【イイ音♪】E351系日立GTO/IGBT-VVVFサウンド集

[@やまとりく-k6j]

Ｅ351系好きだった。ボディーの膨らみとか芸術的だったし、車両の美しさでは、群をぬいてる。 この音聞くと本当に速そうにきこえるんだよね。 でも、E353も敗ける事なく格好いい。

[@SA-ex4sb]

GTOの豪快な加減速音すきだわ

[@tk8799]

160km/hの性能を生かせずに引退か

[@きみがいて良かった]

懐かしの❗スーパーあずさ こんな音をしていたのですね もう乗れなくて寂しいです 青春を運んでくれました‼️

[@快速急行梅田行放課後]

日立GTOの変調音が私鉄とか東日本新幹線とかのそれと違ってかなりレアだ。

[@6.6743]

1995年にIGBT-VVVF

[@はくたか-r1o]

223-1000も同じですね

[@京急新1000形小田急ロマン]

GTO車が好きです。

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

量産車E351系 あなたはIGBTですよね？

[@とある関東の鉄道マニア]

このVVVFも3月で聞けなくなりますね、寂しいです

[@k.t986]

9:54 この減速音完全に8642Fの過渡期GTO

[@Musashino_JM22]

振り子の車体の傾きがスゴイですねw

[@corimakm4441]

今は亡きE351系・・・

[@posuposuposu]

この車両引退させるって東日本金ありすぎだろ 四国では国鉄車の特急(とは言っても末期)が走ってるのに

[@ベストウイッシュ]

JR倒壊 ロングシート地獄(ボソッ

[@52moun7]

お金もさることながら、メンテ費用の問題かと思います。普通鋼製で重く、かつノウハウがない中のJR東初の振り子車。軌道への負担はかなりあり、メンテもお金かかるから651系みたいな転属は難しかったんでしょうね。四国より金持ちと言われればそうだとも思いますが。

[@tsuchifast]

E351系の魅力がたっぷり詰まった動画ですね! 私も最近インバータ音を収録していますが、何しろ停車駅が少なく都会の方は相対式ホームも無くうるさいので収録には不向きですね…。

[@TOQBOX]

ありがとうございます！ 八王子や立川駅はうるさいから収録は不向きですよね・・・

[@Kopesimako鉄]

結構独特な音だねぇ

[@t.o.9176]

量産車の物悲しげな音が好き

[@zeroichi_k18]

あれ…量産先行車のVVVFって東芝製じゃないんですねw思いっきり思い違えてましたw

[@銀田一祐介]

E351の日立GTOの音はくどいっていうかクセがあるな

[@Kamui785]

量産車は東武250系も同じ音ですね

[@秋葉しげまさ]

16分52秒、松本ー、松本ー、松本です。

[@harryjp1985]

切り離した後の前面が残念な顔…

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

1985ハリー 　バッタ顔とも呼ばれていますww

[@梶原来輝]

いいね555個目は俺が頂いた！

[@TOQBOX]

高評価ありがとうございます！

[@tz054]

そろそろ引退なので早めの記録ですね…後悔しないように……

[@たまゆう]

1000番台のは､0:55部分が新幹線「E2系やE3系•E926形」をはじめ西武鉄道 6000系のと､少しそっくりですね｡

[@fkt11013]

E351系はTD継手式ですよ！

[@ChopperTrain109]

E351系も2018/3/16で引退ですね…

[@何処にでもいるような鉄道ファン]

Takumi 8500T.K.K. 　確かに「スーパーあずさ」としては引退済みですが、正式には2018/4/7です。

[@梶原来輝]

俺はE257系の方が好きです！

[@FuturezoneMarinedream]

先月の祝日23日に新宿～松本間を往復スーパーあずさに乗車したのですが、どちらもGTO-VVVF編成でした。片方だけでもIGBT-VVVFに乗車したかったです。