일반인이 일반차로 런치스타트, 번아웃, 스핀 해보기

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Күн бұрын

#런치스타트#번아웃#스핀
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Пікірлер: 610

@user-px4ty8yp7h 4 жыл бұрын

고문관님 ㄹㅇ 뛰어난 전문가이신듯... 스피더는 잘 못하는 스킬들 잘하시고 어디가 고장났는지 척하면 아시고 구형벤츠의 특성까지...ㅎㄷㄷ 진짜 밑에서 배우고 싶은...ㅋㅋ

@O-Jk 3 жыл бұрын

코리안 트랜스포터 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@user-wl9hx3se9u 2 жыл бұрын

@@O-Jk 얼굴만 보면 트랜스포머

@bigstark21 Жыл бұрын

전문가 수준을 넘어서는데요 천재인거 같은데 자동차 기능장을 넘어서는 수준 같습니다.

@user-oz2nq3kz7n 4 жыл бұрын

고문관님 출연 감사합니다ㅋ. 고문관님은 어떻게 저런기술들을 잘하시는건지ㅋㅋㅋ 과거가 궁금하네요ㅋ

@mevius9861 4 жыл бұрын

ememe 미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Kimmanduk 4 жыл бұрын

ememe ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ryujaechan 4 жыл бұрын

저런분들이 사실 엑센트 3도어 구아방이나 SM5 SM7 튜닝 잘다루셨던 분들이 아닐까 조심스레 예측해봅니다.

@user-rq9pp8vw6f 2 ай бұрын

과거 생활의달인? 거기서 달인으로 나오셨어요

@user-zz3np9kv1t 4 жыл бұрын

편집자님 영상에서 2:22 초에 당근 흔들어서 구조요청을 하셨습니다 구조요청은 정상접수 되었습니다 저희들의 구조요원들은 항상 대기 중입니다 담음번 영상에서도 당근또는 다른 신호를 보내주시면 곧바로 구조작전이 시작됩니다

@user-wz7no1ml9p 4 жыл бұрын

고문관님 사설안넣고 딱 깔끔명료하게 말씀하시는게 진짜 멋짐

@user-jo1vm2wt6n 3 жыл бұрын

번아웃 하실때 못하시는거 아니에요? 할때 씩 웃으시고 바로 보여줄때 쌉간지 ㄷㄷㄷㄷ

@A_passing_SGT 4 жыл бұрын

고문관 아죠씨 볼때마다 생각나는건데 표정이 너무 시크해...

@user-db5uw1jc7d 4 жыл бұрын

딱 보고 뭐가 터졌는지 아는 고문님 안목,,,,

@user-iv5sx8sz7t 4 жыл бұрын

많이 했다 잖아요 ㅋㅋ 강제로 스티어링을 밀어 버리니 ㅋ 앞축 안 부러진게 다행

@user-rb9mi8mx1b 3 жыл бұрын

@@user-iv5sx8sz7t 글쎄요?? 제가봤을땐 갑자기 무파워핸들이 됐으면 아 파워펌프 나갔구나 하는거일거같은데요? 그리고 정비사니까 특정차종의 고질병은 알고계실테니 아 십중팔구 파워펌프구나 하고 진단이 서는거겠죠 D엔진 고압펌프 누유처럼

@o..o0.o0. 3 жыл бұрын

핸들이 무거워졌으니 바로알죠ㅋㅋㅋㅋ

@0l명박 Жыл бұрын

원래 원돌이 조지면 파워펌프 무리갑니다. g37같이 나름 고성능차들도 저래타면 파워펌프 자주 나가서 쿨러튜닝 많이하죠.

@user-eo2kb1wh2u 4 жыл бұрын

국내 자동차 유튜브 역사에 남을 레전드 채널 ㅅㅂ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rainseed21 4 жыл бұрын

한국의 진정한 탑기어..

