Im INTEGRAL der RegioBahn auf der S28 | TripReport | Vlog 482

[@clauschiemgauer9609]

Ich fuhr selbst den Integral ab 1998 als Tf und war besonders positiv beeindruckt von seinem Licht (Fernlicht), seiner Spurtstärke und dem simplen Handling. Daß die Motoren laut waren störte mich zu keiner Zeit. Klar gab es auch Punkte 1998/99 die nicht so toll waren, aber mir bewußt, daß es damals dies die ersten Fahrzeugen seiner Art waren. Liebe Grüße aus dem Chiemgau nach NRW.

[@Penglorrrd]

Es waren die ersten und letztens seiner Art weil die Produktion nach den ersten 17 Sonderanfertigungen für die BOB (Bayrische Oberlandbahn) schon wieder eingestellt wurde wegen Geldmangel.

[@atomicpunk8878]

Ich fahre die Züge heute und ich glaub das rheinische Klima bekommt ihnen nicht. Viele Fehler elektronischer Natur und laut Aussage unserer Werkstatt ist jedes Fahrzeug quasi ein eigener Prototyp, also jedes hat seine Eigenheiten, die man erstmal kennen muss. Ich sag wie es ist - wir alle freuen uns, wenn wir irgendwann dann neue Züge haben. 😅

[@stefanjahn8389]

Die "lauten" Motoren sind doch schön. Habe mich immer gerne ins Wagenende gesetzt, wo man die Motoren besser hört. Bin als Fahrgast gerne mitgefahren, auch wenn die fehlende Sekundärfederung weniger komfortabel ist. Der Integral ist ein Multigelenk-Straßenbahntriebwagen. Aus radial einstellbaren Einzelachsfahrwerken wird niemals ein "virtuelles Drehgestell".

[@no-damn-alias]

Die BOB hat die Züge von den 22 Jahren 20 Jahre lang mehrheitlich problemfrei betrieben und die Instandsetzung kannte die Züge dann in- und auswendig. Das Wissen wurde natürlich nach NRW vermittelt, aber die Erfahrung und das Feingefühl kann man natürlich nicht so einfach übertragen. Hoffen wir mal, dass es in NRW auch noch kommt. Finde die LINT als Fahrgast zwar toll, an sich wäre die BOB jedoch optimal gewesen für Akkutriebwagen. In einem Umlauf 80km unter Fahrdraht und 80km ohne. Dazu die Aufenthaltsdauer beim Flügeln unter Fahrtdraht sowie München Hbf. Fand die Integral richtig gut. Die gab es mir bei der BOB und das gab gleich ein Gefühl von Heimat, wenn man in München wieder eingestiegen ist.

[@saschawitzelfitness6403]

Die größte Schrottbahn! Tägliche Verspätungen und Ausfälle und Gleisbrüche. Lg von einem Kaarster

Wenn ich mal gelegentlich in Wuppertal-Vohwinkel bin, sehe ich auch meistens nur, wie das Schrott-Teil ausfällt. In Düsseldorf scheint‘s noch zu gehen.

[@dennis-jeffreykunert4739]

Hab gehört die Talente fahren jetzt in Rumänien.

[@ACWillie1]

Hallo, es wundert mich, dass eine S-Bahn nicht an jedem Bf. hält. Die S28 hält nicht in Wuppertal-Sonnborn. Der Integral bietet im Berufsverkehr mehr Patz, das ist gut. Draußen sind sie allerdings ziemlich laut. Willie.

[@LucasMichael]

Ich vermute es hat etwas mit der Streckenauslastung zu tun, oder mit dem Fahrplan, da hier ja eigentlich ursprünglich Elektrotriebwagen angedacht waren....

[@scanida5070]

Also der Integral ist ja schon ein interessantes Gefährt, aber mir gefallen die TALENTS die damals da gefahren sind deutlich mehr! Die Integrals haben einfach nicht den Stil der TALENTs... Aber vielleicht liegt es daran dass ich ein Pufferknutscher bin und die TALENTs einfach seid meiner Kindheit liebe...

