Ignição Sequencial VS Centelha Perdida O quê vale a pena? Vantagens e Desvantagens.

[@J.Wisnieski]

Top esses vídeos juntando teoria e prática!

[@LucasOliveira-nr6ud]

Conteúdo muito bom. Sei que faz sentido a questão das bobinas duplas durarem menos por terem que gerar o dobro de faisca mas na pratica é bem diferente, para cada bobina "comum" que eu troco, eu vou trocar pelo menos umas 15 individuais. Algumas são por precaução, principalmente em carro que tem que tirar o coletor, ai se tem uma com defeito já orientamos o cliente e trocar as outras. Mas acho que o principal fator é temperatura, as individuais tem o corpo bem menor pra dissipação e ainda vão no meio do cabeçote. As bobinas em pacote normalmente são maiores e vão na lateral então trabalham mais de boa.

Tem umas bobinas da linha Renault que são individuais, mas foram desenvolvidas para trabalhar com centelha pedida, são ligadas em série!

[@rafaelcanuto9946]

Realmente já usei bobina dupla em um uno Electronic mesmo sendo carburado esse modelo é muito bom

[@GuedesApache]

Opa meu chefe, boa tarde. Poderia explicar como fazer a instalação do chicote da fiação elétrica correta no ASTRA 2008 8V, ele tá com bobina original, mas quero por as BOBINA INDIVIDUAL DO ONIX. "ASTRA 100% ORIGINAL, logo menos quero fazer contigo, remap intake, borboleta de Marea 4x1 mas no momento, o 1° passo seria as bobinas, até porque a bobina original já deu a vida útil e os cabos também "

[@jrfuraerjr]

bobina do corsa uso até hoje no meu chevette, já são 6 anos com a mesma bobina ! dura muito !

[@lucaslotinoso9983]

Bobina dura muito, meu gol quadrado utilizava uma MI 2 fios Bosch desde 2008, bobina ainda 100%, apenas troquei ela mês passado pela MI 3 fios pois instalei injeção programável.

[@bypreparador5683]

Cara além disto citado em casos de bobinas individuais usadas com sistema de centelha perdida já são projetadas cabos de vela com resistência padrão para ajudar na dicipação de calor é também as bobinas individuais vão estar induzindo mais vezes o campo magnético podendo não ter uma blindagem adequada para este ciclo de centelhamento.

[@odilonrod]

excelente vídeo e ótima explicação me tire uma duvida : como disse que tem uma suprema ( tenho um sedã ) , tem alguma forma de usar uma programável e deixar o computador de bordo funcionando ou so consigo isso com a central original ?

[@BackyardGarage999]

bobina de corsa 4 pinos é onipresente

[@RenanBecker]

Tem mais bobina de corsa rodando por ai do que todos os corsas somados kkkkkk

[@ademirspredemann7542]

Tem que cuidar pra não assustar o povo sobre esse negócio de bobina dupla. Elas NAAAAAO vão se danificar tão rápido assim Tenho um fiat 16v de 1997, ainda tem as bobinas originais. Na verdade, ignição sequêncial tá mais pra um preparo mais forte e sim, sequencial é excelente pro descanso de carga da bobina porém, gosto de usar centelha perdida porque? Cilindro 1 hora de centelhar logo, seu par, Cilindro 4 tbm centelha, e no momento que o 4 recebe centelha, é quando está terminando o ciclo de exaustão e nesse momento essa centelha vai limpar os restos de combustível e oxigênio que NUNCA são Queimados totalmente, criando um pequeno vácuo e arrastando com mais velocidade a nova mistura na admissão Gosto de usar injeção sequêncial e ignição semi, isso no caso rua, que tbm pode ser injeção semi, mas na sequência eu ganho um pouco de economia num acerto fino

[@hirinhu]

exatamente por isso que tbm uso a centelha perdida com bobina individual, uso um dwell bem baixo e não falha nada

[@carlossouza-uc3dj]

o final do video to vivendo isso, omega 3.0 com bobina individual do gol g6, pandoo power inject configurado centelha perdida, analisando ja pra trocar as bobinas e mudar as confs de mapas

[@leandrodasilvaz91]

top.....o sistema platinado do fuke tbm atrasa o ponto do cil 3 q tem menos refrigereção em relação aos demais cilindros.....quando a fabrica precisa ela faz....

[@fernandoh.o1545]

Conteúdo técnico em preparação è disso que o povo gosta

[@jesielsilva6088]

Estou aprendendo Gustavo, valeu.

[@DrALARMAX]

Poderia fala sobre capacitor, 100kv, ligação paralela invertida de bobinas.

[@RicardoKarkow]

vamos ver!

[@RicardoKarkow]

ví vantagem nas bobinas individuais é claro, porém no meu caso uso centelha perdida, não é um carro pra uso constante. E acrescentando esse vídeo me ensinou algo mto óbvio porém não percebido por mim, tempo de carregamento de bobinas individuais em um sistema centelha perdida.

[@fabriciovieira7143]

Boa noite Sistema com centelha perdida e sensor de fase não atrasa o ponto de ignição por cilindro em caso de Knock ? Tem certeza ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Atrasa. Só não faz individual. Astrasa de 2

[@fabriciovieira7143]

@@Engenharia_da_Preparacao Atrasa individual sim , só tira avanço do cilindro que bateu

[@Engenharia_da_Preparacao]

@@fabriciovieira7143 tem sensor de fase?

[@fabriciovieira7143]

@@Engenharia_da_Preparacao sim , como coloquei no primeiro comentário . E injeção sequencial sem fase ? Você trabalhou na Bosch , deve saber a estratégia certo ?

