Ilyet más városban NEM LÁTSZ villamos vonalon, mint Szegeden!

▶️Facebook oldal: / bencekuhar
▶️Támogatnál:
Paypal: www.PayPal.Me/...
Patreon: / kuharbence
▶️ Email: [e-mail]
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165

[@bozsiland]

Kicsit olyan ez a vonal a sínek állapotát nézve mint valami vidéki orosz vonal 🤣

[@danimcflour]

Igaz nincs menetrendi kereszt ott a Szivárványnál, de tudomásom szerint az A irányba (Kecskés felé) haladó járatok a kitérő előtt létesített megállóban megállnak, utána a megkerülő vágányon megállás nélkül, csökkentett sebességgel áthaladnak a kitérőn. Ezt a momentumot jó lett volna látni, hogy a valóságban így van-e még. De majd megnézem élőben is valamikor, ha az idén esedékes érettségi találkozóm talán meg lesz tartva.

[@attilagere6186]

A fővárosban a 60-as villamos kitérőzik. Valójában fogaskerekű a becsületes neve, nem tudni miért lett belőle villamos. Szegeden igazi kuriózum a villamosok közúti körforgóban közlekedése, ilyet máshol nem láttam még.

[@Adani12345]

Nagyváradon van hasonló villamos körforgalom mint Szegeden a Rókus pláza előtti körforgalom ahol kettevalik az 1es és a 2es

[@martonjuhasz6569]

Ismét egy videó, amiben "helyettem" mentél valahová, ahová személyesen ki tudja mikor vet majd el a sors. Mindenképp köszönet érte, nagyon jó volt látni! Viszont, ... mintha szerbiai villamosos videókban láttam volna utoljára ilyen rossz állapotú vágányokat - csak úgy dobálják a szerelvényeket ide-oda. Pesten ez kevéssé elképzelhető, legalábbis tapasztalataim szerint.

[@csabatausz5530]

Pécsen is így volt és pár éve újra pedzegetik egyre jobban, hogy lesz újra itt is villamosközlekedés. Nekem mondjuk volna ötletem, hogy hogyan lehetne megoldani "kitérőzés" nélkül, illetve minél kevesebbel, pláne a belvárosban a villamosok közlekedtetését! ;) :)

[@szabolcsvincze1074]

Hú, de ráférne már a négyes vonalra is a felújítás... Pláne ott, a Petőfi sgt-i szakasz szörnyű... Egyébként igen, kötöttpályás közlekedés szempontjából Szeged (6 éve élek itt) minden téren különleges. (Troliviszonylatokat tekintve is).

[@komlosn81]

Vagy 25 éve a Budapesti 62-esen is volt ilyen pálya. Jelenleg a 41-es külső szakasza hasonló. Amúgy annak idején elég jól megépült, itt legalább 50 éve nem volt felújítás.

[@goczolmarcell234]

Szegeden 2 deltaforduló is van az egyik a fonógyári úton.És igen szegeden tényleg érdekes a közlekedés és egyben élhetetlen is!

[@zsoltpetrak]

Debrecenben a 2-es villamos vonal Doberdó utcai végén egy nagy hurokban fordul meg, a Doberdó utcai elnevezésű megállónál pont egy ugyanilyen kitérő van, melyet akkor használnak amikor baleset miatt vagy bármely forgalmi változás miatt nem tudnak a hurokban megfordulni.

[@bertin1552]

Szia Bence! Szegeden a 4 - es villamos vonalán a Vám térnél kitérőznek a villamosok.

[@zlidakzoltan7555]

Miskolcon a 2-es egyvágányú vonalán van kitérő, de nem használják csak akkor ha fordított állásban, baleset, vagy más forg.ok miatt kell útírányt megváltoztatni..