@AugustWon 4 жыл бұрын

@@rainseed21 주행기가 아쉬움

@h_y_heaven 4 жыл бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋㅋ

@rainseed21 4 жыл бұрын

@@AugustWon 주행기는 전문 자동차 채널들에서 서스펜션이 어떻고 출력이 어떻고 감성은 어떻고 자세하게 해주는데 이채널은 차 작살내면서까지 한계 보여주는 재미가 있죠 ㅋㅋㅋ

@user-vr9cb6oc5k 4 жыл бұрын

사람은 죽어서 이름을 남기고 차는 죽어서 재미와 지식을 남겨버리는ㄷㄷ

@히앙 4 жыл бұрын

진짜 고문관님 나와서 차들 갈궈주시는거 ㄹㅇ 한수 던진거다

@leerm01 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 차 갈구기

@kim_007_ 4 жыл бұрын

1:03 전자식 주행안정 프로그램 (electronic stability program, ESP) 또는 전자식 주행안정 장치 (Electronic stability control, ESC)

@lifereversal2288 4 жыл бұрын

ESC라고 적었으면 웃기겠네

@user-xt8ob3kt5g 4 жыл бұрын

모르겠네요... 그냥 전 나중에 차사면 다끌께요

@serious6801 Жыл бұрын

@@user-xt8ob3kt5g 끄고 주행하면 좆됩니다

@Esquire22222 Жыл бұрын

이런게 특징이 남이 하면 양아치같거 눈쌀이 찌푸러지는데, 한번쯤은 해보거 싶다.

@lullulullu7 4 жыл бұрын

와 대박... 벤츠로 ㅋㅋㅋㅋㅋ 썸넬 보고 안들어올 수 없다. 진짜 재밌게 봤어요!! 고문관님 매력쩔어요.

@junyoungjason4218 4 жыл бұрын

명품은 썩어도 준치라는데 벤츠로 그냥하네

@아뢰옵기황송하오나 4 жыл бұрын

그러세 아무리 폐차급이라 해도 벤츠인데ㅋㅋㅋ 그것도 내 예전 드림카인 CLS 1세대!!!

@hopefulsz 4 жыл бұрын

07:02 관짝밈 넣을 포인트 편집자님 스피더님 관짝에 들어갈뻔

@ramzi3665 4 жыл бұрын

픽플러스가 주식이라면 난 풀매수 간다 ... 이 채널 떡상간다

@국민의힘_한동훈 4 жыл бұрын

ㅇㅈ

@dltnrms1133 4 жыл бұрын

픽플 주식회사임ㅋ

@DREAMINGBLOOMING 4 жыл бұрын

풀매수 가야겠노 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@아이묭36 4 жыл бұрын

이미 8만명...

@user-zg5zg6ir7n 4 жыл бұрын

장외주식이자너

@user-rw1xh3wh4h 2 жыл бұрын

문관 행님 볼때마다 대단하시다.. 정비 기술은 물론이고 차량 주행 기술들까지 대단하십니다

@HUI2650 4 жыл бұрын

후륜구동이라도 런치스타트,번아웃이 안되는 차가 있어요. 왜그러냐면 급발진 방지장치가 작동되면서 브레이크와 엑셀을 같이 밟을 경우 RPM이 공회전 수준으로 떨어져서 시도 자체가 안됩니다. 단 수동차량은 제외.

@user-zg5zg6ir7n 4 жыл бұрын

4:31 심쿵

@04kgil._.50 4 жыл бұрын

타이어에 열을 가해야 접지력이 좋아져요:) 레이싱 하기전 타이어예열 하는 타임을 갖는것처럼

@user-mz1vg8ph1j 4 жыл бұрын

3:19 타이어의 열을 올리는 이유는 지우개가 열을 받으면 차가울때보다 더 부드러위지는것처럼 타이어를 보다 부드럽게 만들어서 그립을 확보하기 위함입니다

