ignição de dt 180 com cdi da mobilete

/ ronaldo.marcomini.1
@brtxv11

[@ilhalguma]

Boa Ronaldo, a ignição ficou 100% eficaz, até a lenta ficou baixa e sem falha alguma. Ainda reduziu o volume de componentes na ignição, eliminou a bobina de pulso e o CDI eletrônico. Ronaldo ensinando aos Japoneses como é que deveria ser.

[@FlorencioBarroso]

Hahaha Show!

[@marcospirata6102]

Bom dia Ronaldo tudo bem amigo tenho uma rx 125 está com mesa da dt e CDI estou sofrendo com ela comprei cdi da mobilete até está ligando mais está com cdi da dt coloquei só cdi da mobilete mais não está faiscando tá um mistério desde já agradeço acompanho vc acho massa seu vídeos e parabéns por ter cosquitado sua Oficina de usinagem top um abraço aqui de Guarulhos

[@ronaldo45957506]

Vc ligou os fios de acordo

[@marcospirata6102]

@@ronaldo45957506 tenho que virar a mesa ela está original ainda obrigado meu irmão

[@ronaldo45957506]

@@marcospirata6102 não precisa virar a mesa

[@marcospirata6102]

@@ronaldo45957506 dei uma furada no chicote e descobri que era um fio do contato mais obrigado pela ajuda mano

[@jacksonvitorsilva1138]

mano muito obrigado esse vídeo me ajudou muito minha moto estava 3 anos parado porque não tinha mecânico para mexer aqui onde eu moro não sei nem como te agradecer

[@ronaldo45957506]

Jackson Vitor Silva , Yeahh man, fico feliz em ter ajudado, tmj

[@alexbarbosa0392]

Cara brigadão minha dt veio com esse cdi mais meu magneto quebrou tudo por dentro levei em alguns mexicanicos e eles nunca viram isso . Agora eu mesmo vou tentar refazer, parabens pelo video muito bem feito e explicado.

[@ronaldo45957506]

e ai bele!! dá certo sim, uso esse numa ignição magnetron que tenho, vc pode tambem usar um que é da cg kit conversor platinado 1982, existem dois modelos, com bobina junto com cdi, igual da mobilete, e outro que é separado da bobina, só que tem que ser aquele sem bobina de pulso, ou seja 4 fios, obrigado pelo comentário, abrçs!!!

[@wellingtonlima9632]

Ronaldo Marcomini eae mano blz ? Como vc é mais entendido de 2t ,vai uma pergunta meio grosseira rsrs !quando coloco este cdi de mob onde coloco o restantes dos fios do cdi original ?pode me passar essa informação? Me ajudaria bastante ! Desde ja Agradeço .

[@alexribeirotrilheirodoparq1248]

opa, blza montei minha dt 180 com o cdi da mobilete e usei o estator na posicao original e ficou canhao, usei alguns anos e so agora que deu pau, obs. só usei o mesmo fio preto com vermelho, o resto eu isolei, kkk . Abração....

[@ronaldo45957506]

Top, isso mesmo, 👏🏽👏🏽, não precisa inverter, abraço irmão 👊🏼, valeu o comentário

[@naoexistesortesojesus3495]

​@@ronaldo45957506 ué se não precisa inverter as bobinas na posição que fala o vídeo confundi tudo

[@ronaldo45957506]

brother, o seguinte, pode ser varias coisas, é dificil te dizer, tem que se fazer uma revisão, não adianta colocar um monte de pç nova, sem ajusta-las, tem que se fazer o sincronismo do conjunto, verifique a vela, através dela vc pode identificar o problema, procure no google sobre "diagnostico das velas de ignição"pode te ajudar, boa sorte!!