[@sovegjartogabor4369]

Budapest egyvágányú volt: 8-as végig, 51-es Ecseri piac-Nemes utca szakasz, 40-es végig, 43-as Budatétény-Nagytétény, régi 69-es illetve a belőle maradó 65-ös, 5-ös végig (1000 V feszültséggel), 14-es istvántelki hurok, 10-es Fóti út-Megyeri csárda szakasz

[@Adani12345]

3as villamos is az volt kőbánya hizlalonal

[@TheOriginalLaszloVarga]

A Pestieknek: ha jól rémlik, a fogaskerekű is kitérőzik!

[@ferenchorvath89]

Jó kis hullámvasút Bence! Olyan mint a Kunszentmárton - Lakitelek közötti hullámvasút! :)

[@CraftGamer04]

A 4-es vonal már csak ilyen, tervben volt hogy felújítják a Dugonics tértől. De az állam visszavonta a projektet.

[@legenyd]

közi, pont akartam írni, ráadásul trolikat is vettek volna ennek keretében és már nyertes is volt (Skoda-Solaris)

[@Isaac97]

Pécsett volt ilyen régen, a Nemzeti Színház előtt. Sajnos 1960-ig felszámolták a villamos közlekedést.

[@tothkaroly5744]

A Vezér úton a 64-es viszonylat ilyen kitérős volt a Fogarasi útnál. Egyébként nekem fényesnek tűnik a sínkorona,lehet mégiscsak használják.

[@bogolyzoltan]

Pedig van más városban is! Konkrétan Csehországban Liberec és Jablonec nad Nisou között, egyvágányú vonalon a szegedihez hasonló kitérőkkel, 1000 mm nyomtávon közlekedik a villamos. Külön érdekesség, hogy Liberec városában a többi vonal normál, tehát 1435 mm nyomtávú. Egy űrszelvényben fut két nyomtáv. Van még rajta vasúti átjáróhoz hasonló, csapórúd nélküli fénysorompó is. Keress rá a youtube-on következő kifejezésre: Tram Liberec linka 11 Csehországban van még egy hely ahol két város között közlekedik a villamos (Most - Litvínov), de az kétvágányú.

[@legenyd]

Szerintem nem is a cseh városokra gondolt Bence, hanem hazaiakra.

[@ferencnorberttoth4991]

3:30-nál erősen szabálytalanul parkoló fehér kisteherautó?

[@Tirex_5000]

Szia! Ha legközelebb Szegeden jársz több napon keresztül, az Anna-kútnál felvehetnél pár kocsiszínből (a 3, 3F, 4-es viszonylatokra) kiálló villamost.

[@szemannorbert4722]

Szia. Jelenleg Miskolcon mind 3 végállomás hurok. De Diósgyőr városrész volt egy idő amikor váltotta az oldalt.(előtte szintén hurok volt, kiépítették a Diósgyőr városközpontot váltott állással mentek most zöld nyíl ismét hurok csak fentebb). Mint ahogy most is ha terelés van(van néhány pont kiépítve a vonalon ahol a villamos vezető helycserés támadással tovább indul vissza) de úgy látom ráférne ott is egy villamos pálya felújítás...🤫🤫🤫

[@Tibcsike94Channel]

A Vám téren is hasonló a helyzet, de mivel kb. 20 percenként jár a villamos így ritka ott is a találkozó, de itt a Szivárvány kitérőnél is nagyon ritka az ilyesmi. Kb. főleg ha valami fennakadás van. Ahol nagyon ilyesmi van az a Dugonics téren van, mert ott szoktak nagyrészben találkozni.

[@matefarkas2174]

Igen, viszont korábban a Vám téren nem volt kitérő, ezért a Szivárványnál találkoztak a villamosok. Néha még manapság is előfordul hétköznap a 12 perces követési idő közben, ha a kifelé menő szerelvény késésben van.

[@ferencnagy4594]

A táblán lévő 5km/h sebességkorlátozásnál nekem gyanúsan gyorsabban mentek a villamosok. :-)

[@Adani12345]

Szegeden különleges meg a nagyvasúti atszeles ami megszakítás nélküli a nagyvasút sebesség csökkentes nélkül megy át rajta a villamos 15 el

[@Kgyuri11]

Nem nagyon értem mit lehet kezdeni egypár BZ-vel? Ha valahova el kell mennem ügyet intézni akkor hogy kerülök haza?

