Idealna opona wyprawowa - czy taka w ogóle istnieje?

[@filipzaw9609]

Chciałem kupić , już praktycznie wybierałem schwalbe Smart Sam ale dzięki Pana filmowi biorę jednak marathon mundial. Dzięki !

[@jakubpietracho7856]

Witam. Bardzo ciekawy temat. Warto jeszcze dodać, że opony typu Schwalbe mają bardzo dobra jakość wykonania co oznacza dobre wyważenia. Czyli całość się lepiej kręci i ta wyższa masa realnie nie jest odczuwalna.

[@andrzej_s6659]

Od tygodnia szukam opony i w końcu zdecydowałem się. Do tej pory jeździłem na Schwalbe Range Cruiser ale w terenie trochę się ślizgają. Sprawdzę Mondiale. Naprawdę mi pomogłeś, dzięki.

[@RutraKaisor]

Mam podobne odczucia co do Range Cruiser, trochę piasku i robi się niestabilnie

[@piotrekw4000]

Dzieki za odpowiedź. No ja własnie po obejrzeniu Twojego filmiku cały czas sie zastanawiam czy nie uciekać z opon o szer 35 mm na wyprawy. Jak powiedziałeś że min 40 mm żeby było ok to teraz wbiło się do głowy ;)

[@rowerowewyprawy]

Wszystko zależy od nawierzchni po jakiej jedziesz i ile masz że sobą ekwipunku... Im więcej, tym szersza opona...

[@zbigniewkustra9880]

Witam. Jeżdże nan schwalbe land cruser 28x 38c . opony dają radę na trasy mieszane do 150 - 170 km. Ppdczas kilku wyprawaw nigdy kapcia noe złapałem. Prędkość na zjazdach do 60 km / h ważę 100 kg. Cena do jakości idealna. Maratony to klasa wyższa x2 droższe. Trwałość opon ok 3 - 4 lata puźniej traci właściości. Jazda na asfalcie przy 5 barach płynie, na tłuczonych kamieniach koła skaczą na boki. Dobry artykuł

[@krecik77]

Brawo! Mądrze w temacie opon.

[@grzesiekp.9118]

Dzięki za recenzję. Od dwóch lat jeżdżę crossem na drutowanych Schwalbe Land Cruiser. Opona nie do zajechania, przejechane już około 12-13 tysięcy km na tylnym kole i nadal jest dość dużo bieżnika. Z tego co pamiętam ani razu nie złapałem na niej kapcia. Ważę w granicach 88-90 kg. Jazda w większości po asfaltach, również z sakwami. Także przymierzam się do zakupu nowych i po Twojej recenzji może będzie to Mondial, tym bardziej, ze nawet wersja drutowana nie waży aż tak wiele bo w rozmiarze 37-622 coś około 580 gram. W grę wchodzi jeszcze zwijany Conti Speed King CX. Ale ten Conti zapewne nie będzie tak trwały jak Schwalbe. Ale podpatrzyłem też komentarze i chyba dla mnie idealną opcją będą jednak Marathon Racer bo jednak w większości jeżdżę po asfaltach :)

[@rowerowewyprawy]

Cześć, speed king jest przy mondialach jak z papieru 😉 Moim zdaniem nawet na asfalt-jak chcesz mieć spokój z przebiciami i dobre opory toczenia, no i jeździć długo i dużo-to Mundiale jednak 😊

[@antkiem]

Fajnie, dziękuję za rzetelny i inspirujący filmik... Skłaniam się dzięki niemu do własnie do zakupu ale nie mam doświadczenia a propos grubości do trekkingowej jazdy; z jednej strony kusi 1,75, a z drugiej 1,6 będzie może uniwersalniejsze. Prosze napisac jakiej grubości Pan używa. Dziękuję.

[@michakosinski1538]

Dziękuje za świetny merytorycznie materiał. Prosze o doradzanie, która opona będzie lepsza:Opona SCHWALBE Marathon Plus Tour czy SCHWALBE Marathon Mondial ? Czym one się różnią. Mam dylemat która kupić do wyprawy rowerowej po Mazurskich asfaltach, szutrach, ścieżkach leśnych i polnych.

[@rowerowewyprawy]

Marathon Plus tour mają nieco lepszą wkładkę antyprzebiciową, ale przez to będą nieco cięższe. Ze względu na bieżnik również opory toczenia na asfalcie będą nieco większe, ale za to lepiej będą się trzymać poza asfaltem... Poza tym obie opony będą nadawały się świetnie na wyprawy. To trochę taki wybór między dobrym a dobrym... No i Marathon Mondial występuje w wersji zwijanej a Plus Tour tylko w drutowej...

[@operatorkin]

Ja od kilkunastu lat jeżdzę na Marathon Plus Tour i są nie do zdarcia, na jednej robię spokojnie 25 tyś i jeszcze mają bieżnik.No i zero przebić.

