IL FUTURO DEI VOLI SUPERSONICI È QUI!

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Күн бұрын

Пікірлер: 100

@alessandronico278 4 ай бұрын

Mi appaga troppo l'idea di esssere in 42600 persone appassionane tutte allo stesso modo al mondo aeronautico e aerospaziale

@MrKitsune79 4 ай бұрын

Tutta bella gente 😎

@SportSciencePapersSummaries. 4 ай бұрын

Speriamo che il canale cresce!

@danida6890 4 ай бұрын

Un ossessione 😅

@r31llo 3 ай бұрын

*43500 ❤

@fabioesploratore1847 4 ай бұрын

Mi tenete 15 minuti incollato allo schermo, bravissimi, contenuto super interessante e video impeccabile

@volarespace 4 ай бұрын

❤️

@AereoFV39 Ай бұрын

Questo video è molto interessante, mi hai fatto scoprire molte cose nuove, grazie mille!

@alessandrotoppo64 4 ай бұрын

Bellissimo video come sempre! Vi prego continuate così perché adoro troppo questo canale e il lavoro che fate❤

@giovanniveneri 2 ай бұрын

che spettacolo questi video!

@volarespace 2 ай бұрын

❤️

@jacoposardimtb3588 4 ай бұрын

mi è piaciuta questa versione di video con entrambi che divulgate

@MauroFarinacci-eg8np Ай бұрын

Grazie ,grazie mille

@davidelafalce3786 Ай бұрын

Complimenti, forse fra una decina di anni con i miei figli riuscirò a visitare gli States con sole 4 ore di viaggio…complimenti e grazie per le preziose info.

@mattia_iap 4 ай бұрын

mi piacciono molto i vostri video uniscono un ottimo montaggio con una capacità di spiegare argomenti difficili in poche parole

@volarespace 4 ай бұрын

Grazie mille 🙏

@DarioMaino Ай бұрын

@@volarespace ma si arriverà mai a volere in tutto il mondo in 4 minuti? Sarebbe grandioso.

@nicomacc94 4 ай бұрын

Grandi ragazzi, bellissimo video, super interessante.

@volarespace 4 ай бұрын

🙏

@giorgiochianta6434 4 ай бұрын

Video interessantissimo e bella l'idea del video in coppia. Mi fa piacere vedere continui miglioramenti in ogni video. Per quanto riguarda l'argomento del video,penso che tra un bel po' d'anni questi voli supersonici saranno molto ben diffusi e non dico che sostituiranno quelli classici di linea,ma garantiranno un'alternativa(sicuramente più costosa),molto più sicura ed efficiente di quanto successe decenni prima.

@LionRock-zj1cb 4 ай бұрын

L'aviazione è una passione difficile da farsi passare ehhh 😂. Sapete spiegare veramente bene, fate capire concetti talvolta complessi in maniera che tutti capiscano. Vi seguo sia sui vostri canali che qui, sperando che cresca sempre di più

@volarespace 4 ай бұрын

L'unico problema dei voli supersonici è che sull'aereo ti ci siedi per meno tempo. Con la passione che abbiamo sarebbe un peccato ❤️

@MauroFarinacci-eg8np Ай бұрын

Bellissimo

@rykkarp 4 ай бұрын

Viva la bici!

@antonioledda8386 3 ай бұрын

Bel video👏👏👏👏

@lukacipriani 4 ай бұрын

Bel video bravi

@volarespace 4 ай бұрын

Grazie!

@lorenzoguidotti18 4 ай бұрын

Ricordo la famosa pubblicità del Concorde, dove c'era questo ufo che lo inseguiva compiendo manovre impossibili.

@erikthefirst 3 ай бұрын

Bravissimi! Divulgate! L'unico modo per vincere l'ignoranza che avanza. 🙏

@roby1465 3 ай бұрын

9:06 - Forse si poteva iniziare anche da qui. Chi si interessa a questi argomenti è molto probabile che già sappia cosa era il Concorde e perché è stato dismesso.