@S2FubmFBZGRpY3Q 4 жыл бұрын

+타이어 끈적해짐

@user-th3vs9sv5j 4 жыл бұрын

고문관님 멋지세요 카리스마도 있고 ! 하시는 일 모두 잘되시길...^^

@dhrideronsession8032 4 жыл бұрын

번아웃 하는 주요 이유 : TMI인거 다 알지만 알려드림. 타이어 온도나 지면 온도가 낮을수록 타이어 접지력이 급격히 감소합니다. 실제 GT3 클래스나 스톡카 레이스를 보시면 차량들이 러닝스타트 이전 또는 포매이션 랩에서 좌 우 로 왔다갔다를 하는데 그 행동이 타이어 온도를 올려서 지면과의 접지력을 올리기 위함입니다. 드래그레이스의 경우 차량의 엔진 마력이 상당하기때문에 주동력축인 뒷타이어가 잘 미끄러집니다. 그걸 방지해야 레이스에서 스타트를 빠르게 치고 나갈 수 있기에 번아웃을 하는 것입니다 ^^

@사자춤 4 жыл бұрын

하이라이트 보고...개인적으로 멋있었다는 생각이 들었습니다 고문관님 평온한 거랑 운전 정말 멋있습니다..

@user-jf3tx7ht5l 4 жыл бұрын

고문관형님 왜케운전잘하심ㄷㄷ

@All_For_MinJung 3 жыл бұрын

이젠 영상제목보고 오는게 아니라 이번영상에는 고문관님이 어떤모습을 보여줄까 기대하며 보러옵니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@surisuri_ho 4 жыл бұрын

저 고문관분 못 하시는 게 뭐졐ㅋㅋㅋㅋㅋ

@TAEVE 4 жыл бұрын

@Yamaki 설명ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-nf8qz6uh7m 4 жыл бұрын

비행기 조종?

@user-sx1iy1ot2p 4 жыл бұрын

@Yamaki 파워펌프 관련해서 설명은 또 잘하는데?

@user-fy5ql9ee8d 4 жыл бұрын

못하는걸 못하는 분...

@Mr.그레이 4 жыл бұрын

@@user-nf8qz6uh7m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 비덕이 여기도 있었네욬ㅋㅋㅋ

@stevekim_k3_ig 4 жыл бұрын

좋은회사다,..저런거도 시켜주고ㅋㅋㅋㅋ

@Willbegoodman34 4 жыл бұрын

저기 페차장일걸요 ㅋㅋ

@minseck_0622 4 жыл бұрын

@@Willbegoodman34 중고차 수출업체입니더^^

@rlaxodn_21 4 жыл бұрын

@@minseck_0622 폐차도 합니더^^

@minseck_0622 4 жыл бұрын

@@rlaxodn_21 폐차는 협력폐차장에 보내시는데 그 전에 실험하는거 아닌가여?

@stevekim_k3_ig 4 жыл бұрын

@@minseck_0622 그럴걸요 수출되는건 보내고 안되는건 폐차하거나 그러겠죵

@aerai_dubda 4 жыл бұрын

형 이거 영상전에 서울신문광고에 형 나오더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lullulullu7 4 жыл бұрын

저도 봤어요. 갑자기 아는 사람이 나온것처럼 반가웠어요.

@vision502 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ고문님 아무렇지도 않게 존나 잘하는거 왜케 멋짐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-td2bi2le9d 4 жыл бұрын

2:21 ㄷㄷ....

@user-wf5le6uv8u 4 жыл бұрын

고문관 님은 왤캐 평온해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ljy9795 4 жыл бұрын

2:23 당근이다 당근!!!!!!!!

@hdw-uv8yb 3 жыл бұрын

번아웃의 경우엔 linelock 이라는 시스템이있는데 뒤브레이크로 가는 유압을 차단할수있습니다 보통 사제로 다들 다는데 순정에 달려나오는 차도 있습니다 런치컨트롤은 transbrake(lock이라고도함) 란게 있는데 1단하고 r 기어를 같이 넣어서 락을 겁니다

@user-me1mj6lg1y 4 жыл бұрын

이제 쏘카,그린카 난리났네

@sur4g 4 жыл бұрын

픽플러스에서 꼭 보고싶었던 영상

@j.hjohnkim7336 4 жыл бұрын

고문관님 그냥 정비하시는 분인지 알았는데 운전 실력이 장난이 아닌거 같네요...

