Инжектор LINHAI Z210 EFI (163QMJ)

[@figa5107]

Много раз с толкача заводил инжекторную мазду на дохлом аккумуляторе, всё заволилось без проблем

[@IDOLMORODER]

Мордочка симпатичная😂

[@Вгостяхусказки-ъ9ь]

Если маркировка двигателя заканчивается цифрой 2 значит баланс вала нет. С балансировочным валом идёт цифра 3 в конце номера.

[@TheSlimNK]

Бесплатная доставка если очень да же кошерно, молодцы👍

[@Сергей-б6ц2э]

Спасибо за видео

[@Sergey_Vasiliev]

У меня тоже на Linhai поворотник всегда включается после мойки 😂

[@АнатолийПанфилов-э9и]

Второй пассажир это как? Пассажиров два получается? Он трехместный?

[@thedjangoway9052]

Which is better linhai z210 or mikilon 200 pro?

[@motosibir552]

@@thedjangoway9052 Hello, MIKILON HUMMER 200A

[@ОлегМаринкин-э7г]

А Если Яйца положить на бак можно и в Твоём ездить 😂😂😂

[@АнатолийПанфилов-э9и]

А как это погружной бак? Он куда погружён?

[@kvantal88]

Недостатков больше чем положительных моментов. Зачем тут экономить топливо, ведь это не снегоход. Карбюраторные квадры и так мало топлива потребляют. Лебедки нет, краба нет, багажника спереди нет, свет слабый, ручного запуска нет. Зато есть возможные проблемы с мозгами.

[@Михаил-ъ7г7ш]

Квадроциклы жрут топливо как машина. Посмотри расход топлива хотя бы трёхсотки. 5- 7 литров на сотку, у меня машина столько кушает.

[@kvantal88]

@@Михаил-ъ7г7ш не смеши людей! Хочешь сказать это большой расход? Тоесть проехать за 350 рублей 100 км это дорого!?

[@Михаил-ъ7г7ш]

@@kvantal88 А что такое 100 км? Можно за полтора часа накатать на квадрике и снова 350 рублей надо. 100 км я проезжаю всего лишь за 110 рублей и побыстрее квадрика передвигаюсь, так-как на мопеде, который кушает всего 2 литра на сотку. А что такое Китайский мопед, все знают, по факту это малокубатурный мотоцикл у которого максималка 100 км в час, крейсерская 80 км в час. Твой двухсоткубовый квадрик столько не повалит, а жрёт в три раза больше. Ну и нахрена он нужен? Мой мопед на базе Эндуро сделан, я и по лесу и по асфальту, везде на нём, резина универсальная стоит. КРОСС- Х версии ПРО, самый крутой и самый дорогой Китайский мопед, но его цена оправдана вполне, Альфовского в нём ничего нет, там вообще всё другое стоит, гораздо прочнее и надёжнее, двигатель по факту 127 кубов с балансирным валом, едешь как на двухцилиндровом, никаких вибрации вообще, подвеска супер, мощный задний маятник, колёса толщина спиц заднего колеса 4 мм как на мотоцикле ИЖ, светодиодная оптика, электронная панель приборов, даже усб выход есть аж на 3 Ампера для зарядки гаджетов. Цена карбюраторной версии 150 тысяч, инжекторной 165 тысяч. То что это мопед, это просто название, по факту это полноценный, универсальный мотоцикл. На нём хоть куда, он создан на все случаи жизни.

[@romansiyanko5117]

Как можно мопед с квадроциклов сравнивать. Квадроцикл не берут, чтобы в магазин за хлебом ездить или чтобы бензин экономить. Квадроцикл это роскош и расход бензина на нём не важен, главное чтобы бак был большим. И инжектор на нём не для экономии, а для стабильной работы во всех погодных условиях​@@Михаил-ъ7г7ш

[@poromaks]

Насос-форсунка, вал отбора мощности? 😂

[@marshalbeetles]

Передняя подвеска это конечно бредятина полная, этож надо было такого наворотить, и вообще эта мода последних лет на недоприводные шушлайки бесит, квадрик по определению должен быть полноприводным.

[@motosibir552]

Здравствуйте, а может посмотреть на это с другой стороны: если сигмент заднеприводный был бы не кому не интересен, то зачем тогда увеличивается модельный ряд заднего привода? Задний привод продается сейчас в 6 раз больше чем полноприводные версии!! Вот так!!! Рынок диктует условия - покупатель!!!

[@marshalbeetles]

@@motosibir552 Не совсем так, просто так сложились условия в нашей стране, я в 13 году покупал Х 8 за 330 тыс, посмотрите на его цену сейчас, если бы не выросли цены заднеприводное барахло не покупал бы никто, а это барахло и есть, они раньше по 50 т были, и брали их только для детей.