Il TRENINO della Val di Fiemme: l'ultimo VIAGGIO

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Күн бұрын

La Storia del Trenino della Val di Fiemme
I lavori di costruzione ebbero inizio nel 1916 con rotaie da 21,8 Kg/m le date di apertura furono le seguenti:
Ora-Montagna 18/3/1917
Montagna-Castello 15/4/1917
Castello-Cavalese 23/6/1917
Castello-Predazzo 1/2/1918
Dopo la firma dell'armistizio il servizio passa nelle mani delle FS (febbraio 1919) che lo mantengono sino al 31/12/1927.
Subentra la FEVF (Ferrovia Elettrica Val di Fiemme) che inizia subito i lavori di trasformazione dello scartamento (da 760 mm a 1 metro) e di elettrificazione a 2600 V in corrente continua. Il servizio riprende il 28/10/1929.
Il 10/1/1963 la ferrovia viene chiusa al traffico ed il materiale rotabile viene ceduto in massima parte alla FGC (Ferrovia Genova Casella) ove con profonde trasformazioni è tuttora in servizio.

Пікірлер: 16

@MrRotflastc 13 жыл бұрын

Ottimo video. Documento prezioso che mostra cosa hanno saputo fare i nostri nonni in un'epoca che ancora aveva fiducia nel futuro. Bella anche la colonna sonora. Complimenti ancora! Subito nei preferiti!

@NataleFassano 9 жыл бұрын

Spero veramente tanto che questa linea ferroviaria venga ricostruita! Ora servono mezzi di trasporto sostenibili e questo lo era! Un treno da Ora a Predazzo sarebbe perfetto sia per il trasporto della gente del posto (ad esempio per andare a lavoro, ecc...) ma pure per il turismo che potrebbe diventare anch'esso più sostenibile. Sicuramente la Val di Fiemme sarebbe vista ancora meglio con un servizio efficiente ferroviario! Spero tanto che un giorno possa muovermi anche io con questo treno...

@bruno68berretta53 3 жыл бұрын

Condivido in pieno. Complimenti e Chapeau.

@nebix93ge 14 жыл бұрын

UN DOCUMENTO SENSAZIONALE per noi appassionati delle ferrovie turistiche , che in italia purtroppo sono quasi tutte divenute ferrovie dismesse ... da genovese sono ancora più fiero di sapere che la nostra a2 di fgc(al momento in fase di restauro) fu l'ultima macchina a circolare tra le alpi , anche se sarebbe meglio fosse stata conservata tutta la linea ,che oggi sarebbe un volano turistico da paura . ciao e up!

@stellaerratica 12 жыл бұрын

Mio nonno fu uno degli ultimi capitreno del trenino

@FerrovieDismesse 14 жыл бұрын

Un ottimo video (insieme agli altri da voi caricati) a testimonianza del fatto che anche da noi, un tempo, esistevano ferrovie che sarebbe SICURAMENTE valsa la pena mantenere in esercizio: sarebbero state oltre che una testimonianza del magnifico lavoro svolto quando non esistevano i mezzi attuali anche un'eccezionale e portentosa attrattiva turistica per le zone che il vecchio trenino percorreva. Peccato che "qualcuno" a suo tempo non abbia guardato come fanno, per esempio, in Svizzera... mah!

@guardiacaccia 12 жыл бұрын

Video meraviglioso, paragonabile col filmato Rai sull'altra linea delle meraviglie, la Chiusa Plan... Scrivi Trenino della Val Gardena e guarda le foto della mia collezione storica!!!

@angelopoliziano1506 2 жыл бұрын

L'autore del film (un Super8 muto) e' lo scomparso Flavio Mondini, intellettuale raffinato che mi pare qui non sia nemmeno citato. Mondini fu autore di preziosi documentari della Cavalese dell'epoca, incluso un corto su questo stesso trenino quando era ancora a vapore. Avendolo conosciuto bene, credo non avrebbe apprezzato molto quetsa colonna sonora (ma l'audio si puo' pur sempre abbassare).

@FerrovieDismesse 14 жыл бұрын

@nebix93ge Un doveroso ringraziamento a te da parte mia. Ciao da Gian ;-)

@masskrug42 14 жыл бұрын

In Svizzera, Francia, Germania, Austria nessuno s'è sognato d'eliminare certe piccole ferrovie montane da sogno come questa, anzi le hanno valorizzate facendone altrettante risorse turistiche, ma evidentemente da noi Mamma Fiat ha voluto così e il resto l'nanno fatto amministratori centrali e locali la cui lungimiranza si dimostrò inferiore a quella d'una talpa astigmatica.

@rickyfolletto6142 3 жыл бұрын

Condivido pienamente! Non vorrei sembrare polemico ma ci sono dei punti in questo video... che sembra vogliano evidenziare il potere delle amministrazioni nel distruggere quanto creato con duro lavoro dai nostri nonni a favore della "politica della gomma", ad esempio al minuto 4:16 si vede l'insegna di un distributore Agip ed al minuto 4:30 una Fiat 600 sorpassa il treno, quasi a voler far sembrare il trasporto ferroviario ormai "obsoleto" e a segnare l'inizio della nuova epoca della mobilità individuale ed indipendente dai servizi pubblici.