iGPSport iGS800. Komputer, nie licznik

[@michao.8155]

i to są konkrety co i jak, a nie jak zawsze 90% jaki wspanialy jakie mozliwosci i gdzies tam krotka wzmianka ze jednak cos do poprawy. Chcialem go kupic ale chyba pojde w strone sigmy rox 12.1 czy jqakos tak odswiezonej wersji 12. 👍i subkrypcja kliknieta

[@soniaowczar3797]

Od roku korzystam z sigma 12.1 evo. Świetny komputerek.

[@hardahorda5210]

Bardzo chętnie bym to przetestował, ale chyba nie ma przedstawiciela w Polsce... Sigma mi odpowiadała, ale pod koniec jej życia wyprowadzała mnie z równowagi

[@mtb-swidnica]

Dla tego do MTB kupiłem iGPS630S i jest mega dobry ! Przede wszystkim bardziej odporny na wstrząsy a w etui i szybce dobrze zabezpieczony:) iGPSPORT to mega dobry sprzęt i super alternatywa dla drogich garminów czy innych marek

[@Czupiro]

Ja kupiłem teraz na blackfriday, od Ali za 777 zł(z Vat ) wersje 630s, praktycznie ten sam co w filmie, ale bez dotykowego ekranu na którym mi nie zależało. Mogę powiedzieć, że sztos. Ps. przeszedłem z Sigmy rox 4.0. Niebo a ziemia. ps2. kjazda na szosie/gravelu

[@ukasz3549]

Czy producent przewidział wypuszczenie aktualizacji map do igp630?

[@ryszardkonieczko9698]

Bardzo szczegółowy test - domyślam się ile pracy wymagał. Ale jedno chciałbym dopytać, bo mnie głównie interesuje sprawa nawigowania: Czy z poziomu licznika czyli BEZ smartfona, apki itd. da się wytyczyć trasę np. poprzez wpisanie adresu dokąd chcę pojechać? Powtarzam: bez zewnętrznych "akcesoriów". BTW. 28:35 i później, lewy dolny róg - wiewiórka...

[@hardahorda5210]

Postaram się to sprawdzić. Miałem to zrobić w piątek i zapomniałem...

[@bucefalos]

Czy po przerzuceniu GPX z IGPSport do Komoot pozostanie zachowana informacja autopauzie i Komoot będzie pokazywał trasę w 2 wariantach czasu wyprawy i średniej - z autopauzą i bez?

[@skibun3066]

Witam bardzo dobry materiał. Sam posiadam igsport 630s, jestem z niego zadowolony. Przejechałem z tą nawigacją 4000 km w tym sezonie a też jeżdżę tylko na MTB. Ale mam jeden problem. Otwórz mój egzemplarz wytrzymuje tylko max 17 godzin na samej nawigacji. Nie mam nic podpiętego, żadnych urządzeń do mierzenia tętna itp. jasność ekranu 50/60 procent. Różnie go testowałem i kombinowałem i nic. Zawiesił mi się dosłownie parę razy w tym po aktualizacji po przejechaniu i próbie wgrania trasy pokazywał jakieś hieroglify i jak już miałem wgraną trasę co już wcześniej jeździłem na 100 km to po ponownym wgraniu pokazywał mi na mapie czarne tło trasy znak zapytania i tylko np 20 km do przejechania... Po kolejnej aktualizacji już to znikło chyba, bo kończył się sezon a ja we wrześniu jeździłem tylko parę razy. I mam pytanie,bo tu przy takim teście nie padła odpowiedź. Ile wytrzymuje bateria... Nie to co pisze producent do 50 godzin, w moim modelu miało być do 35/45... Mi by wystarczyło nawet te 25,ale 15/17 to stanowczo za mało... Możesz podać jak zwracałeś uwagę, ile ten twój testowy model wytrzymywał do kolejnego ładowania. Będę wdzięczny.

[@hardahorda5210]

O wielu technicznych tematach nie wspominaliśmy, a akurat baterią 800 może się pochwalić. Nie podam oczywiście dokładnych wartości w godzinach, tylko mogę to szacować. Moim zdaniem nie odbiega to od tych 50 które podałeś. Dla mnie w porównaniu do Sigmy to była przepaść. Dodatkowa zaleta, to bateria wykańcza się równo. W Sigmie pierwsze 66% spadało błyskawicznie, a na pozostałych 33% można było jeszcze zrobić kilka dobrych tras. Tutaj idzie to liniowo i łatwiej zapanować i zaplanować kolejne ładowania, jeśli planujemy długą aktywność. Na cały listopad, gdzie miałem 22 aktywności, wiele z nawigacją, ładowałem IGP chyba dwa razy.

[@rowerowysztos]

dzięki za recenzję! też myślę nad testem tego modelu. Widzę, że chyba jeździsz na Rondo Ruucie X, nie masz problemów z trzeszczącymi kołami/piastami? bo u mnie pojawiły się problemy...