@luigisanna7920 4 ай бұрын

Ma quale "controparte", ancora col coso sovietico state? Non ha mai fatto voli commerciali, portava la posta.... c'è stato un solo velivolo passeggeri supersonico, il Concorde. 🙄

@MauroFarinacci-eg8np Ай бұрын

Grazie ,parli “arabo“,ma sei un ottimo comunicatore ,capisco anche me che non mastico ,nulla di questo ,ma lo amo

@Thefaithfull297 3 ай бұрын

Spiegazione semplice e precisa, grazie 🙏🏻

@volarespace 3 ай бұрын

❤️

@ilviga910 4 ай бұрын

Bel canale, una serie di Geopop ma per quanto riguarda le macchine volanti!

@Hans-jl8ml 3 ай бұрын

Dal punto di vista commerciale una perdita pesante. I bagagli venivano caricati il giorno prima su aerei di linea ( AF o BA). Era di fatto una questione di immagine e prestigio del tipo " il mio é più lungo".

@giuseppecivitella3221 2 ай бұрын

Mah... il volo supersonico ha senso per i velivoli militari. Per me che sono abituato ad impiegare 8 ore per andare al JFK (e 7 e mezzo al ritorno) invece di 4, cambierebbe poco se non nel prezzo del biglietto che resterebbe comunque troppo elevato. Parliamoci chiaro: il Concorde, perchè il TU-144 non lo prendo proprio in considerazione visti i pochissimi voli che ha fatto l'intera flotta a causa dei tanti problemi di progettazione e costruzione dei velivoli, è stato messo a terra perchè non remunerativo. Il boom sonico e l'inquinamento sono cose che non hanno infastidito in maniera relativa. Lo CDG dista appena 170 Km dal mare in linea d'aria ed un Concorde neanche sarebbe riuscito ad arrivare al regime supersonico in così poca distanza. Con una flotta di soli 16 aeromobili suddivisi equamente fra BA e AF, quanti voli si facevano al giorno tenendo conto la manutenzione costosissima e certosina che si era costretti a fare ? No, io non credo che vedremo presto dei voli supersonici, non con queste tecnologie.

@volarespace 2 ай бұрын

Ciao! Ottimo spunto di riflessione, ma fai riferimento a tecnologie di 50 anni fa per "screditare" sviluppi di oggi (e che probabilmente vedremo concretizzarsi comunque tra diversi anni). Inoltre non siamo proprio d'accordo sul discorso riguardo la ridotta durata del volo. Da sempre l'uomo cerca di rendere i processi più veloci, dalle auto, ai treni, alle tecnologie dentro i dispositivi elettronici. Dimezzare la durata di un viaggio tra andata e ritorno sarebbe un enorme risultato. Chiarò è che questo genere di sviluppi portino con sè, quantomeno nelle prime fasi, dei costi, ma è normale. Occorrerà valutare poi quanto questi costi siano ingenti, per quanti siano accessibili tali servizi e quando. Resta però positivo che si torni a valutare un sistema più rapido e comunque sicuro per viaggiare.

@giuseppecivitella3221 2 ай бұрын

@@volarespace ma io non sto "screditando" niente. Sto solamente dicendo che il gioco non vale la candela, perchè anche se migliori i materiali e l'aerodinamica, non puoi cambiare le leggi della fisica, ne' tantomeno quelle dell'economia. Il boom sonico te lo porteresti comunque dietro lo stesso ed il costo dei biglietti sarebbe comunque maggiore pur con tutti i vantaggi che teoricamente potresti avere nella riduzione dei tempi di volo. Anche perchè su un aeromobile supersonico non puoi montare un Leap-1A, ma te ne servono quattro con ben altre caratteristiche di spinta con conseguente incremento esponenziale del consumo di carburante che è la principale voce di spesa per una compagnia area. E qui torna sempre attuale una frase di Henry Ford: "Il vero progresso è quando i vantaggi di una nuova tecnologia diventano per tutti". Ed il volo supersonico NON è una tecnologia per tutti. Lasciamo perdere poi i treni che vanno bene per tratte a breve/medio raggio che necessitano di investimenti stratosferici sia sui materiali rotabili che sulle infrastrutture. Almeno per gli aerei non devi costruire le linee... 😁

@Paolo-s8p Ай бұрын

@@giuseppecivitella3221Da ingegnere e viaggiatore di lungo corso, faccio.presente che alla durata di un volo transatlantico occorre aggiungere, in media, 5 ore supplementari: 2 a/r aeroporto, 2 imbarco/sbarco, almeno 1 di imprevisti. Perciò, come sai, le 8 del Milano-NY diventano 13 di viaggio effettivo. Per dimezzarle non potendo comprimere i tempi a terra, occorrerebbe ridurre il volo effettivo a due ore circa. Con il Concorde, effettivamente, non sarebbe stato possibile. Con l'SST, forse. Col futuro ipersonico, si potrà.