[@reginaldosoares2404]

Minas Gerais Ribeirão das Neves bairro san marino grande BH ❤

[@user-kv7pr3yo9l]

E fica bom desse jeito com cdi de Mobilete não perde potencia nada não queima mais facil

[@ronaldo45957506]

Atendeu e resolveu o problema de muita gente

[@ronaldo45957506]

e ai renato bele? obrigado pelo comentário, tem como sim, o que faz cortar a ignição é o contato do positivo com o negativo da bobina de força, ou seja, se vc conectar uma fase do interruptor na carcaça(negativo) e a outra parte no positivo ali junto com cdi, vai funcionar como corta. abçss!! boa sorte

[@ronaldo45957506]

tudo depende do que vc quer, e quanto vc tem, na minha opnião, comece com um escape dimensionado e acerto da carburação, a moto já muda bastante, e ve o que vc acha, se quiser mais, tem que gastar, preparação de cilindro, ignição e carburador e um bom acerto, valeu pelo comentário, boa sorte!!!!

[@ronaldo45957506]

lucas beleza! não é um maçarico, mas funciona bem, a curva de avanço que é diferente, depende da preparação, tem muita gente que usa, e não fala mal não, faz o teste, e vê o que vc acha, obrigado pelo comentário, abçss!! boa sorte!!

[@anaserpa171]

Slv mano estou com um problema , vendo seu vídeo me ajudou a refrescar a memória , tenho uma dúvida escalação nos fios .

[@joaoalmeidajunior]

Show, gostei muito da dica. Obrigado por dar essa força pra nós que tínhamos essa dúvida. Valeu mesmo, resolveu meu problema...

[@ronaldo45957506]

o brother, fico muito contente em estar ajudando toda essa rapazida do 2 tempos, valeu pelo comentário boa sorte e até a proxima

[@joaoalmeidajunior]

Valeuuuuuuuuuu....

[@sergioazevedo9095]

Buenas amigão, sou teu fã bruxo, assim irmão, sobe os coxins da campana da RD 135 os dois coxins redondos são originais da campana da RD mesmo, dois são redondos,originais de fábrica. Sei pq sou mecânico 2t. Gosto muito dos teus vídeos. Abraço irmão.

[@ronaldo45957506]

Salve, obrigado pela dica, 👊🏼

[@ronaldo45957506]

entendi!! o ponto vai ficar diferente sim, o segredo é bobina de força no sul do berço, pistão no ponto morto superior ,no maximo, la em cima do kbeçote , volante na chaveta, o ponto vai ser as pontas da forma da bobina entre os vãos dos imãs, e o enrolamento de cobre sobre os imãs, esse é o ponto, só que para funcionar de acordo vc deve adiantar o ponto, mais ou menos, uns 10 graus e ajustar de acordo com a rotação desejada, beleza mais duvidas é só perguntar, espero telo ajudado, abçss!!

[@mateusmecanicodemotos1506]

Minha dúvida é! Onde fica a marcação do "tempo" no volante magneto ? Porque nós magnetos normais tem um ressalto por fora já o da DT a bobina ckp ou "pulso" é interna . Como funciona vc sabe explicar? Estou perdido aqui.

[@ronaldo45957506]

@@mateusmecanicodemotos1506 não sei te explicar, altero o ponto pelo oblongo feito na mesa, ou com o uso de uma lâmpada de estropo

[@mateusmecanicodemotos1506]

Lâmpada?

[@ronaldo45957506]

@@mateusmecanicodemotos1506 pistola de ponto

[@ronaldo45957506]

hola guewon,como estas, gracias por el comntario, por suerte my esposa es chilena,creo que su problema sea el punto de ignicion muy adelantado,haciendo con que el motor gire al revez verifique la bubina de pulso,la cuña del magneto puede haver se rompido,etc tienes que desmontarla para estar seguro,buena suerte para mas ,aca estamos.

[@veronicebernardes2795]

opa bom . Meu muito bom este vídeo parabéns. Meu fiz o motor da minha dt 180 ele ficou grilando o motor . pode ser que foi o estator de mobilete que coloque.

[@anselmosouza1301]

Olá colega blz? Se eu fizer a instalação na dt 180 igual vc mostra no vídeo fica perfeita, lembrando q uso a minha a gasolina...

[@coveiroptu]

parceiro , parabens pelos videos , isso ajuda muito quem gosta de motos 2 tempos, visto que os mecanicos de hoje nao se interessam a dar manutençao nessas maquinas , tudo de bom

[@ronaldo45957506]

obrigado, valeu pelo comentário 2 stroke forever!!!!!!!!!!