[@tomaszsieminski870]

witam serdecznie bardzo fajny odcinek pozdrawiam

[@rowerowewyprawy]

Dzięki - zapraszam na pozostałe filmy na kanale :) Pozdrawiam

[@jacek6695]

​@@rowerowewyprawyBardzo dziękuję za cenne porady, też tak uważam, ale fajnie usłyszeć potwierdzenie, pozdrawiam

[@czarnybond]

Extra fim, dużo informacji,

[@PiotrMitkoCom]

dobry materiał, potwierdzam z doświadczenia. Jako "szwalbiarz" podzielę się też wrażeniami z oponek tej firmy, na jakich jeździłem: - cx comp 1.5 (550g) - wygodne na co dzień do miasta i w lekki teren - dureme 1.4 (540g) - niskie opory, ale słaba przyczepność - marathon plus 1.4 (940g) - świetne na wyprawę po asfalcie, bardzo trwałe i nie do przebicia (dziś wybrałbym rozmiar 1.5, żeby choć trochę móc mówić o komforcie). Na co dzień za twarde i za ciężkie - marathon extreme 1.6 (650g) - świetne na wyprawę, jeśli trasa będzie też góry po żwirze :) - marathon cross 1.5 (580g) - kompromis między wytrzymałością a wagą. Na wyprawy tak, na co dzień brakuje komfortu Na mondialach nie jeździłem, ale po tym materiale sądzę, że będą jeszcze lepsze niż marathon plusy, które u mnie spisały się najlepiej. Dziś rozglądam się za nowymi oponami do codziennej, komfortowej jazdy głównie po asfalcie i koniecznie beżowe po bokach :D i póki co mój wybór pada na schwalbe (a jakże!) g-one allround. Jeśli ktoś ma doświadczenie z tą oponką to chętnie przeczytam :)

[@tomekpi516]

Obstawiam po bieżniku że raczej szybko się zużyją. Zapełnienie bieżnika na poziomie 50% więc nie może być raczej wytrzymała. Może już zdążyłeś ja sprawdzić?

[@PiotrMitkoCom]

@@tomekpi516 niestety G-one Allround były tak trudno dostępne w tamtym czasie, że zdradziłem Schwalbe i kupiłem Continental Speedride 1.6 - rozczarowało mnie, że są węższe niż te marathon crossy 1.5 (a chciałem troszkę więcej amortyzacji), do tego nie wyglądają tak dobrze jak na zdjęciach producenta, aczkolwiek muszę przyznać, że jestem zadowolony z tego, jak się na nich jeździ, waga przyzwoita (490g), cena ponad połowę niższa niż Schwalbe, jak dotąd ich nie przebiłem i nie zużywają się nadmiernie. Ale następnym razem będę szukał czegoś jeszcze lepszego i oczywiście mam na myśli Allround :)

[@wojciechstasiak9664]

Dla mnie najlepszym wyborem okazały sie opony Continentala. Obecnie "ciochram" gravelem Continentale Grand Prix4 Seasons w rozmiarze 32c. Jeździłem wcześniej na oponach tej firmy także rowerami miejskimi, crossowymi, trekingiem. Próbowałem Schwalbe, CST, Panaracery. Na szosie, także zimą na mokrej nawierzchni Conti są bezkonkurencyjne. To bardzo nowoczesna, lekka, trwała i odporna na przebicia opona doskonała na długie trasy nie tylko do sportu. Na górskie szutry zakładam koła obute w Panaracery Gravel Kingi 43c. Bardzo dobrze tłumią drgania i nierówności, bieżnik po 5000 km bez znacznego zużycia. Zgadzam się ze stwierdzeniem, że opony z wyraźnymi kostkami szybko się zużywają. Bardziej niszczą się na asfalcie, bo kostki sa doslownie wyrywane podczas hamowania. Lekkie koła na dobrych łożyskach to istotne elementy budowy dobrego roweru. Dlatego nie zgadzam się z opiniami, że masa opony nie ma znaczenia. Dotyczy to wszystkich opon, nie tylko rowerowych. Bardzo fajny kanał! Miło się ogląda. Pozdrawiam

[@piotrekw4000]

Hej, dziękuje za super materiał. Bardzo fajnie się ogląda i jest bardzo pomocny. Mam dodatkowe pytanko, mam rower trekkingowy Tabou Kinetic gdzie oryginale opony to Schwalbe Road Criuser o wymiarach 28 x 1,6 - 700 x 40C. Mają 35 mm szerokości. Planuję letnią wyprawę rowerową wzdłuż Bałtyku z sakwami i oryginalne opony wydają mi się zbyt wąskie i chyba zdecydowanie ze zbyt szosowym bieżnikiem. Kłopot w tym że oryginalne błotniki nie pozwalają zaszaleć z szerokością opony. Max co znośnie będzie pasowało (nie na styk) to rozmiar 28 x 1,625 - 700 x 42C. Mógłbyś polecić coś wyprawowego bardzo dobrego w takim rozmiarze? Niestety Schwalbe Maraton Mondial ma w ofercie 28 x 1,6 - 700 x 40C, więc znowu tak samo wąskie jak oryginalne tylko bieżnik bardziej dzielny.

[@rowerowewyprawy]

Z opon 35mm może podejdą land cruisery od schwalbe? Bo co prawda to prawda, że nad morzem trochę piasku będzie i lepiej mieć oponę z bieżnikiem... W zasadzie to o nawet mittas gripper da radę 😉

[@kamilmastej5576]

Cześć, możesz mi powiedzieć jak ta opona sprawuje się na asfalcie, jak wypadają opory toczenia? własnie mam zamiar kupić sobie taka oponę o szerokości 37 do tej pory jeździłem na semi slickach schwalbe cx comp 35mm jeżdżę głównie po asfalcie i z tych opon byłem zadowolony, teraz chciałem zafundować sobie coś lepszego. Czy uważasz ze maratony wypadną lepiej od cx compów porównując jazdę na asfalcie?