[@balat86]

3:20-nál mit csinál az autó a zebrán a bal oldalon?

[@daciatravel.647]

Bence,ez a Szegedi villamos pálya valami elképesztő ,talán valamejik Ázsiai országhoz hasonló,az a csoda hogy lenem siklanak a sínekről,hát nem egy Úniós szint!!😳😭🚋🚊

[@BaluSzergej317]

Ukrajnában van hasonlo egyben rosszabb állapotú villamos sín

[@legenyd]

Ez pont az egyetlen kimaradt szakasz ami a nagy EU-s felújításokból kimaradt. Pont most volt róla szó, hogy felújítják állami pénzből de nyilván csak hitegettek és hazudtak, mert végül visszavonták a projektet pedig már trolitender nyertes is volt, a pályához meg már minden készen állt a kezdéshez.

[@adamdarida960]

Szia Bence, az "önjáró pótkocsi" meghatározást én még soha nem hallottam, de szerintem ilyen nincs is, hisz egy pótkocsi pont azért pótkocsi, mert nincs benne hajtás, így nem lehet önjáró. Olyanról hallottam csak, hogy vezérlő pótkocsi. De ez nem az, mivel ezek a kétkocsis Tátra szerelvények két tök egyforma motorkcsiból vannak összerakva, tehát semmilyen pótkocsiról nincs szó. Annyi van, hogy ezek az egyirányú motorkocsik a B végükről is vezérelhetőek, bár nincs ott vezetőfülke, de van ott valami kulccsal felnyitható doboz, amit ha a vezér felnyit, ott van valami kontroller-féleség amivel el tudja indítani a villamost.

[@ferencnagy4594]

De akkor miért nem a "B" végével van csatolva?! Nem lenne egyszerűbb?

[@danimcflour]

Az SZKT 950 - 953 közti pályaszámú kocsijainak a pontos megnevezése: TATRA P6A2Dm. Vagyis magyarul pótkocsi, csak a kapcsolórendszer nüansznyi különbsége miatt tették anno 2005-ben aktívvá ezeket a kocsikat. Vagyis szeretlek beléjük hajtásláncot és kontroll panelt mindkét végébe meg természetesen áramszedőt.

[@danimcflour]

@@ferencnagy4594 Azért, mert jobb oldali ajtósak csak és akkor a pótkocsi ajtaja a másik oldalra kerül.

Hullámvasút? Budapest 2-es villamos Fővám tér-Boráros tér között ugyan ilyen hullámvasút.

[@orbotranyivalto]

A vasgyár a pesterzsébetihez hasonló nagy hurok. Debrecenben is és Miskolcon is csak hurokvégállomások vannak, viszont mindkét oldalon van ajtó és vezetőfülke is.

[@zoltanhoffer5547]

Szia Bence!! Majd hogyha egyszer lemész Szegedre villamosozni felveszed azt,hogy ott Szegeden olyan Tátra villamosra szállsz fel és a második részbe és ott az előre felé ablaknál ott látni az áramszedőt ami az első szerelvényről látszódik miközben utazol a villamoson? Vagy hogyha Pesa villamossal utazol az is jó lesz!! Majd hogyha egyszer ráérsz és lesz rá időd,hogy lemenj Szegedre!! Előre is köszönöm!!

[@ferencnemeth9032]

Anno, a 41-es, 43-as vonalán is volt ilyen... "botokat" adtak át egymásnak a vezetők, csak úgy haladhattak tovább

[@schgabika]

Budapesten a 41-es villamosnak is van egy vaganyos szakasza (Kamara fele).

