Teknik Brilian di balik Pantograf!

Pantograf dewasa ini yang berbentuk Z merupakan sebuah keajaiban teknik. Anda bisa melihat betapa mulusnya saat membuka dan mengumpulkan daya dari jalur overhead. Perhatikan apa yang terjadi jika kepala kolektor tidak horizontal selama proses melipat dan membuka lipatan pantograf. Untuk lebih memahami kualitas penting pantograf modern ini, mari kita perhatikan demonstrasi yang diperkecil ini.
Voice over artist : David K, deepindovoice.com

[@user-bv3tj6jg6g]

Penjelasan sekelas insinyur memang joss, ditambah batas waktu beberapa detik untuk memahaminya dan tdk ada musik yg mengganggu jd lbh mudah menyerap ke otak

[@Boediprasetya]

yupppp gak nyerocos....seperti yg sering dipakai google voice over

[@AgungMahdi]

Uu I 8 pkkmml0

[@pondokwarna5955]

Oh.

[@nutrisari4800]

Ini cuma bahasa translate 😂, sama seperti film Hollywood yang di ganti narasi indo

[@ahmatsableng3988]

@@nutrisari4800 jadi?

[@viufamily2329]

Dosen teknik yg terbaik yg saya temukan di KZbin 🙏😁 terima kasih.. penjelasannya Sangat mudah d mengerti

[@tukangkura-kura6940]

Apakah komen anda ini, menegaskan klo dosen2 kita di Indonesia, tdk sedetail n sesederhana ini menjelaskan, n apakah sulit dicerna bang.?? 😁🤭🙏

[@viufamily2329]

@@tukangkura-kura6940 di KZbin bang bukan d kampus... Bisa d cernakan kalimat saya. ?? 😁🙏

[@tukangkura-kura6940]

@@viufamily2329 😁 sangat bisa bos sya cerna.... Cuma sya pleseten aja, 🤭🙏

[@diharuscoba]

Desain ini juga diterapkan di microphone arm dengan tipe overhang/gantung. Yg sering dipakai untuk radio/podcast 😁

[@vikko5271]

Kaca pembesar operasi dan lampu meja kerja

[@Rinoarashi-P]

Pantograf ini di Indonesia bisa ditemukan di sebagian besar KRL yang menggunakan listrik aliran atas, baik yg dioperasikan KCI (commuter line, seluruh KRL ex Jepang), MRT Jakarta (KRL Ratangga), Railink Soetta (KRL EA203), dan kedepannya KCIC (KRL CR400AF untuk kereta cepat jakarta-bandung). Namun beberapa KRL ringan seperti yg dioperasikan LRT Jakarta Propertindo dan layanan LRT Palembang/Jabodebek tidak menggunakan Pantograf, melainkan pakai contact shoes yg fungsinya mengambil daya listrik dari third rail/listrik aliran bawah. Mungkin suatu saat bisa bahas tentang contact shoes untuk third rail (listrik aliran bawah). Saat ini tidak ada lagi lokomotif listrik yang beroperasi di Indonesia, semuanya saat ini merupakan jenis Kereta Rel Listrik (KRL) yang tidak memerlukan lokomotif lagi.

[@rokhmadsihsadjatijati7841]

Alat bantu menggambar jg bisa

[@kuchengireng]

kereta bandara yang dari st manggarai - soeta juga pantograf.. syukur kejawab sudah, jadi itu tetep gesek ya, kirain melayang dibawah kabel listrik aliran atas..

[@Rinoarashi-P]

@@rokhmadsihsadjatijati7841 iya untuk membantu menyalin/menggandakan gambar

[@ritzkyraditya]

MRT Singapore menggunakan third rail sedangkan MRT Jakarta LAA. Apakah ada kelebihan dan kekurangannya?

[@Rinoarashi-P]

@@ritzkyraditya Kelebihan dan kekurangan masing2nya: LAA memiliki kecepatan operasi dan daya yang jauh lebih tinggi (makanya HSR/kereta cepat semuanya menggunakan LAA), tahan terhadap banjir. Namun tidak tahan cuaca yang terlalu ekstrim, misal ada pohon tumbang karena badai, jaringan LAA di sekitar titik tersebut akan lumpuh. Secara estetika juga terkadang LAA sedikit mengganggu pemandangan kota. Tetapi LAA ini lebih safety misalkan kereta sedang trouble, penumpang dapat turun dari kereta dan berjalan menyusuri rel ke stasiun terdekat tanpa khawatir tersengan aliran listrik. Third rail tidak memuai ketika cuaca panas dan jika ada kerusakan yg menimpa di atas jalur, biasanya kerusakannya tidak parah. Namun third rail memiliki kecepatan operasi dan daya listrik yang lebih rendah, sehingga membutuhkan lebih banyak gardu listrik dibanding LAA. Kekurangan lainnya, 3rd rail tidak memungkinkan untuk dibangun perlintasan sebidang karena akan sangat berbahaya. Jadi 3rd rail hanya cocok diterapkan di sistem kereta yg murni metro, tidak ada perlintasan sebidang dan tidak berbagi jalur dengan KA lain spt kereta barang atau KAJJ.