[@Jakubj79]

Od siebie też polecam marathon mondial. Przejechane mam na zestawie 8.5 tys km po mieszanym terenie z przewagą asfaltu przy mojej wadze 85-90kg. Myślę, że zestaw pociągnie jeszcze parę tysięcy,

[@andrzejmorawski30]

podoba mi sie ta informacja

[@artek096]

Hej gdzieś tam w komentarzach pisałeś o szerokości tych mondial. To jaki to rozmiar podaję producent zeby opona faktycznie miala 40mm szerokości? Chce wcisnąć w szose endurance trek domane al3 dlatego dopytuje. Trek pisze ze max 38mm ale 40 też powinno wejść najwyżej będzie trochę mniej luzu na boki a po błocie zeby aż zaklejalos się nie mam zamiaru jeździć a ewentualnie las szuter ścieżki. Dzekuje za odpowiedź

[@rowerowewyprawy]

40 może być już za szerokie na Domankę. Poza tym ciężkie jak na szosę. Ja bym wybrał do niej Pirelli cinturato 35mm

[@artek096]

@@rowerowewyprawy Ogólnie jeżdżę po asfalcie ale jak raz na jakiś czas przejadą się ala grawelwo szutry ubite sciezki las to te opony mają być na zamianę, drugi komplet kół jak narazie nie wchodzi w rachubę. Z tego co sie orientuje trek podaje max 38mm do tego domane przy 8mm przeswitu to jak bym wsadzil 40mm to bede mial ok.6 mm W centrum rowerowym piszą że 1.6 to 40mm, takie mierzyłeś sumwiarką?

[@artek096]

@@rowerowewyprawy jeżdżę na bontrager r2 28mm a żeby az na jakis czas pojeździć w różnych warunkach chce wsadzić jak najszersza a typowo grawelowa opona szt. Za ponad 200zl nie ma sensu dlatego zacząłem szukać opon z trekingu bo ten sam rozmiar i trafiłem na Twój film

[@rowerowewyprawy]

@@artek096 No to w takim razie gr1 też od Bontragera załatwi sprawę. Mam je-dobrze się toczą i fajnie jeżdżą po szutrze... A do tego są lekkie

[@artek096]

@@rowerowewyprawy Ok dziękuję za podpowiedź, faktycznie jest lekka no i dobrą cena. Myślę że na okazjonalną jazdę po wszystkim innym niż tylko asfalt to się sprawdzi. Dzięki i udanych wypraw

[@bartbuk6331]

Znalazłem takie oto opony SCHWALBE Marathon Plus MTB do roweru MTB którym od czasu do czasu chcę zrobić bikepacking a na co dzień dojazdy do pracy ok 20km i w weekendy ok 60km po leśnych górkach i ścieżkach. Ale trochę przeraziła mnie ich waga - 1,35kg 😮 Czy warto się nią zainteresować pomimo wagi? Zależy mi na jej pancerności.

[@bartbuk6331]

Dodam jeszcze że mam 90kg żywej masy 😊

[@rowerowewyprawy]

@@bartbuk6331 Warto, są pancerne i materiałów, które wolno się ścierają 👍

[@rafa6536]

Zgadzam się, Schwalbe Mondial to najlepsze opony pod sakwy, natomiast ja nie jeżdzę z sakwami tylko na lekko, z lekkim bagażem, więc dla mnie najlepsze opony to Schwalbe Almotion najnowsza werscja (planuję zakupić jak obecne mi się skończą), a jak ktoś nie jeździ po szutrach tylko potrzebuje najlepszych opon do miasta na ścieżki rowerowe i asfalty to najlepsze opony to praktycznie łyse Schwalbe Supreme najnowsza wersja (mam obecnie, ta sama wkladka antyprzebiciowa co w tych wyżej, ja na nich śmiało po szutrach też jeżdzę ale bez obciażenia i dają radę na ubitych szutrach spokojnie na lekko jadąc da się jechać no i gumy nie złapałem już od paru dobrych lat gdzie wcześniej co tydzien łapałem na innych oponach innego producenta) :)

[@michakosinski1538]

Właśnie kupiłem Schwalbe Marathon Mondial. Pierwsza jazda za mną. Bardzo pozytywne wrażenie z jazdy. Tak wiec wielkie dzięki za sugestie 👍. Czy po trzech latach od tego filmu nadal Mondiale to ścisła czołówka opon wyprawowych, czy jakieś nowe odkrycia w sprawie opon?

[@rowerowewyprawy]

Super! Ja obecnie mam rower na 29 cali i na wyprawy jeżdżę na Continental Race King 29 2,2 na mleku... Wkrótce zrobię o tym materiał 😊

[@pio6699]

Witam posiadam opony 37-622 1700x35c potrzebuję założyć jakieś szersze czy można?

[@cherepaha3]

Nie nie można . To jest zabronione

[@DanielSiemieniecYT]

Czy ten model opony będzie porównywalnie szybki do opon grawelowych, chodzi mi o asfalt ale szuter też w sumie.

