일렉트릭 슈퍼차저 "515만원 주고 살만한가?"

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@user-rv1zl3nw1c Жыл бұрын

현대기아 슈퍼차저의 특징 (ft. 경쟁회사와 다른점) 7가지 1. 현대기아의 슈퍼차저는 48V 배터리 시스템과 전동식 슈퍼차저 기술을 합하여 더 적은 배기량으로 플래그십 리무진에 걸맞은 여유로운 성능을 구현하도록 개발되었다 2. 참고로 차저 즉 과급기(charger)란 내연기관의 출력을 증가시키기 위해 외부 공기를 실린더에 강제적으로 공급하는 압축 장치를 의미한다 3. 그리고 차저 즉 과급기는 크게 슈퍼차저(Supercharger)와 터보차저(Turbocharger)로 분류된다 4. 경쟁회사의 슈퍼차저는 엔진에 부하(풀리를 통해 작동)를 걸어 작동하는 방식이다 5. 반면에 현대기아는 새로운 방식의 슈퍼차저 방식을 개발하였다. 즉 경쟁회사의 슈퍼차저와 달리 전기 모터로 구동하므로 한층 효율적이다 6. 그리고 경쟁회사의 터보차저의 경우 용량을 키우면 공기를 압축하는 데 더 많은 시간이 소요된다는 단점도 발생한다. 즉 운전자가 가속 페달을 밟았을 때 응답이 늦거나, 일정하게 가속이 이루어지지 않는 터보랙 현상이 발생한다 7. 현대기의 슈퍼차저는 터보랙 없이 여유로운 출력과 토크를 확보할 수 있다 개인적인 의견으로 가격적 메리트가 좀 아쉬운 점이 있다 * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@Parfum-gn6gr Жыл бұрын

가격을 300만원대로만 나왔어도 괜춘한데 ..

@김한영-n1z Жыл бұрын

이 분도 가끔 쓴 소리하시네요 ㅋ

@youtuber8697 Жыл бұрын

현대가 토요타 하브를 박살내기 위해서는 슈퍼차저 옵션가격을 조금 내리고 싼타페나 쏘렌토 등 중급차에서도 옵션으로 선택할 수 있게 해준다면 아마도 현대기아가 토요타를 제치고 세계 1위 가능

@자동차속보 Жыл бұрын

[긴급속보] 현대차는 아직 아이오닉 6 N 출시 계획을 발표하지 않았으나, 호주 자동차 전문매체 드라이브를 통해 “차세대 전동화 N이 개발 중”이라는 사실이 전해졌다

@kyunguk3097 Жыл бұрын

그냥 연비를 높히기 위한 기술일뿐입니다. 미국에서 차팔기위해 매연에 대한 벌금을 줄이기 위해 개발되어진거고 가격대비 연비상승율은?? 글쎄요....

@briankwon9927 Жыл бұрын

차라리 3.5트윈 터보에 전기모터 결합한 하이브리드 였으면 더 좋았을거같네요 합산 450~500 마력정도로 셋팅해서요 그러면 500 더 줘서라도 살텐데 아쉽네요

@dodo-qg4ck Жыл бұрын

돈의 가치는 사람마다 다르기에 선택을 할 수 있느냐 없느냐의 차이일듯.

@nowmad7926 Жыл бұрын

역시 쇠교수님+장진영님 지식 토크는 믿고 봅니다

@황보경수 Жыл бұрын

초반 저rpm 에선 더 좋은시스템이네요. 그부분을 금액적으로 비싸다 싸다 평가하기는 개인마다 다를거 같습니다. 엔진 응답성에 기분이좋아지는데 그정도면 괜찮다는 생각입니다. 차를 오래 즐기다보니 최대 출력보다 주행감성이 더중요한것 같거든요.

@베미-i8g Жыл бұрын

일렉트릭 슈퍼차저라... 저 사양으로 10년... 아니 못해도 5년 전에만 나왔어도 어땠을까 싶네요. 지금은 왠지 515만원 짜리 계륵같은 느낌이 되어버린 듯...