[@sandromoraes8691]

Parabéns pela iniciativa de fazer o vídeo me ajudou muito Deus o abençoe .

[@ronaldo45957506]

Salve, fico contente em te lo ajudado, e q Deus abençoe tds nós, forte abraço e boa sorte

[@josepreparacoes9836]

Se vc usar o magneto da dt 180 não precisa virar o estator de cabeça pra baixa.fica a dica.

[@ronaldo45957506]

pode crer, concordo, já me disseram, valeu pelo comentario

[@ronaldo45957506]

obrigado pelo comentario!! então, eu só tentei essa, mas acredito eu que possa usar outras, cg kit conversor platinado, agrale, mas nunca testei pois não tenho as pçs em mãos, cara, fica bom sim, depende da preparação, como tem menos avanço, vc pode abusar um pouco mais da taxa de compressão, claro que nos limites de cada combustivel. abrçssss!!!

[@ronaldo45957506]

e ai cara belê??!!, isso mesmo, o cdi é aquele com bobina junto, só uso o fio preto com listra vermelha, que é da bobina de força, os pretos são todos terra,

[@ronaldo45957506]

e ai ricardo bele!! valeu pelo comentario, o video eu fiz exclusivo para dt 180, o estator é da dt, só com o cdi de mobilete, é apenas um unico fio que se conecta no cdi, é só ver o video com atenção que vc consegue, não vejo necessidade de outro video, abçss e boa sorte!!!

[@ronaldo45957506]

o seu estator é aquele com tres bobinas correto, duas de luz e a de força, arranca o condensador , platinado e o centrifugo que fica no volante, e instale o cdi da mobilete, que vai funcionar, tem que achar o ponto, no video eu explico, fica mais em conta do que comprar o kit da dt 180 da uma olhada nesse video para dar uma clareada ""Honda C70, Eliminacion del sistema de platinos"" boa sorte, mais dúvidas da um toque!!

[@joberoliveira6150]

Q chow que esquema é esse das palhetas dessa moto ai garoto é projeto seu nunca havia visto assim

[@ronaldo45957506]

Adaptei uma injeção de partida a frio,

[@ronaldo45957506]

é nois, legal ter te ajudado, obrigado pelo comentário, boa sorte, abçss!!!

[@ronaldo45957506]

e ai brother bele!! desculpa a demora, pois não fui notificado da sua pergunta, o sequinte creio eu que o estator da mobilete, não dara conta de alimentar a bateria dessa aprilia, pois a bobina é para 6v, se for para adaptar procura a de jog 50 que talves de conta do recado, abçss e boa sorte

[@sevirandomexendoeaprendendo]

Ronaldo boa noite, a minha DT 180 coloquei a bobina da Mobilete mas não rasguei a mesa ainda pra adiantar o ponto mas ela está grilando muito na rodovia, nesse caso tenho que rasgar a mesa pra adiantar ou atrasar? Obrigado

[@ronaldo45957506]

e ai bele??!! o esquema esta no cdi, a bobina de força faz dois papeis, a de carregar e disparar o capacitor do cdi, "como disse no video" bobina de força para baixo(ela tambem faz o pulso), volante(imãs) na chaveta, obilongo, para melhor ajuste do ponto, no video é uma rd,é simples, obrigado pelo comentario abrçss!!!

[@Jaine4345]

ronaldo tenho uma scooter suzuki Ae-50 ou suzuki anddres 50 2 tempos tbm queria saber se posso colocar o cdi de mobilete nela e se tem que fazer alguma modificação OBS; vi em um vdeo que o cara coloca porem nao sei se funcona e ele nao explicou se precisa fazer alguma modificação pra poder funcionar

[@thiagosimoes676]

Co co como coloca gago no ponto? Nós sofremos com isso! Brincadeira Ronaldo. Obrigado pelo video ajudou muito. Abraço!

[@amarildopinheiro1389]

Á e necessario ligar negativo do extrator no chassi ,mesmo a bobina já aterrada

[@ronaldo45957506]

Sim

[@SengsaiCraft]

valeu pela atençao amigo vou adiantar o ponto obrigado fique com deus

[@ronaldo45957506]

pode crer, vai ter que refurar!! estamos aí!!