[@rowerowewyprawy]

Maratony są ciężkie i raczej nie po drodze im z gravelowymi oponami... Z gravelowych mogę polecić Pirelli cinturato

[@DanielSiemieniecYT]

@@rowerowewyprawy generalnie szukam opon szybkich na asfalcie na koła 26, czyli w sumie takich grawelowych opon 26 (do konwersji 26 do grawela)

[@rowerowewyprawy]

@@DanielSiemieniecYT to przyjrzyj się klasycznym "Marathonom" od Schwalbe... Za jakieś dwa tygodnie będę montować materiał z czwartej części "gravela z górala". Tam właśnie znajdziesz te opony w rozmiarze 26 cali

[@DanielSiemieniecYT]

@@rowerowewyprawy jest kilka modeli dobrych na asfalty w rozmiarze 26 np. continental double fighter

[@rowerowewyprawy]

@@DanielSiemieniecYT Fakt, ale te opony znam mało

[@wintertour666]

Zapytam z kolei o całe koło, to mavic a319 pod v-brake? Jak się sprawuje? Jaki przebieg na nim zrobiłeś? :)

[@rowerowewyprawy]

Przejechałem na nim jakieś 20 000 km i jeżdżę na nich jeszcze obecnie do pracy na pusto. Nie pamiętam kiedy je centrowalem. Solidny kawał koła 🙂

[@rowerowyluz]

Namówiłeś mnie na te oponki :) wrzucę je na swoją Meridkę w tym sezonie (700x40c),zobaczymy jak się będą sprawować , pozdrawiam :)

[@rowerowewyprawy]

Super! Będziesz zadowolony 😊

[@piotrekw4000]

Hej, wiesz może w jaki sposób mierzy się dokładną szerokość opony rowerowej? Pytanie może brzmi dziwnie, ale jeszcze raz sprawdziłem pomiar i pacjent Schwalbe Road Cruiser rozmiar 28 x 1,6 / 700 x 40 C , pomiar dokonany suwmiarką wynosi 35 mm a nie 40 mm? Jak to naprawde działa?

[@rowerowewyprawy]

Szerokość opony zależy też od szerokości obręczy. Czasem inaczej się opona układa i mogą być rozbieżności. Nominalnie jak masz 700x40 to opona powinna się ułożyć na 40mm

[@nzxt80]

schwable smart sam umarl po 10 kilometrach, złapałam dwa razy kapcia, jeden po drugim :D Dziś zamówiełem marathony plus tour.

[@adoku1946]

A co możesz powiedzieć o oponie Continental Country Plus?

[@rowerowewyprawy]

Nigdy nie używałem, i nie znam nikogo, kto na nich jeździł, więc.... Nic 😉

[@adoku1946]

@@rowerowewyprawy OK rozumiem.

[@cezarygnat2353]

ja z czystym sumieniem polecam schwalbe energizer plus 28x 1.75, po 25 tys po każdym terenie, rzadziej na wyprawach z sakwami, częściej po mieści widać wyraźnie zużycie ale sam nie wiem co i kiedy mnie skłoni do wymiany. Kapeć był 3 razy, zawsze przez niedopilnowane za niskie ciśnienie, no.... tak było nie zmyślam :) no ale przyznaję że załadowany po miękkich drogach to nic z tego :(

[@Krisek75]

Witam serdecznie. Szukam opony do wszystkiego. Las, ścieżka na wsi, asfalt czy kostka brukowa. Zainteresowała mnie ta opona Schwalbe Mondial. Czy Continental też ma jakiś odpowiednik. Czy szukać konkretnego typu opony, bo tych Mondial trochę znalazłem. Mam rower crossowy Unibike Xenon. Jeżdżę od 50 do 150km na jedną trasę. Mógłbym prosić o podpowiedź. Pozdrawiam

[@rowerowewyprawy]

Mundiale będą chyba najlepsze. Najbardziej pancerne i niezawodne 😉 Na stronie schwalbe można zobaczyć czym się różnią poszczególne wersje. Moim zdaniem to, co na Continental jest "słabsze"

[@Krisek75]

@@rowerowewyprawy Dzięki wielkie za odpowiedź. Sama nazwa Continental robi robotę ale chyba jednak nie jeśli chodzi o rowery. Pozdrowiam.

[@kamilkwiecien3795]

Sam aktualnie szukam opon i nie wiem co wybrać. Fabrycznie miałem Marathon Racer z 4 stopniem ochrony i przejechałem na przedniej oponie około 24 tys km w 3,5 roku głównie asfalt ale zdarzalo się po lesie i kamieniach i nie narzekam bo ładnie wystrzeliwały kamienie z pod kół i była stabilna. Tylną wymieniłem na używkę Energizer Tour z 5 stopniem ochrony. Ale co? W sobotę jeden kapeć z przodu, miał prawo być bo opona łysa, po 3 dniach kapeć z tyłu mimo że bieżnik jeszcze jest i ten 5 stopien ochrony. Nie wiem dlaczego tak. Jedno co łączy oba zdarzenia to dziurki na dętce przy samym zgrzewie, ale nie wiem czy to możliwe

[@adoku1946]

A co sądzisz o oponach schwalbe land cruiser?