[@Fachripm_Fai]

Sejauh ini cuma channel ini yg paling jelas buat belajar dan mendidik, penjelasannya juga lengkap dan mudah dimengerti dengan visual animasi nya

[@riantritiyanuar9237]

bagus penjelasannya. penjelasan selalu dimulai dari asal mula dan konsep sederhananya terlebih dahulu dilanjut sampai ke yg kompleks. jadi lebih bisa memahami 👍

[@endriyasigit149]

ini tehnik yang selama ini membuat saya masih bertanya tanya.. akhirnya nemu jawabannya disini..mantab chanel ini

[@mhaedaramri3789]

Bagus banget penjelasannya, apalagi buat RF yang masih awam tentang cara kerja KRL / Lokomotif Listrik

[@masgun99]

Belajar kini lebih mudah dimengerti dengan adanya video animasi dan pembawaan yg mempermudah pemahaman. Terimakasih lesics indonesian 🙏👍👍

[@KaWeanProject]

Mantab, sepertinya sepele, tapi sesuatu yg rumit didalamnya...lanjutkan..

[@FahrulFahrul]

Teknik brillian di balik pantografi, semoga bisa saya manfaatkan untuk tanaman anggrek saya . Hehe

[@yusufafandi2773]

Buat apa bang

[@santos6760]

gak ada habis2nya aku kagum dng semua postingannya...walau terjemahan, tapi jelas sangat menambah wawasan, jd bukan hanya yg suka fisika aja.........kita yg alumni biologi juga jadi suka fisika....mantaaap

[@barrialbarrial4684]

Channel yg sangat bermutu,sangat senang ada channel seperti ini d youtube indonesia,semoga lebih banyak lagi youtube yg kontennye mengedukasi,science dan ilmu ilmu akademik maupun non akademik.

[@yusufadiguna1992]

pertama kali subscribe channel ini, subscriber masih ribuan dan namanya ilmurekayasa sekarang udah mau 1 juta keren dah

[@pengangguranprofessional2206]

Waktu terus berlalan. Kendaraan dg kecepatan 400 km/jam yg pada saat ini disebut moderen. Suatu saat nanti akan di sebut kendaraan jaman kuno, ketika perpindahan sudah tak perlu ruang dan waktu

[@surya_visual4252]

berlalan

[@erilisdiyanto9946]

Klau udh mati udh ga prlu ruang dan waktu

[@astasatara]

Sama saya aja naik gojek nyok

[@sihabbudin2901]

kebanyakan liat doraemon lu dek

[@gamejadul1718]

😂😂😂

[@MrAdhiet666]

tiap minggu naik kereta sperti ini ditaiwan.. dan hari ini baru ngerti detail dr fungsi pantograf. terimakasih min

[@coyote4398]

Akhirnya saya tau fungsi alat ini, bahkan sampai namanya yg saya tidak tau sama sekali... Kereeennn Minnn... 👍🏼

[@bl_int]

Suka banget nonton penjelasan begini, like it. Terus berkembang channelnya 👍🏻

[@aspgio2641]

Suaranya dan penjrlasannya mudah di mengrti , mantab sy selalu subcribe

[@ervian4963]

Terjawab sudah rasa pnasaranku terhadap cara kerja KRL, slama ini kako naik kreta liatin atas kreta dan bertanya tanya cara kerjanya. Terimakasih min..

[@kalongadventure3386]

Jangan skip iklan chanel ini sangat bermanfaat dan memberi banyak ilu kita harus hargai 🙏👍

[@farhanrailfanscc2066]

Di channel induknya malah buka crowfunding source yaitu Patreon, karena pendapatan KZbin kurang. Soalnya dipotong pajak

[@Hitsviraltv]

Sehebat apapun ilmuan penemu pertama, tetap butuh inovasi dari generasi selanjutnya,

[@za_pravdu1943]

Penemu menciptakan dasarnya, dan ilmuwan selanjutnya menyempurnakannnya

[@rizkym1775]

Suara dari penjelasan ini seperti magnet yang mampu menarik agar lebih menarik dan mudah di pahami

[@p_supri924]

Hanya bisa komen.... Kagum dengan penjelasan yang sangat mudah dipahami..... 👍👍👍 Channel seperti ini semestinya punya subscriber yang banyak....

