IHR FRAGT - ZF ANTWORTET: Allradfahrzeug ruckelt beim Anfahren

[@Weiser_Hai_stets_bemueht]

Richtig gut Kurz und knapp alles erklärt

[@juppschmitt6173]

Gutes Thema. Schade das nichts zum Ölwechsel oder zur Lösung des Problems gesagt wurde. Und wer auf die Bescheuerte Idee gekommen ist, keine Schraube zum Ablassen zu verbauen.

[@ZFAftermarket]

Hallo Jupp, bei Fragen rund um das Thema Ölwechsel kannst du dich vertrauensvoll an unsere Kollegen im Kompetenzzentrum Dortmund wenden. Auch bei Nicht-ZF-Produkten. Alle Informationen dazu findest du hier: bit.ly/Pkw-Kompetenzzentrum-Dortmund

[@automat-pz8nq]

Das mit der fehlenden Ölablassschraube ist wirklich das letzte

[@jakobstreetz]

Hallo. Habe das 8hp65 in meinen audi 45 TDI verbaut habe jetzt 60.000km seit es kalt drausen ist und ich starte das auto gehe von N in D virbriert es ein wenig und wenn ich von der bremse gehe fährt das auto gleich los bis zu 10 kmh wenn das auto warm ist nichts es schaltet auch alles sauber was kann da sein? Lg

[@samed3430]

Mehr solcher Videos bitte

[@ozcan7595]

Hallo , bei meinem a6 4g avant 3,0 hab ich genau das gleiche probelm. Wen ich Untertourig fahre im 7ten gang mit 1200/1300umdrehungen ruckelt er mir , und beim gas (kein kickdown)geben im 4ten,5ten gang bei ca 3700umdrehungen. Hab einiges schon gewechselt kein erfolg. Was schätzen sie kommt das von der getriebe. Ist ein triptronic getriebe. Grüsse

[@ZFAftermarket]

Hallo! In dem Fall, vor allem wenn bereits Komponenten getauscht wurden, ist das Kompetenzzentrum der richtige Ansprechpartner!

[@kreterakete]

Wie repariert man dis Verteiler Getriebe ? Was behebt dis ruckeln? Ich hab’s beim Porsche Cayenne von 2012. Im zweiten und dritten Gang, vor allem beim langsamen Berg hoch fahren, aber auch auf gerader Strecke . Ab Gang 4 ist es weg. Danke für deine , Eure Antwort.

[@ZFAftermarket]

Hallo! Das muss nicht zwingend das Verteilergetriebe sein. Am besten schließt Du Dich für eine genaue Diagnose mit den Kollegen in Dortmund kurz, gemeinsam findet ihr sicher die Ursache. aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/services-und-support/partner-finder/kompetenzzentrum-pkw/ Liebe Grüße

[@SamirSadiki-n9z]

Hallo, wie kann ich xdrive deaktivieren ohne dass es einen Schaden davon trägt? Reicht es nur die Sicherung abzuziehen?

[@ZFAftermarket]

Hallo, das Deaktivieren des xDrive-Systems über das Entfernen der Sicherung mag in einigen Fällen möglich sein. Dennoch könnte das Abziehen der Sicherung unerwünschte Konsequenzen haben, da moderne Fahrzeuge oft auf komplexe Weise miteinander verbunden sind. Um sicherzustellen, dass dies ohne Schäden möglich ist, empfehle ich, sich an einen unserer Servicepoints zu wenden. Unsere Fachkollegen vor Ort verfügen über das notwendige Know-how, um eine gezielte und sichere Diagnose zu stellen, ohne unerwünschte Folgen für das Fahrzeug zu riskieren. Beste Grüße

[@awsedr]

Deutet ein Ruckeln unter Volllast oder bei steiler Bergauffahrt (435i xDrive) auch auf ein defektes VTG hin? Bei Teillast, langsamen beschleunigen oder Kurvenfahrt gibt es kein Ruckeln. VG

[@ZFAftermarket]

Ruckeln unter Volllast oder bei Bergfahrten kann auf Schwierigkeiten mit dem VTG oder dem Motor/Getriebe deuten. Eine professionelle Überprüfung und Reparatur sind ratsam. Eventuell kann eine Deaktivierung des xDrive durch den Fachmann während einer Probefahrt zur schnellen Diagnose beitragen. Bei Bedarf wende dich für weitere Hilfe an unsere Servicepoints. Beste Grüße und stets gute Fahrt.