[@ronaldo45957506]

é só colocar na posição original, que é com a bobina de força para baixo, como expliquei no video, boa sorte!!!

[@professorflores3440]

Valeu irmão salvou o dia parabéns pela dica ganhou um inscrito

[@ronaldo45957506]

Show, fico grato 👏👏👏👊👊👊

[@marquinhosef8004]

Ronaldo Marcomini estou aqui mais uma vez para solicitar a sua ajuda. Minha dúvida é a seguinte: A bobina de força tem dois fios pretos, qual é que eu devo conectar no cdi da moby, algum desses fios é fio terra como que é? Abraço e muito obrigado mais uma vez...n canso de assistir seu vídeo!!!!

[@ronaldo45957506]

e ai brother beleza?!! cara se vc vizualizar bem um dos fios pretos tem uma listra vermelha, é esse aí!!! falô boa sorte

[@edilsonmoreira8063]

Ronaldo td bem? estou terminando de montar uma dt 180 para rua, fiz algumas mudanças para dar uma envenenada, e gostaria de saber se vale a pena colocar o cdi de mobilete. Troquei uma ideia com um mecanico ele me falou que nunca viu esse esquema igual ao teu video, e recomendou eu colocar um kit de competição, que aqui custa 220 pila, e o cdi de mobi menos de 50 pila.

[@ronaldo45957506]

qual kit? magnetron! o esquema é o mesmo, curva de avanço e etc só muda o tamanho do magneto, magneto leve pista, magneto pesado rua, entendeu!!, e o da magnetron não carrega bateria, o que vai mandar mesmo é o acerto, carburador taxa e ponto de ignição, Todo caso, experimente, cada um tem seu gosto, eu recomendo, uso até hoje na minha rd 135, quem vai determinar se ficou legal é vc, não o seu mecanico beleza, espero telo ajudado, valeu pelo comentário, boa sorte, qualquer dúvida dá um toque, abçss!!

[@edenilsondtrodrigues8986]

Valeu maninho aprendi mais uma das dóis tempos 😁👍👏👏👏

[@drimpe034grau3]

A minha DT com.cdi de Mobilete usa o ponto original a bobina de força pra cima original funciona normal

[@ronaldo45957506]

Mete marcha, brother, e seja feliz 🤘🏾💨💨💨💨

[@arthurhozieltom2988]

Eu fiz igual vc ensinou irmão ficou top parabéns !!!!!!@@@@

[@ronaldo45957506]

Fico feliz em ajudar, divirta-se, cuidado com a cor da vela, pra não furar pistao, boa sorte

[@arthurhozieltom2988]

@@ronaldo45957506 concerteza irmão !! A mistura está primeira bem top

[@ronaldo45957506]

tudo depende da preparação, baixa ou alta, pois o ponto é fixo,

[@ronaldo45957506]

e aí brother belê?? então, infelismente,para as duas questões, não!!! tem que ser tudo da 180, valeu pelo comentário!! abrçss!! e boa sorte!!

[@mfcarfogo2092]

Opa blz Tenho uma dt 180, fiz ela do zero, mas agora ela esta queimando a bobina, ela esta sem o retificador, vc acha que se eu fazer este trampo nela, vai revolver o problema? Valeu obrigado ai pelo vídeo, muito bom.

[@ronaldo45957506]

Qual bobina?

[@marquinhosef8004]

Esqueci....n vou utilizar o farol e as demais sinalizações pq é para trilha.

[@naldo1969nn]

Me tirá uma duvida sou iniciante pra colocar a chaveta do magneto a parte reta fica pra cima ea meia lua que encaixa no eixo é isso obrigado

[@ronaldo45957506]

Isso

[@wickboldt2000]

Boa tarde! Existe alguma maneira de adicionar mais um bobina de luz para melhorar o carregamento da bateria? Vi que tu esta usando uma ponte retificarora simples sem regulador. Nao tem perigo de subir demais a tensão?Abraço

[@lucasvieiraguisso]

