NUOVA KTM 790 DUKE 2023 DAL VIVO PER VOI !

[@michael07nz]

Provata per bene. Rispetto alla 2018 frena decisamente meglio, ha una sella con imbottitura più comoda e sopratutto il gas rapido con una taratura decisamente migliore ai bassi. La miglior moto in quella fascia, senza ombra ombra di dubbio.

[@pennytherider6114]

Yuri video uscito veramente bene. Grazie per avermi fatto partecipare al video e spero di aver passaro al pubblico tutte le sensazioni che provo sulla moto. PS: per chi dice che la moto é una cinesona, prima di giudicare da una foto, andatela a toccare con mano e se avete l'occasione provatela. Vedrete che cambierete idea ✌️

[@liv0003]

Giusto 👍. Complimenti, bella moto

[@scorpionwins777]

I componenti sono KTM l'assemblaggio è in Cina, io sto a 800 km e la penso esattamente come te, sempre più soddisfatto, non vedo l'ora di finire il rodaggio..... Solo che io l'ho presa grigia, naturalmente col tech pack, complimenti per lo scarico sarà il mio prox acquisto l'anno prossimo

[@ediliziabresciana5513]

@@scorpionwins777 grigia lho presa anchio ma il track pak melo consigli lo acquisto?

[@scorpionwins777]

@@ediliziabresciana5513 guarda se hai il Quick in omaggio ti conviene il techpack, alla fine la concessionaria me l'ha fatto pagare 400 in più, la mappa track è ancora più pronta della sport un più la puoi regolare come vuoi, dipende da come la usi, io sono contento di averlo preso anche se ancora non lo uso (ancora in rodaggio)

[@ediliziabresciana5513]

@@scorpionwins777 okej io ho tolto i 2 bocchettoni laterali de airboxing quei 2 tubetti in gomma che servonoa incanalare l’aria dal sotto sella al motore e li ho tolti per sentire il sound de motore in aspirazione ed è uan figata perche cambia il suono l’unico dubbio è che forse vado a smagrire in autostrada ma non credo cambi molto

[@taroksoft]

Grazie del video a entrambi!! Aspetto la prova 😊

[@TheFolanso]

Salve, la 790 2023 la ho già, avrei una domanda per il porta cellulare 🤣 che marca è? Ha l'antivibrazione? Grazie.

[@ediliziabresciana5513]

Vale la pena il track pack su 95cv di moto? Aiutatemi con i vostri pareri perchè non so se acquatarr il track pack (ho una 790 2023 uguale alla sua e sono a 970km e per ora nessun probelma)

[@ilDnadelBiker]

Mha, solo se vuoi regolazioni più fini altrimenti direi di no

[@BombaroloChannel]

Bellissima, aspettando il tuo parere sulla freschissima 890 SMT.. :D

[@giammax4334]

Grande bella moto mammamia, bravo porti sempre gran bei contenuti

[@ilDnadelBiker]

❤️

[@massimolongo5342]

Peccato potevi mettere la hornet a fianco della ktm per vedere bene le differenze delle moto

[@marc0neri903]

Non voleva fare fare al proprietario, la Honda è avanti in tutto fuorché i cerchi in acciaio anziché alluminio ma direi non è il problema

[@ilDnadelBiker]

Ho messo una storia su Instagram adesso con le moto di fianco !

[@marcominelli3700]

la marmitta che hai su è per euro5??? o si puo montare anche marmitta della 790 "vecchi"? chiedo perchè ho lo stesso modello ma non trovo nessuna marmitta per la 2023 euro5 tranne akra. grazie

[@FlashFlicks123-m5e]

ci sta quella per 890r 2020/2023 arrow euro 5 che può montare io ho messo questo terminale per la mia 790 2023

[@Lorenzo-oc4mt]

@@FlashFlicks123-m5e la stessa cosa vale con mivv? ho una 790 2023 e vorrei cambiare scarico. Se compro un mk3 per 890, anche se non è omologato, monta sulla mia?

