Ilyen volt az én GYEREKKOROMBAN a városi tömegközlekedés! Vissza a 90-es évekbe!

[@ferenchorvath89]

Kicsit vissza idézted a régi szép időket Bence! Nagyon jó lett, szép felvételek!!! Köszönjük!!! :)

[@beroeszr.4163]

5:55 A Kossuth téren az 1990-es években még minden más volt. Gyöngykavics sétányok, nyáron piros paprikavirágok, kent aszfalt. Az Országházhoz oda lehetett menni, leülni a lépcsőre az oroszlánokhoz. 1992 vagy 91 nyarán oda is ültünk osztálykiránduláson. Egyszer jött egy napszemüveges fickó és mondta, hogy egy kicsit menjünk arrébb, mert most vendéget fognak fogadni. Fölkászálódtunk, de akkor már kanyarodott is oda egy autókonvoj, abból kiszállt egy narancssárga tógás csóka, integetett nekünk, mi visszaintegettünk neki, erre a fickó mosolyogva odajött, kezet fogott az osztályfőnökünkkel. Gondolom megköszönte azt, hogy eljöttünk üdvözölni őt. Pedig mi csak fagyiztunk. Este láttuk a tévében, hogy a narancssárga csávó nem fideszes díszvendég volt, hanem a dalai láma... Hiába no, akkoriban még nem volt terrorizmus. Később a tér nagy részét autóparkolóvá alakították.

[@babo1982410]

A gyöngykavicsról mindig ez jut eszembe. :) kzbin.info/www/bejne/npmQg5ade9aKq6c

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! Nagyon jó volt látni ezeket régi bkv és villamosokat . Gyerekorom kedvenc járművei amik még ma is működnek Budapest utcáin . a Ikarusz 260 az a kedvencem a mai napig és jellegzetes csengés . Köszönöm Bence ezt a videó élményt #vigyázz magadra :)

[@bozsiland]

Mondjuk ráncajtós Ikarus, ZIU, Vizipók sajnos már nem lesz filmezhető. Pedig úgy lett volna az igazi.

[@babo1982410]

Akkor én mit szóljak? 82-ben születtem. Még UV is bőven volt, meg csak ráncajtós Ikarusok, a régi HÉV-ek Ráckevére meg Csepelre, sőt én még láttam HÉV-en teher szállítást is, meg Esztergom felé BHV kocsik jártak, és lehetne sorolni. A ZIU troli alap volt, meg a csuklós Ikarus 280T volt mind. Mennyi minden volt anno, ami ma már nincsen. Sőt én még utazhattam volna a GANZ metróval is, csak sajna nem jártunk olyan helyen, ahol lehetett volna. Vidéken meg olyan Ikarus 280-as modellek futottak helyközi járatban, amiknek csak 2db ráncajtaja volt, és nem elhúzhatós ablakaik. Nyáron pokol volt utazni velük. Ja és rengeteg Ikarus 266 volt vidéken. Az az a busz, aminek hátul nem volt ajtaja, középen egy ránc ajtó, elől meg egy fél, és nagyobbak voltak az ablakok az ajtón.

[@bozsiland]

@@babo1982410 akkor csak 8 évvel később születtél mint én 😉

[@viktorhavasi4924]

@@babo1982410 Nálunk Tolna megyében a helyközi Ikarus 280-as az mindig 3 ajtós volt és nem 2 az nem is elég. A helyközinél még volt 260-as és 266-os meg korábban távolságiban az 1 ajtós 256-os amíg a 395-ök nem jöttek meg a helyközibe jöttek 415-ök és kettő 435-ös Paksnak. De amúgy Budapesten mikor jártam, ott főleg a 47-49-en jártak UV-ék a 6-os villamos húrokban fordult a Móricznál. Budapestre dogozni 2005-be kerültem akkor jobban szétnéztem és csak ha jól emlékszem, akkor lett 100 darab új Volvó csuklós Budapestnek, 2006-ban kezdték el a 4-es metró építését. A Ziuk meg a 280 és 435-ös Trolik akkor is mentek meg a 412-es és 2006-ban jöttek az új Solaris Trolik a 76-os vonalra. 2007-ben jött újabb 50 Volvó amik már a világos kék színt kapták.

