Ciucci "Il Ponte sullo Stretto si farà entro il 2032"

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Күн бұрын

ROMA (ITALPRESS) - “Il Ponte sullo Stretto di Messina si farà entro il 2032”. Nessuna profezia o salto nel buio, ma il riscontro concreto del lavoro che da poco meno di un anno a questa parte coinvolge la Stretto di Messina Spa e il suo amministratore delegato, Pietro Ciucci. Dopo il blocco posto al progetto nel 2012 da parte del Governo di Mario Monti, la nuova vita del ponte sullo Stretto di Messina è cominciata proprio nel giugno del 2023, con la nomina dello stesso Ciucci alla carica di amministratore delegato della società, ruolo che aveva già ricoperto dal 2002 fino al momento dell’interruzione. Intervistato da Claudio Brachino per la rubrica Primo Piano dell’agenzia Italpress, l’ex presidente e direttore generale dell’Anas ha chiarito i vari aspetti che ruotano intorno alla realizzazione dell’opera, a partire dai prossimi passaggi burocratici e normativi che si attendono per dare inizio effettivo ai lavori: “Abbiamo fatto molto negli ultimi dieci-dodici mesi, con il progetto del ponte sullo stretto di Messina che è ripartito di fatto a giugno dello scorso anno. Una governance totalmente riconfigurata - ha ricordato l’ad di Stretto di Messina Spa -, con un aumento di capitale e un cambio della strutturazione area della società".
xi6/sat/mrv

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@gianfrancoreggiani9558 Ай бұрын

A parte tutte le questioni citate, in buona sostanza dal punto di vista del cittadino è che per andare da Villa S. Giovanni a Messina che dista circa 6 chilometri di mare, un traghetto impiega 25 minuti in tutto e si fa in tempo a prendere un buon caffé al bar e il gioco è fatto. Al contrario con il PONTE, che per opportunità di realizzazione sarebbe posto tra i punti più vicini tra le due sponde (circa 3300 mt.), insomma per chi deve andare dal centro di Messina verso Villa S. Giovanni dovrà fare un viaggio lungo, scomodo e costoso in macchina. I punti di attacco del ponte sembra che sarebbero approssimativamente in località Cannitello ( Calabria) e località Torre Faro (Sicilia ), quest’ultima dista da Messina circa 15 chilometri di strada panoramica, occorrerebbero circa 25/30 minuti, inoltre dovranno andare all'imbocco delle rampe distanti vari chilometri rispetto al PONTE sia all'andata che al ritorno per via del dislivello tra il terreno e il PONTE (60 metri). Quindi per andare dal centro città alla rampa per salire sul PONTE si calcola che dovranno essere percorsi all’indietro svariati chilometri, per via della ferrovia, da ciascuna delle due parti e quindi altri minuti di percorso con in più i consumi di carburante, insomma una perdita di tempo e di denaro quando attualmente con la macchina, in moto, in bicicletta o anche a piedi si sale sul traghetto e si fa una bellissima traversata con pochi soldi. Mi chiedo dove andranno a finire molti i detriti provenienti dalle demolizioni delle abitazioni e manufatti dei poveretti colpiti dall’esproprio, senza alternative, strappati dalle loro relazioni familiari e abitudini, e quelli provenienti dalla demolizione delle opere pubbliche come strade ed altro, soggette all’esproprio e i milioni di metri cubi di materiali provenienti dagli scavi per le fondazioni delle due torri alte 400 metri, e dei possenti punti di ancoraggio, servirebbero a fare nuove colline e deturpare il paesaggio tutelato dall’UNESCO??? Lo sconvolgimento ecologico e inquinamento per gli scavi delle fondazioni nel mare e sui laghi, ora in zone protette sarebbe devastante. Volendo, ci sarebbe molto altro da dire. Dove sta il vantaggio del PONTE? Devono invece migliorare il servizio dei traghetti se necessario, per intensificare le partenze, un costo irrisorio e più economico per l'utente rispetto al "PONTE su cui probabilmente per ovvi motivi si dovrà pagare un pedaggio, poi sarebbe molto più veloce e bello da fare per i turisti piuttosto che traversare un arido PONTE pericoloso e costoso (idea vecchia di oltre 10 anni dal costo triplicato) che affamerebbe milioni di italiani che se la passano molto male e vivono di stenti. I traghetti attuali resterebbero comunque per supplire il PONTE in caso di sospensione per forti venti che, in inverno, anche se il PONTE non crollasse, camion, treni, camper e roulotte farebbero un bel tuffo nelle acque ormai inquinate dello stretto. Poi il fatto del treno ad ALTA VELOCITA’ fa ridere se nel meridione le ferrovie sono medioevali (53% diesel ed a binario unico). Una volta arrivato a Messina cosa fa, il giro del palazzo e torna indietro? Questo dovrebbe fare un ministro bravo; migliorare il sistema attuale ma non conviene. Questa assurdità serve per fare arricchire gli amici degli amici, poi se resterà incompiuta pazienza, intanto qualcuno si è fatto bello e ricco ma sarà come tantissime altre opere pubbliche in Italia, tanto ci siamo abituati. A parte il ministro e gli altri coinvolti nella esecuzione, chi lo vuole questo PONTE, perché non è stato fatto un referendum? Beati quelli pro ponte; ILLUSI E IGNORANTI. (Oppure coinvolti nell’interesse di parte.)