[@andreacattaneo4207]

@@FlashFlicks123-m5e e per l omologazione come hai fatto?

[@massimobianconi9209]

Ho appena ritirato la Hornet gialla, mi piaceva anche questa ma non sono per niente pentito

[@robertogarganigo8834]

Le Ktm sono uniche.

[@alessandromartinelli6434]

Di che marca sono cupolino e portatarga?

[@MirkoBovoTravel86]

Che mina😊

[@giuliob8370]

Ma la CF NK 800...si discosta molto?

[@ilDnadelBiker]

No, siamo lì. Ma tra KTM e cf moto, tutta la vita KTM

[@FZ1Nightrider]

Sta cosa dei pacchetti elettronici a pagamento è veramente una roba assurda..

[@jonasbossio]

infatti, sembrano le app del telefono che devi pagare per la versione premium 😂

[@toprider6325]

@@jonasbossio finché c'è gente disposta a pagare per acquistare una ktm e poi pagare ancora per farsi sbloccare dei pacchetti elettronici già presenti nel software... fa bene ktm a farlo. Quando poi la gente se stancherà vedrai che pure ktm dovrà cambiare politica.

[@paultheage-MOTORIDER]

Bella moto Yuri, ovviamente per noi "fuori misura" sono tutte un po' piccole.... E per quanto riguarda le plastiche e l'assemblaggio, mi viene in mente una moto gialla fatta in Cina di cui parlavi molto bene...... 🤣🤣🤣🤣🤣

[@Pierfrancescotancredi]

In realtà quella gialla è prodotta in Malesia. 😂

[@foodinmoto]

Bella moto

[@MirkoBovoTravel86]

Bello scarico

[@carloalberto4049]

Perché c'è stato un aggiornamento da quella dell'anno scorso?

[@ilDnadelBiker]

Si, questa è la nuova euro 5. L’anno scorso la moto non era mai arrivata sul mercato

[@francescodefendi3201]

Io però voglio vedere Simone sulla Ornetta! Così potresti fare qualche ripresa dinamica alla tua moto… 😈😈😈

[@davidegurrisi9409]

ad oggi quanti problemi ti ha dato?

[@ramanim69]

Belle le KTM ... Aggressive, rimane il dubbio se sono affidabili come una made in Japan ... Che ne dici Yuri?

[@ilDnadelBiker]

Bisogna vedere queste nuove prodotte dalla CF Moto, come qualità costruttiva è fatta molto bene. Poi comunque la moto ha su 1000 km e nessun problema, però ovvio le nuove 2023 sono prodotte in uno stabilimento diverso rispetto alle vecchie euro4. Ma penso che col passare degli anni sia migliorata pure la tecnologia nelle fabbriche, quindi direi che ci si può fidare !

[@danilopazzola9322]

Posso permettermi di dire la mia... Ho acquistato 2 mesi fà un Duke 790 del 2018 con circa 36000km, provengo da sole moto giapponesi, bandit 1250, hornet 900 , sv 650 ecc... Ho percorso circa 2000 km e per ora nessun problema. Le uniche cose che posso segnalare sono un leggero invecchiamento dei carter frizione , cambio a livello di lucentezza delle verniciature... Nulla di eclatante ma le verniciature dei motori Honda e in particolare Suzuki anche dopo 10 anni le ho viste reagire meglio. Ma poca roba. Altra considerazione, la mia moto dorme aimè all'aperto tutto l'anno e la uso tutti i giorni per andare a lavoro. Le nipponiche anche coperte di neve al primo tocco di avviamento partono senza problemi, questa spesso salta il primo tentativo di accensione per poi avviarsi prontamente... Il meccanico mi ha spiegato che queste moto causa normative anti inquinamento vanno talmente magre nella zona bassa del contagiri che quasi vanno ad aria e anche l'accensione a freddo è un filo faticosa per questo. Vedremo un domani con una batteria più fresca se farà differenza. Per il resto sono molto soddisfatto per quanto concerne motore, freni e guida. Venendo da moto letteralmente più vecchie sia come anagrafica che concezione ho un pò dovuto riparametrarmi perché di fatto è un'astronave, è rapidissima a voltare e un bilanciamento dei pesi che è differente rispetto alla quasi totalità delle moto provate fino ad oggi...