@박지환-i2k Жыл бұрын

저도 515만원 주고 일렉트릭 슈퍼차저 사느니 그냥 3.5 가솔린으로 깔끔하게 가고 515만원은 기름 값으로 편하게 보태겠습니다. 기술적인 완성도 부분에서는 관심이 가는 장치이기는 하나 시기가 좀 애매한 느낌이 들죠. 내연차 끝자락에서 비용 대비 효과는 좀 별로라는 생각이 듭니다.

@네모어린이-f5m Жыл бұрын

요즘은 저런 기능 돈 더주고 사는건 문제가 아닌데, 내구성이 항상 걱정이더군요

@하데스-t3w 11 ай бұрын

차를 성능으로만 가치를 판단할 수는 없는것 같아요.^^ 저 같은 경우는 수퍼차저만의 차별화된 외관디자인. 그게 더 큰 선택 사항같습니다. 감성도 중요하니까요~ 충분히 515만원 그 이상의 가치가 있다고 생각합니다.

@MmMm-yg6zh Жыл бұрын

낯익은 영상이네요?? ㅋㅋㅋ❤

@susomantv Жыл бұрын

잘보고갑니다~ 감사합니다^^

@madeun Жыл бұрын

일단 일렉트릭 슈퍼차저는 제조사 보증이 되는 제품(?) 이니 여유가 되면 하고 그게 아니면 일반 모델도 충분한 힘이 있다보니 굳이 라는 생각도 들긴하지만... 제가 만약 제네시스를 구입할 여유가 된다면 ... 무조건 넣겠습니다 ㅎㅎㅎ

@1시간전-u6s Жыл бұрын

배터리 시스템이 들어가서 비용 상승이 있는것으로 보이는데 배터리로 해야했었나 싶네요 발전기로는 불가능했을려나요?

@댓글군단 9 ай бұрын

gv80 쿠페전용엔진만 선택가능

@hwk5779 Жыл бұрын

보통 차량들이 500만원이면 풀 하이브리드 시스템을 넣는데 슈퍼차저만 넣었다고 하니 계속해서 말나올수밖에 없을듯 그리고 슈퍼차저와 터보의 결합은 지금 볼보에서 쓰고있지않던가요?

@감자농사 Жыл бұрын

2.0이나 2.5터보에도 적용이 되길

@CHOI_LINE Жыл бұрын

💙💙💙

@꾹꾹이-r8e Жыл бұрын

여유되고 기능대비 가격이 합당하다고 생각하는 이들은 구매할겁니다

@user-cz2hm3wy7l Жыл бұрын

돈있으면 넣는게 나은

@wonjunlee2521 Жыл бұрын

벤추 53amg 들하고 같은거네요.

@김명곤콤바사 11 ай бұрын

내가 봤을때 마일드 하이브리드만 500만이 아니라 gv80을 스포츠 패키지를로 묶어서 500만 ㅘ는것 같아 내 생각임

@붓쪄 Жыл бұрын

가솔린용 VGT를 다는게 더 구조도 간단하고 정비성도 낫지 않을까요. 너무 비싸려나...

@svj5785 Жыл бұрын

디젤 vgt 터빈을 휘발유 엔진에 달았다가 다 녹았어요ㅠㅠ 엔딩으로 튜닝 망했다고 올라왔었어요 ㅎㅎㅎ td05-14g 마이티 터빈생각하고 작업한거 같구요 ㅎㅎ

@skymars2069 Жыл бұрын

배기온도는 조절 영역이 아닌데..요즘분들이 90년도 중후반의 옛날분들보다 소위 양카에 대한 지식과 작업에 대해서는 잘 모르는듯 합니다. 구지 가변터빈이 아니더라도 옛날에도 디젤 터빈의 날개각과 내구성은 안좋아 휘발류차에 할 생각도 안했고 해달라고 해도 해주지도 않았습니다.