Il sindaco Roberto Gualtieri a Fanpage.it risponde su turismo, cantieri, bombe d'acqua e trasporti

[@annaantonia-u9r]

Ma se i quartieri di Roma al di fuori del centro storico sono di una bruttezza esemplare e non perchè mancano i servizi o perchè sono sporchi ma perchè sono quartieri brutti in sè costruiti per la maggior parte dal dopo guerra in poi in modo osceno, come si può pensare di rendere Roma all'altezza delle altri capitali europee che hanno un'offerta turistica maggiormente distribuita sul territorio quando le altre capitali hanno periferie spesso più belle e attrattive dei centri storici perchè hanno avuto una pianificazione organica e coordinata sia urbanisticamente che architettonicamente. Parliamoci chiaro se consideriamo l'intera città di Roma bisogna ammettere che è parecchio brutta

[@tommasocaccia9778]

Più serio Pauline Gualtieri di questo gualtieri qua

[@andrealorenzato2550]

Poi non capisco la retorica del "metterci la faccia". Non mi sembra un atto eroico, voglio dire, sei il sindaco.

[@joshuaciangola312]

A parole tutto molto giusto però se si dichiara che non si vogliono concentrare le masse nel centro storico ,sempre negli stessi posti e nello stesso momento perché si continua ad affittare il circo massimo per concerti,fiere,manifestazioni e maratone bloccando un arteria fondamentale della città e nell'ultimo anno è stato utilizzato molto spesso ,bello bellissimo per chi viene da fuori roma un disastro totale per chi deve muoversi da Roma centro a roma est o che deve raggiungere la metro di circo massimo o piramide .

[@marcellotirelli4735]

Gualtieri facce i tram!! Visto che le metro nse possono fa. (10 anni porta metronja e mo altri 10 anni piazza venezia). Sono contento che queati cantieri almeno esistono. Ma non possiamo aspettare 20 anni per due fermate. Dove sta la rivoluzione del ferro? Una nuova linea (quella della togliatti) è molto utile, ma in una città grande come roma è come una goccia d'acqua. Qua a San Paolo è tantissimi anni che si parla del tram che collegherebbe Stazione Trastevere alla Metro. Quanti decenni ci vorranno per vedere il progetto? La prego, io l'ho votata e la rivoterò, ma la prego, non ci faccia aspettare i decenni!!!!! Per favore😢 Ha ragione quando dice che l'ultimo tram si era fatto negli anni 90, ma non si abbassi al livello della nullafacenza degli ultimi sindaci, punti in alto!! Non si accontenti la prego. Roma nemmeno se tornasse indietro nel tempo farebbe in tempo a cambiare dignitosamente. Bene togliatti ma non famo che è l'unica la prego, sennò che rivoluzione è? È ordinario sviluppo. Qua serve una vera rivoluzione, non solo a parole. Non ci deludaaaa

[@nikobellic5669]