Meu.... VC é bom te agradeço muito

[@ronaldo45957506]

lucas vieira kkk nóis man

[@ninha-jy7ud]

o rasgo q vc deu ,foi no ponto de cima e no de baixo,todos dois pro lado esquerdo

[@PauloRicardoAzambujadeSouza]

Boa noite vc sabe que CDI eu posso colocar numa RX 125 que eu tenho por favor me de uma dica de algum kit CDI que eu possa comprar pra colocar nela obrigado

[@ronaldo45957506]

Segue esse esquema

[@adrianolemos5613]

tenho um vespa 1962, com platinado...mas eh uma merda. esses dias quebrou e consegui hj fazer funcionar, mas quero trocar de platinado pra cdi. Me disseram que a mesa da dt 180 serve, agora vem a duvida....no estator da vespa saem 3 fios, dois são ligados juntos, e sai outro da faisca....colocando o estador da dt 180 quais fios vou usar e quais posso eliminar, pq vendo uns aqui a venda na net tem 6 fios.outra coisa a bobina de força eh ajustada pelo cilindro?

[@zenetorodrigues6643]

sim o estator da 180 com o CDI da 180 ,já tem um tempo que está assim.

[@ronaldo45957506]

Pode ser: embreagem,relação curta, relação longa, carburador, filtro, ponto de ignição, falta de compressão, anel, pistao, cilindro gasto , excesso de carbono escape pistão e cabeçote, mistura de óleo na gasolina demasiado, caso premix, ou auto lube desregulado, retentor do virabrequim, entre muitos outros, deve se revisar todos os itens citados, um de cada vez, para saber a causa e ir eliminando, boa sorte

[@miltinhocerqueira6386]

Minha rd quando esqueta quer trava o motor ja usei varios tipos de oleo e n adianta, ta com a inginiçao da da dt 180

[@ronaldo45957506]

Acerta a taxa de compressão

[@fabiofonseca2819]

Chou colega...fica legal na DT 180 de trilha...

[@ronaldo45957506]

Sim, a idéia foi de um brother, que faz veloterra, esse cdi da menos problema, desde q feito um bom acerto de carburador, boa sorte

[@ronaldo45957506]

e ai brother??!! obrigado pelo comentario! certeza! a bobina de força tem que ficar para baixo

[@kolarovvlogs9372]

Ronaldo tive uma dúvida vendo seu Video qual motivo de inverter o estator

[@ronaldo45957506]

Salve irmão 👊🏼, não tem a necessidade, na época, me inspirei na Magnetron, por isso o fiz, mas tem bastante comentários sobre

[@douglascampos3263]

estou com uma DT180 de Trilha nao tem bateria , nao tem farol , nao tem que virar a chave pra ligar é so bater o pedal e pronto. os fios que sai do magnetron é um BRANCO COM VERMELHO , UM AMARELO , UM PRETO , E UM PRETO COM VERMELHO onde eu ligo cada fios desses??? e qual deles eu devo ligar no CDI?? o meu CDI é igual o seu de mobilete tambem . fico muito agradecido se puder me ajudar.

[@ronaldo45957506]

preto com vermelho, no cdi, o resto vc isola, lembrando de aterrar o cdi, fio com argola no quadro, abçs e boa sorte

[@joaopaulo-ij7sk]

amigo faz um video encinando como estalar aubina de pulso!..

[@ronaldo45957506]

e ai Rafael blz!!!??? olha, eu acho que não, se vc conseguiu o ponto já era, claro que tem que se fazer o acerto do ponto para um melhor desempenho, valeu pelo comentário, abrçs!!!

[@bauer2toficial880]

amigo parabéns, 100% a tua explicação era esse o meu problema valeeu!

[@ronaldo45957506]

Legal man, fico feliz em ajuda-lo

[@lionsabino4013]

Blz Ronaldo....gostaria de saber como faz para ligar esse tipo de RETIFICADOR ( barrinha preta, proximo da bateria) que vejo na sua moto ? O estator que eu uso na minha é de Dt 180 e o cdi de quatro pernas de fio de dt 180 também, só que na montagem sobrou o branco e o amarelo para ligar, creio que o branco é para carregar a bateria. Preciso saber como fasso para que minha bateria receba carga?

