ILE KOSZTUJE TANI DRIFT?

[@Kocureczeq]

Panie jakbym miał płacić codziennie dodatkowo 250 zł za tor to ja bym w życiu nie nadążał, z podatków opłacam karnet miesięczny do driftu na rondach xD

[@Zbychu_zbychu]

Wyskoczyłes mi na głównej i po pierwszych 2 minutach leci sub, juz mi się podoba twój kanał

[@mefedron4200]

bardzo fajny i ciekawy materiał, trzymaj tak dalej i czekam na kolejne fajne materiały

[@arczi_lost]

Dzięki byku, będę starał robić się coraz to lepsze materiały 🤘

[@nori411]

Super materiał czekam na więcej filmów 💪

[@Odwalacz2137]

tymczasem typy w e36 2.0 znalezionym w rowie dziurawa podłoga, progi opusciły czat, wszystko basic i rura na rondach xD

[@Jazda1Jazda]

W skrócie - za drogo, jak ktoś nie ma blisko toru czy innego placu na którym może poszaleć to jeszcze trzeba doliczyć koszty potencjalnych mandatów które aktualnie są horrendalne. Jak nie chcecie odrazu wydawać kilka(naście) tys. na auto i ogarnięcie go, to kupcie sobie średniej klasy kierownicę z FFB i Assetto Corsa waszym przyjacielem, jak złapiecie bakcyla to droga wolna, i kupujecie driftowóz, a jak nie to kierownicę odsprzedacie w podobnej cenie, zgruzowane BMW już niekoniecznie XD

[@arczi_lost]

Zdecydowanie ten sport nie należy do najtańszych i zgodzę się z Twoim zdaniem, że warto najpierw zainwestować w kierownicę jeśli ktoś nie ma takich środków i jak się spodoba to cisnąć :)

[@KingKawus]

Problem z driftowaniem na kierownicy jest taki, że jest to duuuuzo cięższe niż w prawdziwym życiu co może trochę zrazić + no dodatkowo doznania jakie masz z gry a z prawdziwego gruza to kompletnie inna bajka

[@QRoPSoNQ]

Co ty gadasz za głupoty gra to gra zawsze będzie łatwiejsza bo nie masz barier w głowie do pokonania. Drift to nie jest latanie bokiem na sniegu pod Tesco Weź pojedz sobie na jakąś sekwencje zakrętów i wtedy powiedz ze to jest łatwiejsze

[@KingKawus]

@@QRoPSoNQ XD widzę, że pojęcia kolego nie masz a się wypowiadasz. Wszyscy ci powiedzą, że łatwiej przesiąść się z sima do prawdziwego auta niż z prawdziwego auta do sima. Pozdro Sam jestem tego przykładem. Latać bokiem samochodem polecę, w Assetto Corsie już tak dobrze mi to nie wychodzi ;)

[@Spycahl95]

@@KingKawus prawda, miałem tak samo z gran turismo. Jednak to kwestia wprawy i jak się za szybko nie zrazisz - to przyjdzie ten moment,że zaczynasz ogarniać tu i tu,a wtedy zabawa jest przednia. Możesz tak zbesztać samochód, że w prawdziwym życiu już dawno by korbę wydropił lub wybuchł 😅

[@Gapioza]

Jedna cenna rada. Nie montuj tak pasów szelkowych, bo przy mocniejszym dzwonie połamią Ci kręgosłup. Po coś są zalecenia homologacji FIA. nawet jak te pasy jej nie mają, to nie znaczy że mają narobić niepotrzebnej szkody. wgl homologacji zalecany kąt pochylenia pasa względem przelotek w fotelu to 10-15 stopni. w innych wypadkach przy czołowym zderzeniu taki pas ciągnie w dół i łamie kubeł przy okazji z kierowcą, czy pasażerem. Nie potrzeba dużej wyobraźni, żeby to sensownie zamontować. Powodzenia!

[@Monii_xaa]

🔥🔥🔥

[@piotrekchabasinksi6928]

bardzo fajny materiał, napewno wrócę na twój kanał 💪

[@amate542]

Streeto w serduszku

[@187gizmo9]

ILE KOSZTUJE TANI DRIFT? zalezy ile razy rów zaliczysz

[@marti3137]

Osobiście jako samouk nie polecam hydro, podstawa do latania bokiem, do nauki to spawany dyfer i tyle! Najpieiej jest uczyć się jak najsurowszym autem i potem wchodzić na wyższy poziom z sprzętem wtedy progres jest wolniejszy ale jest większa satysfakcja i lepsze umiejętnośći i tak drift jest najtańszy ponieważ płacimy za auto i tylko za spaw dyfra, nic więcej nie trzeba

[@arczi_lost]

Trochę racji masz, ale hydro dużo daje w ratowaniu nagłych sytuacji, po prostu łatwiej jest uniknąć wypadku lub leżenia w rowie, wiec moim zdaniem hydro to podstawa, wielokrotnie uratowała mi dupę 😆 Ale za to Urban, czyli chłop od IS250, którego widać na filmie cały czas jeździł bez, zamontował łapę dopiero kilka dni temu, wiec da się :)

[@garretgarret7319]

Jak ktoś używa hydro za każdym razem jak się przekłada to jest słabo ale na streecie to podstawa. Sam myślałem że źle że mam od początku bo często go używałem ale jak pojechałem na tor to tam było tak łatwo w porównaniu do ulicy że jezdzilem bez.