@giuseppecivitella3221 Ай бұрын

@@Paolo-s8p intendevo le ore di volo, ovvero lo Stick time + taxi time.

@almamalagutti-by7tv 4 ай бұрын

la domanda è. Cosa intendete per biocarburante - operando nel LCA dei prodotti si evince che il bio carburante è prodotto da scarti del ciclo di vita ma se è prodotto da coltivazioni nel calcolo del LCA ha un impatto altissimo in quanto sottrae cibo agli 8 miliardi di persone nel mondo - vi è da meditare. (non tutto ciò che brilla è oro a volte è ottone)

@antoniocirino8444 3 ай бұрын

si chiama SAF, non è solo biocarburante ma anche sintetico. è tutto un dire.

@andreacasali7708 3 ай бұрын

Tutto molto green

@fulviobuonavoglia9916 4 ай бұрын

...c'era anche l'americano Boeing 2707SST che però non è mai stato utilizzato per il trasporto passeggeri rimanendo un progetto sperimentale

@SamueleMaggio-v1q 4 ай бұрын

bella raed

@samurei8 3 ай бұрын

Ma il volo supersonico cosa comporterebbe per i piloti? Dovrebbero effettuare un addestramento più simile a quello dei pilota di caccia? P.s. bellissimo video!

@gaetanosantaniello2290 2 ай бұрын

Ciao complimenti per i video! Una curiosità ma i passeggeri all'interno dell'aereo non lo sentono il Boom sonico???

@Paolo-s8p Ай бұрын

No. Una volta superata la velocità del suono, all'interno della cabina non arriva più nessun rumore esterno.

@giannidefranco3050 4 ай бұрын

Più o meno, se il muso di un singolo jet è 11 e passa metri, quanto dovrebbe essere lungo un aereo di linea da almeno 300 posti, centra in un aeroporto normale e più importante una struttura di tale lunghezza sarà sufficiente rigida da non spezzarsi alla prima virata?

@Pierfrancescocusati-xl4jy 3 ай бұрын

Magari ne fanno uno col muso che si allunga 😂

@matteoceresa1770 3 ай бұрын

Potreste "assumere" nel team Marco Romboli, secondo me con anche le sue conoscenze e bravura a spiegare possono accadere cosa fantastiche

@alessandroperferi5286 4 ай бұрын

Siccome volava ad alta quota svelava la verità sulla terra come Era composta

@gabrielevannozzi3364 Ай бұрын

Come era composta?

@nefien 4 ай бұрын

6:33 ma invece quel sibilo che si sente in tempo reale prima del boom sonico? non dovrebbe andare alla stessa velocità delle altre onde sonore? non ho mai capito come funzioni ne come si chiami

@jhviuv7ygv 4 ай бұрын

Questo video ci insegna che soldi e vecchiette rompicojoni (te lo buco quel palloneee!!! 😂) hanno il potere di fermare il progresso

@federico339 4 ай бұрын

Beh vabbè comunque in US sono stati fatti dei test in cui aerei dell' aeronautica militare americana hanno volato sopra Oklahoma City piú volte ed è risultato in danni a varie propietà private (finestre rotte) e tanti cittadini che si sono lamentati. Non vorrei essere Shadow bannato per postare link, basta che cerchi "Oklahoma city Sonic boom test" Magari se ci fosse stata più volontà politica sì sarebbe potuto trovare un compromesso invece di eliminare tutti i voli supersonici sopra gli stati uniti, ma non era una cosa da NIMBY o totalmente infondata, anche se in realtà il modo atroce in cui l' FAA ha condotto questo test ed ha risposto alle lamentele è probabilmente uno dei motivi per cui sono stati cosi drastici.

@sonotornato9003 Ай бұрын

Magari fosse vero!! Ma secondo me le cose andranno per le lunghe e i motori dovranno avere certi parametri diciamo green. Quindi tutto bello da vedere ma costoso e per gente con molto dinero.

