If the Wartburg doesn't start at the 1st try there must be something wrong! - carburetor adjustment - ignition timing - fuel quality/no winter fuel with higher reid vapor pressure - wrong gap in the spark plugs. As one already said: press the gas pedal a bit and pull the choke when turning the Wartburg off in the evening in Winter. IT WILL ALWAYS START IMMEDIATELY! 😳
@Robert-wk5nf Жыл бұрын
He stept the foot on the gas pedal while cranking... Only for show....
@mukics11162 ай бұрын
The Jikov SEDR carb (which the front-cooler like this, or the black-mask back-coolers which i have) has an issue with the carb heating: After stopping the warm engine, the heating water can be hot enough to evaporate the petrol out the carb housing. To compensate this, if you slightly step on the pedal while stopping, or put on some choke when turning it off, there can be enough fuel in the crankcase to fill the carb during the starting process. Sat 5 years, got some fuel into the carb, done this trick, and mine works as charm.
@u.e.u.e.2 ай бұрын
@@mukics1116 The Jikov carburetor has problems when starting in summer, as you mentioned. But rather not in winter.
@adid.5585 Жыл бұрын
The amount of smoke this thing outputs is fun. I still remember my childhood, this thing was causing a fog in the whole yard.
@MrSkoda105s2 жыл бұрын
That’s one hell of a good battery.
@televisionandcheese2 жыл бұрын
It's also a tiny engine with barely any moving parts - it's pretty easy to turn :)
@MrSkoda105s2 жыл бұрын
@@televisionandcheese True 😃 but despite that, credits for the battery 👌🏻😜
@sachsgs25092 жыл бұрын
@@televisionandcheese but it's also -15
@francisbarnett3202 жыл бұрын
It's a two-smoke, they don't have a lot of compression! This one burns oil with a little bit of petrol added to it!
@MrSkoda105s2 жыл бұрын
@@francisbarnett320 yes very nice vehicle 👌🏻
@pannocy66222 жыл бұрын
Super sprzęt pierwszy samochód w naszej rodzinie i odrazu zagraniczny😀nawet kolor miał taki sam pozdrawiam właściciela 👍🤗
@BTin4162 жыл бұрын
I think its amazing that a near 40 year old vehicle would start that quickly in the cold. Its a testament to the good design of these much-maligned vehicles, it wasn't appreciated enough. Find me a 1980's model VW that starts this well, you'll have a hard time.
@kanggoo57 Жыл бұрын
I highly doubt ill have a hard time lol, this car starts just about the same as any other commieblock car in the winter. Sure theyre funky looking but thats about it, theyre not really more "Good design" than any other car of the era
@ivankirola2707 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/eKPRc3iYnpmknrM
@bangerbangerbro Жыл бұрын
@@kanggoo57 As much as I like eastern bloc cars, I would agree they don't have that many special design features, maybe a few but not many, other than those that carried through from their ancestors. The Trabant's duroplast and the whole Velorex are unique but the Wartburg I like but I don't think it has any special design. Having said that, you will probably have a hard time trying to start a VW type 25 that has been left more than a month.
@CreRay11 ай бұрын
Really strange statement. First of of all the Wartburg cars are good at cold starting and should start 1st try- not at all like this example. But the same goes for say, a 2nd generation VW Golf -just remember to depress the pedal fully before starting. For both cars goes that if they don't start easy in -15C, something is wrong.
@HakapesziM2 жыл бұрын
I had Wartburg in the old days. Take of the air filter, and pour a little gasoline into the carburetor before starting.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
A lot of work :D
@lashlarue79242 жыл бұрын
Thanks for introducing me to a cool, old machine which I previously never knew existed.