[@toprider6325]

Marcello te lo dico per esperienza personale: Le ktm non sono paragonabili per affidabilità a nessuna delle 4 case jap e te lo dico da ex possessore di sd1290 gt

[@danilopazzola9322]

@@toprider6325 che problemi hai avuto? Meccanica? Elettronica?

[@toprider6325]

@@danilopazzola9322 trafilaggi continui, mono posteriore, e regolazione elettronica del precarico. Considera tenuto 9 mesi e 10mila km. Poi dato via perché le scocciature iniziavano ad essere troppi.

[@francescodefendi3201]

00:30 “mi è semblato di vedele… una Suzuki S8”!!?!?! 🙉🤦🏻‍♂️🤣🤣🤣

[@untaleberto]

Domanda se prendo la duke 790 2023 e la porto da un bravo mappatore la moto torna ad avere 105 cv?

[@ilDnadelBiker]

Potrebbe essere ma non sarebbe più legale

[@untaleberto]

@@ilDnadelBiker chissene se non viene dichiarato nessuno lo sa

[@giuliob8370]

...prrchè 95 sono pochi?

[@untaleberto]

@@giuliob8370 no ma il modello precedente aveva 105 cv... cioè mi chiedo se la moto ha perso potenza per colpa dell'euro 5 o semplicemente hanno deciso così

[@micheletorrombacco3251]

​@@untalebertola coppia è la stessa. La differenza di potenza la noti dopo I 200 km h. Ma fino a quella velocità la moto è la stessa. Cmq se fai scarico completo e rimappa puoi prendere 8 cavalli reali e 5 nm di coppia. Arriveresti a 103 cavalli e 92nm di coppia. In sostanza avresti più potenza di quella vecchia alla fine, perché ha più coppia.

[@Blondie_crazy]

io amo questa moto l'unica cosa dovrei provarla per una questione di altezza essendo alta 1,60

[@ilDnadelBiker]

Secondo me non dovresti aver problemi

[@Blondie_crazy]

@@ilDnadelBiker grazie❤

[@thomasbartoli8588]

Non riesco a capire la novità del primo 790 . Ho avuto un 2019 ed era più potente ed accessoriato. È precisa alla vecchia

[@ilDnadelBiker]

Questa sarebbe la vecchia 790 Duke L

[@Pierfrancescotancredi]

Se la facevano con 105 cavalli si scontrava con la 890, io dico meglio così, 95 cavalli vanno già molto bene, poi eventualmente si rimappa.

[@xavier3283]

Ho preso da un po' la ktm 890 duke r 2023.. Ho avuto la mt09 sp (gen precedente), triumph street triple rs, kawa z900.. Non c'é ne, oggettivamente la migliore, chi asserisce altro o non le ha provate per bene o è un fanboy. Unica pecca con l'akra suo, il suono non c'è paragone con le trecilindri e con il kawa, c'é l'obbligo di mettere il decat arrow o terminali come quello del video, ma pero' quelli corti fanno decadere le prestazioni sulle 790/890. Rimanendo sulla "nuova" ktm 790, in relazione al video è ovvio che personalmente la sceglierei..