@Guren74 Ай бұрын

tutto bellissimo e fighissimo ma mancano alcuni dettagli... Boom Supersonic e il suo overture non hanno un motore (una sciocchezzuola in fondo) e le big three (GE, P&W e RR) hanno risposto picche all'idea di realizzarlo per cui si sono affidati a un costruttore semi sconosciuto. Seconda cosa: i clienti dove sarebbero? se c'è una cosa che le low cost hanno insegnato è che la stragrande maggioranza della clientela vuole viaggiare spendendo poco e il volo supersonico non sarà mai economico. Le compagnie aeree stanno eliminando la first class e boom crede di vendere biglietti ad un prezzo ancora più alto? 😂

@marcobalderi-c3e 3 ай бұрын

Se vincessi al superenalotto mi comprerei un MIG

@nikonistiextra 4 ай бұрын

Andare più veloci per fare cosa? Cioè, a cosa realmente serve?

@volarespace 4 ай бұрын

Ciao! L'idea è chiaramente quella di risparmiare tempo

@nikonistiextra 4 ай бұрын

@@volarespace si ma per fare cosa? Se vai in vacanza che ti frega di metterci qualche ora in più? Se viaggi per lavoro vivi negli anni 90, oggi per gran parte dei lavori non serve andare fisicamente in un posto. Non ha più senso, servono aerei efficienti non veloci.

@francescosola7833 4 ай бұрын

Ma perché bisogna metterci solo 4 ore state a casa vostra! Tutta questa gente agli aeroporti ma dove andate? Inquinate e basta state al vostro paese!

@albanotrevisan29 3 ай бұрын

Ffkoff il pianeta muore

@giorgioplatinetti1572 4 ай бұрын

a 2,15 hai detto che consumava più subsonico che supersonico??

@federico339 4 ай бұрын

Le ali del Concorde sono ottimizzate per il volo supersonico, se vola subsonico hanno un efficienza terribile, creano molta resistenza aerodinamica per la quantità di portanza che generano. Quindi gran parte della spinta viene "sprecata" per questo motivo a velocità subsoniche

@buckrogers64 Ай бұрын

Bello efficiente quanto volete. Ma il progetto nasce sulle ceneri del concorde.il concorde rimarrà sempre unico non aveva ceneri alle spalle ma una storia di progettazione incredibile

@andrealettich 3 ай бұрын

Non sarebbe bastato far"emmettere" il boom sonico a 3 km di altezza circa?

@Paolo-s8p Ай бұрын

No, gli ambientalisti lo avrebbero bocciato a prescindere. Negli Anni '70 il movimento ambientalista stava crescendo, e cercava con ogni mezzo di acquisire notorietà. Il Concorde era il bersaglio ideale.

@remind1932 Ай бұрын

Il concorde inquinava ?😂😂😂😂😂😂 Suvvia Invece tutti gli aerei che lasciano le condense a scacchiera non inquinano?😅😅😅😅 Certo il volo era caro ... ma paragonato ai voli in business class non direi! Hanno volato per anni ed è stato bloccato dopo 2 incidenti importanti. Lascia perdere il cono di mach ... non c'entra un bel niente con la sospensione dei voli😅 L'ho preso varie volte per spostamenti familiari e per lavoro sia da Londra che da Parigi😊

@carmeloscannella 4 ай бұрын

Il concord, è stato dismesso per le lamentele dei cittadini, pare. ,,, che nonno Gildo si lamentava,non riusciva a prendere sonno

@niccolofedele4531 4 ай бұрын

voglio una collab volare-geopop

@marcogalloni7198 Ай бұрын

Ma i passeggeri dove li mettono?

@some6151 4 ай бұрын

Concord..o

@GiuditestaPaolo 3 ай бұрын

Mi risultava che il fermo del concorde sia stato per una tragedia causato dallo stesso

@giuseppecivitella3221 2 ай бұрын

Quella è stata la scusa. Il Concorde ha un record di sicurezza che nessun altro aeromobile si sogna di avere: un solo incidente in trent'anni di servizio. Il Concorde è stato messo a terra perchè costava una barca di soldi di manutenzione e di costi operativi e coi soldi dei biglietti non ci rientravano. Punto.