@u.e.u.e.2 жыл бұрын
This engine was built until 1989 in a factory in Karl-Marx-Stadt (Chemnitz). It was used in the Wartburg passenger car, Barkas transporter, Lotus sport boats (glass fibre), wooden sport boats of the private boat builder Schneider and many more. This development of this engine dates back to 1936/37 of DKW with 0.9 litre and 3 cylinders (sucessor of the air cooled 0.5 litre 2 cylinder of 1934). The 2 cylinder lived on after WW2 in the P50 and Trabant, later with 0.6 litres. The 3 cylinder lived on after WW2 in East Germany as F8, F9 and Wartburg (later with 1.0 litre, up to 1.1 litre and with 3 carburetors in rallye cars) and in West Germany as Audi until the early 1970's (with increased displacement aswell) until Audi was taken over by Volkswagen.
@u.e.u.e.2 жыл бұрын
I need to correct myself. The original DKW-cylinder with 50 cc was water cooled, not air cooled. It had V-oriented spark plugs, up to the IFA P70. Later, in the Trabant, the block was air cooled and the head got modified with straight sparkplugs. The exaust manifold stayed the same from the mid 1930's to the end of the 1980's 🤪😂
@1preccp Жыл бұрын
Que carro legal, gosto de carros antigos. Um abraço do Brasil 🇧🇷👍👏👍👏👏
@murataymelek2 жыл бұрын
Because Wartburgs have vacuum-operated fuel pumps, they run a little hard when they're not running for long periods of time. However, at the first start, try to start by pressing your foot fully on the gas without using the choke. Do this until the fuel reaches the carburetor. Then use the choke.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Usefull tips. I remember that:)
@the2120company2 жыл бұрын
I always wonder why?, when you park your snowmobile and is Japanese you pull it 1/4 th and it runs
@stanislavzelinka97192 жыл бұрын
to video je čisty fejk.mal som wartburga 353 a minu ne minus,štartoval na otočenie kľuča.stačilo v zime pred odstavenim auta na noc,tesne pred vypnutim zapaľovania vytiahnut sytič a šľapnut na plyn
@gustiwidyanta54922 жыл бұрын
@@the2120company well you do realize the Japanese cars are way more modern than the Wartburg. Plus they have autochoke,too.
@Зоран-ш4ъ2 жыл бұрын
Sounds bad, old Škodas have membrane fuel pumps, so before a starting just pump fuel to the carburetor, that saves battery too.
@witssibil8 ай бұрын
Dawno się tak nie zmęczyłem, oglądając film na U tube.... Polecam regulację warczyburga... 😂 Pozdrawiam
@AutoEccentric7 ай бұрын
Dzięki temu mam 270 tysięcy wyświetleń, mnóstwo komentarzy, i jakiś całkiem fajny zysk….:D
@odess4sd4d2 жыл бұрын
What a beautiful gauge cluster.
@konradfalkner3198 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/oZmppmR6d5emfaM
@youngcali177 Жыл бұрын
This engine is wrongly adjusted! For a good Wartburgs, just pull the choke fully and when turning the starter, press sligtly the gas pedal. Should start in 2-3t turn. Greetings from Hungary.
@DedyIIIka_Igor Жыл бұрын
In Russia, cars are started at temperatures of minus 40 and below)
@przemyslawszymczak65662 жыл бұрын
Ach ten zapach spalin 🤪 dzieciństwo wraca tylko wychowałem się na syrenkach 😁😁 pozdrawiam serdecznie z okolic Ostrowa Wlkp
@robersierand81442 жыл бұрын
Również syrenkowiec jestem Tata miał 105 a potem 105 l żółta w czerwonym skaju ;))
@fretgtrhtgfhfj751311 ай бұрын
Zajefajny wartczyburg kiedys do trampka włożyłem silnik z 353 o borze jak to zasuwalo po gazniku na cylinder z 2 laki jarl i z 3 bezproblemu szedl he he troche go dziublem na 115km to bawary na ćwartke wymiekaly
@nisserot7 ай бұрын
What a great sound when that thing finally roared to life :)
@AutoEccentric7 ай бұрын
Yeah, that’s really cool! At now Wartburg is totally unproblem car in my collection. Things from the start of my film are not longer there.
