Ikarus 256.54 | ClassicBus | обзор масштабной модели

[@IgorPavlenko62]

Я работал на 250 и на 256 Икарусе на маршруте. В 80-х годах,на 256-м спинки сидений действительно тоньше.

[@tims6845]

Помнится 250-е это были элитные, для интуристов (потому и взял именно Интурист), а вот 256-е - это рабочие лошадки, межгород. Сколько тысяч километров я на таких накатал в 80-90-е! Вчера встретил такого красавца... Аж развернулся, догнал и полюбовался! )))

[@armisekret8659]

На счет кресел, на поздних автобусах были именно такие спинки, тонкие, и смотрелись они современней, и по посадке были удобнее.

[@Ddimkas]

Спасибо за информацию

[@armisekret8659]

Ddimkas здесь можно как то фото отправлять в коммы? Я впервые общаюсь на ютубе.

[@ZLOY_63_RUS]

нет;)

[@ЮрийОбыночный-ш9у]

отличный Икарус не смотря на все недочеты! Когда он пришёл я не могу налюбоваться!!!!

[@Ddimkas]

Поздравляю с обновкой :)

[@ЮрийОбыночный-ш9у]

Спасибо!

[@romansergeevs1096]

Помню такие автобусы. Спасибо за видео.

[@Ddimkas]

Всегда пожалуйста.

[@anarnasirov4318]

256 модель классная. спасибо за обзор.

[@Ddimkas]

Всегда пожалуйста

[@ВадимБункевич-я5б]

Сиденья 250.58 и 256.54 отличались. Достаточно набрать в Яндексе СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРСКИЕ ИКАРУС 256.54 и рассмотреть картинки

[@bbteam9271]

Отличные модель и обзор! С покупкой!!!

[@Ddimkas]

Спасибо

[@fedor4150]

Шикарная моделька! А 256 икарус мне роднее!

[@Ddimkas]

Тоже их помню, а вот 250 у нас было не так много.

[@glavko77]

Насчёт сидений - да, действительно у этих Икарусов в силу уменьшенной длины, сиденья были тонкими, я ездил на таких!

[@АндрейТокарев-и9и]

Отличная модель! Давно хочу именно такой икарус в коллекцию. Спасибо за обзор!

[@Ddimkas]

Всегда пожалуйста.

[@OSHMIR]

Люблю Икарусы с детства. Где купить можно?

[@tims6845]

На поздних Икарусах были необычно тонкие сидения. Я помню свое удивление когда впервые ехал в таком. На модели просто непривычно тонко... Вообще моя пришла просто в идеале. Все линии ровные, все прокрашено, никаких косяков. Пока вы не сказали я и не замечал что там есть кромка. И воздуховод сзади, как ни странно, в отличие от вашего слегка прокрашен.

[@Ddimkas]

Поздравляю с приобретением

[@ДавидГоцман-ь4ф]

Как по мне обе модели классные. Ингурист и Совтрансавто это люксовая модель и по жизни они мотались по всему Союзу, а 256-я это обычный межгород и уже в более поздней версии для большего количества пассажиров устанавливали тонкие сиденья.

[@alexpo22]

хорошая модель автобуса. очень интересно было смотреть. спасибо за обзор.

[@Ddimkas]

Всегда пожалуйста

[@СергейусШабалин]

Если этот Икарус сравнить с Икарусами из модимио?

[@idmv899]

Главный косяк на мой взгляд, это сопряжение лобового стекла с кузовом. Щели по бокам, уплотнитель прорисован коряво. В магазине КБ стоит 250.58 с дисками от 256. Самый последний перевыпуск. Смотрится классно. Бампер со слов коллег на rc forum по другому не поставить. Покрасить черным говорят надо.

[@Ddimkas]

Возможно, посмотрю смогу ли отковырять бампер на своем. У этого колпаки сделаны вполне удачно их бы на 250 было бы шикарно.

[@ВладимирПавлов-ш3ж]

У нас в области до сих пор такие гоняют‚ конечно не в таком окрасе‚ но образец примерно тот же‚ что и на видео‚ образец 2002 года где то.

[@ФО37ОгановГерман]

Таких тонких сидений на прототипе, насколько я помню, не было.

[@Ddimkas]

Я помню "пухлые", но этих автобусов столько было разных, что кто его знает как было на самом деле.