@MauroFarinacci-eg8np Ай бұрын

Magari ,di sicuro ,ma il grande ingegnere ,Elon Musk ,non c’entra nulla con tutto questo .Ha fatto atterrare un grissino su un punto .Ha prodotto l’inpossibile che sia fuori da questo ,mi suona strano

@klodianzeneli4748 4 ай бұрын

Ma nin era il russo per primo?

@marcoghidella7222 3 ай бұрын

Ovviamente è elettrico ....

@mauriziochef 3 ай бұрын

IL fatto del rumore è una cazzata, I motori di un A380 Sono ben liù grandi e rumorosi!! La verità la conoscono in pochi.......

@volarespace 3 ай бұрын

Quale sarebbe il nesso tra le dimensioni del motore e il rumore? Ma soprattutto, si sta parlando di boom sonico, perchè scomodare un A380?

@giuseppecivitella3221 2 ай бұрын

Se è per quello sono più fastidiosi i P&WJT8D che equipaggiano i vecchi MD80 che i RR Trent 970B degli A380: hanno un suono molto più stridulo. Qui il problema è il boom sonico prodotto dall'aereo, non dai motori.

@us4747 3 ай бұрын

Non ho sentito nessuna novità, praticamente rispetto al concorde è stato solo allungato il muso, che già nel concorde era particolare...il resto sono piccolezze che sarebbero venute fuori comunque e senza gridare al miracolo... come è stato fatto qui ....

@volarespace 3 ай бұрын

Ridurre il boom sonico per consentire ad un aereo simile di volare sopra le città senza dover rallentare non è cosa da poco. Obiettivo difficile da raggiungere, ma che risolve una problematica cruciale del Concorde

@giuseppecivitella3221 2 ай бұрын

@@volarespace Un normale aereo di linea che so, un A320 per atterrare a FCO inizia la propria discesa grosso modo sulla verticale dell'Elba, e stiamo parlando di velocità nell'ordine di Mach 0.78 a FL370. Un aereo che vola a FL550 a Mach 2.00, come minimo dovrebbe iniziare la discesa sulle Alpi e ridurre la velocità già da prima a meno di fare una picchiata in stile kamikaze.

@Paolo-s8p Ай бұрын

@@giuseppecivitella3221È questo il punto. Rendere la transizione sonica così poco rumorosa da poterla effettuare ovunque. Quanto al reateo di discesa, si può ipotizzare che una cellula di adeguata robustezza potrà sopportare discese più brusche.

@giuseppecivitella3221 Ай бұрын

@@Paolo-s8p ci sono le constraint. Sotto i 10.000 piedi devi stare al massimo a 250 nodi. Oltre al fatto che ti serve una SID/STAR apposita per aeromobili del genere.

@Paolo-s8p Ай бұрын

@@giuseppecivitella3221 Giusto. Ma il primo obiettivo dell'X-59 è appunto dimostrare che certe normative possono essere riviste. Anche l'ipotesi di aerovie riservate all'ipersonico non mi pare così campata in aria. Apposta le linee ferroviarie alta velocità sono separate da quelle otdinarie.

@Maurizio4672 4 ай бұрын

li dove? Dov'è il futuro dei velivoli supersonici? Bellissima la parrucca, fatti i boccoli d'oro tipo cugini di campagna

@volarespace 4 ай бұрын

Commento che dimostra una grande maturità, complimenti. Spostare il contenuto del video sull'aspetto del divulgatore è quanto di più vicino alle offese che girano tra i corridoi delle scuole dell'infanzia

@marcologgia7972 3 ай бұрын

30 anni Dopo !!!!!! Ma per piacere!

@andreacasali7708 3 ай бұрын

Ma è un euro 6d temp?

@Xedef885 3 ай бұрын

Eee no aeri elettrici il futuro,siamo solo noi delle auto ad averle?

@Paolo-s8p Ай бұрын

Le batterie sono ancora troppo pesanti. Il Politecnico di Torino, di recente, ha messo a punto una sorta di grosso aeromodello elettrico, una riproduzione in scala dell'SM-55, che pare funzionare. Da ingegnere e appassionato di aviazione, credo che il trasporto aereo sarà l'ultimo a passare all'elettrico; forse con la tappa intermedia dell'idrogeno. Anche se, dopo il caso Hindemburg, andrei molto cauto prima di riempire di idrogeno qualvosa che vola.