【イイ音♪】681系特急しらさぎ東芝GTO-VVVFサウンドたっぷり詰め合わせ動画

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Күн бұрын

主に特急しらさぎ(一部サンダーバード)で活躍している681系の東芝GTO-VVVFサウンドを駅到着･発車シーンと車内走行音でお楽しみください！
Enjoy the motor sound of Japanese train.
Nagoya-Maibara-Fukui-Kanazawa JR West Railway Series 681 "Shirasagi" TOSHIBA GTO-VVVF
JR西日本民営化後初の特急型車両681系は北陸方面特急の「雷鳥」485系に加えて新たなサービス向上の特急として1992年に試作車が登場し1994年より量産車が本格的にデビューしました。のちに本系列は、「特急はくたか」としてほくほく線内で日本初の在来線では最高速度の160km/h運転が行われます。2015年の北陸新幹線開業により、「特急はくたか」を引退し、「特急しらさぎ」へと役目が変わって現在に至ります。(一部編成はサンダーバードで使用)
VVVFは東芝GTOらしい変調音ですが、直流区間のみ減速時の非同期音が他の東芝GTO車では聞けないパターンになっています。
また、客室内でも非常にモーター音が響いて音鉄にも乗り鉄にも楽しませてくれる車両です。しかしながら、MT比のM車が圧倒的に少ないのがネックですｗ
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イイ音レベル：★★★★★５
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チャプター
00:00 加賀温泉駅
01:20 敦賀駅
02:59 鯖江駅
03:58 尾張一宮駅
05:24 福井駅
09:13 金沢駅
09:50 車体がボロボロの681系
11:28 幕回し
12:32 金沢駅入線
14:14 クモハ乗務員室にも響き渡る東芝GTO
16:19 小松駅
20:24 加賀温泉駅
21:55 サンダーバード編成681系
23:21 蘆原温泉駅
28:02 鯖江駅
30:29 武生駅
34:34 敦賀駅
38:34 七尾線内
41:29 尾張一宮駅
50:57 名古屋駅～発車～客室内に響く東芝GTO
54:48 車窓を眺めながら楽しむ東芝GTO
57:30 デッキに響く東芝GTO
1:01:01 金沢駅発車～車内走行音
1:04:02 米原駅切り離し
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【イイ音♪音鉄動画シリーズNo.482】
◎音を楽しむために、イヤホン･ヘッドホンまたは高音質スピーカーでの視聴がオススメです！
⬇当チャンネルについての紹介動画
• イイ音♪TOQBOX9000チャンネル紹介動画
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Пікірлер: 39

@user-ui2yt1dr4i 4 ай бұрын

金沢から名古屋・大阪への看板特急を担った681系…130キロで駆け抜けてた姿をもうすぐ見れなくなると思うと寂しくなりますけど、約20数年間今まで天災地変にめげず利用客である私たちを目的地まで走ってくれた事を感謝し、引退する日まで長く走って欲しいですね

