Řidiči BVP-2 roty aktivní zálohy 72. mrp Přáslavice v akci

[@chronosscz247]

jojooo to je halt nostalgie, ČVO 106 střelec operátor VU 4425 Prachatice :)

[@fenix1878]

Jízda v kolejích. Mám pocit, že víc umu tam předvedli kluci v lakatoších, co tam těžili dřív stromy. Tohle je jen jen držení stopy a noha na plynu. Prominte..

[@pavlos468]

K řízení pásového bojového vozidla je potřeba několik věcí, patří sem pohotovost, rychlé reakce, cit v rukou, předvídavost, co se týče změn struktury povrchu komunikace během jízdy, jestli si myslíte, že toho má pan řidič málo, tak natočte video, jak řídíte BVP vy

[@fenix1878]

@@pavlos468 Panejo, dva roky, co jsem to tu komentoval. Musel jsem to zkouknout znovu. A jo, stále si za svým komentářem stojím.. BVP nemá zas tak velkou světlou výšku a široké pásy, takže je lepší s ním manévrovat předvídatelněji, i když je tohle třeba situace, se kterou si poradí. Pravidla jízdy terénem jsou podobná pro všechny prostředky, od UAZu přes vejtřasku až po bevko. Video vám nenatočím, měřím skoro dva metry a vážím přes 140 kilo..já se tam už zkrátka nevlezu. Co se týče těch dalších vámi zmíněných věcí, jako cit, pohotovost atd. .. tak aktuálně se učím pilotovat letadlo. Opravdové letadlo na licenci. Tam je to potřeba ještě víc, než pozemní technika..takže si myslím, že to dokážu adekvátně posoudit a i po dvou letech říci - ta jízda je jen jízda. Zkušený šofér by jel jinak.

[@KadourOumrani]

انها عروس الصحراء

[@tomaskraus526]

Djsvd