[@MuhammadLutfiFauzi]

Channel aslinya sudah di atas 5 juta.. Ini Channel yg versi bhs indo..

[@p_supri924]

@@MuhammadLutfiFauzi 👍👍👍👍

[@CYV_COV]

Sangat menarik memperhatikannya betul betul sangat fungsional alat tersebut.

[@putranto84dody]

Luar biasa penjelasan nya dan logikanya..terimakasih,.maju terus channelnya

[@ivansyah7084]

Keren ini channelnya edukatif bgt udh berasa lg belajar matkul jurusan teknik 😀

[@amirhamzah9020]

Penjelasan yg bermutu tinggi tanpa musik,, mantap,,

[@ithachi5]

Ini informasi yang saya cari cari, terima kasih info nya

[@lanpres]

Konsepnya hampir sama dengan toggle clamp,,,ketika ada energi sbg penggerak tapi ttap poros arm ttap konsisten dan stabil... thanks sir

[@jeje1505_]

chanel ini berisi ilmu yg sebenarnya gk terlalu penting buat kehidupan orang² umum/awam ,tp sangat keren kalo kita ngerti hal² seperti ini.

[@bangnandol6078]

Namanya juga channel engineering. Hal ini penting bagi org yg berprofesi/mahasiswa yg berkelut di bidang ini.

[@rendrojos8088]

gak penting gimana? justru alat2 yang kamu bilang gak penting ini banyak bermanfaat buat manusia. sistem power steering mobil misalnya. atau prinsip kerja dongkrak.

[@hackby01fact50]

Betul ga penting untuk dipelajari tapi penting untuk diketahui sekilas aja untuk awam. Ga kaya pendidikan Indonesia pelajaran yang harusnya diketahui aja malah disuruh hafal. Dikira semua manusia mau jadi tukang listrik, tukang hitung ahli alam ahli hukum

[@lukmanbhumiputra3203]

semua ilmu itu penting.... entah utk sekarang ataupun nNti

[@AgusSetyantoST]

saya kira itulah gunanya belajar semua pengetahuan, meskipun kita tdk mendalami/ memakai, tapi bisa sedikit memahami sehingga bisa menghargai karya orang lain di sekitar kita

[@subhankhairudin9140]

Terima kasih..Rasa penasaran Saya selama ini terjawab di Video ini...

[@abdulbari8373]

Terima kasih penjelasannya..jd tercerahkan ttg KRL nih

[@titanhapsa996]

Emang bagus sih, mempelajari sesuatu secara fundamental

[@hadisubroto7299]

Luar biasa ide awal sampai sekarang dengan animasi yg sangat sangat baik sehingga sangat mudah dipahami apa maksud dari desain itu semua

[@amaqgun2077]

Akhirnya rasa penasaran saya terjawab setelah menonton video ini... Terima kasih min

[@geles3041]

saya suka sekali, banyak ilmi yg bisa didapat.

[@udienofficial141]

Ditaiwan semua pakai kaya gini bos kreta api...dan ada yang lebih canggih lagi kreta bawah tanah kecepatanya luar biasa

[@agancahyo2016]

Itu namanya pantograf... Sering lihat tapi Baru tau... 😁😁.... Keren... 👍👍👍👍👍

[@JuraganBatik]

Terimakasih banyak ommm,, jelas banget

[@hiendrianto]

Pantograf digunakan KRL Jabodetabek, makasih ilmu pengetahuannya

[@idrismaulana7105]

Thank you atas dibuatnya request saya.

[@ifayrailfans]

aduhhh penjelasan LAA zigzag ternyata ada disiniiii, thankyou so muchh!

[@andreadluffy4847]

Mantab penjelasannya Auto subscribe.

[@Nuraedahchannel]

Ilmu yg luar biasa .. 👍🏾👍🏾joss.

[@rajaberuang9124]

guru terbaik ku di you tube, aku ingin tau cara kerja eskavator. terima kasih

[@farhanrailfanscc2066]

Request ke channel induknya

[@rajaberuang9124]

@@farhanrailfanscc2066 apa chanel induk nya kak

[@farhanrailfanscc2066]

@@rajaberuang9124 itu kan ada cap Lesics. Cap Lesics kan channel induknya

[@rajaberuang9124]

@@farhanrailfanscc2066 iya kak, terima kasih inponya.

[@lutfibfi1044]

Jadi inget tahun 90an dulu banyak yg gosong di Indonesia.. Gara2 banyak bocil naik diatas kereta pantograf di Indonesia waktu jaman itu..