[@y3k387]

Die Talents fahren da auch noch

[@scanida5070]

@@y3k387 Sicher? Ich hätte schwören können dass die doch aus dem Verkehr gezogen worden oder bin ich wieder im falschen Film? :P

[@y3k387]

@@scanida5070 ja, die fahren noch.

[@scanida5070]

@@y3k387 Na das ist gut zu hören :D

[@LucasMichael]

Interessant, wieso fahren denn noch Talent? Diese sollten eigentlich seit März vollständig aus dem Betrieb genommen worden sein? Verschiedene Quellen haben dies nämlich auch so veröffentlicht....

[@winhuber]

sehr schöne Aufnahmen mit gelungener Kommentierung. Diese Züge kenne ich noch von München, wo sie einst fuhren. Sie wurden von einer österr. Firma gebaut, hatten anfangs ziemliche Startschwierigkeiten.

[@LucasMichael]

Vielen Dank :)

[@atomicpunk8878]

Nicht nur anfangs... 🙈

[@1962speiche]

schlechte Züge! Einer davon ist kürzlich abgebrannt!

[@rubenbrown8256]

Klasse - freut mich, dass der Integral weiterhin fährt. Schöne Grüße aus dem Oberland wo die Züge mal verkehrt haben.

[@saschawitzelfitness6403]

Seit froh das ihr die los seid, jetzt haben wir diese scheisse hier

[@rubenbrown8256]

@@saschawitzelfitness6403 Ich bin am 14.10. in Düsseldorf und werde mir das mal anschauen wie es in der Praxis läuft. Wie gesagt, die Züge liefen bei uns gut.

[@Ruben-testet-und-erklärt]

@@saschawitzelfitness6403 naja, der Zug fährt doch, oder nicht?

[@saschawitzelfitness6403]

@@Ruben-testet-und-erklärt Nein der Zug fährt hier jetzt 2 Monate nicht mehr

[@stoeffu]

Ich hatte tatsächlich das Vergnügen den Integral in der Schweiz zu fahren. Nach dem Sturm Lothar gab es im Simmental einige Wochen keinen Strom auf dem Bahnnetz und diese Züge kamen tatsächlich ersatzweise zum Einsatz.

[@flippert0]

Ziemlich laut, diese Integral. Erinnere mich an diese, als sie noch bei der BOB liefen

[@winhuber]

diese Zuggattung hatte bei der BOB grössere "Anlaufschwierigkeiten" ...

[@allyreneepenny9447]

@@winhuber Richtig in NRW hatten die Talent dafür Schwierigkeiten

[@mints.2305]

@@winhuber Das ist bei neuen Fahrzeugen (423, 440, 442 und FLIRT3 etc.) genauso der Fall. Außerdem war das für den Hersteller der erste große Auftrag in diese Richtung. Nachdem die Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen wurden und Mängel beseitigt wurden, liefen die Fahrzeuge einwandfrei, allein das Verstärken und Kuppeln lief sehr gut.

[@pautec]

Hoffentlich kommt der Integral einmal in TSW2 🥺😃

[@jamesjamari3449]

Pro tip: you can watch movies at KaldroStream. I've been using them for watching all kinds of movies these days.

[@chaimmaddux5363]

@James Jamari Yup, have been using kaldrostream for years myself :D

[@jasonfrank4991]

@James Jamari definitely, have been using kaldrostream for months myself =)

[@wetterfrosch1984]

Schönes Video, danke fürs Hochladen! Ja, die Integrale sind an dem Ende, wo die 2. Klasse ist. sehr laut, aber ich finde sie gemütlicher als die Talente, eben auch wegen der 2er-Plätze. Ich wäre gerne in Bayern mit ihnen gefahren, freue mich aber, dass sie hier eine neue Heimat gefunden haben!

