IL MISSILE DI TOKYO È TUTTO NUOVO! 🚀 - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024: la prova a Portimao

[@antoniobiker4036]

gran motore,gran moto,grande estetica grafiche pazzesche scarico lungo old scool io ne sono innamorato da quando la vidi da vicino

[@stefber]

Dai commenti vedo tanti piloti fenomenali che hanno provato tutte le supersportive! Mah!

[@danielelaurenti1529]

I vostri test ride sono tra i migliori!

[@orsomoto6729]

HONDA BASTA CON QUESTI TUBI IN GOMMA NEL 2024!!!! POLLICI IN SU PER CHI LA PENSA COME ME!

[@Kawatappi]

50 euro in più sul prezzo finale sono un eccessivamente eccessivi... Non tutti possono permettersi tale spesa 😅

[@hoba85]

Indietro anni luce ormai.

[@mirkari87]

I tubi in treccia in Giappone non sono omologabili,pensate che Honda sia diventata il colosso delle due ruote così tanto per?

[@hoba85]

@@mirkari87 non in Europa o per lo meno non più

[@mirkari87]

@@hoba85 ah si? Dimmi un po' chi ha superato la Honda come casa costruttrice di due ruote nel mondo?

[@zeta812]

Nonostante le condizioni meteo di certo non ideali per provare una supersportiva, e soprattutto x esaminarne tutti i miglioramenti (finalmente) effettuati da Honda,avete fatto davvero un accurata recensione,che trasmette tutte le sensazioni riportate dal pilota...aspettiamo un test sull'asciutto adesso perooo😊

[@marcomelissari4631]

Lore scusa, domanda molto semplice: ma è normale nel 2024, su una sbk di questo calibro e prezzo, non avere una ergonomia personalizzabile con pedane e semimanubri regolabili?! Spesso una follia e se poi volessi giustamente cucirmi addosso la moto devo mettere in conto altri soldini per i suddetti componenti?

[@SuperBikeItalia_official]

Effettivamente la tua riflessione ha senso: sarebbe certamente utile avere qualche step di regolazione disponibile già sulla moto di serie, e probabilmente non sarebbe nemmeno una spesa industrialmente insostenibile, progettando dall’inizio i componenti per renderlo possibile. In passato ricordo che le GSX-R avevano le pedane regolabili su più posizioni, mentre oggi molte naked sono pensate per offrire la possibilità di cambiare la posizione del manubrio, ruotandolo o girando i riser su loro stessi. - Lore

[@gmagno711ify]

Mitico, sei fuori come un balcone e ti adoro. Per la moto, finalmente, ci siamo MA! cazzo i tubi in gomma no!😂

[@SuperBikeItalia_official]

Grazie! Come già risposto ad altri, purtroppo in Giappone affrontano dei problemi di normative con la questione dei tubi in treccia, non è solo una scelta tecnica.

[@alessandrosestili1380]

Non ho capito. Minuto 6.16 Hai preso una sbacchettata e L elettronica di ha salvato ? Quindi con lo sbaccatemwnto hai storto …ecc?

[@SuperBikeItalia_official]

Ho perso completamente il posteriore, che ha allargato repentinamente e poi ha ripreso aderenza di colpo, innescando la classica dinamica degli high side. Tuttavia sono rimasto attaccato alla moto, senza cadere, ma nel farlo ho rotto la plastica del cupolino con il braccio sinistro e ho girato la forcella sul cannotto (probabilmente contrastando la forza della sbacchettata col mio peso), col risultato che a ruota dritta avevo lo sterzo di qualche grado girato a destra. In tutta onestà non credo sia stata l’elettronica a riprendere la moto, perché ero in una fase di percorrenza, col gas puntato e non aperto, momento in cui l’elettronica può fare poco o nulla. - Lore

[@alessandrosestili1380]

@@SuperBikeItalia_official allora avevo capito bene per non fare una figuraccia ho chiesto.. 🫣🫣🫣🫣🫣😳😳😳 2024 fortuna finita 🤣🤣🤣

[@alessandrosestili1380]

@@SuperBikeItalia_official certo ci vuole fortuna …ma anche un buon riflesso per rimanere attaccato alla moto … 👏👏

[@aniellocastaldo2941]

Un ottima recensione, complimenti 👌🏻

[@BIA-PERFORMANCE78]

Un capolavoro di moto anche per andare in strada ❤

[@quarantena4126]

Sarà migliorata abbastanza per diventare competitiva in SBK?

[@mauroasselta326]

Va bene tutto....ma come si fa a mettere i tubi freno in gomma? Dai su....poi quel silenziatore orrendo? Hanno perso proprio la bussola i giapponesi. E pensare che hanno fatto la cbr del 2004 e la vtr 1000 sp2. Mmà

[@micheleluongo699]

Quello scaldabagno di marmitta,ormai è obbligatorio,poi lo togli,in pista???,😂😂😂

[@mauroasselta326]

@@micheleluongo699 potrebbero fare qualcosa di più decente. È più grossa la marmitta della moto.

[@pier9955]

il video con la cbr 600 arriva?