@karoldle37002 жыл бұрын
Miałem takiego tyle że biegi zmieniałem przy kierownicy, fajne auto było :D
@piotryczek911411 ай бұрын
Biegi od dwójki można było wrzócać bez sprzęgła
@antti_kukkonen2 жыл бұрын
Turn off the engine with choke in winter, starts up easier in winter due to carburator being already filled up
@tamastorok85122 жыл бұрын
True! The 2-stroke cold start starts with the warm stop! Or 1 blow start pilot into the air filter!
@Isayso12 жыл бұрын
Ich habe ein kleines Blechfläschchen mit 2Taktsprit an Bord. Wenn der DKW lange gestanden hat und die Schwimmer Kammer leergedunstet ist, hilft das auch und ist besser als Bremsenreiniger & Co, die den Schmierfilm abwaschen. Generell ist der Kaltstart für Zweitakter aber weniger das Problem als der Heißstart. Dieser hier startet wirklich schlecht. Vielleicht die Membran oder die Ventilplättchen der Benzin Pumpe undicht?
@u.e.u.e.2 жыл бұрын
It's not the carburetor that's filling up. It's the intake manifold that has a good and rich mixture in it. 😉
@michaelboyko50242 жыл бұрын
No, that's incorrect! The choke can freeze up to the carb and will not open. So never stop the engine with choke in winter
@u.e.u.e.2 жыл бұрын
@@michaelboyko5024 Well, my father did it with all his Wartburgs and I did it with my Trabant. 😉 And more than 1 Million other drivers in the G.D.R. did it aswell.
@kristofull2 жыл бұрын
Polecam przed pałowaniem dolać paliwa bezpośrednio do gaźnika. Wartburg przy większych mrozach pali na widok kluczyka.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Od kiedy praca rozrusznikiem to pałowanie?:) test robiony metodą bezdotykową - przychodzę rano i chcę jechać. Mógłbym dokonać wszelkich zabiegów które mogłyby sprawić, że Wartburg odpaliłby za sekundę, ale czy to byłoby rzetelne? No właśnie - nie
@Kornel23232 жыл бұрын
@@AutoEccentric tak długa praca rozrusznika to juz pałowanie. Wartburg nie miał pompki przyspieszającej w gaźniku? Wtedy wystarczy kilka razy pompowac pedał gazu i rozruch jest szybszy i łatwiejszy. Pozdrawiam
@stefancebulnik93552 жыл бұрын
@kristofull każda benzyna na gaźniku szybciej odpali. Na wtrysku można psikać jakimś plakiem do filtra
@fikus12 жыл бұрын
@@Kornel2323 Co się pompuje pedałem gazu ?
@Kornel23232 жыл бұрын
@@fikus1 Wstrzykuje się bezpośrednio do komory spalania dawkę paliwa by ułatwić rozruch. Zimą to pomaga
@pawcioja18672 жыл бұрын
Bardzo ładny warczyburg. Dzieciństwo się przypomina.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Dziękuję za miły komentarz.
@corsiarz772 жыл бұрын
Jaka cudna dyskoteka po prawej stronie. Jak w naszej Unitrze, nie ważne że zacofane technicznie- ważne, że są diody i mrygają. Ni w pięć ni w dziewięć nie pasują takie diody do tak starego zabytku ale pokazują jedno. Modę tamtych lat. No ale gratulować, -15 a Warburdzek żyje. Brym bym bym bym bym. Pozdrawiam.
@bogdanmil30622 жыл бұрын
To co niby dyskoteka te diody ze moda itd nic bardziej mylnego,to SA czasy kiedy myślało siebo użytkowniku pojazdu to jest economizer spalania pokazywał wbrew pozorom ilość spalonego paliwa w danej chwili to co masz od powiedzmy 2000 roku w nowych samochodach,tu masz rocznik 82 około, i już było takie Cuś im mniej sie palilo tym wiadomo, a paliły się 2 lub 3- 90kmh 5 bieg optymalna jazda i co najważniejsze jak wrzuciłeś 4 bieg przy 40kmh to diody ,aż szalały ogólna choinka zobacz teraz w nowych jak strzałki pokazuja kiedy bieg zmienić
@Mig77PL Жыл бұрын
@@bogdanmil3062 Ten wskaźnik diodowy po obwodzie to nie ekonomizer, to najzwyklejszy obrotomierz. Pionowy to wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, a poziomy to wskaźnik poziomu paliwa. Wartburg 353 w tej wersji wskaźników nie miał ekonomizera i wiem to z życia, kuzynka miała 353S z 1985 roku, jeszcze z dźwignią zmiany biegów przy kierownicy - to był drugi rok stosowania tych wskaźników i który był czym pamiętam tak z ich pracy w samochodzie, jak i z ich opisu w instrukcji.