Caro sindaco Roberto Gualtieri spero e immagino che leggerá questo commento. Io ho 24 anni, vivo a piazza Irnerio da quando sono nato (dunque Roma in una zona anche centrale). Posso dire con assoluta certezza che lei é il miglior sindaco di Roma da quando sono nato, ma per ora le darei un 6.5 (voto ottimo rispetto ai 3/4 dei precedenti o al 2 della Raggi). In ogni caso vorrei che lei capisca delle cose, dette in un commento, dunque credibile il giusto, e prendibile in considerazione ancor meno, ma da una persona che ha studiato e sa ció di cosa parla. Urbanisticamente parlando questa cittá é un disastro mio caro sindaco e spero che lei legga questo commento anche solo per chiedermi il perché (nonostante suppongo che tutti lo sappiano). I municipi di questa cittá sono triangolari in quel modo per un motivo: ovvero quali strade consolari prendere per arrivare al centro storico o meglio "a Roma". Peró le cose ora sono diverse, gli spostamenti non sono piú solo sulle consolari, sono ovunque, spostamenti che riguardano soprattutto lo spostamento tra consolari, che porta per forza al centro in qualche modo. Per caritá le strade ci sono, ma sono poche e portano tutte agli stessi budelli (ovvero i ponti) che sono quasi tutti sbagliati, tranne ovviamente poche eccezioni che sono: Ponte Flaminio, Ponte Cavour e Ponte Palatino. TUTTI gli altri ponti del comune di Roma sono stati progettati con dei metodi ormai antiquati (urbanisticamente parlando). Per rendere Roma "come le altri capitali europee" servirebbe un investimento di triliardi di € sulle infrastrutture completamente assenti della cittá. L'intervistatore ha detto benissimo "la gente prende l'auto" di tutte le persone che conosco (VIVO VICINISSIMO ALLA METRO) io sono l'unico a prenderla spesso. La prendo spesso semplicemente perché mi é comoda per andare a lavoro. Cosa che non é per la gran parte della popolazione di Roma. Le stazioni della metro a massimo 15 minuti (A PIEDI) possono avere un senso come discorso, ma le metro dovrebbero essere collegate sia lungo le consolari che in modo tangente ad esse. Per le strade servirebbe lo stesso discorso... Ma investendo sui mezzi pubblici per bene si spera che la macchina diventi un bene necessario per quando si lascia la cittá e non da usare necessariamente ogni giorno. Detto ció ora spiego il mio 6.5 (in quanto persona che non sa nulla di diritto e discorsi sulla politica, sono aperto a delucidazioni di qualunque tipo): PERCHÉ A ROMA NON SI POSSONO FARE ROTATORIE? PERCHÉ FARE LA ZONA VERDE SE LA MAGGIOR PARTE DELLA GENTE CHE VA A ROMA IN MACCHINA VIVE FUORI IN POSTI TIPO OSTIA E CI METTEREBBE 2 ORE CON I MEZZI. QUESTE PERSONE SONO TENDENZIALMENTE POVERE E STIAMO ESCLUDENDO PROPRIO QUESTA FASCIA DI POPOLAZIONE. DUNQUE QUAL'É IL MOTIVO DIETRO UNA SCELTA COSÌ? Per la fascia verde vorrei onestamente anche capire PERCHÉ MAI non mettere un numero limitato ai bus turistici presenti in cittá? *Ce ne sono realmente troppi, non si passa, creano loro il traffico. Per quanto riguarda i bus urbani benissimo, quasi non vedo piú i vecchissimi iveco e mercedes, ma dovrebbero essere tutti ibridi secondo me*. LA SCELTA DI NON FAR ENTRARE AUTO D'EPOCA ALL'INTERNO DI ROMA NON PUÓ RIVELARSI CONTROPRODUCENTE? CONSIDERANDO CHE LA MAGGIOR PARTE DELLE PERSONE CHE ORGANIZZANO RADUNI CON VEICOLI SIMILI (O CHE NE GUIDANO UNO) SONO PERSONE SICURAMENTE MOLTO ABBIENTI, OLTRE AL FATTO CHE QUEI VEICOLI SONO MOLTO PIÚ PICCOLI DI QUELLI ODIERNI E CHE SOPRATTUTTO DONANO SEMPRE QUEL QUALCOSA IN PIÙ PER GLI OCCHI DI TUTTI? COME MAI LE CASE OCCUPATE ANCORA NON SONO STATE TRASFORMATE IN CASE POPOLARI REALI? 20€ AL MESE AD APPARTAMENTO PER UN NUMERO COME 1000 APPARTAMENTI SARÁ POCO MA COMUNQUE È MEGLIO CHE FAR FARE MULTE A PROFUSIONE. NON PENSA CHE QUESTA CITTÁ STIA GIÁ FACENDO LA TRISTE FINE DI VENEZIA? (spiego: i residenti di roma se si pensa alla reale densitá abitativa sono molti di piú al di fuori della ZTL che dentro, cosa ovvia, ma intendo che nella ZTL ci sono praticamente solo turisti. I romani vivono a Viale Marconi, vivono a Primavalle, vivono a Nuovo Salario, vivono a Labaro. Delle fermate delle metro quelle utili per i romani sono da battistini a cipro e da re di roma ad anagnina, quasi tutta la metro c, per i treni basterebbe guardare quanto si riempie la FL3 da Valle Aurelia verso La Storta (zona collegata a Roma da 1 sola strada senza nessun'alternativa oppure tramite la FL3) treni vuoti fino a lì e poi totalmente pieni... Per il capolinea battistini quando arrivi a Cornelia scendono TUTTI. Lo stesso vale per tutte le altre linee. Il che significa che il centro ormai é quasi abitato solo da turisti, giá ORA. In quanto é normale che qualunque persona ricca che voglia continuare ad arricchirsi piuttosto che vivere a san saba la affitterebbe a TANTI soldi al mese, lo stesso vale per altrettante opzioni. DUNQUE la cittá giá sta in una fase molto critica per quanto riguarda questo discorso e non si puó piú tornare indietro... abbiamo fatto in modo che il turismo aumentasse il valore delle case e che non dipendesse dal valore intrinseco di esse. Ovviamente il design ne é una parte fondante e il centro ha ovviamente i palazzi piú belli... ma le case sicuramente no. Una casa di 75 mq trilo classe G-4 a via della Lungara costerá SEMPRE di piú di una casa di 75 mq trilo A4 in una villetta di design e stile a Monti Tiburtini. Nonostante la 2 sia sicuramente una scelta migliore per pressochè chiunque... terreno e autonomia oltre al fatto che é ben collegata perdono sulla semplice inflazione gravosa del turismo. Come puó una casa accanto ad un carcere costare più di una bella casa? Non ha alcun senso logico, è solo senso turistico: le case valgono di più semplicemente per la "turisticitá" del posto, di fatti nel 1970 le case a trastevere non le pagavi letteralmente niente).

[@scarrafune]

Basta con l'ostracismo sugli affitti brevi. Prendetevela con il fatto che è impossibile sfrattare un inquilino moroso. La proprietà privata è sacra. Non esiste un diritto ad abitare, si abita se si paga, altrimenti si va altrove.

[@Darioitalianjob]

Secondo me il peggiore sindaco di Roma