[@SuperBikeItalia_official]

Certo, arriverà anche la prova della 600 ✌🏻

[@gerardod4501]

Bellissimo test. Complimenti

[@pachitoslife]

Grande Lore ti amiamo, l’unico vero tester che demolisce la moto per dirci come va 😂

[@palets74]

Che moto!! Ottimo video, ma mi raccomando, non mollate con la rivista. Poi vabbè...191 Km/h in seconda...spettacolare.

[@Silvio96]

Di seconda da quasi 230 km/h comunque

[@passionkawa8627]

Possessore da 2 settimane di una SP del 2017!! Ad ora ho trovato solo 2 difetti: freno motore totalmente inesistente, e tantissimo ON-OFF del gas,per il resto è la miglior sportiva mai avuta fin'ora!!

[@sgassone]

dipende da cosa hai avuto fin'ora

[@passionkawa8627]

@@sgassone arrivo da una S1000rr del 2009

[@sgassone]

@@passionkawa8627se hai avuto solo quella, certo che e' la migliore, e' di 8 anni piu' giovane questa

[@passionkawa8627]

@@sgassone no,ho avuto diverse altre moto.

[@francescoabbondanza6173]

fai fare a centralina on - off si leva tranquillamente

[@danielecaracappa9615]

Bel video ❤❤❤

[@micheleluongo699]

La Honda ,le moto le sa fare,e ha avuto sempre,un grande assetto e telaio,per ogni utente...

[@k8for]

Stupenda ❤

[@donasnipper1318]

Honda spettacolo...., ma 27.400 con tubi in gomma no no, mi sento hondista, forse perché è stata la moto in cui sono andato più forte, dato quel feeling, infine esteticamente piace; ma.......il motore della bmw è altra cosa, penso anche adesso 2024 altri inseguono, di ciclistica generale bmw è migliorata tanto, ma Honda anche adesso sarà la mia moto ✌️💪 brava Honda 👏👏👏👏👌

[@giorgiobassini8138]

Vi invidio ...voi che potete permettervi moto di questo calibro, cifre. Quando le vedo per strada, vedo dei conducenti fortunati. Io vado avanti con la mia vecchia Honda del 2002! Bello il video, bravo

[@liv0003]

Beh la 2002 è una moto bellissima però! Per quanto sicuramente meno moderna e tecnologica rimane una delle fireblade e delle sportive in generale più belle mai create!

[@Guido_Emanuele]

Migliorata su tutta la linea, esteticamente però preferivo le alette del modello precedente, bellissima comunque ☺️❤️

[@faraone0717]

Improvvisamente per i Biker di oggi le Jappo non sanno fare più le moto. Mah !!!!! Senza i tubi in treccia non si possono più usare le moto?🫣🤔. Sicuramente le Jappo saranno pure rimaste indietro, ma di sicuro a piedi non ci rimani. Cit : ( affidabilità )

[@sandromandolesi6352]

Con un "nome" così lungo....viene il fiatone..... Però... però....meno male che poi si dà il ....GASSS 😂😂

[@liv0003]

Veramente bella, grandissima moto ❤

[@mmahdim5912]

fantastice FIREBLADE 👑👑👑

[@nomeutente1382]

Che poesia la pioggia di sottofondo

[@SuperBikeItalia_official]

Io sarei stato benissimo anche con meno poesia, ma con asciutto e slick 😂 - Lore

[@andreacerutti5090]

Fisso a comperare questa. Potessi😂😂😂😂

[@t20f70]

"...completamente rivista..." Immagino "la gioia" di chi ha speso 25.000 euro per la versione precedente dell'anno scorso...

[@robertopanichi7604]

😂

[@robertopanichi7604]

😂

[@guilhermelins3012]

Io che ho appena preso la 2023 😅😂😂

[@donasnipper1318]

Non è detto questa sia la migliore......., + 20 di moto sportive 1000cc ho una certa esperienza.......moto nuov o evoluzione non vuol dire migliore o girare più forte........infine chi compra queste moto è quello che conta

[@fabry7413]

io non sono un grande esperto ma mi chiedo, una moto cosi' solo uso pista, tanto in strada e' inutile, quanti chilometri fai con un motore visto che stai sempre a palla, ovviamente con una manutenzione adeguata.

[@spaurussurfcasting3354]

Per quanto riguarda l’estetica, preferisco il modello precedente. STUPENDA. Like se la pensi come me :)

[@exiel303]

Aspetto la 600

[@giuseppemaglione1617]

Ho la 2022 ma è il risultato che conta meglio limitarci solo alla bellezze

[@fqeagles21]

In strada una cosa in pista ancora moooolto dietro

[@IlpapàdiJim]

Non è vero

[@fqeagles21]

@@IlpapàdiJim guarda WSBK

[@Dompara98]

​​@@fqeagles21allora anche la Ferrari è molto indietro rispetto alle altre Supercar, dato che non vince un mondiale di F1 dal 2007. Una cosa sono le SBK e un conto sono le moto di serie.

[@fqeagles21]

esatto infatti io ho diviso le cose@@Dompara98

[@weryb]

@@fqeagles21 ad oggi lasciando stare il costo le Ducati come motore e elettronica a mio parere sono davanti a tutti, anche come estetica.