@bogdanmil3062 Жыл бұрын
@@Mig77PL miałem 2 takie 78r i 85r po wrzuceniu 4 przy 40 kmh diody leciały na czerwono jak to się ma do obrotów ,a ten cudak co liczył przepływ paliwa był montowany na przewodzie paliwowym i pamiętam ciekły oba lata swoje robiły
@Mig77PL Жыл бұрын
@@bogdanmil3062 W tym, o którym wspomniałem, to na pewno był obrotomierz, a właśnie tak było to opisane w instrukcji, stąd moje stwierdzenie...
@konradfalkner3198 Жыл бұрын
@@Mig77PL das ist kein Drehzahlmesser sondern der aktuelle Verbrauch
@loluspololus2 жыл бұрын
😀 mieli my takiego kiedys , piekna maszyna , dzieki za film
@chaddamp2894 Жыл бұрын
thanks..i had two of them srb939f ,other was an l reg which we sold in cornwall back in 1977
@lex50432 жыл бұрын
згадав молодість!!!!!
@huudamu18842 жыл бұрын
i liked it i wishd id had some day 4 wartburgs
@smokecheese65872 жыл бұрын
I wanna be drive wartburg 353 2cvみたいにチョーク付きかと思ったら違うんですね😅ちゃんとエンジン掛かって感動! エンジン掛けてメーターの色の表現にも感動! 運転してみたい❤️
@MrOprawca19782 жыл бұрын
Zapłon OK. Paliwo nie dochodzi jak trzeba do gaźnika. Warto by wyjąć pompę paliwa, sprawdzić ją, wymienić membranę i zaworki, a na przewód paliwowy od baku do pompy wstawić co najmniej jeden zaworek zwrotny, najlepiej zaraz za bakiem, wtedy paliwo nie będzie uciekać i Warczyburg będzie palił od strzała. Gdyby zapłon był słaby, a paliwo OK, to po takim kręceniu zalałoby już świece i byłby kłopot z odpaleniem. Ale i na to jest sposób - przy odpalaniu wciskasz gaz do dechy i zaciągnięte powietrze przedmuchuje świece z paliwa i będzie palić. Tu zapłon jest OK, a ewidentnie paliwo ma kłopot z dojściem.
@MrOprawca19782 жыл бұрын
No i sam gaźnik, wyjąć, sprawdzić wszystko, zawór iglicowy, czy pływaki nie dziurawe, wyregulować, dysze poczyścić, itd.. I będzie zaskakiwał dosłownie od pierwszego obrotu.
@tombouu2 жыл бұрын
@@MrOprawca1978 bez przesady,kilka obróótow przy takim mrozie musi byc,ale nie krrecenie minutami, tutaj jest mega awaria. Powinno byc maks 5 sek krecenia wtakim mrozie
@MrOprawca19782 жыл бұрын
@@tombouu Nie. Jak zapłon jest OK, sprężanie jest, dolot niezatkany, wydech drożny, paliwo do gaźnika dochodzi, dysze niezatkane, to nawet w mróz, dwusuw musi palić na dotyk. Toto ma mały stopień sprężania i nie jest tak wrażliwe na warunki do dobrego spalania.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Mega awaria w postaci wymiany membrany pompy paliwa. Teraz już lata jak zły:P
@tombouu2 жыл бұрын
@@MrOprawca1978 jak to nie. Mieszanka musi dosc przez cały dolot.Na dodatek trudno odparowuje. Z tym dotykiem to jest duza przesada.Rzecz jasna w mrozach. NA dotyk oznacza w rzeczywistosci chocby krótką chwile krecenia. Sam mam motorower dwusuwa i co innego jest na dotyk latem, a co innego zimą, mimo ze sie nie jezdzi, ale próby robiłem. Zapalił dosc łątwo, ale nie na dotyk. Musi chwile przepchac trudno odpoarowującą mieszankę.