@nyomnyom478 Жыл бұрын

왕년에 놀으신 짬밥

@DESIGN_ERUM 4 жыл бұрын

멋있다.... 멋있는데 픽플러스에서 절대 따라하지말라니까 안해야겠다...

@lustie1911 4 жыл бұрын

급상승 크리에이터 광고에 스피더님 나오셔서 광고인지도 모르고 광고 다봐버렸네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 벤츠는 언제나오나 싶었슴다

@kko5672 4 жыл бұрын

CLS를 벌써 폐차한다는게 더 놀랍네요.

@cargm8949 4 жыл бұрын

잦구형요..ㅡㅜ 수리비폭탄등 폐차각이 손실이적어 그럴확률높

@ChoH.S_0930 4 жыл бұрын

앞에 그릴보면 cls 350 1세대같슴다 1세대 정도면 이해는가네유...

@user-vc7hi3xc7z 4 жыл бұрын

압류 아니면 대포차일듯

@lucky_bok 4 жыл бұрын

고문관님의 드라이빙스킬도 뛰어나시네요 ㅋㅋㅋ

@user-uy9bh6gr1t 2 жыл бұрын

당연하져.. 달인이신데.. 생활의 달인에도 출연함 ㅋㄷ

@jediknight381 3 жыл бұрын

벤츠 CLS 350이 일반차는 아니잖아요~~~~

@wonsik0723 3 жыл бұрын

문관이형 보면 볼수록... 음지의 스트리트레이싱 계에서 끝판왕급 엔지니어가 모종의 사고로 업계를 떠나 평범한 메케닉으로 살아가는 중에 계기가 생기면 살짝살짝 피가 끓어오르는 그런 만화 스토리가 생각나요...

@user-rf5kx1cr6l 2 жыл бұрын

완간미드나이트에 키타미 쥰같은 사람이랑같네요

@user-pg3mi3iq8t 4 жыл бұрын

저 전문가분 멋있다... 자동차에 알코올 넣어주셔도 멋있을거같은데 ^^

@user-vz5lr7qj6n 3 жыл бұрын

밑에서 배우고 싶은 고문관 선생님, 품격있는 영상 기대합니다.

@user-ll3bb9lu4v 4 жыл бұрын

조직생활에서 나온지 15년이 지난뒤.... 어느날 그가 일을 마치고 와이프, 자식 생각하며 집으로 돌아가는 길이였다. 그러나 아까부터 뒤에서 계속 검은색차량이 미행을 하는 것처럼 보였다. 그렇게 의심하며 운전하던 중 그는 좌측 그리고 유턴 차선으로 변경하고 신호가 걸려 멈추는 도중 그 검은색 차량도 같은 차선으로 붙는 것이었다. 상황은 더욱 고조되었고 그래서 그는 룸미러로 비추는 검은색 차량 조수석에 탄 사람의 얼굴을 살짝 보게 되는데... 아니나 다를까 그가 한참 조직생활을 해오던 당시에 아주 간사했던 막내의 얼굴이였던 것이다. 눈치챈 그는 젊었을적 자신의 운전 실력을 회상하며 자기보다 어린 막내가 막상 덤빈다는 생각에 웃음이 나왔고, 신호가 바뀌기도 전에 재빠르게 브레이크를 반쯤 밟은 뒤 풀 악셀을 밟아 '번 아웃'을 시작한다. 4:29 ~ 4:45 그 순간 바로 빠져나가기 위해서 어렸을적 아마추어 레이서였던 아버지 옆에서 겁을 먹으며 '스핀' 이라는 기술을 봤을때를 회상하게 된다. 6:20 ~ 6:42 그렇게 프로 레이서가 되길 꿈꾸었던 아버지는 프로가 되고자 매일 하이바를 쓰고 아들을 가르쳤다. 하지만 보다시피 형편없었고, 그래서 결국 프로가 되지 못했다. 그래서 아들은 아버지의 꿈을 대신 이루고자 오늘날 진지한 표정으로 브레이크를 반쯤 밟은 뒤 액셀을 풀로 밟는 순간과 동시에 핸들을 왼쪽으로 확 꺾은 뒤 액셀을 살살 밟아주며 자연스럽게 유턴을 하며 그의 아버지보다 완벽하게 기술을 해낸 것이였다. 6:57 ~ 7:10 (이때 타이어 마모로 인한 연기는 자신의 차와 정체를 감추고자 한 것) 그리고 순식간에 반대쪽 차선에서 풀악셀로 유유히 사라져간다.... 2:14 ~ 2:16

@user-nf9ti7kv8h 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 레게노...