[@LucasMichael]

Vielen Dank! So sehe ich es auch, etwas laut, aber vom Sitzkomfort her deutlich bequemer als die bisherigen Talent :)

[@allyreneepenny9447]

@@LucasMichael Talent 1 zwar formschön aber sehr unbequem ❗

[@atomicpunk8878]

Geheimtipp: der Mittelwagen hat keinen Motor und ist daher der leiseste Ort im Zug. 😉 Jetzt noch hoffen, dass die Klimaanlage richtig läuft und alles ist tutti. 😅

[@michelottix4428]

​@@atomicpunk8878Klimaanlage? Echt jetzt...?Also wenn die Dinger eine haben, sollte man den Fahrern zeigen, wo der Knopf zum Einschalten ist. Im vergangenen Sommer hat man davon jedenfalls nichts gespürt. Und dann fiel auf, daß diese Züge nicht einmal ausreichend Fenster zum Öffnen haben, wenn man sich schon weigert, die Klimaanlage anzumachen. Nee, die Talentzüge waren vielleicht nicht so bequem. Aber auf diesen kurzen Strecken war das durchaus akzeptabel. Dafür waren sie heller, freundlicher, sauberer, leiser und in der Regel war nichts kaputt. Heute, 23. Oktober 2023, schon wieder Zugausfälle für mindestens eine Woche, bis in die Abendstunden, wegen Reparaturen! Das sagt doch alles...

[@atomicpunk8878]

@@michelottix4428 Da können die Fahrer nix für. Die Fahrzeuge sind für Regiobahn-Betrieb ausgelegt, nicht für das Stop-and-Go einer S-Bahn. Deswegen überhitzen die Motoren in den wärmeren Monaten. Zudem machen die Batterien immer wieder Probleme und die Klimaanlagen bekommen dann leider eine niedrigere Priorität. Alles in Allem sind die Teil der größte Rotz. Wenn die mal ausgemustert werden, will die wahrscheinlich nicht mal mehr ein Museum als besondere Kuriosität oder so. ^^

[@michasreisefieber]

Warum hat man die überhaupt ausgetauscht? Ich dachte eigentlich die würden nur zur Verstärkung wegen der Streckenverlängerung kommen. Die Talents waren doch nicht wirklich älter als die Integrals.

[@Firex96x]

Das Problem liegt in der Instandhaltung. Es ist einfacher nur den Integral zu warten, als Integral und Talent und für beide Ersatzteile auf Lager halten zu müssen.

[@allyreneepenny9447]

Nicht älter als die Talent aber die Talent sind deutlich schlechter ❗

[@y3k387]

Talent Züge fahren da jetzt auch noch.

[@Jan-zu1wq]

Leider nicht mehr, die wurden ausgetauscht

[@y3k387]

@@Jan-zu1wq ich habe Gestern welche auf der Linie gesehen

[@Jan-zu1wq]

@@y3k387 ok danke, ich habe seit den Integralen keine Talente mehr gesehen

[@wittenbergersteuerwagen280]

@@Jan-zu1wq Auch ich war sehr überrascht, als ich letzte Woche noch einen gesehen habe.

[@f1zerstorerEurobeat]

@@Jan-zu1wq ich fuhr vor ein paar Tagen mit einem talent, sonst waren da auch nur integral dort

[@Penglorrrd]

Ihr Glückspilze habt ein einzigartigen Zug gekriegt und wir im Oberland haben diese komischen Lints gekriegt die nichtmal gut sind.

[@allyreneepenny9447]

Lint sehen zwar gut aus sind aber laut und schrecklich von innen zumindest die DB Regio Versionen die ich aus Köln kenne wo sie die Eifelstrecke bedienen

[@danielk.3818]

@@allyreneepenny9447 Furchtbar an den Lints finde ich, dass sie in den Gleisbögen so entsetzlich quietschen. Stadler GTWs tun das wenigstens nicht.

