Ideálny konfig? 2021 Seat Leon ST 2.0 TSI FR TEST - Dominiccars.sk

[@dominiccars]

Ako sa Leon ST s motorom 2.0 TSI páči tebe? Daj vedieť v komentári! 😊

[@matovojtko7542]

Krásne auto a super recenzia ako vždy Dominik 😁

[@dominiccars]

Dikes!

[@operza611]

1. konečne recenzia bez slnečných okuliarov ;-) 2. slovných kvetnatých superlatívov je síce ešte stále zbytočne veľa (seat určite nie je NAJlepšie auto .... mimochodom ktoré aj je, že ?) 3. recenzia bola inak super, vidno v Tvojej práci zlepšenie K autu: Seat Leon v motorizácii 2.0 TSi je motoricky dobré auto (kto ho vyskúša, to zaiste potvrdí), navyše dizajnovo prívetivé bez zbytočných dizajnérskych excesov. Pre bežnú spotrebiteľskú klientelu je však podľa môjho názoru lepším výberom motor 1,5 TSi, dokonca si dovolím povedať, že 96KW je lepšia voľba ako 110kW. Hlavne kvôli pohybu v meste (horší a neskúsený vodič na silnejšom motore platí viac za benzín) a po okreskách (sem tam zabudne zaradený nižší stupeň alebo ho naopak trápi na vyššom stupni). P.S.: Mal som Seat FR 1,8TSi a išiel by som aj do 2.0 TSi, ale cena je žiaľ "prestrelená", preto vyberám momentálne medzi 1,5 TSi 96kW a 110 kW. Záver: Seat Leon 1,5 TSi na 100% doporučujem a kúpim si ho aj ja v tomto roku.

[@dominiccars]

Vďaka za komentár :)

[@mareklajos8585]

Dominik výborne video. 😀

[@dominiccars]

Díky!

[@milank.2773]

Dosť malá pal.nádrž.

[@milanreznicek7335]

Úplně stejná, jako měl předchozí Leon. Mám ji i v Octavii.

[@milank.2773]

@@milanreznicek7335 Ja mám 62l,preto sa mi zdá malá...:o)

[@milanreznicek7335]

@@milank.2773 Tak to chápu, takhle velká nadrž nemá chybu... Kvůli té emisní politice to drží dost zkrátka. Nová Fabia má dokonce 40 l 🙈

[@jansedlak7204]

Mal si dcc v tejto výbave?

[@tilltill6369]

No za mňa 1500 rpm pri benzin.priamovstrekovom aute je recept ako ho zaniesť karbonom motor možno neprotestuje ale zotrvačník sa vám isto poďakuje skôr než je nutné proste snažiť sa nepodliezať 2000 rpm ušetreného paliva bude aj tak min.Ale robi to veľa automatov ak nie všetky v dnešnej eco emisnej dobe čiže ostáva sport alebo manual režim.

[@milanreznicek7335]

To je přesně ten důvod, proč bych si to v této konfiguraci nekoupil. Bohužel 2.0 TSI s tímto výkonem jsem s manuálem neviděl už žádného koncernu - ani Golf, ani Octavie. A je to velká škoda, protože ten motor je skvělý.

[@Concionator]

Ovládanie teploty a niektorých asistentov dotykovým displejom/panelom je strašná vec!

[@dominiccars]

Ovládanie klasickými hardvérovými ovládačmi je určite praktickejšie a rýchlejšie, ale ako vravím, ani toto neni zlé a ja som si na to rýchlo zvykol. :)

[@e1sYTchannel]

​@@dominiccars otázka je, či je to zvyk iba počas skúšania pri parkovaní, alebo aj počas jazdy. Lebo triafať sa na hocijaký displej počas jazdy na našich superrovných cestách bude vždy iba spôsobom pokus-omyl.

[@dominiccars]

@@e1sYTchannel Ide to v pohode aj za jazdy, len si treba oprieť ruku o vrchnú časť displeja, lebo bez toho je to fakt pokus-omyl triafanie. 😀

[@luminek87]

Tento 2.0 TSi je přímý vstřik? Nebo kombinace nepřímý, přímý?

[@dominiccars]

Už len priamy.

[@e1sYTchannel]

To že kúrenie nabehne za 2-3 minúty nie je znakom zohriateho motora. Motor je zohriaty, keď teplota motorového oleja (!) dosiahne približne 100°C. A v tomto motore je nadštandardná olejová náplň, takže to bude aj chvíľku trvať.

[@michalzacek8666]

Dominik zdravím, moc pěkné zpracování testu. Mohu jen souhlasit s testem, sice mám 1,5tsi 150k ST Fr v manuálu oproti tvému 2.0tsi. Jsem s ním už 7 měsíců maximálně spokojený.

[@dominiccars]

Vďaka, nech slúži. :)

[@michalhruska2552]

Super auto. Jezdi jsem s 1,5 TSI 110kW s manuální převodovkou a fakt paráda! I barvu měl stejnou 😉 hezké svátky

[@dominiccars]

Vďaka, pekné sviatky aj Vám. :)

[@petrsla]

Super test, super prace. Jen pozor, v hodne momentech projevem znite stejne s Martinem z Martina😉

[@milanhromada3232]

Autíčko pekne má vášeň a športové srdce ❤️

[@dominiccars]

To teda!