[@babo1982410]

@@viktorhavasi4924 Volt bőven ilyen. Budapesten is, konkrétan az Árpád híd Volán pályaudvaron Esztergom felé sok járt. Emlékszem 2000-es évek elején már annyira leszolgált volt mindegyik ráncajtós Ikarus, hogy az ajtókat kézzel kellett csukni, mert a sofőr nem tudta becsukni. Megnyomta a gombot, aztán aki ott volt, belökte. :)

[@mihalyvigyikan6166]

Szia a napfény városában élek, az én gyerekkoromban 620 as meg 66 os Ikarus volt a helyi járat. Villamos az favázas fapados csodavolt, később jött a bengáli micsoda lukszús volt akkor! 1979 május elsején indult a troli az 5 -ös vonalon. Az utazó közönség számára egész nap ingyenes volt 1 órát vártunk mire fel fértünk. Annyian voltak mint az oroszok szegény Ziu csoda hogy nem eset szét. DE meg érte 1 örök élmény volt. Bocs az olvasó óráért.......

[@zsombor_99]

Talán csak annyi van, hogy a 90-es években még nem voltak LED-es kijelzők a buszokban, de amúgy jó. Az UV dizájnját tekintve kissé olyan esetlen, de így szeretjük! ☺

[@zsombor_99]

@UCXEcJqfjyNLZGQSUp086EYA Az eredeti UV-ra gnodoltam, nem a fényekkel teleaggatott állapotára.

[@Bearandbunnyltd]

Bence! Én akkor voltam középiskolás, anikor átadták az M3 Árpád híd, Újpest központ közötti szakaszát! Ganz metróval is utaztam! Azt biztos élvezted volna.

[@retromaketttv3537]

Navégre ikarus;) köszönöm. Tetszett like

[@gaborpeterfi473]

Szereted az ikarusokat?

[@sovegjartogabor4369]

Nem 7E, hanem piros 7-es, nem 282-es, hanem 82A, mert a gyorsjárat színe piros, a betétjárat jelzése A. A 3-as metrón Klinikák, Ferenc körút és Árpád híd van. Az Örsön nincs Árkád, helyén egy kedves piac van, buszállomás, és a 13-as villamos hurokvégállomása. A másik oldalon fejállomáson pihen a 62-es. Az 50-n és a 47-n faüléses UV, ahol télen lefagy a tököd. A Thököly úton békésen halad a 44-es villamos. Az 56-os villamos hurokban fordul Hűvösvölgyben, de odajutni gyorsabb a piros 56-os busszal. A Nagykörúton csatolt UV halad, melyre télen nehéz felszállni a csúszós lépcsők miatt. Nincs Futár, menetrend sincs kirakva, lutri, hogy mi jön, és mikor. A járműveken nincs kijelző és hangos utastájékoztatás, a megállókat a vezető mondja be, ha akarja, azonban többségében nem; ha nem ismered a járatot, fogalmad sincs, hol jársz. Kökin még park van a beton helyett, a piros 136-os a híd mellől indul, előtte a 148-as, tőle jobbra a 82 és 82A, a lépcsővel szemben finom kávéillat jön az újságostól, tőle jobbra pakol a zöldséges, balra páran söröznek a krimóban. A lépcső tetején áll a sor a jegypénztárnál, néhányan a patikába vagy a henteshez térnek be.