[@Penglorrrd]

@@allyreneepenny9447 so sehe ich das auch. dazu finde ich die ziemlich unbequem im vergleich zum integral

[@saschawitzelfitness6403]

Die Integral sind eine Zumutung, so anfällig und Schrott

[@dirk_rs5086]

Eher nicht. Auf der RE47 von Remscheid nach Düsseldorf, auf dem die Intergral auch eingesetzt waren, fährt seit über einem halben Jahr ein SEV wegen Schäden an den Fahrzeugen und auch auf der S28 ist mittlerweile ein SEV eingerichtet.. Von den 17 Zügen hat sich Anfang Mai einer warm entsorgt und 14 weitere sind derzeit nicht fahrbereit und dienen teilweise als Ersatzteilspender. Und vor 2026 wird sich da auch nicht viel ändern.

[@georgerutherford24]

Neue Bahn Mettmann Vohwinkel👍Oft zwischen Wuppertal und Düsseldorf gefahren , bin zwar Fortuna Fan* Schade dass im Zeit von Corona kann nicht von Schottland fahren. *Ja es gibt Abzw.Fortuna links nach Flinger Richtung Wuppertal.

[@allyreneepenny9447]

Top Bericht finde ich top dass die bei uns fahren ❗👌 Hoffentlich bleiben die uns noch lange erhalten ❗ Angeblich soll die Strecke elektrifiziert werden und sollen durch die Flirt3 ersetzt werden .Ich persönlich glaube dass nicht wäre zu umständlich ❗

[@dirk_rs5086]

Die Strecke wäre schon längst elektrifiziert, wenn sich nicht ein Anwohner querstellen würde. Die Flirt3 sind bereits im Einsatz. Allerdings auf anderen Linien und unter DB Flagge. Ich hoffe ja, das man umdenkt und statt der Elektrifizierung der Strecke den Flirt3 Akku beschafft.

[@thomasstendel2690]

Und die Verlängerung bis Viersen

[@monsi9626]

Ob die jemals kommen wird…ich hoffe es ja.

[@thomasstendel2690]

​@@monsi9626 hast du Facebook dann komm in die Gruppe S28 Regiobahn Verlängerung

[@monsi9626]

@@thomasstendel2690 Danke, bin drin.

[@thomasstendel2690]

Wie heißt du

[@y3k387]

Kaarster See gehört nicht zu Neuss sondern Kaarst.

[@thomasstendel2690]

kaarst

[@thomasstendel2690]

Neuss nicht mehr

[@y3k387]

Hab ich doch gesagt!

[@Oeffi-Fan-MUC]

Diese Lints im Oberland nerven nur! Die Integral waren im Oberland besser aufgehoben als die Lints

[@tommyvandeerberg63]

Was ein Müll dieser Zug,den hätten sie gerne in Bayern behalten können,wir hassen diese lahme Bahn in Mettmann 🤢

[@saschawitzelfitness6403]

So sieht es aus, tägliche Verspätungen und Ausfälle an der Tagesordnung

[@michelottix4428]

Richtig! Auch aktuell wieder...23. Oktober 2023. Hab gehört, daß sie zur Reparatur immer nach Bayern müssen, da die Mettmanner Werkstatthalle zu niedrig sein soll und erst umgebaut werden muß. Wenn das stimmt, ein echter Schildbürgerstreich und kostenintensiv. Echt, die Regiobahn war seit Einführung das tollste, was unser Kaff hervorgebracht hat. Seit der Integral fährt ist aber echt alles, was die Regiobahn macht nur noch Sch...e. Kommt noch die Unfähigkeit der DB dazu...💩🤮

[@quiqueenrique1370]

Also mit ner s Bahn hat der Zug irgendwie wenig zu tun

[@Penglorrrd]

Warum nicht? Ein Talent hat eigentlich auch nichts mit S-Bahn zu tun. Man kann ihn (Integral) Überland S-Bahn nennen. Außerdem kann man auch Dampflokomotiven oder Diesellokomotiven auf S-Bahnen einsetzen. Diesellokomotiven gibt es ja in Deutschland auf S-Bahnen.