@MarioComoPhD 2 ай бұрын

Caro Brachino, lei come giornalista dovrebbe fare delle domande, e non far finta di fare domande e poi bersi delle risposte che si confutano da sole.

@albertorudi5168 2 ай бұрын

Chiedo scusa per la banalità. Ma già uno che porta l' orologio sulla destra e i gemelli d'oro sui polsini mi sta sui cabasisi a priori. Dicesi: Arroganza figurativa

@paolocroci5571 Ай бұрын

le arance le mangiamo anche il giorno dopo... il ponte non lo vuole nessuno....il ponte si farà 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 ma mi faccia il piacere

@paologarozzo8907 3 ай бұрын

Mi sa che questo ponte non sa da fare, dicevano i bravi.

@MarcoTorre-py3qy Ай бұрын

I bravi parlavamo di un matrimonio... lo penso anche io

@emilioguastoni7879 29 күн бұрын

Questo lo dicono i bravi invece i CIUCCI dicono il contrario!

@AmedeoEvangelisti 2 ай бұрын

Quando il controllo dei cavi non si parla di prove di fatica perché

@giordanomonese5141 Ай бұрын

Solo gli angeli potrebbero sostenerlo!!! Da solo non starà mai in piedi!!😡

@michelebettini5870 4 ай бұрын

DelinGuenti! Querelatemi!

@gaetanosidoti2761 3 ай бұрын

Decerebrato!

@carlopoletti2516 2 ай бұрын

Preso in parola

@luigiconticello1485 13 күн бұрын

Buongiorno,ma voi pensate che se tutte le infrastrutture di cui si parla da decenni fossero state portate a buon fine.. staremmo oggi a parlare di ponte si o ponte no!!!!!

@demezgreen 2 ай бұрын

Il problema è la fattibilità Non ci sono studi specifiche e prove in merito alla resistenza dei cavi com lavoro a fatica Opera inutile, le strade in italia fanno pietà sistemate lo stato di fatto esistente prima di creare opere impossibili allo stato dell’arte.

@monicabattistella 2 ай бұрын

"Il collegamento da Helsinki a Palermo..." Ben ciò! 😂

@filippoorlando2204 28 күн бұрын

Helsinki Palermo Carrapipi: totale 50 miliardi😂😂😂

@MattiaRicciardo-hr7lb Ай бұрын

Non è assolutamente credibile

@marcoambrogiocappellini572 2 ай бұрын

Non raccontiamo palle. Manca la prova regina fin dall'inizio del progetto: la verifica della fatica dei cavi sulla sella . Tutto il resto non ha valore.