[@rowerowewyprawy]

Miałem te opony kiedyś - do jazdy rekreacyjnej się nadają dobrze moim zdaniem, ale na dłuższe wyprawy były zbyt "miękkie" - szybko się zużywały obciążone sakwami...

[@adoku1946]

@@rowerowewyprawy A co byś polecił na dłuższe wyprawy 90% jazda po asfalcie?

[@rowerowewyprawy]

@@adoku1946 To w zasadzie każda opona z segmentu "touring". Schwalbe marathon, continental contact, itp. Generalnie opona musi być odporna na przebicia i być z twardszej mieszanki - ot i cała historia :)

[@rowerowewyprawy]

A najlepsza - moim zdaniem - jest oczywiście opona z materiału ;)

[@adoku1946]

@@rowerowewyprawy Dziękuję za info.

[@bartekliczkowski9537]

A co myślisz o oponach Schwalbe G One 35mm...? Dadzą radę? Bo szersze mi nie wejdą. Na co dzień się spisują... Ale nie wiem jak z sakwami...

[@rowerowewyprawy]

Jako opony na co dzień mogą być super - szybkie i dość dobrze trzymające się drogi... Na wyprawy - nie wiem jak zniosą jazdę z sakwami - jak bardzo będą wytrzymałe... ;)

[@barbaradolecka8805]

Witam czy te oponki mondial będą pasować do obręczy na której mam obecnie wymiar Opona 37-622 (28x1 3/8 x 1 5/8) ? I czy może być zwykla czy lepiej zwijana ?

[@rowerowewyprawy]

Będą pasować :) Wersja zwijana czy drutowa zależna jest jedynie od stanu portfela ;)

[@barbaradolecka8805]

@@rowerowewyprawy super dzięki wielkie. Pozdrawiam

[@Krisek75]

Znalazłem takie coś. Continental Contact Plus Travel Reflex. Zabezpieczenie przed przebiciem 7. Bieżnik i guma wyglądają solidnie. Miał ktoś te opony. Czy je można skonfrontować z Schwalbe Marathon Mondial RG Endurance?

[@rowerowewyprawy]

Ta oponka będzie raczej na asfalt - Mondiale mają jednak bardziej uniwersalny bieżnik. Ale fakt niezaprzeczalny - Contact Plus wygląda dobrze :)

[@Krisek75]

@@rowerowewyprawy Jeszcze raz dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam. Super kanał. 🚴‍♂️

[@arkadiuszjozwiak6103]

mam dylemat (poza polskimi znakami ale to blad systemowy ;)) odnosnie dylematu nigdzie nie widze aby ktos nagral film o papkach na wyprawy rowerowe czy brac cos pod rame dluga standardowa pompka czy jednak cos kompaktowego teleskopowego czym jednak trzeba by sie natrzepac zeby wogole cos napapowac ;) moze to pomysl na film lub wymiane doswiaczen ? pozdrawiam

[@rowerowewyprawy]

Jak ogarnę się z remontem domu, to pewnie do tematu zasiądę 👍🙂

[@Pazuzel]

Hej, mam pytanko. Czy myślisz, że warto jest dopłacać ponad drugie tyle do wersji Evolution( zwijane, lepsza mieszanka - travelstar, lepszy współczynnik nieprzebijalności) względem performacne ? Za evo życzą sobie ponad 200zł za kapcia a za performance ( mieszanka endurance ) koło 100. Rozważam jeszcze Marathon Almotion, nie wiem jak one poradzą sobie na bezdrożach. Ogólnie to nie jeżdżę jakimś bardzo ciężko załadowanym rowerem i tych kilometrów też nie robię jak niektórzy tu w komentarzach piszą że po 5k w roku. Raczej w okolicach 2 - 3 k się zamknie wszystko. Obecnie posiadam Marathon Racer no i dają radę nawet w lesie czy na szutrze jak jest ubity, no ale jak coś luźniej się lekko zrobi to już taniec jest. Co byś poradził w takiej sytuacji ? Chcę się wybrać na Velo Dunajec, Szlak Orlich gniazd, dookoła Tatr itp. i szukam czegoś co mnie nie zamuli ale żebym mógł jechać z głową spokojną że nie będzie walki (: btw. mondiale już prawie były w koszyku no ale jest rozterka co do wersji

[@rowerowewyprawy]

Moim zdaniem nie warto dopłacać. Wersja drutowa jest zapewne cięższa niż zwijana, ale odporność na przebicia jest na takim poziomie, że po prostu nie widzę sensu tego poprawiać. Jedynie chyba przez wagę.... :)

[@michaldering]

A moje doświadczenia z Marathon Mondial są kuriozalne. 4 dziury na 60 km. Finalnie okazało się, że z wewnętrznej krawędzi opony wystawały druty, które przebijały dętki. Reklamacja w sklepie rowertour oczywiście odrzucona. Po kliku miesiącach w końcu samo Schwalbe uznało reklamację. Nowe opony niby dobre ale jak jadę palcem po krawędzi znów czuje te druty. Na razie po ok 300 km jedna dziura...

[@fifirififi6449]

Ta Mondial ma być drutowana czy zwijana. Występuje w dwóch wersjach, jaką Pan poleca???

