Ikke godt nok - Mercedes EQA 250+ (2024)

Рет қаралды 15,774

Күн бұрын

0:00 Mercedes EQA var klar til facelift
0:58 EQA kommer i to versioner
1:09 Længere rækkevidde og batteristørrelse
1:27 Skal du vælge SOMMERDÆK eller VINTERDÆK - annoncør Nexen
4:13 Mercedes fartadvarsel er GENIAL
4:55 Design og visuelle ændringer udvendigt
5:48 Bagagerum
6:09 Bagsædepladsen er EQA’s største problem
7:31 Førerpladsen og infotainment
10:26 Køreegenskaber med forhjulstræk i DYNAMIC
11:04 Forbrug kWh/100 km og testrækkevidde
13:46 Ladekapacitet AC/DC
14:45 Pris og er den god nok til at konkurrere med BMW & Audi?
Denne video er bragt i et samarbejde mellem NDI og Nexen dæk og Kuffert & Kørehandsker. Se mere her: sds.dk/privat/daek/nexen-daek/
Mercedes har faceliftet deres mindste elbil EQA. Den har fået tilføjet et hav af nye små Mercedes-logoer, aerodynamikken er forbedret marginalt og kabinen er stadigvæk klassens lækreste. Men på ladeteknologi og forbrug er den presset, og bagsædet dur ikke til voksne. så på trods af faceliftet, er den stadigvæk tredjevalget i min bog - efter BMW iX1 og Audi Q4 e-tron. Kun attraktive leasingtilbud gør det værd at over

Пікірлер: 40

@perskylvad Ай бұрын

Jeg synes du fejler lidt i beskrivelsen af ladehastigheden- bevares 100 kW DC er ikke meget i 2024, men til gengæld er ladekurven så flad at den lader med præcis samme gennemsnitshastighed som eksempelvis en Model Y med det lille batteri mellem 10% og 80% - det er altså udemærket, og gør at sammenligningen med stellantis er lidt ubrugelig. Peak-ladehastighed er en nærmest ubrugelig oplysning og kan absolut ikke bruges til at sammenligne bilers ladehastighed.

@michaeljohansen5502 Ай бұрын

Min Model Y SR lader altså med mere 100 KW i gennemsnit fra 10-80%

@perskylvad Ай бұрын

Ifølge ev-database lader en model y med det lille batteri med 100 kW i gennemsnit imellem 10% og 80% - her kan man slå ladekurver op på alle biler.

@Dreboldt Ай бұрын

Tænker det er sjældent man konsekvent lader 10-80%. Mange skal bare bruge 20-30% ekstra SoC for at komme hjem, og så vil man bare gerne have fart på. Men det afhænger naturligvis af kørselsmønster

@janchristensen8704 Ай бұрын

Kan den prækonditionere batteriet? Det er supervigtigt ift de 100 kw. Det bliver jo til 30 om vinteren, hvis den ikke har den funktion.

@jacobbusk6507 Ай бұрын

Der er dog et godt leasingtilbud på EQA'eren 350+ 4matic p.t. : 20.000 engangs og kr. 3.695 kr. pr måned i 12 mdr.

@janhoffman5792 Ай бұрын

Er bestilt 😊

@JonasJihoon Ай бұрын

Endda inkl. forsikring

@danielbendixen5594 Ай бұрын

Det er så også 5444 pr. Måned over et 1 år 😅

@janhoffman5792 Ай бұрын

@@danielbendixen5594 dælme også en skarp pris

@attityde Ай бұрын

Total øv test. Havde godt nok håbet nogle bedre nyheder. Specielt det med rækkevidden og ladehastigheden virker skuffende. Vi kører ofte tur/retur København og Esbjerg. Vi skulle prøve den i weekenden med henblik på at lease den i to år. Nu er jeg meget i tvivl. 20000kr i udbetaling og. 4900kr inkl. forsikring pr måned ved to års leasing virker eller som et godt tilbud. Nogle ideer til et alternativ hvor samlet pris (inkl. forsikring) ikke overstiger Mercedes-Benz leasing tilbud?

@Dreboldt Ай бұрын

Er ikke løbende opdateret på leasingpriser. Men tjek Audi Q4 e-tron 45 eller BMW iX1 ud, hvis du søger premium alternativer. Ellers er den nye Renault Scenic E-tech med 87 kWh et forrygende alternativ

@thomasdamgaard6793 Ай бұрын

Hej Henrik Syntes det er et meget vigtig punkt du runder i videoen mht wltp vs reel rækkevidde. Nedenunder er forklaringen på hvordan Wltp måles, det lyder vildt mht hastigheden. Måske et kedelig emne, men hvordan er vi stillet som forbruger, i det tilfælde vi køber en bil med så stor forskel på wltp og reel rækkevidde? I Europa skal alle elektriske biler testes i henhold til en standard for rækkevidde. WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) måler rækkevidden af en bil, der kører med en gennemsnitshastighed på 46.5 km/t i sommertemperaturer på et batteri, fra det er 100 % opladet, til der er 0 % tilbage. Selvom den WLTP-certificerede rækkevidde ikke altid opnås i virkeligheden, så giver det stadig mening at sammenligne forskellige bilmærker og -modeller

@Mega6981 Ай бұрын

Alt for mange fejl i dine specs. Ikke godt nok 😅

@AutaSupercar Ай бұрын

nice cars

@user-ll2nn9oc8j Ай бұрын

Hvorfor er der ingen AIRTOX reklamer ???

@Dreboldt Ай бұрын

Det er ikke mig der styrer reklameflowet. Det er KZbin baseret på dine cookies. JEg får selv af uransagelige årsager mange Kinder reklamer...

@kallespears6432 Ай бұрын

4:33 hold mute nede på rattet i 2s, og det gør det samme.

@lauk9099 Ай бұрын

Hvornår bliver EQA, EQB og EQC skiftet ud med dedikerede platforme? Det virker vildt, at Mercedes stadig satser på ICE-ombygninger i 2024.

@Dreboldt Ай бұрын

Mercedes har haft fokus på deres klassiske high end kernekunder, men jeg forventer at de i 2025 eller 2026 kommer med nye elbiler under EQE størrelse. Blandt andet den nye CLA som virker absurd lækker og kan lade hurtigt og kører op imod 700 km på en opladning

@japraksarma1713 Ай бұрын

Den er stadigvæk ikke pæn. Den er som du pleje at sige 🍬 😊

@karstenjensen138 Ай бұрын

Du glemte lige at nævne at stemmebetjeningen endelig er på dansk. Det er et must hvis man indtaler en dansk adresse. Og batteriet er 70,5 kw netto😃

@Dreboldt Ай бұрын

Vigtig pointe med dansk stemmestyring. Batteriet er 70,5 brutto og 66,5 kWh netto - det er altså kun de 66,5 kWh du reelt kan bruge.

@Mega6981 Ай бұрын

@@Dreboldtnej, det er 66,5 netto på 350 og 70,5 netto på 250+

@Dreboldt Ай бұрын

Sorry. Du har da fuldstændigt ret. Min fejl Og tak for rettelsen

@johnhinnum8751 Ай бұрын

En trækkrog foran,og en der trækker dig så måske

@thomashaasum9734 Ай бұрын

du laver altså en del talefejl.. kalder den eqe og audien koster 220000 :D husk ladekurven hos mercedes er høj hele ladetiden.. så det hjælper lidt på det.