[@Engenharia_da_Preparacao]

@@fabriciovieira7143 tem estratégias de injeção sequencial não fasada. Agora ignição sequêncial não fasada desconheço

[@regisbutia]

Show de bola! Fala mais sobre a sua mega squirt!

[@rodrigolemosmecanico5575]

Professor uso 4 bobina de Honda pra funcionar o motor estava usando centelha perdida agora depois de vários mapas com os mapas já alinhados passei pra sequencial e oque mais surpreendeu foi que aprincipio minha sonda que estava 100 caiu pra 080 e assim que eu tirei esse combustível que a mais o carro ficou mais liso e mais econômico. Cheguei a pensar que antes estava tendo faíscas fora de fase mais conferi novamente em centelha perdida mais com o fase no lugar e agora fica na mesma a sonda . sistema sequencial gera economia no combustível ?" Nesse caso "

[@Engenharia_da_Preparacao]

Olha só! Isso eu nunca tinha ouvido falar. Me chama no Instagram pra gente bater um papo @Engenharia_da_preparacao

[@gabrielh.c.2653]

No @colt.gti eu tava usando bobina individual com centelha perdida kkkk. Bobina original tava ruim e adaptei as bobinas de FIT ainda na ECU OEM. Girando 8mil, mas custava o msm q a bobina original e já ficou pronto pro upgrade futuro de injeção. Agr n precisei comprar pra montar a S4000 hehe

[@DrALARMAX]

O plasma para queima até agua...

[@vitormeireles1830]

Fala Gustavo, blza? Tem como usar bobina dupla, com centelha perdida junto com a ignição sequencial? Se sim, tem benfícios??? No caso não teríamos o controle de ponto, mas não pulsaríamos o bico fora do ciclo.???

[@Dragstreet_br]

Ou usa original e uma spark pro, vai gastar 300 reais a mais porem vai ter uma centelha mais garantida pro c20xe se vir acima dos 500cv.

[@Engenharia_da_Preparacao]

Cara isso dai é mito. Muita gente fala mas nada comprovado.

[@Dragstreet_br]

@@Engenharia_da_Preparacao eu usava bobina de corsa Bosch 4 fios, atendeu bem até os 450cv, depois queimou, mas é loteria, pra garantir e n ficar n dúvida coloquei a Spark, bora ver quanto tempo dura 🤣

[@Engenharia_da_Preparacao]

@@Dragstreet_br cara mas não entendi muito bem como que a potência do motor fez a bobina pifar.

[@Dragstreet_br]

@@Engenharia_da_Preparacao aí no caso n pifou por conta de potência não, ainda acho q foi azar meu mesmo.

[@dfchannel7447]

Se uma bobina falhar acho que na bobina dupla já era!

[@StrongSomeLuz]

Legal, estou usando centelha perdida no meu maverick tb!

[@felipemateus4630]

Bom dia. Para o uso de bobinas do Corsa ou individual em centelha perdida, preciso utilizar roda fônica com sensor certo, ou apenas para sequencial? A roda fônica também interfere na injeção ou apenas na ignição?

[@DanielTorriani]

Se for injeção programável é obrigatório o uso de roda fônica

[@expeditomendes3431]

o ultimo distribuidor q foi o hall da kombi e fusca itamar , atrasa 3 graus no cilindro 3 que eh o que mais esquenta por causa da refrigeração mais deficiente

[@Engenharia_da_Preparacao]

Top demais

[@marciovieira9872]

Boas explicações! O que você fala de sequêncial sem fase ? Usei em dois projetos uma FT450 ficou ótimo!

[@brunnosantana9261]

Valeu... Tema que pedi kkk abraço

[@bypamonheironaarea5754]

gostei muito muito bom

[@willcezar6933]

Esse uso da bobina de Corsa pode ser implementada usando ignição sequencial?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Não pode. Ela é uma bobina dupla, só tem 2 acionamentos. Não tem os 4 necessários

[@s2racing136]

@@Engenharia_da_Preparacao e os Corsas GSi que eram SFi ?

[@pillerdriver]

Então uma bobina pra 4 cilindros com distribuidor a 6000rpm dava 24.0000 pulsos, no caso dos gol MI?

[@Engenharia_da_Preparacao]

Exatamente!

[@pillerdriver]

@@Engenharia_da_Preparacao nossa, então essa bobina é bem robusta supondo que ela tem um dwell de 3,60 ms.

[@Engenharia_da_Preparacao]

@@pillerdriver muito.

[@ricardobananinha8485]

Na minha injeção octtane T2 tem o modo sequêncial ou centelha perdida só que meu carro é uma Marea como funciona? Só no sequencial?

[@fernandoh.o1545]

Em alguns casos e " vantagem " o uso das bobinas individuais com os módulos de ignição externo? J

[@ricardomirandajr49]

Eu gosto muito de projetos de swap de motores e câmbios, vc poderia me dizer se é possível colocar em um astra por exemplo, o motor 2.5 flex da s10 com o comando de válvulas variável funcionando como nos veículos originais?

[@SrExclusivity]

Quase montei a COP em wasted .. aí no seu seu comentário referente ao duty das bobinas individuais no uso wasted e bateu aquela luz .. putz é vdd 😂😂😂 deixar a de Corsa até ser tudo sequencial mesmo kkkk já vi rodando 600whp nessas de Corsa 😂😂😂😂

[@MultiFabiolins]

Sobre a bobina do corsa qual seria o dwell dela? Abraços!!!

[@kaiosda1]

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼show

[@GustavoWorldCar]

Fala chará, blz? Existe o benefício de queima de resíduos na fase de exaustão usando centelha perdida? Dizem ter uma melhoria...

[@Engenharia_da_Preparacao]

Dizem isso mas é um mito viu. Nada comprovado.