[@rowerowewyprawy]

To już według uznania. Obie będą miały te same właściwości jezdne i "antyprzebiciowe". Ja zawsze używałem opon drutowanych. Zwijana będzie pewnie nieco lżejsza, ale w turystyce różnica wagi rzędu 100 czy 200 gramów nie ma większego znaczenia :)

[@fifirififi6449]

@@rowerowewyprawy zatem jakie są różnice? Wydaje się że drukowaną trudniej założyć, ale pewnie lepiej siedzi ma obręczy... dlaczego producenci robią różne typy wykonania tej samej opony??? Nigdy się nad tym nie zastanawiałem dopóki nie naszła mnie konieczność wymiany opon ... musi być jakaś idea w tym.... Pozdrawiam

[@rowerowewyprawy]

@@fifirififi6449 Zwijane wersje zwykle częściej są dedykowane bezdętkowym rozwiązaniom, łatwiej też wziąć oponę na zapas w pudełku niż jako "hula hop" ;)

[@antonidobroni2343]

Nieprawda , drutowana ma odporność na przebicia tylko 4 a zwijana 6 - przynajmniej tak podaje producent

[@mariuszstachowiak1358]

Możesz mi doradzić co do szerokości opon? Obecnie mam 37-622. Jestem dość wysoki i ciężki dlatego myślałem o trochę szerszych w celu poprawienia komfortu. Myślałem o oponach 40-622 ale niestety nie ma Mondiali w tym rozmiarze. Mogę zostać przy rozmiarze 37-622 lub zmienić na 42-622. Czy zwiększenie szerokości z 37 na 42 nie zwiększy znacząco oporów toczenia na asfalcie? 37 wydają mi się trochę mało komfortowe na nierównościach ale jak mówię preferuję asfalt i nie chciał bym przesadzić z szerokością.

[@rowerowewyprawy]

Cześć, oczywiście są mondiale 700x40c. Tyle że producent podaje rozmiar 622x42, lub 28 x 1,6 Faktycznie 37 mm jest dość wąskie, przez co na asfalcie są szybsze, ale jeśli chodzi o opory toczenia mondiali to naprawdę nie jest źle. Zwłaszcza, że można je napompować do 5 barów. Dlatego są takie uniwersalne :) Zatem jeśli chcesz mondiale - to są 40mm - mierzone suwmiarką :) Przy szerszej oponie ważne jest ciśnienie jakie można zaaplikować. Im wyższe - tym teoretycznie mniejsze opory toczenia będą.

[@mariuszstachowiak1358]

@@rowerowewyprawy Dzięki za podpowiedź! Mi chodziło o rozmiar pośredni 1,5 cala czyli 40-622 / 700×38C a takich nie znalazłem 😕 Nie myślisz że 1,6" będą za grube?

[@mariuszstachowiak1358]

@@rowerowewyprawy A co myślisz o tych? allegro.pl/oferta/opona-schwalbe-marathon-hs-420-28-x-1-5-40-622-8049811969?AndroidShowitemShare

[@rowerowewyprawy]

@@mariuszstachowiak1358 Te Maratony nie będą miały 40mm. Będzie bliżej 38. Przynajmniej tak wychodzi suwmiarką. Ale opony jako model mogę śmiało polecić. Mocne, ciche i z w miarę małymi oporami toczenia 😉

[@przemysawnieprzecki859]

Ja mam te oponki w swoim krossie evado. Mają już nabite około 7000km i na tyle bieżnik zużyty może w 1/4, przód wygląda jeszcze lepiej. Waga całkowita zestawu to około 115kg. Osobiście polecam. Jazda 60proc szosa, 40proc szutry oraz miękkie drogi gruntowe. Są szybkie, dają poczucie bezpieczeństwa i poza jakimś bardzo śliski błotem dają radę w terenie

[@sawomirk.2280]

Witam,czy ta opona nada się na asfalt ? Opona MTB Maxxis Ikon Skinwall - 3C - EXO - TR.

[@rowerowewyprawy]

Cześć, trudno powiedzieć... Z Maxxisami nie mam żadnego doświadczenia. Bieżnik wygląda na taki, który nie powinien zbytnio spowalniać na asfalcie, ale jak będzie ze "ścieralnością" takiej opony - tego już nie powiem. No i pytanie czy da sobie radę z masą podróżnika z bagażem... Możliwość napompowania do ok. 60 PSI na pewno na plus...

[@gracjanrok3994]

Cześć. Mógłbyś mi pomóc. Czy detka schwalbe sv 19 będzie pasować do opony 700x40c ? . Czy muszę kupić sv17...

[@rowerowewyprawy]

Obie będą pasować. 19 będzie po prostu grubsza, ale obie nadadzą się do opony 40mm. Jak chcesz mieć lżejszą dętkę to 17, jak bardziej odporną, to 19

[@gracjanrok3994]

@@rowerowewyprawy Dzięki. Opony mam drutowe i za chiny nie mogę włożyć ich na obręcz z ta detka... Miałeś może maxxis overdrive ?

[@rowerowewyprawy]

@@gracjanrok3994 Nie, takich opon nie miałem. Czasem trudno jest je wcisnąć, wtedy trzeba je ścisnąć tak, by druty znalazły się w najgłębszej części obręczy-wtedy łatwiej wchodzi 😉

[@michakosinski1538]

Chciałem jeszcze dopytać o ciśnienie w oponach rowerowych. Czy pompując koło trzeba koniecznie zmieścić się w widełkach podanych na boku opony, czy można jeździć na niższym ciśnieniu? Jak to się ma z punktu widzenia trwałości opony? Na jakim ciśnieniu jeździsz?