[@mihailgromov9312]

Каждый хорош по своему

[@Ddimkas]

Согласен

[@СергейСосновский-ж5н]

давайте эту модель посмотрим еще через микроскоп))

[@user-oq9fq2lh4g]

Доброго вечера! Подскажите где можно купить? Я сам из Белоруссии... Заранее благодарен!

[@georgii1598]

Здравствуйте. Я помню ещё в детстве, на некоторых икарусах были на передних фарах, типа очки. По моему они были зелёного цвета.

[@Ddimkas]

Да, ставили такие, это солнцезащитные козырьки с ЛиАЗов вроде.

[@georgii1598]

Ddimkas не знаю. Я в автобусах не селен вообще. Но я бы поставил. На мой взгляд они очень подошли бы. А ещё для разнообразия.

[@ЛугатШедербаев]

Уже подшатанные, но если приложить руку, то проходят еще столько же. На одном из них уже стоит камазовский двигатель. А в детстве и в особенности в студенческие годы я поездил на них дай боже. Здесь, в Казахстане, много было таких Икарусов.

[@Ddimkas]

Икарусы до сих пор вполне себе хорошие, я на неделе проехал на новом Вольво, ничего особенного, едет дергается весь, сидеть не так удобно.

[@losangeles8558]

Давно хотел вас попросить снимать салоны в разобранном виде, если это несложно разобрать... Через стекло плохо видно, особенно как сделаны приборы и мелкие детали.... 250 лучшая модел конечно!

[@Ddimkas]

На этих к сожалению показать не получится, их разбирать замучаешься, там все склеено на подобии 260 Икаруса. который я сейчас разбираю :)

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Спинки сидений по толщине разные и должны быть(у меня были рабочие 250.93и 256.54)но с наклоном спинок на модели непорядок.

[@Ddimkas]

Мне почему-то запомнились мягкие толстые сиденья как у 250, у нас остался один настоящий 256 в городе, надо будет у него посмотреть как сделано.

[@msv1971]

Работал на Икарусах много лет, был два раза на заводе в Венгрии, сиденья сделаны правильно. Икарус 256, это как бы эконом вариант 250 модели. Основные отличия это комфорт (более простые сиденья, меньше расстояния между сиденьями, механическая задняя дверь, отсутствие индивидуальных воздуховодов и светильников).

[@Ddimkas]

Спасибо за информацию, двигатели я понимаю у них тоже разные?

[@msv1971]

Нет, двигателя одинаковые. У венгров просто не было других сколь-нибудь двигателей подходящих этому автобусу. Даже этот двигатель был разработан немецким производителем грузовиков МАN, и в 60-70х годах устанавливался на грузовики. Потом лицензию на его производство было куплено в венгерскую компанию Raba. Котороя выпускала его до конца 90х, внося минимальные изменения (изменения лошадиных сил, навесного оборудования). К стати, в вашем видео говорится о второй модели с металлическим бампером. Такие автобусы выпускались до рестайлинга модели 256. У этих автобусов были обе двери механические и имели не пневматическую, а рессорную подвеску. открывались пассажиром.

[@Ddimkas]

Понял, читал помню про Икарусы на Кубе, назывались Giron, так там была интересная компоновка автобуса, пол был поднят из-за того, что двигатель, который устанавливали на эти машины не влезал в обычную компоновку. Снаружи автобусы очень интересно выглядели, на пол метра примерно выше чем обычные 250-е модели.

[@msv1971]

Да, в городские модели не помещались другие двигателя. Двигатель Икарусах был рядным и стоял не вертикально как на других автобусах, а как бы лежал на боку под полом. В конце 90 пытались применять другие двигателя, тоже горизонтальные но большего размера и по этой причине смещали вторую дверь ближе к первой. Такие эксперименты были только с "гармошками" в конце 90. Ну а на Кубе с запчастями совсем плохо, там лепили из того что было. Несколько лет назад тендер банка реконструкции и развития на поставку автобусов для Кубы выиграли ЛиАз и МаЗ. И сейчас там Икарусы заменили эти автобусы. Если будут вопросы обращайтесь, с удовольствием отвечу.

[@Ddimkas]

Хорошо, спасибо за интересную информацию.

[@dmitryzaz6423]

Икарус красивый

[@Ddimkas]

В целом модель удалась

[@ЛугатШедербаев]

Лайк! Вы искушенный коллекционер

[@Ddimkas]

Спасибо

[@den3712]

Искуситель.