@takewisdom 4 жыл бұрын

고문관님은...... 레이서인가........정비사인가..... 간지나시는 분이네.....

@Crossy7971 4 жыл бұрын

역시 클라스는 영원하네요.. 벤츠같은건 연식이 좀 되도 디자인이 안꿇림

@malboro114 Жыл бұрын

지린다 핸들느낌으로만 펌프터진거 느끼시네 대단하나 저런기술부럽다

@kangchoi6554 3 жыл бұрын

번아웃은 간지가 아니고 타이어 그립력을 올리는거죠

@simonjones941 3 жыл бұрын

3:16 타이어에 열이 올라가면 말랑말랑 쫀득쫀득 해져서 접지력이 올라갑니다~ㅎㅎ

@kimsanmaro 3 жыл бұрын

이게 런치스타트에서도 그렇고 번아웃에서도 그렇고 뒷바퀴가 회전하는 이유는 후륜 차이긴 때문인가요?

@A8Dn 4 жыл бұрын

드래그 레이스하는 차량들이 번아웃을 하는 이유는 간지 때문은 아니고, F1 레이스카처럼 타이어 워머가 구비되어있지 않은 상황에서 가장 빠르고 간편하게 타이어를 가열할 수 있는 방법이기 때문입니다. 기왕 하는 거 출발선 앞에서 하는 건 퍼포먼스의 성격도 있긴 합니다.

@Pigyj1014 2 жыл бұрын

대리만족하고 갑니다ㅋ 고문관님.. 대체 어떤삶을.. ㅋ 여윽시 생활의달인.ㄷㄷ

@user-nf8qz6uh7m 4 жыл бұрын

픽플 채널 중 최고로 멋있는 동영상

@user-px7fi8nw9f 4 жыл бұрын

하이바 썬팅이 더 찐해지셨네요.이미 얼굴 다봤거든요~공개하시면 구독자 1만명 이상 늘어나실듯🤣🤣🤣🤣

@user-eo9ob7qs8k 4 жыл бұрын

번아웃은 쇼맨쉽으로 보여주려는 의도도 있지만 주된 이유는 타이어 열을 올려 접지력을 늘리는게 주된 이유입니다. 완전 정지에서 바로 시작하는 드레그레이스에서 많이 쓰는 이유죠

@lifestorymaker 4 жыл бұрын

진짜 재밌네요 고문관님 ㅎㅎ

@0906car 4 жыл бұрын

저게 어딜봐서 일반차인가.. 쏘나타로 시범으로 보고 싶은뎅..

@AugustWon 4 жыл бұрын

박재현 아니면 bmw 드라이빙센터 등록하세요 등록비 내면 차도 빌려줍니다...

@catchtiger205 4 жыл бұрын

후륜으로 해야 됨...

@user-to2dk2zx1o 4 жыл бұрын

번아웃이랑 런치는 될탠데 스핀은 안될듯

@user-os9tk3tk7u 4 жыл бұрын

한정현 번아웃도 안됨

@user-to2dk2zx1o 4 жыл бұрын

@@user-os9tk3tk7u ㄴㄴ 시빅구형 전륜인데 그걸로 하는거 봄 대신 간지는 안남

@miyo2114 4 жыл бұрын

번 아웃을 하는 이유는 드래그 경기는 일직선을 달리는거라 차가 미끄러지지 않게 타이어에 열을 주어 녹여서 접지력을 높입니다!