[@krisztianbabuschik8223]

Jó kis videó, viszont a pálya minőségén lehetne javítani

[@danimcflour]

Tervben volt, csak a magasabb politikai szint másra tervez(ett), ezáltal a gazdasági hátteret nem biztosította.

[@Pepe-qz1df]

Jó videó lett. Annak mi az oka ,hogy a troli és villamos közlekedés Budapest mellett az ország keleti részén jellemző?..

[@utalomAlibbantakat]

Bárcsak feltunne 1 bengáli is 😀

[@szabolcsvincze1074]

Sajna hosszú évek óta nem járnak, különleges alkalmakkor sem igazán. :(

[@danimcflour]

813-as van megtartva nosztalgiának, nem tudom milyen üzemkészségi szinten. 609-es (egy irányú jobb oldali ajtós) még az én időmben (mikor még oda jártam le a vasutas szakközépiskolába) állt le, azóta pihen, ez olyan 2005-2006 körül volt.

[@attilakiss3657]

És itt még hajlított vezetéktartó konzolok ,szerencsére!

[@vitglohorta1207]

szia . Miért csak egy sávos náluk villamos vonal? és miért csak egy oldalú a villamos ? miért nem olyan mint budapesten ?

[@солнце-и2э9т]

Szeged mindig "kicsi" volt Budapesten uge reszerol. A Tisza ez az ee hidak vezettek be a "mini-Budapest" gondolatot. Kis es keskeny negyzetek - toze, epuletek, hogyan lehet a budapesti miniaturben - tozhe. Es altalaban hihetetlenul szep es gyonuoru wengervaros.

[@katonadavid1274]

Szia Bence régen 40-es villamos is 1 vágányos volt

[@florafovenyes2426]

Szia Bence ha Szegeden jársz újra akkor írj mert Kiskundorozsmán is van érdekesség

[@drivingislife9633]

* Budapesten a 41-esnek is van egy rövid 1 vágányú szakasza

[@ferencnagy4594]

Volt...

[@bertalankiss167]

Pótvezetőállás? Miért nem farral akasztják össze a két kocsit, mint Budapesten?? Régen Debrecenben az 1-es kivételével az összes többi egyvágányos, kitérős volt, ha jól tudom.

[@Norbee9757]

hát ahogy én elnézem, a pótkocsinak nincs vezetőállása, csak az a kis panel, valószínűleg ezért 😀

[@danimcflour]

Azért nem farral, mert a nagyfalusi kocsikon mindkét oldalon vannak ajtók, ezekkel ellentétben. Bence sem jól mondott mindent, csak majdnem. Ott hibázott az öcsi, hogy az aktív pótkocsikban mindkét végén ilyen vezérlő panel van csak, míg a tényleges motorkocsikban csak a hátuljában, elöl teljes értékű vezetőállása van. Ugyanez vonatkozik a többi Szegeden közlekedő típusra is!

[@szines42]

Terepjáró villamos? Szabadalmat neki!

[@Turbo_TechnoLogic]

Hahaha marha vicces rogton elejen az a girbe-gorbe sinpar

[@Gerasimenko81]

Nagyon dobálja a kocsit a rossz pálya..

[@utalomAlibbantakat]

Tényleg... mikor veszed el vegre a párod? 🤵👰

[@ferencnagy4594]

@@dodokukucs8488 A CSOK miatt. ;-)

[@adam.menyhart]

balázsék vannak a tátrán :D

[@lalikovacs7575]

Szia! Ez a "szervusztok gyerekek" köszönés egy kicsit lenéző! Kérlek add meg a tiszteletet! Amúgy meg más városban is van ilyen! pl: kzbin.info/www/bejne/iIKTfYBtj66Vqa8

[@Theworthsearcher]

Ez azért egy elég durva hullámvasút. :-O A szocialista városvezetésnek nem telt rá, hoyg felújítsa? :-O

[@zoltankiss6372]

Azért van ettől sokkal rosszabb is. Pl. Odessza (Ukrajna):kzbin.info/www/bejne/o5LHqouNmMRojZY