[@gusmoen]

Hebat, ini channel sudah memiliki 5-6 versi bahasa, emang isinya daging semua sih 😊

[@RianRahmat]

Bagus, penjelasan lengkap dan menambah pengetahuan

[@aydanibrahim4849]

Channel bermanfaat ini selalu sya tonton

[@devachan5265]

Gw hmpir tiap hari naik KRL jkt-bogor, kalo lagi di stasiun sllu mikir apa gk cepet aus itu kabel bergesekan trus sepanjang hari? ternyata terjawab sudah di video ini

[@farhanrailfanscc2066]

Kabel LAA dibuat sengaja zig zag agar keausannya merata disepanjang kepala kolektor, dan untuk mencegah keausan pada kepala kolektor dan kabel LAA lebih jauh, maka menggunakan strip karbon yang konduktif. Bahan strip karbon pada kepala kolektor pantograf menggunakan karbon bernama "Grafit", grafit bisa ditemukan bahkan di pensil tulis sekalipun, grafit juga berfungsi sebagai dry lubricant agar tidak aus selama pengoperasian.

[@nurpriyambada6602]

Dibalik desain yang terlihat sederhana, tersimpan berbagai macam riset dan perancangan untuk lebih baik

[@sukronjazuli]

terimkasih insinyur .. the best

[@tino8850]

Sangat menarik video anda. Terima kasih

[@khairulali2943]

Saya baru tau bahwa kereta listrik tidak membawa energi listrik dalam ukuran yg besar untuk tenaga penggerak tapi menggunakan mekanisme kabel dari tiang ke tiang. Sungguh inovasi yg mencengangkan dengan memberi kutub+ ke kabel soal masalah kutub- atau groun bisa dihubungkan ke rell kereta, lalu rell kereta menghubungkan grounnya ke tanah dengan cara ini kereta listrik bisa mendapatkan energi dalam jumblah besar tanpa harus membawa energi listrik dalam ukuran yg besar.

[@rendrojos8088]

kelemahan kereta listrik adalah biaya infrastrukturnya yang sangat besar. bikin sistem catenary, substation2, itu cost nya bisa setara dengan bikin jalur kereta baru. itulah sebabnya hanya di jalur2 yang sangat padat trafiknya saja yang dibangun kereta listrik. jalur2 yang tidak terlalu padat trafiknya lebih efisien pakai kereta diesel.

[@muhammadrizqialfajri8371]

@@rendrojos8088 Ternyata itu alasan nya Tidak Banyak Kereta Listrik Aliran Atas

[@cahyopranoto_ithuk]

Pantograf saya pernah dengar dulu sebagai alat untuk memperbesar gambar...

[@ndaruaditya438]

Gokil komplit bgt info nih channel 🔥

[@miftahwahid2182]

Not bad.. we can increase our knowledge...

[@rykdproduction6639]

Dulu pas sekolah sering ngeliat pantograf dari deket, dan emang keren cara kerjanya🤤

[@Arsip-Live]

Cocok nih buat motor saya.

[@rsdi_art]

Channel ini isinya daging semua, mantafss

[@msfikrii]

Makin puas sama pengetahuan ttg pantograf

[@XyZ07_]

penjelasan yg mudah dipahami

[@saffananasha2669]

Request kak Tolong di bahas téknologi sederhana/tepat guna yg bisa d aplikasikan dalam kehidupan sehari2 semacam pompa hydram, katrol, PLTA mini dll

[@farhanrailfanscc2066]

Request ke channel induknya

[@salimriyadi99]

Luar biasa bermanfaat sekali

[@didi_abdillah]

Ah yes, engineering adalah sebuah solusi untuk masalah dimulai dari yang paling sederhana hingga akhirnya menjadi sesuatu yang kompleks

[@febryroxanne7558]

Akhirnya gua yg bukan anak teknik dan gak punya temen sharing hal begini selama 32 tahun bisa terjawab penasaran gua tentang cara kerja detail dari pantograf tersebut.

[@tlimantoro]

Superb solution👍

[@exp_5110]

Perbanyak lagi videonya, mantap 👍

[@farhanrailfanscc2066]

Mengalihsuarakan ke Bahasa Indonesia gak segampang yang dipikirkan, channel Lesics gak menggunakan suara robot, melainkan menggunakan suara asli yang artinya sama dengan membayar orang. Sama mengedit tulisan ke Bahasa Indonesia juga perlu waktu dan biaya juga karena memerlukan editor yang memahami bahasa Indonesia

[@asepsaefullah660]

Tq ilmunya

[@Noah-qv9kc]

Pernah nonton mengenai penghantar energi tanpa alat pengantar seperti wireles begitu ...mungkin kedepan ada yg demikian ...