[@ronaldo45957506]

e ai brother bele!!, então teve outro amigo que me perguntou a mesma coisa, o seguinte, se vc ja conseguiu o ponto, já era, tanto nessa posição como na outra o funcional vai ser o mesmo, obrigado pelo comentário, abçss!!!

[@romoaldokampa8968]

valew,ajudo e muito,tem dicas de como regular bem a mistura de combustivel,ja tentei muito e minha vela continua branca,ja limpei e ate testei com outro carbura e ainda nada,valew

[@ronaldo45957506]

trocar de carburador, não resolve, tem que mexer, gicle de ar e combustivel, tipo de vela, gap da vela, ponto de ignição,pode ser nnn coisas, fica dificil de te ajudar, mas tem muita coisa na web, procura no google, que vc tera varias respostas eu aprendi assim, teoria e depois pratica, não funcionou, tenta tudo de novo, teoria e depois pratica até dar certo, não desista que uma hora vc consegue, bele abrçss e boa sorte

[@romoaldokampa8968]

valew,desistir,nunca,sou fa das dois tempo.hehe

[@paulagomes326]

ta faltando canais falando mais sobre a agrale...

[@crevisaosantos9168]

Paula Gomes up

[@jonatasalves7510]

Concordo

[@alexandreramostoledo6921]

Boa tarde,,,, tenho uma RX 125cc,,,, com platinado,,,, como faço para colocar uma iguinicão com CDI -??? Qual posso usar e qual é a mais em conta,???

[@ronaldo45957506]

se não fizer, não funciona, ele fica fora de ponto, a posição aproximada é com a bobina de força para baixo, obrigado pelo comentário, abrs!!!!

[@wesleymendonca5993]

valeu pela dica irmao..se precisar de alguma coisa que posso te ajudar da um toque atemais..

[@pu2yadrogerio]

mano valeu pelo vídeo . estou com uma dt 180 com o mesmo princípio de funcionamento porém ela perde muito na subida na hora da força ela decai muito parece mesmo que está fora de ponto . uma dúvida nesse vídeo vc fala cdi da 180 mas pelo o que eu entendi é o magneto manda direto para a bobina ? a minha ta assim também , será que se eu inverter a bobina como vc falou ela vai ficar boa ? desde já obrigado

[@sidineifreitas8816]

Olá boa noite, tenho uma DT 180, tá com kit Magnetron de competição, o CDI da Mobilete serve também,

[@ronaldo45957506]

Sim

[@leomariano1665]

Olá Ronaldo, primeiramente parabéns pelo vídeo, gostaria que vc me ajudasse se possível. MInha DT 180 está usando Bobina/CDI de mobilete, mas quando uso ela na alta por muito tempo(20 - 30 minutos) ela se apaga e não pega(parecendo que a bobina está esquentando), ai espero um tempo e ela pega no tranco, já fez isso em 2 trilhas. O que vc acha que pode ser? Muito obrigado por ser tão prestativo em nos ajudar, que Jesus Cristo continue lhe abençoando meu amigo. Grande abraço.

[@ronaldo45957506]

Salve, Isso ta mais para falta de Gasolina Cuba desregulada Ou respiro do tanque obstruido Essa cena de esquentar bobina É de carro, outro sistema, é outro tudo. Bom é o que posso dizer Melhor diagnóstico é com a maquina na mão. Abraço e boa sorte

[@leomariano1665]

Muito obrigado meu amigo, vou testar a bobina de faísca tb

[@robsonsouza9556]

Parabéns pelo vídeo , muito explicativo !! maneiro parceiro

[@ronaldo45957506]

obrigado, valeu pelo comentario

[@UandersonNunes-ye8tl]

gostei do vídeo meu amigo ,no caso da Dt 180 o que teria que trocar ?será que seria só o CDI ?se puder responder é porque eu tenho uma Dt 180 e ela falha um pouco na alta .

[@eneiasalessandra2167]

Irmãozinho a parada é o seguinte gostei muito do seu video e tenho uma duvida to com uma motoca aki de trilha dt 180 de um amigo, e é o seguinte montei tudo deste a parte de baixo até a parte de cima agora a parte eletrica que to com muita duvida eu presiso saber o seguinte, o fio preto com vermelho sai da bobina de força e entra no cdi e qual sai do cdi para vela e se eu consigo fazer ela pegar apenas no tranco blz fico aguardando sua resposta abraço e até mais.