@patriciakoch3 ай бұрын
Wartburg 353 S (Sonderwunsch) mit Knüppelschaltung statt Lenkradschaltung,die Frontpartie ab 1985 mit dem Frontkühler!
@mitaszewskiroman22912 жыл бұрын
Ta osoba , która odpala tego Wartburga to szok ! Kto tak długo kręci rozrusznikiem! Zakaz zbliżania na odległość do 2 m.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Już zastosowano dozór policyjny, kaftan bezpieczeństwa i profilaktycznie kajdanki.
@goclunker2 жыл бұрын
-15….
@w124lover5 Жыл бұрын
Warczyburg. Przepiękny zapach z ruły wydechowej 💪
@Mark1405Leeds4 ай бұрын
Obviously needs a service!
@lutzg.6962 жыл бұрын
Also meiner ist bei solchen Temperaturen meistens beim zweiten Mal angesprungen. Ist wahrscheinlich auch ne Einstellungssache.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Exactly. Greetings from PL
@Isayso12 жыл бұрын
Als Zweitakter sollte er deutlich startwilliger sein; mein DKW kommt sofort - falls er nicht seit Wochen steht. Andererseits scheint er ganz vernünftig zu laufen wenn er denn erst mal gestartet ist.
@scorpioblue4510 Жыл бұрын
Nice Dacia near by.
@cottonsoxx16772 жыл бұрын
Imagine having one of these but you're late for work...
@AutoEccentric2 жыл бұрын
So sad
@petrok1rp2542 жыл бұрын
Starter must love you
@Xenium_Q2 жыл бұрын
The car near by is a dacia 1304. Model after 2000. Didn't know they arrived in Poland...
@RockinParrot Жыл бұрын
Piękna Dacia
@AutoEccentric Жыл бұрын
Jest na odrębnym filmie :)
@dervolker31812 жыл бұрын
Nice!
@TOMAATTISOSE-wi1wf Жыл бұрын
NICE ONE
@HELESPONTify Жыл бұрын
Seoski vasari i Wartburg, a u njemu cure, e to je bio život
@themaskator10 ай бұрын
Zapach spalin mega, lepsza była tylko Syrena xD
@BunaBlase2 жыл бұрын
Meinem 85er mit Jikov gebe ich eine Spritze Sprit in den Vergaser und in den Schlauch nach der Pumpe, sobald er mehr als eine Woche steht... ein Dreh und er ist da. Ich hatte vor Jahren den Jikov neu abgedichtet, mehrere neue oder regenerierte Pumpen verbaut... nach einer Woche springt er schlecht bzw. nicht an. Mittlerweile gehört die "Inbetriebnahme" einfach zur Entschleunigung dazu.
@sebdi93082 жыл бұрын
Genauso kenne ich das von meinem 87er auch. Ich habe unauffällig ne elektrische Benzinpumpe untergebracht. 2-3 Sekunden vorfördern lassen und keine Probleme mehr
@friedhelm1615 Жыл бұрын
So lange Orgeln wie es machte ist aber auch nicht zu empfehlen. Wer weiß , ob er den shoke gezogen hatte. Ich hab bei meinem Wartburg auch nicht immer gleich bis Anschlag gezogen. Vor allem Gefühl walten lassen. Ich hab ja meine lange nicht mehr. Hatte Limo und Tourist. Aber mit ihren 50ps und 1000 ccm warens ganz schöne Schluckspechte.
@audiraudisw2 жыл бұрын
Cool darf ich da mal hinterm Auspuff
@peterreidel2987 ай бұрын
Ich hatte von 85 bis 90 einen 353. Solche Probleme hatte man ich nie. Nur die Zylinderkopfdichtung war Mist.