[@bsnb7060]

❤❤❤

[@Quejki]

Taa, 10k na zakup auta :D Już ori 325i ciężko kupić do 10k, a Ty tutaj mówisz o takim budżecie na zakup w 330i. Za w miarę dobry egzemplarz w sedanie z tym silnikiem to trzeba dać minimum 15k obecnie. Koszty ogólnie bardzo mocno podkoloryzowane ;)

[@Golderos]

Nagrywaj ziomal spoko sprawa

[@LitewkaGarage]

Jakie masz w niej przelozenie dyfra?

[@arczi_lost]

Wiesz co, szczerze nie wiem, nigdy tego nie sprawdzałem, ale na pewno będę musiał wymienić na krótszy, póki co nie przeszkadza mi to i lata bardzo fajnie, tróję można wpinać na suchym tylko trzeba kopać 😆

[@garretgarret7319]

Gdzie wpiąłeś czujnik temperatury oleju?

[@RYSi3k]

W tytule, "Tani Drift" i w tle widzę tą baware, i już wiem że nie będzie tanio xD

[@arczi_lost]

Haha, No teoretycznie nie są to tanie pieniądze i długo pracowałem na to żeby móc sobie na to pozwolić… Ale tak jak powiedziałem w materiale, to nie jest najtańszy drift z możliwych natomiast nie można go nazwać drogim, w porównaniu do ludzi, którzy startują w zawodach itd jest mega tanio :D

[@konradmatysik520]

tylko street drift

[@123hardcor]

Witam pytanko jaki to is leci przed Tobą 250 ?? Jakie mody w nim zaszły z góry dzięki za info

[@arczi_lost]

Tak jest, IS250 z kierownicą po prawej stronie co tez robi mega robotę przy cenie :) z modów praktycznie dokładnie to co u mnie, czyli gwint, skręt, hydro, kubełek i spaw. Poza tym seria. Pozdro ✌🏻

[@123hardcor]

@@arczi_lost na jakich lata on felgach 18 ?

[@danielurbanczyk6927]

18 4x10.5j fake ssr

[@rizupszczelarz]

A jak to jest z przegladem na kiere , fotele ?

[@KingKawus]

zależy jak trafisz. Najlepiej to mieć jakieś znajomości 😋

[@kawajoszek8143]

Co to za lusterka w niej siedzą, wyglądają mega

[@gargasmariusz7289]

Dopinam się do pytania, ciekawe czy rzeźba czy adaptacja z innego modelu

[@arczi_lost]

Kupiłem już tak, nie wiem dokładnie, ale ktoś mi kiedyś powiedział, że to z m3 albo mpakietowe, nie jestem pewny :/

[@mateuszmajewski8574]

Wszystko spoko ale mając te 3.0 to nonsens wywalac wnetrze latasz wtedy w chałasie a aż mega wiele kg nie schodzisz za ujmowanie sobie komfortu

[@arczi_lost]

Zgodzę się pół na pół. Na pewno drugi raz nie wywalałbym boczków, bo one nic nie ważą a utrudniają zamykanie. Natomiast środek jak wszystko policzysz trochę waży i nawet te 50-80kg robi robotę. Mój ma służyć głównie do jazdy po torze, wiec nie przeszkadza mi to, tym bardziej ze chciałbym zrobić klatkę i wszystko lepiej dopracować, ale gdyby służył tylko do streeto to zostawiłbym cały srodek, tylko wymienił fotele przód na kubełki.

[@PureDrivingExperience]

Tani drift... Nie jest tani 😢

[@bartoszstempka3473]

800 zl i 10 pkt

[@glonojad0490]

2:15 pozbycie się wagi, bezsens jak jeździsz streeto, wywaliłeś z 10kg i dojebales 30kg stalówkami

[@glonojad0490]

We te flary wyjeb do kosza i zamontuj felony ;///

[@itzgreeny]

Gościu, tak oglądam oglądam i wszystko co mówisz praktycznie nie trzyma się kupy. Mówisz cały czas o tanim driftowaniu tymczasem wymieniasz pół części żeby być wannabe semi-pro drifterem. @ponczak dobrze pokazuje przykład taniego driftu. Nie trzeba mieć 3.0 motoru czy 190 koni żeby zacząć zabawę, nawet 316i wystarczy. Żadne czujniki, pasy, czy kiera z nabą. Jedyna najważniejsza rzecz to zaspaw. Już pomijam idiotyczny fakt wybebeszania środka.