[@andersonlesniowski6628]

Vlw cara , é que é uma RD velha mesmo kkkkk uma RD 75 era platinado ai comprei a mesa da DT 180 só que eu torrei o CDI dela tentando ligar em uma bateria,num pegava nem a pau, ai depois eu descobri que era o retentor do vira q tava fudido, outra duvida é sobre o magneto da RD75 o rasgo da chaveta fica apontado entre dois imãs e o da DT fica para o meio de um imã sera que isso vai atrapalhar na hora de ela dar a faisca?abraços vlw pela resposta.

[@gabrielmlkzika8385]

Ronaldo mostra ai como trocar o platinado por cdi na mobilete

[@jessebrown9046]

What's the ignition timing for the mobilete cdi bro? 1.8 mm BTDC?

[@ronaldo45957506]

it will depend on the compression ratio and octane of the fuel

[@lionsabino4013]

Ronaldo blz...Como faço para ligar esse DIODO DE CG na rd 135 z? Meu estator é de dt 180 magnetron e o cdi é dt 180 magnetron também, porem o retificador dela é o original ainda

[@vandersongp100]

olá amigo .... comprei uma ignição magnetron com CDI de Moby para DT 180 ... levei no mecânico para colocar e não liguei ainda ! Ce o mecânico colocou o estator no lugar original bobina hem sima ... funciona? da faisca? fica atrasado ? tenho q ajustar o ponto depois de ligala ?

[@ronaldo45957506]

+Vando Oliveira o q vc combinou com ele?, tem q se fazer o acerto, não é tirar um sapato , colocar um tenis, na minha opinião, se vc pagou ele tem q te dar funcionando, concorda? boa sorte

[@ronaldo45957506]

consegue sim!!!abçss e boa sorte!!

[@heliomar53]

achei o ponto dela parceiro da rdz135 agora ficou bom teve que abrir o motor dela ainda quando ela funcionou tava com a caixa quembrada kkkkkk mais agora ta bom valeu ai pela dica e nos

[@ronaldo45957506]

+heliomar cesar é isso ai! parabens! boa sorte!

[@ZelaoLuvizotto]

Bom dia Ronaldo Marcomini tudo bem?, intaum to montando uma DT180 pro Wheeling e por favor gostaria somente de tirar um duvida, eu dando o tombo na mesa, deixando so a bobina de forca na minha DT 180 preciso fazer esse adiantamento de ponto, se sim ... eu gostaria de saber o seguinte andei lendo mas nao tenho certeza, ouvi falar que tenho que deixar o Pistao no Ponto Motor Auto é isso e ai sim dar a andada na mesa uns 10º ... Seria isso mesmo ???? Obrigado pela atenção vlw ae..

[@sandraoport]

Blz Ronaldo , gostei do vidio , mas tenho uma duvida , na agrale 27.5 com estator e magneto da dt 180 funciona do mesmo jeito ? abrigado pela resposta

[@Sancrislau]

boa noite preciso de outra ajuda a minha bikelete tem carburador weber e percebo que da uns 10dias e tem q ficar regulando a marcha lenta me falaram em por um ferrutti ou de competição ou tbem se trocar apenas a mola da marcha lenta ja resolveria, ele funciona bem nao engasga apenas marcha lenta que sempre sai do ajuste e tem q ficar regulando, acho mt instavel. agd obgd

[@brunamoraes7702]

Boa noite Ronaldo A minha é uma DT 200 posso usar esses estator da 180 e a bobina da mobile sem problema

[@ronaldo45957506]

Sim, mas YPVS, pode não funcionar

[@marciorodrigues1499]

Com essa ligação ja queimo a bobina de forca alguma vez? Montei assim a dt 180 dois role queimo a bobina de forca

[@ronaldo45957506]

Nunca

[@marciorodrigues1499]

Valeu amigo vou colocar de outra marca pra ver

[@wesleymendonca5993]

sera que consigo intalar esse cdi de mobilete no estator e magneto da magnetron de competiçao....meu cdi da magnetron queimou ..pensei em colocar esse da mobila...sera que da certo...