@galimusic71643 күн бұрын
Problem is not cold, problem is no fuel at the carburator. May be air enter in the pipes
@eddiejones.redvees Жыл бұрын
My dad 1975 two stroke always started fist time has long has you pulled the choke out
@pedrogonpedrogon7362 жыл бұрын
Hochu tak blbě wartas nestartoval.Muj i při minus 25 startoval nadrc,ale chce to přijet večer chcípnout sitičem a ráno na drc.Moje zkušenost.
@stefanpuszka28352 жыл бұрын
With all that fuel inside I thought it was going to blow up
@CFRTrainSpotter2 жыл бұрын
is that a Dacia 1304 standard-cab pickup from 2000-2006?
@ervinpesty23142 жыл бұрын
Hungarian people call this car: ,,vartyogó''
@rng17xxx512 жыл бұрын
Coś nie tak z tym warczyburem miałem dwa i trzy skarpety wszystkie dwusowy paliły w zimę od strzała ważne aby przerwy na przerywaczu i świecach były sprawdzone i nigdy nie trzeba było dwa razy kręcić
@jann353w2 жыл бұрын
Coś nie tak. Powinien zaskoczyć za pierwszym lub drugim razem, chyba, że to pierwsze odpalanie od dawna i paliwo wyparowało z gaźnika. Gaś wieczorem na ssaniu.
Nie tyle wyparowało, co cofnęło się do baku. Ewidentnie pompa paliwa do zrobienia a i pewnie gaźnik do regulacji.
@martinszpuk56652 жыл бұрын
My childhood :)
@grenzhochspannungshindernis2 жыл бұрын
That rear fog light is like a sore thumb ...
@krysto88132 жыл бұрын
fajny film pozdro
@andreasbrand14194 ай бұрын
nie ein Problem gewesen
@vitezslavvrany66352 жыл бұрын
Nuclear battery.
@karlmartell92792 жыл бұрын
Der alte Stinkbolzen läuft ja noch!
@gambeersagar33672 жыл бұрын
This is a good car . It resembles trabant
@Obywatel19782 жыл бұрын
A good one? Well, perhaps compared to a moped because at least it protects you from rain.
@gambeersagar33672 жыл бұрын
@@Obywatel1978 😂😂😂😂😂 it's a wonderful statement oh boy
@Obywatel19782 жыл бұрын
@@gambeersagar3367 😉
@taktabajizi9042 жыл бұрын
Oké hogy hideg indítás,de elég beteges indítás ... Benzin minőség? Motor rendben van ?
@nogayvulf2 жыл бұрын
Должен заводиться моментом.Коленвал на подшипниках.Зажигание надо смотреть или компрессия уже слабая.
@VHSTvRetro2 жыл бұрын
A czemu on tak słabo pali ? Dwusów benzynowy zimą powinien palić bez problemu.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Przepona pompy paliwa - skostniała już, tym bardziej w takiej temperaturze. Ale do lata wytrzyma :)
@-M-5112 жыл бұрын
This thing is a 2 stroke :D let me see that car non smoking xD . Greetings
@ungurdani83462 ай бұрын
Salut my friend super car ...super video subscribe subscribe
@XxXDZIKImkXxX2 жыл бұрын
To auto ma palić na dotyk mieliśmy 5 lat i nie bylo znaczenia czy +25 czy - 25 ale kiedyś nie palił i pompa paliwa była winna.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Z pewnością zajrzę tam przy poprawie pogody.
@bogdanmil30622 жыл бұрын
Miałem 2 paliły na dotyk nieważne zima, czy lato gaznik 1 gardzielowy czy 2,normalnym jest podpompowanie pedałem gazu kilka razy ,nie więce,j ryzyko zalania świec i wtedy zabawa, ale dźwięk to je to.
@MrOprawca19782 жыл бұрын
Warczyburg ma kłopot z układem zasilania, paliwo mu z gaźnika ucieka do baku, dla tego tak długo trzeba było kręcić, żeby zaskoczył.