[@hardahorda5210]

U mnie łożysko w przednim kole padło chyba po 200km. Te seryjne koła mam tylko do CX. Na większą skalę używam Koło-Koła. Wspominam o nich w materiale o Rajdzie Doliną Karpia. Tam są DT350 = opcja pancerna.

[@rowerowysztos]

@hardahorda5210 dzięki za info!

[@Jawson002]

Jeśli chodzi o asystenta skrętu nie jest przypadkiem tak, że można go wyłączyć albo jest domyślnie włączony zależnie od wybranego profilu aktywności?

[@Jawson002]

Autostop warto jeszcze raz przetestować przy sparowanym zewnętrznym czujnikiem prędkości. Powinno pomóc.

[@hardahorda5210]

Prawdopodobnie wtedy to zadziała.

[@lukaszxxx9771]

Kupilem za 770 zl z chin w czerwcu plus oplaty 130 zl za ttle warto

[@krzysztofnowak1185]

hej dzięki za fajny film jestem ciekaw jakie byłyby Twoje wrażenia ze spotkania z Sigmarox 12.1 evo może będziesz miał możliwość przetestować pozdrawiam i jestem ciekaw jaka to ta 3 opcja Cię zainteresowała :)

[@hardahorda5210]

Dużo oglądałem na necie na jej temat, ale nie znalazłem materiału, który w pełni by mnie przekonał i tak jak na filmie, boje się aktualizacji od Sigmy. Do dzisiaj jak wracam z roweru, to mam obawy czy aktywność się zsynchronizuje ;)

[@PERUN81]

Właśnie biję się z myślami czy IPS 800 czy sigma 12.2 evo???Ale muszę przyznać, że ta recenzja jest jedną z niewielu z całego KZbin, którą można nazwać rzetelną i dla widza bez marketingowego bełkotu!Dla mnie liczy się tyko navi i bateria bo jeżdżę w sezonie po totalnych zadupiach, offroady,lasy i bezdroża więc potrzebuję precyzji nawigacji i czasu pracy możliwie najdłuższego? Trochę mnie irytuję a nawet wku*wia, że w dobie dzisiejszej technologii płacimy naprawdę sporą kasę za komputerki które są na poziomie smartfonów 10 lat temu!Te ekranu mulace dotyk,lipne baterie albo długi czasu przeliczenia trasy myślę, że to przez marketingowców bo jeszcze nie zrobiono typowej nawigacji rowerowej bez zbędnych pierdół jak jakieś funkcję treningowe i masę innego syfu z wielu tych funkcji przeciętny eksplorer dzikich terenów nawet nie skorzysta bo po co? Skoro robią coś pod zaworowych kolarzy i zajobów na trenażerach to dlaczego czegoś nie stworzyć dla pasjonatów po prostu jazdy a pewnie i skorzystali by bikepakingowcy?Mam Garmina Edge Explore 2 i jest ogólnie spoko ale bateria jest za słaba i ekran to porażka tego modelu, jakiejś słabej jakości plexi, które ugina się jak w tandetnych gierkach z lat 90'.

[@hardahorda5210]

Tutaj bateria jest bardzo, ale to bardzo dobra. Mam nadzieję, że to się nie zmieni po roku użytkowania. Też nie rozumiem za bardzo, dlaczego te urządzenia nie działają tak płynnie jak telefon. Można kupić komórkę za

[@Robert-tc4yh]

Tak tak wiem napiszecie że jestem wariat. Czym więcej elektroniki tym gorzej. Jak ktoś nie startuje w zawodach to po co te liczniki i wszystkie cyferki? Nawigacja to dobry telefon i powerbank w torbie. Dzisiaj bez licznikanikt już nie chcę jeździć a ja przejechałem Polskę wzdłuż i wszerz i to na telefonie. Licznikonawigacja, lampki inne jakieś pulsometry, do tego telefon i jeszcze zegarek połączony z telefonem 😂😂😂 Przyczepka i agregat jeszcze się przyda. Popatrzcie na tego gościa co wygrywa wyścigi grawelowe i z czego korzysta 😂 Radosław Gołębiewski A zapomniałem jeszcze o jednym… czujniki kadencji sobie pozakładajcie 😂😂😂

[@cezaro2336]

Kto ustawia licznik na płasko? Żeby odbijające słońce skutecznie utrudniało widoczność. Lepiej jest podnieść go pod kątem i będzie duża lepsza widoczność. To tylko pokazuje brak wiedzy i praktyki w tym temacie.

[@SzczepanKRK]

Ja.

[@jask3743]

Znasz gościa chociaż by z widzenia żeby go oceniać, bo chłopa kojarzę z maratonów czołówki,

[@Rocket0222]

Myślę że wszystkie uchwyty pod kierownice aero nie dają wyboru innego ustawienia więc siłą rzeczy ktoś tak jeździ. Ps. Sam mam uchwyt pozwalający na ustawienie kątowe bo jadąc nie wiszę głową bezpośredni nad licznikiem...🙂

[@cezaro2336]

@@jask3743 nie spuść się chociaż z tego powodu, że z czołówki :D

[@cezaro2336]

@SzczepanKRK ty się nie liczysz :D