@2355kado 4 ай бұрын

東芝GTOの中では681系直流モードでしか聞けない減速時の非同期音、マジで素晴らしすぎる

@TOQBOX 4 ай бұрын

それですね！ 681系でしか聞けない非同期音はどことなくE2系日立GTOを連想します。

@masabumidomen1476 3 ай бұрын

ある意味『逆墜落』

@Ilv-ykhm02 4 ай бұрын

MAX160km出せて、交直両用の車両を作ったって考えると、JR西日本はすごいな😦

@TY-Tamagawa 4 ай бұрын

この神サウンドが金沢で聴けなくなるなんて寂しい以外に言う事がないさらば北陸特急よ永遠に

@Eisuke_SMM2-VVVF 4 ай бұрын

直流区間の時の圧倒的音圧がたまらん

@TOQBOX 4 ай бұрын

交流より直流区間の方が回生域が長いですよね！

@user-fi1nn2ig5h 4 ай бұрын

東の531も交流直流で音に差がありますが681はGTOということもあり非常にわかりやすいですね近年はノイジーなVVVFがどんどん減ってく…

@yammantaka 4 ай бұрын

３月２日～３日金沢ー京都を米原経由しらさぎ+こだまで往復乗り納めしてきました。ありがとう、サンダーバード・しらさぎ 681系・683系！

@user-or4ck4qd7x 4 ай бұрын

3/5にしらさぎ全区間乗って金沢行きましたけど名古屋出てすぐのGTO聞いて耳が幸せでした

@Haru-qq8ml 4 ай бұрын

ありがとう北陸特急北陸本線‼️ 僕はしらさぎは使ったことはありませんが、もうこの姿は明日で見られなると思うと涙が出てきます。

@user-og7bx9su1z 3 ай бұрын

素晴らしいインバータ音ですこの音がだんだんなくなっていく

@user-lc4zh1ry8m Ай бұрын

681系はデビュー当時のサンダーバードと北越急行のはくたかで運用されていました。北陸新幹線金沢延伸開業によりしらさぎ転属になり現在では敦賀発着のしらさぎで運行を続けています。俺もしらさぎ代走としてサンダーバード15号金沢行を去年10月くらいに敦賀駅で見れました

@HM-uv3de 4 ай бұрын

至高の音♬500系をコンパクトにした様な音♬ 少なくとも2030年までリニューアルして活躍してほしい。

@user-lm1nf3rj1i 4 ай бұрын

しらさぎのインバーター音は、個人的に近鉄の1026系、1020系に似ていると思っていてとっても大好きなのです❤🎉

@EEGiorgadze 4 ай бұрын

I like these trains a lot

@user-jv5nk2ct8m 4 ай бұрын

ぷぉーーん❤ 加速のいい音🥰

@user-lw6yp8pz1d 4 ай бұрын

北陸線から特急消えるの超絶寂しい！

@clover-railfun 4 ай бұрын

しらさぎ色で廃止されたほくほく線経由のはくたかに使われてた事もありましたね。

@user-yq3nd2cb1m 4 ай бұрын

2003年夏からびわこエクスプレスで直流音は聞きまくってました。一番の神音は更新前の近鉄22000（ILも）で停車中のノイズ（これが神音）がたまりませんでした。短縮こそされますが北陸特急から連絡特急へと役割を変え、しばらくは変わらぬ爆走を見せてくれる事と思います。雷鳥ラストの時の朝の8号出発時の金沢駅長の指示とともに送り出した時のムードと、33号出発時の何かが違うような雰囲気を思い出しました。動員数だけなら2008.3.14の銀河を上回っていたと思いますが

@user-sd1qt7uk5u 4 ай бұрын

130キロという圧倒的な速度のGTOが30年ももったのはスゴいですよね… ただ鋼製なのもあり、サビや腐食が目立ってきてるのが痛々しいです😢

@user-mj6lw5uo8f 4 ай бұрын

細かいけど「鋼製」ですね鉄鋼の鋼。鋼の錬金術師の鋼。

@user-sd1qt7uk5u 4 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます！訂正しました。

@sm36006920 4 ай бұрын

サンダバ用にも一部リニューアルされた681系がいるらしいのが一番ビックリ(しかもGTOインバーターらしい？)

@TOQBOX 4 ай бұрын

21:55からですね！いつも視聴ありがとうございます。

@user-lw6yp8pz1d 4 ай бұрын

681系は全廃ではありませんけど大半が引退してしまいます。30年はＪＲ西日本では短い活躍？しらさぎ編成はほくほく線で160キロ運転してましたから、痛みも酷いんですよね。

@sububa0817 3 ай бұрын

特にDC時の減速音、至高です。約20年前の20代前半だった若いときからいい車両だと思っておりますし、東芝GTO、乗り心地、車体形状、スペックとも申し分なしでしょう。ただ最近は老朽化が残念なところです。格好良さでは他社、特に九州特急と引けを感じないかと思っております。はくたか時代、サンダーバード、スーパー雷鳥、雷鳥の三本立て時代の頃と乗車した経験があるので思い入れあります。