[@crestarossa1953]

Hai il mio stesso casco😍😍

[@DIEGUNDO]

Madonna l'avessero fatta 4in2 con quel terminale.

[@guilhermelins3012]

Ma i bot nei commenti?! 😂😂

[@alessandrofantini891]

Sono molto motivazionali 😂😂

[@ciociomiomedia]

È Superbike Italia, senza un po' di ciccia non sarebbero loro 😂

[@SuperBikeItalia_official]

Sono una piaga ormai 😩

[@giampierosmiroldo7673]

Honda fa ottime moto , e sopratutto affidabili

[@mirkari87]

I tubi in treccia per i freni non sono omologabili in Giappone,informatevi prima di scrivere senza avere niente da dire!!!!

[@alec-s]

Perché non valgono una sega, quelli di tele gommate fatti bene sono un ottimi

[@Kawatappi]

Peccato per lo scarico sobrio, praticamente invisibile

[@danicorvo1]

L'unico problema è..27.800 euro 😂

[@Ghemball]

Bravi! Veramente 👍

[@nerone70]

Prezzi folli.

[@AnnaLoBianco-d2x]

Con lo stesso prezzo o quasi, mi porto a casa una Ducati V4 Panigale ( euro 26.400 ) un pezzo di “ Storia” e quando voglio rivenderla, almeno non perdo i miei soldi, ( come si sa le giapponesi, svalutano moltissimo )

[@eroslupi9053]

Sulla Panigale per avere le stesse cose della CBR devi spendere più di 33mila euro quindi il paragone non vale,poi per la tenuta dell' usato vai a vederti le CBR più recenti a quanto le vendono.

[@AnnaLoBianco-d2x]

@@eroslupi9053 Per quanto riguarda la rivendita, non sarai mica tu a sovvertire le sorti di un prodotto giapponese, rispetto ad una moto Italiana. Marchi quali ( Ducati-Mv Agusta - Aprilia ) almeno nel nostro paese in caso di rivendita, sono sempre una spanna in più rispetto a quelli del “ Sol Levante “ le quali svalutano non poco, ma è così anche nel caso delle automobili. ( Leggi di mercato purtroppo o per fortuna )

[@riccardopolacchi]

La panigale v4s costa molto di più

[@AnnaLoBianco-d2x]

@@eroslupi9053 Ma per farci cosa ? Devi essere un pilota professionista per sfruttare la dotazione della Cbr e anche quando, ammettendo che tu lo fossi, come ho già ribadito, il Team di “ turno “ rifarebbe tutto da capo, quindi : “ soldi buttati al vento “

[@liv0003]

Io sceglierei questa fireblade senza pensarci un secondo rispetto a Ducati

[@Christian-f2m]

Panigale tutta la vita

[@giulioautelitano2828]

Già testata con questa 2024?

[@fqeagles21]

​@@giulioautelitano2828in pista si non in strada

[@alessioterreni6395]

Versione SP o spendere 4000€ in meno per la versione Base!!???? Che ne pensate Grazie in anticipo

[@SuperBikeItalia_official]

Ciao Alessio, qui sul canale trovi anche la prova della versione base (modello 2022), in cui affronto anche questo tipo di ragionamento. - ✌🏻 Lore

[@waitingfor1979]

Non fa emozionare.

[@AnnaLoBianco-d2x]

Bruttissimo lo scarico, potevano cercare altrove invece del solito Akrapovic.

[@omarberardi1667]

Esteticamente sempre uguale, tra le super sportive x me resta la più brutta!

[@paolobrogliapatron]

Probabilmente la Fireblade scende più fulminea in piega rispetto alla 600 perchè è una moto moderna:la 600,anche se aggiornata in diversi punti,resta la moto del 2007 e sicuramente lo scarico sottosella non aiuta anche se pesa poco.

[@waitingfor1979]

2005

[@riccardopolacchi]

​@@waitingfor19792007

[@paolobrogliapatron]

Comunque Honda si dovrebbe VERGOGNARE di montare ancora i tubi in gomma su una moto da quasi 30000€!!!Si vede che ne hanno ancora qualche chilometro in azienda perchè sono le stesse che montava la mia CBR600FS del 2001.

[@SuperBikeItalia_official]

Purtroppo i costruttori Giapponesi su questo punto sono penalizzati da un problema di normative proprio del Giappone. In pratica per avere i tubi in treccia qui da noi, dovrebbero omologare due modelli diversi, di cui uno non vendibile sul mercato interno, facendo lievitare i costi - Lore

[@paolobrogliapatron]

Questa cosa non la sapevo,ma la R1 mi pare che li ha anche se non la importeranno più e la Z900 SE sono sicuro che li ha.Quest'ultima non viene venduta nel mercato interno?🤔​@@SuperBikeItalia_official

[@SuperBikeItalia_official]

@@paolobrogliapatron come detto, nessuno vieta loro di vendere le moto in altri mercati con i tubi in treccia, ma questo comporta costi superiori alla semplice differenza di prezzo dei due componenti. Perciò ogni costruttore fa poi le proprie valutazioni.