[@balazslattes2959]

Ugye jól emlékszem, hogy annak idején a 412-es Ikarusokon, és azok troli változatain volt jegyautómata is, az a nagy sárga pénznyelőgép, aminek használatát mindenki igyekezett elkerülni? Ami koncepció szerintem nagyon előremutató volt, a mostaniakon is lehetne, hiszen számos városban (Varsó és Krakkó ugrik be hirtelen) lehetőség van ily módon is jegyet váltani. Mellesleg ami még nagyon 90-es évek érzés volt, nem is járművekben, hanem hangulatban, a körúti csatolt ICS-k, a 70-es vonalon csalingázó ZiU-k, a Bartókon zörgő UV-k, a piros metrón (akkoriban mindenki akit ismertem színnel nevezte a metrókat, így volt a piros - a 2-es, a kék - a 3-as, és a kisföldalatti) rohangáló Barbie-k. A kéken az Ev3-ak. Az Árpád-hídnál tobzódó sárga Volános buszok érdekessége, a két harmónika ajtós 280-as, amik nyaranta amikor már csak páran voltunk rajta simán nyitott ajtóval mentek hogy legyen valami huzat. Hamár Volán, akkor a régi írógépre hasonlító jegykiadók amiket a buszvezető kezelt. A MÁV-nál az A, B, Bo, Bko kocsik garmadája, a lyukasztós vastag papírjegyek.

[@reeingre]

Bizony! A jegyautomaták. Már teljesen el is felejtettem őket. A jobb első ülés mögött voltak a kerékjárat tetején. A metrók hivatalosan voltak színkódolva, az állomások lejáratánál a vonalnak megfelelő színű alapon vol a fehér M betű.Hányszor kísértem csajt az Árpád hídi volán pályaudvarra. :D Apropó! József városi PU? Mennyi szép emlék kötődik ezekhez.

[@bacskaydavid6735]

Nekem személy szerint nekem a videóban szereplők közül busz kategóriában a kedvencem az Ikarus 260-as

[@indiamagyarul4519]

Imádom Indiabol

[@ShawneeValadez11272]

Volt egy csatolt uv amibe csak szimplán fénycsőkkel világítottak benne (Ganzban is van ilyen) 260-s ikarusban van pár darab példányban amiben ledek égnek

[@kristoflandi6884]

Nekem az ezüst nyíl festésű ikarusok meg a piros 7 és 173 ikarusok hiányoznak nagyon!

[@bacskaydavid6735]

Nekem, is gyermekkoromban még sok piros 173 futott

[@ferenctakacs3138]

Jó! De hol van Delorean? Az idő utazáshoz?🤔🤭 Szép videó lett! Nekem is egy kis nosztalgia.

[@babo1982410]

Hogy hogy ennyi régi busz jár mostanság? Vagy mindig ennyi jár? Régen jártam Pesten.

[@cobraelflapunk]

Ez 1 hónap vadászata amit látsz :)

[@babo1982410]

@@cobraelflapunk JA! Úgy érthetőbb.

[@dodokukucs7038]

Sajnos azt már nem jön vissza... :(

[@misem8180]

Hogy-hogy ennyi ICS volt a 2-esen ?

[@gaborkecse4872]

Mivel mióta elindult a 2M, az óta a KCSV átmentek a 2M-re, a 2-re pedig ICS-k jöttek.

[@ATTIS54]

UV 😍

[@beroeszr.4163]

0:55 Itt a 90-es években a nagy büdös semmi volt. Jobbra 1990-ig egy egyre gyérebben látogatott teherpályaudvar terpeszkedett. Antall József kormánya azt gondolta, hogy majd itt épül fel az 1996-os millecentenáriumi világkiállítás. Kidobták hát a pályaudvart, a tehervagonok mehettek innét, csókolom. Aztán kiderült, hogy az egész kiállításra nuku pénz. Antall meghalt, kormánya három hónap múlva elvesztette a választást. Horn Gyula új kormányának első dolga volt lemondani a kiállítást. A pályaudvar helyén jó hat évig a sztyeppe terpeszkedett, az egész világkiállításból csak a Lágymányosi híd készült el úgyahogy. (Villamos nélkül.) A telken csak I. Viktor kormánya kezdett építkezni, ők tették ide a Nemzeti Színházat. Kaptak is érte hideget-meleget, hogy az Erzsébet tér helyett egy külteleki villamosmegállóba tették Thália hajlékát. Az egész egykori expo-telek kínos lassúsággal épült be, jórészt 2006 után.