[@modularmobility2276]

Cooler Beitrag. Die 6:30 Minuten kamen mir vor wie 2. Auf den Spuren von Joachim Bublath und Jean Pütz ;-)

[@gabyschlomann4204]

Hallo, ich fahre einen BMW X1 e84 und will das Öl vom Verteilergetriebe wechseln. Muss ich nach dem Wechsel noch etwas beachten, z. B. nach BMW wegen kalibrieren?

[@ZFAftermarket]

Hallo, natürlich ist wichtig, den Ölstand gemäß den Herstellervorgaben zu überprüfen! Für eine genaue Auskunft wäre es hilfreich, die Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN) zu kennen. Alternativ kannst du dich auch direkt an einen unserer Servicepoints wenden. Beste Grüße

[@MadDoc-V8]

Hallo, ich habe einen M550d G31 50.000km gelaufen und dieses "Teillastrucken", bekommt man dieses durch ein VTG Ölwechsel weg? Welches VTG Öl empfiehlt ZF? lg Alexander

[@ZFAftermarket]

Hallo, Dafür wende Dich bitte an unser Kompetenzzentrum... Liebe Grüße

[@stefanmiloradovic6244]

Hallo, kann es zu problematiken kommen wenn man denn besagten Stecker fürs VTG einfach abgesteckt lasst, oder rennt das Fahrzeug dann einfach normal nur auf Heckantrieb, (keine Folgen) Danke l.g 🙂

[@zuschauer2071]

Man hat eine 4×4 fehlermeldung und Abs/esp fehlermeldung -> kein TüV und eventuell sind die El. Stabilitätsprogramme nicht voll aktiv

[@ZFAftermarket]

Hallo Stefan, das ist explizit nur zu Testzwecken gedacht. Es erscheint eine Fehlermeldung im Display, das Fahrzeug darf nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Je nach System und Verteilung können hier zum Beispiel die Kupplungen im Inneren verbrennen, da sie Schlupf haben. Außerdem wird das Getriebe samt Öl sehr heiß. Beste Grüße, dein Team von ZF Aftermarket! :)

[@bekodimi7798]

Hallo bei meinem f30 335d am Morgen wen ich fahre zur Arbeit bei 50KM/H fahre bei niedriger Drehzahl ruckelt er danach hört er auf wann ich auf gas gehe.Agr Ventil neu,ansaugbrücke drall klappen ersetzt durch blindstopfen und gereinigt aber trotzdem macht es.Gibt es auch eine Sicherung für den verteilergetriebe nicht das ich auto im lift heben muss nur wegen Stecker ausziehen zum testen. Danke im voraus

[@ZFAftermarket]

Hallo Beko, eine Sicherung gibt es nicht bei allen. Bei Rückfragen kannst du dich gerne an unser CoC in Dortmund werden: aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/services-und-support/partner-finder/getriebekompetenzzentrum/ Beste Grüße, dein Team von ZF Aftermarket Beste Grüße, dein Team von ZF Aftermarket! :)

[@fransstrous9809]

Warum gibt's kein Ölablasschraube am BMW Verteilergetriebe? Meiner Meinung nach wäre ein Ölwechsel jede 50000 Km gut für das VTG.

[@ZFAftermarket]

Hi Frans, das wird bei der Entwicklung des Getriebes vom Fahrzeughersteller und vom Zulieferer festgelegt. Letzterer sind wir in diesem Falle aber nicht. Das gleiche gilt übrigens auch für das Wechselintervall.

