Ikarus 280-as buszok az 54-es vonalon (Budapest) - Boráros tér H - Pestszentimre, Ültetvény utca

A budapesti 54-es járaton hétköznaponként általában 5 busz szokott kiadva lenni, közülük 4 db Ikarus 280-as autóbusz. Erről szól a rövid összeállítás, ami több nap alatt jött létre.
Videóban szereplő buszok:
BPO-422
BPO-428
BPO-434
BPO-439
BPO-454
BPO-811
BPO-878
Instagram: / ambi_insta

[@bpi-7923]

Elképesztően szépen hallatszik 3:46-nál az NBS funkció a 434-ben :). Értesüléseim szerint donor lesz. Pedig számomra ő volt az egyik kedvenc .40A. Jobb lenne ha egyben értékesítenék.

[@zsombor_99]

Ikarus, az örök kedvenc márkám!!! 😏 👍

[@herbaklaszloherla8910]

Gratulàlok a videòhoz, jò hogy megörökitetted őket.

[@tibormedve1926]

Haláljó a hangjuk, jó lenne ha még jó ideig forgalomban maradnának.

[@feris.1518]

Igen-igen! Ez a ZF váltó hangja. A Prága váltósnak más hangja volt. Mindkettőt szeretem!

[@tibormedve1926]

@@feris.1518 Én is. Nem csodálom.

[@feris.1518]

BPO-439: Eredeti rendszáma: BU 20-70 BKV állományba vétele: 1992.07.15. Rendszámcsere: 1999. 08.13. Anno a 7-173 gyors vonalon kezdte a szolgálatait. A BPO-434 is.

[@zoltanandrassimon2508]

3:32

[@feris.1518]

Bpo-434: Eredeti rendszáma: BU 10-67 BKV állományba vétele: 1992.07.15. Rendszámcsere: 2000.03.14. Elvileg a troli garázsban alszik, de lehet közben áttették a Kilián garázsba. (Dél-pesti üzemegység, XIX. Méta utca)

Kőbányai garázs busza, a 85-ös vonalon is sikerült megörökíteni egy hete. Elképzelhető, hogy Délpesten lesz belőle donor, ha átvitték oda.

[@videogyujtemenygameplay]

434 február után átkerült Délpestre és ott selejtezték május végén

[@herbaklaszloherla8910]

Sziasztok én Délpesten videóztam a selejtsor elején a BPO-434-es sajnos.

[@feris.1518]

BPO-439 néha felbukkan a 23-as viszonylaton is.

[@bazsa_railway1272]

Látom selejteket is videóztál

BPO-434 már nem jár, pénteken járt utoljára.

[@feris.1518]

@ Selejtezték, vagy csak tartaléknak tették félre?

Elég sanszos, hogy már nem lehet vele találkozni, egyelőre viszont még csak félhivatalos infók vannak róla. facebook.com/118801601538214/posts/2919035674848112/

[@feris.1518]

@ MCA-ák és a LOV-ok nem fognak hiányozni az életemből! De a BPO, BPI Ikarusok igen!

[@feris.1518]

Anno gyermekkoromban írtam a buszok rendszámait, hogy mikor, melyikkel utaztam. Akkor még Ikarus 260/280-as volt. Sőt, a családnak is ki volt adva, hogy melyik busszal utazott. 99-es, Piros 99-es, 23-as Piros 23-as , 51-es buszok. Írtam egy füzetben. BU 21- 60,61, 62, 64, 70, 71,72,73,74,75,76. Ezek mentek a 99-es járaton. Fehér kapaszkodók, pilóta ajtó még zsanéros volt. Jött a modell frissítés. Barna kapaszkodók, tolóajtós pilótafülke. 99-esen ment a BX 52-94, 95,96. 23-as buszon meg a 280-as. BX 53-11 Oldalán "Habselyem" reklám. 51-es buszon meg a szintén 280-as, BX 51-50, 51, 52. Egy élmény volt az 51-es busszal menni, BX 51-51. Másik élményem a BX 53-53. 53-as viszonylaton. Körtér, Hóvirág utca. 53-53, és az 53-00 a kelenföldi garázsból átkerült a Kilián garázsba. Akkor még utaztam velük a 99-esen. Első Ikarus 260/280 Praga váltós volt. B R I II A N automata váltó gombsora. ZF váltósoknál meg 1 2 D N R . Emlékszem, a homlokfalra ki volt írva, hogy "ZF váltóval szerelve".

[@bbenjoe]

Nem hittem volna, hogy ilyen buszok még közlekednek az Országban...

Pesten már fogyatkoznak, de van még pár hely, ahol egész szép számmal akadnak.

[@bbenjoe]

@ Értem. Pécsről már eltűntek. A buszflottát azóta lecserélték. A közeljövőben lehet hogy forgalomba állnak az első teljesen elektromos buszok. De.... Azért az Ikarus az Ikarus.