@tohamsan Жыл бұрын

를 클릭해서 보시면 이해하실수 있습니다. [번아웃 하는 경우]는 1. 기본적인것은 타이어 뜯기는 것을 방지하려고 하는 것입니다. 2.특히 드래그 와 드리프트 시합에서 사용하는 시간을 줍니다. *1번과 같은 이유로 무리하지만 않으면 어느 정도 터지지 않게 하면 계절 같은 경우에는 겨울이 됩니다. 겨울 같은 경우는 타이어가 얼어 있기 때문입니다. 모든 계절에도 마찬가지로 하셔야 됩니다. 이유는 타이어 뜯겨저 나가는 이유로 방지하려고 하는 이유 입니다. 링크에서 계절에 관한 것이 나오지 않았습니다. 3.추가적인 정확한 이유는 링크 즉 연결고리를 통해서 게시 되어 있습니다. kzbin.infombt2Nf5UtjU?feature=share

@user-ov9vx2ko5b 2 жыл бұрын

번아웃은 타이어의 표면 온도를 높여서 지면과의 접촉 마찰력을 얻기 위함입니다 스킬은 좋은신데 표현을 말로 못하시네요 ㅋㅋㅋ

@BB-yt3mi 4 жыл бұрын

번아웃 하는이유는 타이어접지력을 올리기 위해서 하는거에요. 열이 올라야 타이어가 잘 안미끌어져서 더 빨리 치고나가게 되지요

@user-vx4rv5jd5r 4 жыл бұрын

와 ㅠ 저거 CLS 구형 아닌가 차 아깝닼ㅋㅋ ㅠㅠ 근대 항상 조심해서 실험해주세요!..볼때마다 조마조마...

@RidgeMu 4 жыл бұрын

감가 수리비 폭탄

@mylove7331 2 жыл бұрын

고문관님 좁은공간 주차의달인으로 생활의달인 출연경력있으심 .. 깜놀ㅋㅋㅋ

@user-iu1ob6zi2p 3 жыл бұрын

번아웃 하는 이유: 타이어의 열을 올려 고무를 유연하게 해서 접지력을 올려주고 스타팅할때 기존 rpm보다 더 높은 rpm으로 빠르게 치고 나갈수 있게 해준다

@gkfl6895 4 жыл бұрын

차 주유통에 꽉 채워 놓고 주유구 연상태로 풀악셀 밟거나 급정지 하면 기름이 새어나오나 궁금해요 또 좀 위험할꺼 같지만 서스펜션 없이 도 차가 갈수있나도 궁금하네요 ㅎㅎ

@HJJDJSGH 4 жыл бұрын

고문관님 쑥스러워하시면서 할꺼 다 하심ㅋㅋ

@user-de3ft6ti8l 11 ай бұрын

번아웃은 바퀴 온도를 올려서 차량 접지능력을 늘리기 위한 용도로 쓰는 기술입니다 드레그레이스에서는 모두가 쓰는거고 퍼니카 레이싱이나 이런 경주 말곤 간지용이긴 하죠

@user-cj9pw2je7p 4 жыл бұрын

타이어 온도 올리는 이유는 노면과 접지력이 항상 되기 위해서 그런 걸로 알고 있어요~

@MNMINSU_KIM 4 жыл бұрын

이건 GTA5애서 실컷 하실수있습니다 여러분 .

@Mr.그레이 4 жыл бұрын

ㅇㅈ

@dhkddhssl83 4 жыл бұрын

완전 재밌게 봤어요~

@user-jr2kl7on8b 4 жыл бұрын

글고 원돌이는 그냥1단풀악셀하면서 핸들꺾고 스핀할때 악셀링조절하면됩니다 수동모드에서해야하고 외산은 안그런차가많은데 국산은 수동1단놔도 레드존치면 2단자동넘어갑니다

@dbckdwjd 4 жыл бұрын

정비복입으신분이 고문관??? 신세계 이중구(박성웅)닮으신듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@ryankim1623 4 жыл бұрын

@유창정 소지섭

@jonhykim3768 4 жыл бұрын

남자라면 꼭 해보고싶은 3 가지 ㅋㅋ

@O_O-e9h 4 жыл бұрын

해보고싶은거 한가지 추가 케리어차에 달리면서 올라가 날아보기ㅋㄱㄱ

@user-iv5sx8sz7t 4 жыл бұрын

죽으려면 무슨 짓을 못함 ㅋㅋ 투휠 드라이브도 해보세요

@user-xs8qm8ww5d 2 жыл бұрын

고문관님 페이 쎄게 받으실거같네요 진짜 딱보고 딱아는거 쉰지읺은데 ㅋㅋ

@mcpower116_lI 2 жыл бұрын

유압 파워스티어링인 경우, 다른 차종들도 원돌이 할때 핸들 끝까지 돌리고 잡고 있으면 파워스티어링 부하가 계속 걸리면서 펌프 나갑니다.