[@rowerowewyprawy]

Zawsze należy jeździć zgodnie z zaleceniami. Jak masz za małe, to opona może spaść z obręczy, będzie bardziej podatna na przebicia... Za duże-może strzelić... Ja obecnie mam opony 29 x 2,2 i jeżdżę w środku skali. Mam od 2 do 4, jeżdżę na 3 barach

[@travelclock1328]

Od 2012 do 2018 jeździłem na Schwalbe Marathon. Około 11 tys km i złego słowa na tamte opony nie powiem. W 2018 wymieniłem na Schwalbe Mondial. W tym roku po przejechaniu przez 3 lata około 5,5 tys km musiałem wymienić na inne bo z Mondiali zrobiły się semi slicki i całkiem straciły przyczepność na szutrze. Ważę 105 kg, rower z sakwami to około 50 kg. Razem 155 kg. Jazda z sakwami, 75% asfalt, 25% szuter.

[@wojciechhajdzik9380]

Posiadam SCHWALBE Smart Sam 700C 38 - więc - albo jakoś bardzo nie lubisz tych opon - albo masz pecha. Przednia - przejechane 8tyś km - ani jednego kapcia, opona tylna - jeden kapeć po ok 3tyś - teraz już 5tyś robię i dalej jeździ - a jeżdżę 70% lasy, drogi nieutwardzone - być może są opony lepsze - ale na pewno nie za te pieniądze niecałe 90zł - a maratony ile?

[@danielcajmer3360]

Witam, a jakie opory toczenia?

[@rowerowewyprawy]

Zaskakująco małe, jak na bieżnik i rozmiar... 😊

[@adoku1946]

A jaka jest różnica między oponą Schwalbe Marathon Mundial Performace a Marathon Racer?

[@rowerowewyprawy]

Zasadnicza :) Mondial to opona znacznie bardziej wytrzymała i przeznaczona do mieszanego terenu. Racer to opona bardziej przeznaczona na asfalt i na szybszą jazdę. Wygląd mają podobny, ale jednak to opony do różnych zastosowań.

[@adoku1946]

@@rowerowewyprawy To już wiem co jest dla mnie. Dziękuję serdecznie za podpowiedz.

[@tomaszdwornik4315]

Ile kilometrów bo nie dosłyszałem?

[@krzysztofr1352]

Witam, jak nazywają się te opony z "grubym V"??? Obejrzałem cały filmik, ale nie wyłapałem nazwy... 9:00 minuta filmu, gruby bieżnik

[@rowerowewyprawy]

Schwalbe marathon mondial

[@krzysztofr1352]

@@rowerowewyprawy dzięki, trochę droga jak dla amatora ;-) może jednak land cruiser wystarczy...

[@dziabi3]

Ja szukałem i znalazłem continentala contact 1,6 cała Po mieście i trasy ubite do 100km super

[@arcziv96]

Do roweru crossowego beda ok?

[@rowerowewyprawy]

Jak najbardziej

[@arcziv96]

@@rowerowewyprawy dzieki za odpowiedz. Aktualnie jest kilka wersji Shwalbe Marathon, roznia sie one jakos znacznie? moglbys polecic jakas wersje czy co nie wybiore to bedzie ok?:)

[@rowerowewyprawy]

@@arcziv96 Najlepsza jest DD V-guard. Ale drutowana też sobie poradzi bardziej niż dobrze

[@bolektajny154]

Witam, co Pan sądzi o Schwalbe Spicer głownie jeżdżę po ścieżkach rowerowych . Tylko waham się czy brać szerokość 30mm ,czy 35mm . Już pomijając model chodzi mi o tą szerokość (mam widelec przedni amortyzowany). Wcześniej miałem opony (model spicer takie jak w materiale ) szerokości 42mm. Czy na tej 30mm będzie w miarę komfortowo ? .... rzeczywiście mierząc suwmiarką moja opona zamiast deklarowanych 42 ma niecałe 39mm w najgrubszym miejscu .

[@MsWojtekwojtek]

Kup sobie Continental Contact Speed 35c, na sciezki rowerowe super. Mialem akurat Schwalbe Spicer 30C i jest kolosalna roznica w komforcie na plus dla Continentala. Polecam

[@DanielsonTV]

@@MsWojtekwojtek a na asfalcie która opona lepiej się toczy Schwalbe spicer czy continental contact speed?