[@quiqueenrique1370]

@@Penglorrrd aber eine S Bahn soll Menschen schnell ins Zentrum bringen trotz vieler Zwischenhalte. Das geht eigentlich nur mit Elektro Motoren. Der Rest ist nur Marketing

[@allyreneepenny9447]

@@Penglorrrd Richtig 👍zB zwischen Bonn und Euskirchen fährt die S-23 und fährt mit dem LINT oder auch die S-7 Solingen - Remscheid- Wuppertal fahren ebenfalls LINT im S-BAHN Dienst

[@mints.2305]

@@quiqueenrique1370 Dann schau Dir Mal die Beschleunigung des Integral an, also der kann im unteren Bereich gut mit Elektrotriebwagen mithalten.

[@thomasstendel]

Hättest du weiter fahren können

[@fritzwartner6748]

Seit die neue Bahn zwischen Wuppertal und Kaarster See verkehrt kann man von Fahrplan nicht mehr reden. Vielleicht können sie als Überschrift Empfehlungen im Betriebsablauf als Überschrift nehmen. Verspätung ist die Regel und nicht wie früher die Ausnahme

[@Penglorrrd]

Na, dann komm doch mal ins Oberland und fahr die Strecke München-Tegernsee mit der BRB (Ex-BOB) wo auch die Integrale fuhren. Und dann wirst du sehen was das Wort Verspätung wirklich heißt. Damals mit den Integralen hatten wir viel weniger Probleme als mit den schlechten neuen Lints von Alstom.

[@thomasstendel2690]

Jetzt Da sie in Mettmann zu hause sind gibt auch viele Verspätung sind an der Tages Ortnug

[@mints.2305]

@@Penglorrrd Quatsch, also mittlerweile fahren die LINT sehr gut.

[@thomasstendel]

Komm in die Gruppe S28 Verlängerung

[@thomasstendel2690]

Furchbar laut

[@Penglorrrd]

Aber immernoch ein guter Zug und daher es unsere alten Züge in München-Oberland sind kann ich dir sagen dass unsere neuen Züge (Alstom Coradia Lint 54) lauter sind und viel weniger Comfort, Barrierefreiheit haben. Außerdem haben die Lints in weniger als 1 Jahr schon so viel gekostet, dass man sich davon eine ganze neue Flotte von guten Zügen kaufen kann. Ich bin dafür dass unsere Integrale wieder zurück kommen.

[@allyreneepenny9447]

@@Penglorrrd Richtig da kann ich ein Lied von singen 👍Da hätten die sich besser den Desiro geholt.

[@mints.2305]

@@Penglorrrd Der LINT hat mehr Leistung, mehr Türen und eine gute Klimaanlage. Gerade auf den 140km/h Abschnitten brauchte der Integral ewig um auf 140 zu kommen.

[@gunthersiegel9554]

@@Penglorrrd Der Integral war laut, die Klimaanlage bei heißen Temparaturen überfordert und der ganze Zug störanfällig. Lediglich die Sitze waren recht bequem. Unter Heino Seeger als GF der BOB konnte ein gewisser Qualitätsstandard erreicht werden, da er Vollblut-Eisenbahner war und ist. Mit dem Meridian und dem nicht sonderlich fähigen Bernd Rosenbusch ging es wieder abwärts. Zu wenig um dieser Kiste nachzutrauern!

[@dirk_rs5086]

@@Penglorrrd Ihr könnt die Kisten gerne wieder haben. Hier wird sie keiner vermissen. Seit gut einem Jahr stehen die Dinger mehr in der Werkstatt als das sie fahren.