[@arturzuromski4410]

Круто ! :о

[@Ddimkas]

Спасибо.

[@kakichev_07]

сиденья у 256-го тонкие , и у 250.59 такие же

[@МишганНаумов]

Отличные "Икарусы"!!!

[@Ddimkas]

Мне тоже в целом модель понравилась

[@sergey9224]

Модель отличная, мне не досталась. Но КБ их перевыпустит в этом году, кроме того, будет еще ограниченный тираж - 50 шт. в белом цвете. Я вот думаю взять белый для разнообразия. Потому что новинка 250.59 будет тоже в красно-белой расцветке.

[@fenimorus]

Честно говоря удивляет, как можно верить слухам, что 256-й якобы мог выйти из пресс-формы от 250.58. Длина кузова, база, оконные проёмы, расположение и форма люков, решёток, форма колёсных арок, узоры рёбер на крыше и т.д. и т.п. , всё отличается, всё разное. При таких условиях гораздо проще делать модель с нуля, а не распиливать пресс-форму и делать в ней десятки изменений. Кресла на междугородних (250) и пригородных (256) устанавливались разного типа, естественно на пригородных они были попроще. Ведь неспроста на 250-х в конце салона устанавливали буфет и гардероб, как раз для поездок на большие расстояния. И кресла более удобные, чтобы можно было спать. А 255 и 256 просто комфортабельные автобусы преимущественно для пригородного сообщения.

[@olegadyrkhaev3605]

На ИКАРУСЕ 250.59 сиденья были тоньше и более удобными, а подлокотники сидений откидывались вверх.

[@nickyelinskas]

Если смотреть с 7:50, то видно, что на 256 Икарусе качество окраски немного хуже, чем на 250 Икарусе. Шагрень крупнее. Хотя, может это на видео так кажется. Но в целом модель понравилась.

[@Ddimkas]

Мне в целом 250-й больше понравился, у него и кузов лучше окрашен и мелкие элементы сделаны (дверные ручки, вентиляционные отверстия). Соглашусь, что 256 вполне удачный получился, но такое ощущение что его не "отполировали" а сделали чуть "сырым", отсюда и все мелкие косячки. Будем надеятся что классикас исправится и еще порадует такими Икарусами в других вариантах.

[@elvingumbatv3635]

Да был такие тонкий сидени

[@deswillmakeu4244]

На Икарусах-256.74, икарусах-250.93 уже с 1989 года шли такие тонкие спинки. Да даже и на 250.59, но на 256 никогда таких тонких спинок не было. Были такие же толстые, как и на 250.58. Вообще, 256.54 - это тот же 250.58, только на метр короче, немного беднее по комплектации ну и двигатель, соответственно, на 192 лошадки - RABA-M.A.N D2156H6UM, вместо 212 лошадковых D2356H6UM

[@Ddimkas]

Спасибо за информацию

[@АртемНескажу-ш7ж]

Классные модели.... А стоимость моделек какая в среднем?

[@Ddimkas]

Стоимость разная.

[@melnikx]

мне вот обидно, что нет ни одного открывающегося элемента, а ведь их там могло быть огромное количество - от крышек багажного отделения до люков в крыше автобуса. а если бы открывающиеся двери, да как у настоящего автобуса... эх) можно было б шикарные диорамы делать с вокзалом или остановкой

[@Ddimkas]

Думаю ClassicBus не будет такое делать.

[@octavix98]

будете резину менять на 256? я свой еще только жду но комплект шин уже купил

[@Ddimkas]

Пока оставлю как есть, но на них можно поставить И-111АМ от Маэстро-моделс

[@СодикМамаджонов-э8п]

Где и как можно приобрести подскажите пожалуйста

[@Ddimkas]

Я заказывал на официальном сайте производителя.

[@andrloboda79]

Привет-да класс автобус еслиб не мелкие косяки с покраской!!! А что синий не выбрал а красный?

[@Ddimkas]

Синего в первой партии не было

[@andrloboda79]

ясно- а мне блин пока финансы не позволяют а хотелось бы икарус себе еще нет ни одного автобуса!!!

[@ВладимирМ-ы4м]

Сколько эта моделька стоит? Где вы брали?