[@dan2t2t10]

Como regula ponto mais p esquerda ou p direita

[@fatosmatas5823]

Quero colocar a bobina de mobilete e o cdi, minha dúvida é se precisa mexer no ponto e outra coiza, a bobina tem posição correta tipo lado direito ou esquerdo sair o positivo?

[@ronaldo45957506]

Não sei te dizer com precisão, para instalar a bobina da mobi, em relação ao terra e o positivo, v o esquema da mobi mesmo, devido ao tamanho da bobina vc tera q procurar o ponto, vai ficar fora, o bom é usar um estrobo, pra achar o timing, boa sorte

[@XavieR-bw1ex]

Por que colocar a ignição da 180 com o cdi de mobilete ?? to com uma assim na minha Rd e cada um fala 1 coisa sobre ignição.. To pensando em Pegar a Magnetron ou alivia a q ta na minha.. Eles falam q nada melhor q a Original da Rd

[@ronaldo45957506]

E um sistema com menas pçs, q tem um vida útil confiável, e mais possibilidades de cdis diversos, e um excelente custo benefício, fiz o vídeo pra ajudar a galera das 180, pois dava muito problema os cdis originais, uma galera acabou por optar nas rds, questão de gosto e bolso$

[@rickybeann]

minha dt 180N 1988 amarra em alta, e tem otimo desempenho em baixa, já revisei tudo ela esta perfeita, já ouvi dizer que é original assim pra privilegiar o uso urbano e resistência do motor, é verdade? comprei um cdi servtec pra ver se melhora ou resolve, caminho certo?

[@keltonmadruguinha7561]

Faz um tutorial como ligar os fios na posição certa de cores pode ser ou Manda aqui nos comentários mesmo obrigado tou nessa dúvida da ligação de fios que as cores não são compatíveis

[@ronaldo45957506]

kzbin.info/www/bejne/pmbQfaGrqMt1rdk

[@ronaldo45957506]

V c ajuda

[@andreguezdossantos3951]

amigo presciso de ajuda so presciso inverter o estator e trocar o cdi da dt 180 pelo da mobilete? e o ponto como faço para acertar?

[@celinho2003]

Começo.depois.q entrou agua no motor troquei olio sequei o cilindro e coloquei palhetas novas pois as que tavae enpenaram

[@wanderleysiqueira4839]

tenho uma dt180, fiz o motor ela inteiro, ela funciona e não tem avanço no motor ela fica assim (trim trim trim trim paa paa paa)bem fraquinho .....tentei de tudo ,troquei carburador, bubina, vela e nada...oque pode ser? ???

[@douglaspestana2640]

Muito bom o tutorial... Uma dúvida..qual a marca/ modelo desse cdi de moby..vc lembra?

[@jesus747lopes1]

e ai guerreiro por favor qual a sua dica para uma preparação para dar um grau na força dela importante a dt eu uso só na rua não em trilha aguardo resposta

[@gabriellara1665]

posso usar apenas uma bobina de força com o cdi da mobilete que irá funcionar,posso retirar a bobina de pulso e a bobina de luz.pois não necessito de farol ou que carregue a bateria.

[@ronaldo45957506]

+Gabriel Lara sim

[@gabriellara1665]

Obrigado em amigo.

[@johnherold4919]

fala brother tudo bem ? então minha dt usa ignição magnetron e so bobina de faisca , meu motor quebrou o eixo do pinhão o mecanico deixou a moto com o ponto um pouco adiantado , e ta ruim pra pegar , como poderia por ela no ponto ? tipo essa ignição é aquela q tem regulagem pra dt 200 180 e rd 135 Valeu

[@Brunorb14]

nao, é o cdi da magnetron da dt 180 mesmo , carburador é novo, pistao novo,magneto novo, embreagem nova, ta zerado, mas ele nao afina , fica falhando . oque pode ser ? ;X

[@ricardo85742]

Valeu Ronaldo .. vou ver se consigo montar aki abrass