@emanueleantonelli1114 2 ай бұрын

caro ad ha parlato di tante belle cose ma non ha detto una parola in merito alla manutenzione , che risulta essere un aspetto fondamentale

@donatosarasini726 Ай бұрын

Dite solo balle

@emilioguastoni7879 29 күн бұрын

I costi del "catafalco" potrebbero garantire i costi di traghettamento per un milione di veicoli all' anno per cento anni sulle tratte Palermo -Napoli o Palermo -Civitavecchia ! Attualmente le autorità portuali registrano 400 mila passaggi

@antoninomusolino2764 21 күн бұрын

Ma quale ponte non siete in grado di sistemare 30 metri di ponte figuriamoci se fate il ponte sullo stretto ma perche' prendete in giro la gente

@Paolo-fy6lo Ай бұрын

@paoloberti, auguro a Ciucci di vivere a lungo. per emendarsi dalla colpa di aver determinato la morte di coloro che moriranno nel crollo del ponte.

@alessandropattano7472 Ай бұрын

Sono sicuro che ci faremo molte risate nei prossimi mesi😂

@paologarozzo8907 26 күн бұрын

Ma non dicono che?......., se non si parte non si arriva?

@danielalberganti3334 Ай бұрын

IN-CIUCCI un nome, una garanzia

@silvanomigliavacca9578 13 күн бұрын

Il ponte resiste anche al meteorite?? E alle BALLE di Meloni e Salvini?? Resiste??

@MarcoMazzola1967 2 ай бұрын

a leggere i commenti sembrate tutti ingegneri impegnati direttamente nella progettazione e realizzazione del ponte...così come eravate tutti infettivologi ai tempi del Covid...datevi una calmata e scrivete solo di cose di cui siete VERAMENTE a conoscenza...leggere qualche articoletto di giornale o sentire i discorsi degli amici del bar dello sport non fa di voi degli esperti...

@saveriomangalaviti4399 2 ай бұрын

Giusto ..mettiamola così ..Visto che fino ad ora abbiamo speso oltre un miliardo di Euro in studi progettuali, se il Ponte sarà una cosa realmente positiva, manutenzione compresa, ben vengano i miliardi che si investiranno e sarà gloria imperitura per coloro che ci hanno creduto . In caso contrario si prenderanno i nominativi di chi ha appoggiato questo progetto (e con internet fare una ricerca basata sulle dichiarazioni è facilissimo) che saranno esposti al pubblico ludibrio per le generazioni a venire ... con i relativi partiti politici di appartenenza ... senza alibi o benaltrismi . Poi quello che dovrà succedere ...succederà e in ogni caso ci saremo finalmente liberati di un problema.

@MarcoMazzola1967 Ай бұрын

commento che si qualifica da solo…una risposta più articolata sarebbe inutile

@vincenzominnici9821 Ай бұрын

Ponte sullo stretto , Opera unica

@angelolaurino4639 Ай бұрын

L'opéra di rifare in tutta la sicilia, le SP, SS tutte le strade nuove di tutti I paesi,città. Istallazione di dissalatori per non fare mancare l'acqua il tutta la sicilia. Doppio binario ferroviario in tutta la sicilia. Illuminazione di tutte le strade con sistema fotovoltaici molte strade sono strade della morte. Tutto il sistema ospedaliero... Nessuno ha la palla di cristallo senza dimenticare quello che è avvenuto nel 1908,I terremoti sono dei fenomini naturali la terra per la sua rivoluzione e rotazione non è stabile basta vedere lo spostamento formando altri continenti. Ministro vieni a vedere lo stato delle gallerie Caltanissetta- Enna abbiamo tantissimo di copiare dalle gallerie della Svizzera. I piccoli ponti della sicilia spesso crollano ,immaginiamo questo ponte. Per Co2 ...una persona che imbarca ad Athene per recarsi in sicilia non c'è nessun tragitto diretto in uno dei porti siciliani,devi fare Atene-Bari e da Bari per arrivare in sicilia,tempo,inquinamento,stanchezza. Tutti questi progetisti non hanno capito un bel niente.