[@Ddimkas]

Покупал в официальном магазине classicbus.

[@crash6383]

Супер!!!!

[@Ddimkas]

Спасибо

[@ВитчинкинаЕлена]

А видио как всегда клас.

[@Ddimkas]

Спасибо

[@angelina5573]

Они их что, 10 штук сделали?:) Только какие то слухи были, и уже нет. Но, думаю, будет как с лиазом - выпустят исправленный, более классный в неимоверных количествах, как обычно. Жаль только, что брака будет 90 процентов опять

[@Ddimkas]

ClassicBus недавно в их группе ВК обьявил что тиражи еще меньше теперь будут, так что станут раритетами еще до выхода в продажу.

[@ДМИТРИЙПОГУДИН-в4л]

а где боковые зеркала ?

[@Ddimkas]

Есть в пакетике, я их не ставлю на свои модели так как они в коробках хранятся

[@Bavtung]

Ddimkas зеркала если приклеить то в бокс не поместится?

[@Ddimkas]

Там будет мешать фиксирующая пластинка, да мне не принципиально установлены они на модели или просто в комплекте идут.

[@Bavtung]

Ddimkas что за пластинка? не совсем представляю

[@Ddimkas]

Сверху держит модель чтобы в боксе не болталась, из прозрачного полимера.

[@ЕленаГуркова-ц3ц]

Привет. где можно купить Автобусы?

[@Ddimkas]

Я покупал на официальном сайте производителя.

[@ВиталийВеденин-л9ч]

Норм автобусы а вот гармошка была прохладной зимой

[@lenov8062]

256 классный

[@Ddimkas]

В целом да

[@vitaliktv7842]

Классно

[@TheZhenyan918]

Я бы конечно взял Икарус 256.54, но для меня пока дорого

[@Johny_Raven]

классный

[@Ddimkas]

Рад что понравилось

[@ЛугатШедербаев]

У нас еще таких пару штук таких ходит

[@Ddimkas]

Как состояние?

[@МихаБарановский-ш9ь]

👍

[@bogdansadovski8558]

Ждем Лазов от Дип моделс😉

[@Ddimkas]

Я что то пропустил наверное, у ДИПа ЛАЗы есть?

[@bogdansadovski8558]

Ddimkas Пока нету. Но Дип выпустит Лаз965м и лаз965н

[@Ddimkas]

Тогда ждем ))

[@ВладимирВарнакоу]

Bogdan Sadovski Ага, лет через 100

[@sergey9224]

Мне 250.58 тоже больше нравится!

[@Ddimkas]

Скоро у classicbus 250.59 выйдет

[@ФаридунАбдулахадов]

Ну недочеты так себе,можно считать что производитель старался🙂

[@Ddimkas]

Ну как сказать, они все же есть, а хочется чтобы их не было :)

[@васякореец]

а еще был икарус 255 с прерывающимся молдингом img00.deviantart.net/b3b3/i/2013/140/f/c/ikarus_255_in_tokol__2013__1_by_morpheus880223-d65wzhd.jpg

[@IlliaTonkohlas]

250.59 Совтрансавто

[@АлексейЗеленов-р5я]

Дим,ты перфектционист.Не надо придитаться.Есть и есть,значит,так было надо.Спастбо.!Но это только моё мнение,без обид.

[@Ddimkas]

Спасибо за отзыв

[@ВалераКачан-ш3ь]

Купить

[@ВитчинкинаЕлена]

Унас нет икарусов ,зато пално Вольво Сузуки лазы.

[@emersonpedro3944]

Show,,,,,,

[@fplaygame8922]

4

[@Ddimkas]

Ок

[@YURI_SHATUNOV_FAN.]

Цой….

[@МАШИНЫИЗПЛАСТИЛИНА-ш8п]

Я первый

[@Ddimkas]

С этим не поспоришь

[@dmitryzaz6423]

я второй

[@Ddimkas]

Красавчик

[@ДэнМилош]

купить кусок говна под конверсию за такие деньги? лучше взять пару моделей DIP по скидкам. хлам от классикбас никогда не куплю

[@Ddimkas]

Жестко :)

[@ДэнМилош]

+Ddimkas зато правда. качество окраски плохое. покрышки и диски не выглядят на свои деньги. я конечно всё понимаю, но модель за такую цену не должна нуждаться в доработке. а ролик как всегда отличный