[@octavianmihaescu7314]

Hallo! Ich habe einen BMW f30 320xd, (WBA3D51010J476018), vor ein paar Tagen bekam ich einen Fehler im Armaturenbrett (Fahrstabilisierung)(Driving Stabilisation), das Auto geht jetzt nur noch in den Komfortmodus und ich habe nur noch Traktion auf den Hinterrädern, nach einigen Untersuchungen habe ich Code 48097D gefunden (Verteilergetriebe - Kupplungsposition offen, nur Hinterradantrieb)(Transfer case - clutch position open, only rear wheel drive), ich erwähne, dass der Fehler morgens unmittelbar nach dem Starten des Motors aufgetreten ist, ohne ihn zu bewegen. Das Auto hat keine Symptome im Zusammenhang mit dem Verteilergetriebe, es stottert nicht und macht keine seltsamen Geräusche. Ich vermute eher, dass es der Aktuator am Verteilergetriebe ist. Kann das Verteilergetriebe ohne Ausbau direkt am Auto geprüft werden und wie ist der Ablauf? Mit Grüßen Octavian!

[@ZFAftermarket]

Hallo Octavian, da haben wir deine Frage wohl übersehen, sorry! Der Stellmotor könnte das Problem sein. Einfach mal neu kalibrieren, eventuell löst das bereits den Fehler oder entlarvt ihn. Gegebenenfalls den Stellmotor ausbauen und schauen, ob er mechanisch defekt ist. Auch das Öl kann geprüft werden: wenn es verbrannt ist, deutet das auf eine verbrannte Kupplung zu. Beste Grüße, dein Social Media Team von ZF Aftermarket!

[@Tobildd]

Kann man bei euch neue Lamellen bestellen

[@ZFAftermarket]

Hallo, Ja, dafür wende Dich bitte idealerweise direkt an unser Kompetenzzentrum in Dortmund. Liebe Grüße

[@philipp4432]

Hey, wie ist das beim Hinterrad Antrieb, habe kein Xdrive aber trozdem sporadisch ein ruckeln. Wäre schön wenn mir jemand weiterhelfen könnte

[@ZFAftermarket]

Hallo Philipp, das ist aus der Ferne schwer zu beantworten. Für eine konkrete Diagnose solltest du eine Fachwerkstatt aufsuchen! Schau dir dafür mal unseren Partner Finder an: aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/services-und-support/partner-finder/#/ Beste Grüße, dein Team von ZF Aftermarket! :)

[@martinschrader8866]

😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫Das Problem beim audi a6 4f 3,0 tdi Automatik Quattro bitte erklären. Wandler rutscht und auto vibriert Hat einer eine Lösung

[@ZFAftermarket]

Basierend auf diesen Informationen ist es wirklich schwierig, Unterstützung anzubieten. Es wäre ratsam, von Anfang an in eine spezifische Richtung zu untersuchen, um zu verstehen, wann, wo und unter welchen Umständen die Probleme auftreten. Es könnte auch sein, dass unterschiedliche Fehler vorliegen. Als ersten Schritt wäre es sinnvoll, den Fehlerspeicher und die Messwertblöcke aus dem Getriebe zu überprüfen, um eine gezieltere Diagnose stellen zu können, wie zum Beispiel die Überprüfung der Getriebeeingangs- und Ausgangsdrehzahl, um eventuell einen Schlupf festzustellen. Kardanwelle, Differential und Antriebswellen können unter anderem für Vibrationen verantwortlich sein. Für weitere Unterstützung wenden dich doch einfach an einen unserer Servicepoints

[@vollcare4076]

Woher stammt denn der Moderator (Dialekt) ?

[@ZFAftermarket]

Hallo! Danke Dir für die spannende Frage! ;) Auch darauf haben wir eine Antwort: Philipp stammt aus dem schönen Unterfranken! Schon dagewesen? Schönen Tag Dir, wo immer du bist!

[@albertomartinzairarojas9499]

vielen dank fur die information, das benutze fuer schulern in Peru, villeicht wurden videso aus spanisch bringen. ich b in bedankbar und wunsche euch viele gluckwunsche.

[@ZFAftermarket]

Vielen Dank, Alberto. 🤗 Wir geben deinen Wunsch gerne weiter.

[@albertomartinzairarojas9499]

@@ZFAftermarket ebenfalls