@vesper_007 4 жыл бұрын

안전장비 한분이 조수석에 계시고 위험한건 정비복입은 분이하시는 실험...ㅋ 잘보고갑니당

@user-kn8md8bd9p 4 жыл бұрын

전륜차량으로 런치스타트, 번아웃, 스핀 해 주세요

@pianoman3810 4 жыл бұрын

스핀같은거 하면 어떤차던 파워펌프 나가요 저차량이 파워펌프쪽이 약한게 아니에요 드리프트 하는 차들은 파워펌프쪽에 별도로 쿨러를 무조건 달아서 운용합니다

@undermercy7474 2 жыл бұрын

픽플 고문관 정주행 중입니다 역시 고문관 충성충성^^7

@davidclarkwoo8511 2 жыл бұрын

후륜구동 차량에서만 스핀이 가능한거지요 ? 지금쓰신 기술 런치도 후륜구동, 번아웃도, 스핀은 특히 전륜구동차량에서는 어려울듯 합니다.

@user-mw1wm1fi1s 4 жыл бұрын

잘보고가요~버스 배기가스 온도가 몇도인지 궁금하네요~DPF 때문에 뜨겁다고 하는데 궁금하네요ㅎㅎ

@user-ld1di9sv5d 4 жыл бұрын

이런분이 진짜 전문가지ㅋㅋㅋ 알긴아는데 왜그런지는 모름ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xo2xy2gu3u 4 жыл бұрын

다른 차들이 없고 비가 살짝 내려 아주 미끄러워진 큰 아스팔트 주차장에서 꼬깔콘 한두 개 세워서 원돌기나 8자돌기 연습 하기를 권합니다. 운전 실력(안전과 관련된)은 곧 4개 바퀴에 걸리는 각각의 접지력을 운전자가 얼마나 잘 느끼는가와 밀접한 관계가 있습니다. 자동차가 운전자의 통제를 벗어나지 않도록 상황에 맞는 속도/핸들링 조작/브레이크 조작/액셀 조작을 할 수 있기 때문입니다. 그러기 위해선 쉽게 미끄러지는 상황에서 이리저리 저속(?)으로 움직이면서 자동차가 접지력을 상실할 것 같은 느낌(?)을 익히는 것이 첫 걸음입니다.

@user-xo2xy2gu3u 4 жыл бұрын

이 연습으로 각 바퀴에 걸리는 접지력이 느껴지면 커브길에서 자동차 좌우 한쪽을 드는(?) 행위를 쉽게 할 수 있습니다. 드는 행위를 하란 것이 아니고 접지력이 느껴지면 그만큼 자동차 제어를 쉽게 할 수 있다는 얘깁니다. 드는 행위는 커브길에서 좌우 한 쪽의 앞뒤 2개 바퀴의 접지력을 "슬립하지 않는 최대 마찰력 이내에서" 똑같이 되게 등속을 유지하면 됩니다. 그러면 처음엔 바퀴가 들리지 않고 차체 상부만 들리는, 서스펜션이 최대치까지 늘어나는, 것이 느껴지고 직후부터 바퀴가 들리는 것이 느껴집니다. 이 어렵게 보이는 행위가 바퀴 4개의 각각의 접지력을 느끼게 되면 아주 쉬워진다는 것을 말씀드리는 겁니다. 차가 반대로 넘어갈 것 같으면 핸들을 그 위치에서 반대로 살짝(!!!!)만 틀어줬다 다시 그 위치로 복구시켜주면 됩니다.