@bogdanmil30622 жыл бұрын
@@MrOprawca1978 Ano pompa paliwowa i sławetna membrana i zaworki to inna sprawa.Oj wymienialo się to to ustrojstwo, ale dostęp łatwy , a i robota prosta
@MrOprawca19782 жыл бұрын
@@bogdanmil3062 A tak. A jak trzeba było na szybko sobie poradzić z problemem, to membranę docinało się ze starego brezentu, a i zaworki się dorabiało, z kawałka nie za grubego turbaxu (tekstolitu). I hulało aż miło, trzeba było tylko wcześniej zrobić test benzyną, czy nie rozpuszcza materiału zastępczego na membranę.
@bogdanmil30622 жыл бұрын
@@MrOprawca1978 Ja rozciagalem sprezynki w zaworkach jak membrana była cała.
@MrOprawca19782 жыл бұрын
@@bogdanmil3062 E, to gorzej, bo wtedy wydajność pompy spada. Sprężynek ruszać nie trzeba, no ewentualnie bardzo delikatnie można rozciągnąć. Grunt, żeby zaworki były szczelne, po jakimś czasie się wyrabiają i popuszczają. Można toto ratować polerując je na drobniutkim papierze ściernym na mokro, ale to na krótko. Wymienia się, albo dorabia z porządnego materiału, którego benzyna nie rozpuszcza.
@Robert-wk5nf Жыл бұрын
It is a 2-stroke gasoline engine! For a cold start, simply pull the choke properly, do NOT step on the gas and crank it! NEVER step on the gas while cranking in cold start!
@AutoEccentric9 ай бұрын
Why?
@Robert-wk5nf9 ай бұрын
Because the BVF carburator has no fuel pump function! If you pull the choke, then you DO NOT HAVE TO ACCELERATE while cranking the engine! Otherwise you will reject the function of the choke! @@AutoEccentric
@zbigniewkuda20222 жыл бұрын
Francowaty ma kluczyk z lewej jak w porsche
@wimweender13062 жыл бұрын
immer vorwärts !
@danielptak42532 жыл бұрын
Dziś wielcy pasjonaci a pamiętam jak kolega wstydził się tym do szkoły przyjechać... Ci co o to zachwalają to są robieni w tym wynalazku
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Widocznie stary cię piechotą wysyłał do szkoły w słotę i śnieg :)
@Lost-Places-OVL2 жыл бұрын
Also meiner ist bei mir bei -25 Grad bestens angesprungen also an deiner Stelle würde ich mal die Zündung und spritleitung überprüfen. so ein georgel
@milandrca995428 күн бұрын
Is it that original tachometer?
@AutoEccentric16 күн бұрын
Yup
@Rafixx52 жыл бұрын
co tam paliwo sie cofnęło napewo,zaworek wstaw, a olej do benzyny stihl stosuj,lepiej sie miesza z paliwem i mniej dymi
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Zaworek jest w pompie, o ile jest sprawny, nie ma konieczności dziurawić przewodów. Tutaj niestety tak jak piszesz, paliwo odpłynęło. Nie był wtedy odpalany dłuższy czas. Olej dla fanaberii wlewam Ipone o zapachu truskawkowym. Miesza się idealnie i przy tym ładnie pachnie. W lato przy codziennych kursach jednak mixol wygrywa.
@Rafixx52 жыл бұрын
@@AutoEccentric O O olej zapachowy? Nie słyszałem O takim
@MrOprawca19782 жыл бұрын
Otóż to, zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym, najlepiej zaraz za bakiem, wtedy waha nie będzie sie cofać i Warczyburg zaskoczy od razu.