[@rendrojos8088]

sudah ada. di eropa trem generasi terbaru sudah banyak yang pakai teknologi wireless. sumber gelombang elektromagnet nya ditanam dibawah rel. pada trem dipasang alat penerima yang prisip kerjanya mirip mekanisme induksi elektromagnet.

[@ilhammuzhar7867]

Terimakasih atas ilmunya lesics

[@acakaja5896]

Andai penjelasan di sekolah pakai simulasi 3D juga pasti gak ngantuk

[@imamfachruji5621]

ya tapi buat animasi kyk gtu bisa 20 hari lah kasarannya.

[@hendraenhawe7063]

Kalo udah soal rumus tetap aja puyeng

[@farhanrailfanscc2066]

Penjelasan pake animasi 3d, butuh minimal sebulan untuk menyelesiakan satu materi, jika misal ada 12 materi, maka perlu setahun untuk membuat dan menyelesaikan satu buku pelajaran. Ini tidak praktis, membutuhkan SDM yang ahli, dan butuh biaya besar

[@rinohermansyah7937]

@@farhanrailfanscc2066 Belajar dari ruang guru, 1 video bisa untuk ratusan ribu sekolah dan jutaan murid, Kemendikbud tinggal nyontek aja ga bisa apalagi disuruh berinovasi..

[@kenpurwanto9775]

@@farhanrailfanscc2066 gampang aja sii.. setiap tahun pemerintahan udah siapin materi2 nya, update kurikulum yang berkembang sesuai jaman, terus guru nya juga harus menyesuaikan pembelajaran tiap pergantian tahun ajaran, and jadilah negara yg pembelajaran lebih efektif dan modern

[@pandyakurniae4039]

Canggih 👏😍 Ilmu Gratis.... Terimakasih Tim Lesics 😍😍😍

[@rohmanman5834]

Mantap sekali.terimakasih ilmunya

[@dimass5807]

keren animasinya mudah dimengerti dan dipahami

[@achmadistawa9965]

Akhirnya update juga yg Indonesianya

[@ryanz2032]

Ditunggu video selanjutnya...

[@Masted88]

Penjelasannya bagus.mudah d pahami 👍

[@akkadiqbal]

Ini yg saya cari dari dulu

[@RicoHargie]

dijepang sudah ada bosku

[@kaizan5583]

akhirnya pertanyaan saya terjawab, kenapa ada tanduk di pantograf KRL

[@imamhanafi3715]

Sangaat menikmati video ini. Terimakasi

[@herbalsriaji]

Cerdas sekali...

[@ip0ezguk876]

iya prinsip kolektor yang selalu horisontal mirip kayak forklift yang garpunya tetap horizontal (kecuali jika operator sengaja memiringkan dudukan garpu ke belakang untuk menjaga titik berat beban saat di posisi tertinggi).

[@world_sufism_rises]

sekian lama main Trainz Simulator 2012. akhirnya paham apa itu pantograf

[@alfanjpr4832]

Keren penjelasannya...

[@ruangsenja9895]

Aku suka channel ini 🤗

[@jaguarmhmd]

Penjelasan yang sempurna

[@meskapator2652]

Mantap sobat ku sukses selalu ya

[@roykear5977]

Mantap infonya. Anak2 juga suka 👍

[@za_pravdu1943]

Akhirnya terjawab pertanyaanku selama ini kenapa pantograf ga gampang aus, padahal ga pake roda

[@AjieDev]

Ini sangat keren , Anda wajib di hargai

[@firzy]

Akhirnya tayang dalam bahasa Indonesia juga

[@herfastv]

Ada acara yg seperti ini ngga sih di tv lokal?

[@dendyandalasputra]

Hadirr..selalu suka channel ini

[@adifx7966]

Sangat luar biasa

[@ndsatria1653]

Apakah memungkinkan untuk membahas cara kerja kamera dalam menangkap gambar??? Akan sangat mudah dipahami jika anda dapat membahasnya...Terimakasih

[@farhanrailfanscc2066]

Request ke channel induknya

[@ndsatria1653]

@@farhanrailfanscc2066 dimana tu om?

[@farhanrailfanscc2066]

@@ndsatria1653 kan dividio ada cap Lesics, itu adalah channel induknya

[@awamumma1074]

cerdas.thanks

[@iblesbosuok]

Mesin meja gambar arsitek model lengan juga menggunakan prinsip pantograf. Kemanapun ujung mesin gambar digerakkan, mistar datar akan tetap datar.