[@theback987]

A leggere vari commenti sembra che la STrs sia la migliore Tu che hai avuto questa ed oggi hai KTM .... Cosa ne pensi

[@xavier3283]

@@theback987 voglio di nuovo precisare che non le ho provate ma possedute, ho la fortuna di cambiare spesso. Detto questo, la Triumph rifinita al top ed è una cosa risaputa ed ha un suono godurioso ma per arrivare subito al nocciolo della questione, la trovo "sotto" la ktm in quanto a divertimento puro, probabilmente per la differenza di coppia di 80nm per la triumph contro ben 99nm per la ktm e per le quote ciclistiche. Pensa poi che con decatalizzatore, batteria al litio e terminale togli 6kg e arrivi a 160kg a secco.. Restano comunque le 2 moto al vertice della categoria, quindi cascherai sempre in piedi ; )

[@theback987]

Infatti non avevo scritto che le hai provate....ma che le hai avute Ok Capito quello che hai scritto Grazie

[@cesarepavoni7396]

È un pò "cip" Cit. 😂

[@pietrorinaldi9985]

Moto superba che però si fa pagare ma credo sia la migliore sul mercato, una considerazione, chiamare cupolino quel pezzetto di plastica mi sembra troppo, ovviamente per chi la usa anche in inverno servirebbe qualcosa di più protettivo, after market.

[@scorpionwins777]

Sulla mia ho montato il cupolino PP più grande trasparente, devo dire che un po' di aria la devia

[@theback987]

Buongiorno Yuri Mi sono imbattuto in un video interessante Preciso che ne ho visti anche altri ...ma i dati sono più o meno gli stessi. E ne KTM ne Honda hanno chiesto di rimuoverlo. Preciso che non è una critica a KTM ...ma per ristabilire alcune cose..... Detto che KTM tra le curve è sicuramente superiore e più sgusciante rispetto a Honda Hornet....diverso è il piano del motore, e qui parlo solo di accelerazione. O-100 Vince Honda O-150 è ancora avanti Honda 0-200 ancora Honda prima Velocità massima vince KTM Dati freddi che non dicono nulla Ma che dicono che il motore Honda con meno cavalli e meno coppia sull'allungo è di primissima fascia. Se non ricordo male meglio solo la 660 Tuono, ovviamente escludo moto da 12 13 14 k Questo per dire....che leggo troppe critiche al motore della Hornet... Campate proprio in aria. Aggiungo che chi sceglie KTM fa una ottima scelta, stessa cosa direi per Suzuki, ecc Ma prima di parlare bisogna informarsi, almeno sulle qualità del motore della Hornet

[@ilDnadelBiker]

Ma infatti la hornet ha un motore che in sport spinge da paura, cioè non ti fa rimpiangere una media tipo una street triple. Ovvio non ha la stessa potenza o ciclistica, ma di motore la hornet è tanta roba, il tutto unito ad un peso simile ad una tuono 660

[@leopoldoferiotto3192]

La moto non è brutta per nulla, cinese o no...l'unica cosa che toglierei subito sono le pedane per il passeggero...orrende

[@bclswlroma8606]

Si ma la vera regina delle naked medie quando la provi? Sei rimasto solo tu a non averla testata.

[@ilDnadelBiker]

Cioè ? La regina delle medie è la 890 Duke R

[@bclswlroma8606]

@@ilDnadelBiker beh per me è la Street, comunque aspetto con ansia la tua prova .

[@theback987]

Visto adesso Bho ...a me non dice niente.. Poi si può essere fan di KTM ed amarla alla follia. Simpatico Simone che è un ragazzino. Preferisco la mia nera, e poi non amo sta politica dello sbloccare componenti. Viva KTM, ma super viva Honda

[@toprider6325]

Poi quando si cresce generalmente si comprano le moto serie e si va sulle jap.

[@cilli7182]

Questi cinesi le moto le sanno copiare bene e le fanno belle !!! Ma….. non saranno mai affidabili come le moto giapponesi… meglio sempre la Suzuki s8 a mio parere 👋

[@Pierfrancescotancredi]

Ma se anche quella del 2018 era cinese ma assemblata in Austria 😂🤦🏻‍♂️

[@metalrebellium854]

Ora la assemblano in Cina, ed io non mi fido anche se la casa è ancora Austriaca

[@robertoragnetti6655]

È la solita 790.

[@ilDnadelBiker]

È la nuova Euro 5