[@milanhromada3232]

Plánuješ otestovať aj novú 308 kombi? Dik

[@dominiccars]

@@milanhromada3232 Určite áno, už sa teším, keď bude dostupná na test.

[@LukasZelenik]

Skvelá podrobná recenzia - veľká pochvala! Už len sa viac povenovať asistentom prípadne hlasovemu ovládaniu

[@dominiccars]

Vďaka! Asistenčné systémy obvykle do podrobností nerozoberám, keďže vo všetkých autách fungujú v zásade rovnako. Venujem sa im podrobnejšie, ak sú niečím špecifické.

[@pavolgercak9437]

Planujes urobit recenziu na nejaky dalsi pickup, napr ford ranger raptor alebo nieco podobne? :)

[@dominiccars]

Síce tieto auta sa ťažšie zháňajú na test, tak verím že budúci rok sa niečo podarí. :)

[@rastislavgruber8569]

Seat a hlavne Leon je moja srdcovka. Pri tomto novom modeli mi vadi jedine a to pohľad zo zadu tie zdruzene svetla (opticky to zuzuje) ale chapem ze uz bolo treba razantnu zmenu dizajnu... + zadna cast je aj pri prazdnom aute opticky dole...:-( Naopak predok a z boku OK velmi podarené 😍 Prekvapujeme ma spotreba 2,0TSI, to akoze vážne?

[@dominiccars]

Spotreba veľmi prekvapila aj mňa. Pri pokojnom jazdení to fakt dokáže chodiť za 5,5 l na 100 km na okreskách. Veľa podľa mňa robí aj tá DSG prevodovka, ktorá skvele kombinuje plachtenie s brzdením motorom.

[@operza611]

@@dominiccars Potvrdzujem možnosť využívať motor aj na úspornú jazdu. Na 1.8 TSi som vedel ísť po okreskách za 5,3-5,5 l/100km bez podtáčania motora.

[@medosil]

PF 2022.

[@dominiccars]

Vďaka, aj Vám.

[@hennyeypeter1727]

Toto auto mal adaptivne ci jednoduche tlmice, inak dobre video

[@dominiccars]

Jednoduché.

[@hennyeypeter1727]

Podla teba sa oplati ist do tych adaptivnych ci nie?

[@dominiccars]

@@hennyeypeter1727 Ja by som kľudne zobral aj tieto neadaptívne, to auto na nich funguje super.

[@mariangaborik5379]

Pan Vaculik hovori ze motor 2.0 tsi 140kw je paradna volba, vraj sa tak nerobi karbon. Lebo je tam priamy a nepriamy vstrek. Ja sam by som ho kupil. Teraz mam octaviu 3 fl. 1.4 tsi 110kw

[@dominiccars]

Zdravím, nie som si úplne istý, či aj tento motor má ešte priamo-nepriamy vstrek. Jednu dobu ho motory 2.0 TSI mali, ale zdá sa mi, že aktuálne už majú iba priame vstrekovanie. EDIT - tak zistil som, že aktuálne má tento motor už iba priame vstrekovanie.

[@mariangaborik5379]

@@dominiccars nieco som pocul ale nebol som si isty, nevedel som kod motora ktory este ma priamy a nepriamy vstrek. Myslim ze do roku 2019 to bolo este tak. On hovoril o tom motore v superbe ze je to lepsia volba ako ten silnejsi 206kw, lebo ten uz ma len priamu vstrek

[@e1sYTchannel]

​@@mariangaborik5379 Aktuálne to neplatí už ani pri Superbe a už aj ten dostáva ďalšiu verziu motora nepriameho vstrekovania. Na druhej strane nový motor má o ďalší liter väčšiu olejovú náplň, ak sa dobre pamätám už je to okolo 6,5 litra.

[@peterlipowski8759]

@@dominiccars tato generacia uz nema priame a nepriame vstrekovanie. Leon 2018-2020 2.0tsi mk3 to este maju.

[@dominiccars]

@@peterlipowski8759 Vďaka za info, tiež som to medzičasom overil, že tieto nové to už nemajú.

[@lacike767]

Ak teda nie je veľký rozdiel v spotrebe medzi 1.5 a 2.0 TSi, tak potom aký zmysel dáva 1.5ka okrem toho že má DSG so suchými spojkami...napravy sú totožné zadné...tá 110kw 1.5 vychádza z 2litra technicky ?

[@dominiccars]

Myslím, že 1.5 má vlečenú zadnú nápravu, ak si dobre spomínam. Za určitých podmienok, napríklad v meste, bude mať 1.5 nižšiu spotrebu, takže ak niekto bude chodiť 80% pokojne mestom, tak to môže byť lepšia voľba. Nie som si istý, či 1.5 vychádza technicky z dvojlitra.

[@lacike767]

@@dominiccars no G7 má multilink od 110kw vrátane...

[@dominiccars]

@@lacike767 Aha, tak potom okej, myslel som že len od 110 kW vyššie.

[@lacike767]

@@dominiccars ale neviem ako Seat a Škoda 🙄

[@peterlipowski8759]

@@lacike767 Seat a Skoda 110kw maju vlecenu napravu. VW 110 kW ma multilink.