@luckyluke44352 жыл бұрын
Masskra
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Miło mi
@Nachtschatten574 Жыл бұрын
Kein Wunder wenn der Plan nicht erfüllt wurde im Winter, die Jenossen kamen alle zu spät weil die Kisten keinen Bock hatten.😂😂
@sergeyalexandrovich84432 жыл бұрын
Im Winter must du wohl auch die Batterie täglich aufladen
@ionrada23602 жыл бұрын
Dacia 1304 red 👍
@AutoEccentric2 жыл бұрын
It is in my other film - open my canal ☺️
@ciastekwuzet12 жыл бұрын
A ta Dacia w tle to nie wystąpiła czasem u Złomnika? :D
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Tak było, nie zmyślam
@goclunker2 жыл бұрын
Beautiful EMW lol
@gambeersagar68389 ай бұрын
Is it from Germany
@AutoEccentric9 ай бұрын
East
@gergelybeleznai99422 жыл бұрын
Pump up the act and after siphon gas and start after
@ungurdani83462 жыл бұрын
Salut my friend super car super video subscribe subscribe ..
@farangkohsamui87824 ай бұрын
Schock gezogen???
@ferencvarhegyi8832 жыл бұрын
It's no good!! Choke ok? Spark plug???
@stormeagle282 жыл бұрын
Na die Karre springt ja mies an. Normalerweise sind die alten Kisten immer gelaufen solange Öl und Benzin flüssig waren. Beim Trabant ganz genauso. Ich vermute mal, daß hier der Vergaser leer war.
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Yes, carburator are completely empty. Greetings from PL
@goranschmidt35432 жыл бұрын
Also, meiner hat bei -21 Grad ca. 8 Sekunden gebraucht, beim ersten Versuch... 👍✌😘
@ewarystrymar94962 жыл бұрын
Czy to aby nie jest obok Helmuta czerwona Dacia Pickup z kanału Złomnika🤔
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Tak, to ta.
@malyszek11112 жыл бұрын
To samo chciałem zapytać🤣
@RicoPuerto7 ай бұрын
Zündschlüssel links, DDR-Porsche😂
@bangerbangerbro Жыл бұрын
What does the gauge on the right mean? Alternator voltage?
@95Jester7 ай бұрын
Fuel flow meter.
@bangerbangerbro7 ай бұрын
@@95Jester Ah Ok.
@speedy52962 жыл бұрын
To auto nemá žhavicí svíčky?
@toman772 жыл бұрын
Je to benzínový motor, dvoutaktní... ✌️😎
@rapcio71852 жыл бұрын
Ale zlom . Mialem trampka palil na mrozie z polobrotu
@AutoEccentric2 жыл бұрын
Już jutro leci na zuom
@ГеоргиИванов-р6г2 жыл бұрын
Ще шчупиш стартера с това вартене.,проблемът е в помпата ,не е от -15
@ЛампияСамсунговна4 ай бұрын
Машина заводиться хорошо,но долго😂
@quaxingtonpowerhouse24689 ай бұрын
AAA-873
@PonuryFarmer2 жыл бұрын
Czy w N126 na zimę podpierasz dach od środka, żeby nic nie zapadło się od śniegu?
@AutoEccentric2 жыл бұрын
A co tam ma się zapaść? :)
@marcinmahny69632 жыл бұрын
😁👍
@WymiataczPlays Жыл бұрын
witam, czy mogę użyczyć fragment Twojego filmiku do kompilacji? oczywiście daję link do oryginału u siebie w opisie. Z góry dzięki za odpowiedź, piękny warczyburg =)
@radosawmaslach12332 жыл бұрын
Chodzi jak cz 350
@pavlestojanovic9631 Жыл бұрын
rip starter
@AutoEccentric Жыл бұрын
Noooooooo
@Зоран-ш4ъ2 жыл бұрын
Euro 6
@mps79202 жыл бұрын
Nie trzymaj go na wolnych długo, 2t generalnie nie powinien pracować bez obciążenia ze względu na smarowanie. Na wolnych ma gorsze, nawet instrukcja o tym wyraźnie wspomina. Rozumiem na potrzeby filmu ale ogólnie 2t to zapłon i w drogę
@tombouu2 жыл бұрын
na wolnych znowu silnik pracuje bez obciazenia, nie ma ptawie zadnych nacisków w silniku na jałowym