Świetny filmik na temat opon. Właśnie się zastanawiam nad tym jakie opony wybrać na tegoroczną wyprawę i chyba wybiorę ten mondial bo czegoś takiego właśnie potrzebuję. W zeszłym roku przejechałem z Polski do Grecji na smart samach i jest tak jak mówisz. Ta opona z tyłu gdy dojechałem do Aten to była prawie łysa. A o zabawie z dętkami to ani nie wspominam. Pod koniec wyprawy prawie codziennie łatałem dętki. Więc w tym roku zainwestuje w te opony do tego wkładki antyprzebiciowe i na wszelki wypadek dętki ze slimem i wtedy chyba w ogóle nie będę musiał się martwić o przebite dętki. Zastanawiam się czy ta opona wejdzie na moje obręcze. Mam rower mtb na kołach 29. Wiem że można wrzucić oponę 28cali ale czy akurat ten konkretny model wejdzie ? :P Pozdrawiam

[@rowerowewyprawy]

Do 29 cali to chyba jedynie rozmiar 2.0 wejdzie :) Ale jeśli wejdzie.... To możesz zapomnieć o przebitej dętce na dłuuuugo.... U mnie od kiedy są założone, nie miałem ani jednego przebicia. Dętki mam zwykłe, dodatkowej wkładki nie używam. Polecam właśni takie zestawienie - zwykła (gruba) dętka i te opony. Nic więcej nie potrzeba...

[@donia89psn62]

Kolego jak liźniesz temat głębiej to obręcze masz 28 😜. Czyli zwykle jak każdy. To szerokość i grubość, wysokość opony sprawia ze koło całe (obręcz, opona) dostaje rozmiar 29. Pozdrawiam

@@donia89psn62 Kolego 4 lata minęły od tego komentarza. Już liznąłem temat i jeżdżę zarówno na 28 jak i 29 oponach na tych samych obręczach. Pozdrawiam 🚴😁

[@AndyBlackmaker78200]

Jeździłem na Mondialach 35 c. W terenie świetna i niezniszczalna, na asfalcie mułowata. Ogólnie nie do zdarcia.

[@darek795]

Dźwięk przymulony.

[@mariuszstachowiak1358]

Czy Mondiale nie są głośne na asfalcie? Obecnie mam Schwalbe Citizen które są dobre na asfalt ale słabe w teren. W zasadzie to 90% mojej jazdy jest po asfalcie i dlatego boję się zbyt dużego wzrostu oporów... 🤔

[@rowerowewyprawy]

Są ciche :) Nie ma tu kostki, więc praktycznie ich nie słychać :)

[@jacussku]

na CST 6000 bez kapcia zmieniłem na szchwalbe marathon pierwszy wypad do lasu i flak co z tego że po wierzchu antyprzebicie jak po bokach cerata byle kolec od tarniny lub patyczek i kapeć za tą cenę to porażka nie polecam!!!

[@Piotrekxxxl243]

SCHWALBE Marathon Plus O tej coś powiesz?

[@rowerowewyprawy]

Miałem, używałem - na asfalt świetne!! :)

[@Piotrekxxxl243]

@@rowerowewyprawy a jak z wytrzymałością na przebicia?

[@Piotrekxxxl243]

Maxxis pierwszy kontakt z gwoździkiem i kapeć

[@rowerowewyprawy]

@@Piotrekxxxl243 Marathony mają chyba 5 mm grubości warstwy antyprzebiciowej - Mi się nie udało ich przebić...... Przez 10 000 km :)

[@Piotrekxxxl243]

Maxxis shitt takie drogie zwykły papier.

[@adampiszczek6317]

Opona Schwalbe Marathon Almotion nie nadaje się na teren błotnisty,gliniany wszystko się klei do niej,kamienisty,piach na asfalt,szutr,żwir,lasy jest idealna.

[@AdiRockers]

Potwierdzam Schwalbe Marathon Plus Tour, zjechałem je do zera. Wiele lat na kołach: sakwy, lasy, koledzy na kolarkach, miasto, wszystko wszędzie da radę. Przepraszam ale jak można mówić, że im opona szersza tym lepsza i nie przejmujmy się ciężarem ;) to pomówienia i dezinformacja. Fizyka, wykresy, siły odśrodkowe, bla bla bla. Zasada jest taka, że próbujemy jeździć na oponach jak najlżejszych, najwęższych i jak najmniej bieżnika ale przewidując czy sprawdzi się w trudnych warunkach które się wpakujemy. Szkoda toczyć ciężar jak ktoś 99% asfalt wybiera.

[@twardy6603]

Schwalbe marsthon waga 80kg moja ile pompować na szosę miasto ?????

[@rowerowewyprawy]

Według opisu na oponie bliżej maksymalnego

[@twardy6603]

@@rowerowewyprawy czyli ile

[@rowerowewyprawy]

@@twardy6603 Czyli przeczytaj na oponie....

[@fortunehunter9773]

a ja mam gt 365 50-622 do kogi worldtravellera i sa najlepsze. jedynie problemem moze byc zuzycie, ale w skali schwalbe tylko troche gorsze od mundialow. moze trzeba bedzie troszke czesciej zmieniac

[@bartoszri]

a z za zakrętu wyłania się las... o krva las ... krzyży ...

[@soton000]

Maxxis Minion przod tył i tyle w temacie ewentualnie kraken

[@rowerowewyprawy]

Tiaaaaa, i po 1000 km z sakwami będzie po oponach ;)

[@soton000]

@@rowerowewyprawy żartowałem. Schwalbe Fast Fred

[@kudubudu5551]

Nie specjalny ten Max

[@ukasztrojnar8514]

szkło było ma trasiie

[@SA-so7jah]

Чому польська мова така легка для розуміння.

[@zyzz2452]

Czy tylko mi się wydawało że na miniaturce miał takjakby rękę bez dłoni a to palec