Hello excellent channel..can you explain the point of the new Vantaa tram? Isn't Vantaa and the airport served well by the Commuter Train..?? There are lots of areas in the city that have no train or tram... What about Pakila or Konala area? I'm sure there is a good reason , as Finland usually plans everything very well but could you explain it
@Brash_Candicoot Жыл бұрын
That is because the switching between train and metro is made really bad if you live in Tikkurila for example, because now you need go with a 10 min. long train journey to Helsinki and then change to metro, but the Vantaa tram would go STRAIGHT to Mellunmäki metro station.
@samythesomeone3 жыл бұрын
Mielenkiintoista. Onko luvassa videoita metrolinjan historiaan ja tulevaisuuteen liittyen?
@Kaupunkiraiteilla3 жыл бұрын
Todennäköisesti. Seuraavakin video tulee hieman sivuamaan aihetta!
@heinilg2 жыл бұрын
Todella hyvä jakso. Ns. Heilurilinjat päätepysäkkeineen ovat mm. Antero Alunkin ohjeiden mukaisia ja toimivia kunhan on hyvät liityntäpysäkit toisiin linjoihin. Heiluri sana tulee siitä, että sporalla ei ole steissillä päättäriä vaan jossain Tallinkin satamassa (=oikein) ======================================================================== KUINKA JATKAISIN SPORALINJOJA? - 4 -linja: pidentäisin 4:n aina Huopalahden Jokeri+Juna-asemalle - 1-linja (ilmeisesti se on taas Puu-Käpylässä) jatkaisin Ogelin juna+ jokeriasemalle - 6, 8 Jatkaisin Viikin Kampukselle Hyvillä vaihdoilla sporat tuottaisivat parempaa yhteyttä niille paikoille, joissa on työpaikkoja ja kouluja. Esim. junista ei ole manskulle, mäkelänkadulle tai hämeentielle pistoratoja, mutta sporallapa on.....
@Raffe8 Жыл бұрын
Olin eilen unohtanut laittaa kellon päälle nyt sekin on päällä jotta saan aina ilmoituksen kun sulta tulee tätä maailman parasta sisältöä
@hmico4572 жыл бұрын
Rengaslinjojen purkaminen sinänsä on ihan ymmärrettävää, ikävää se tosin on siinä vaiheessa, kun lopputuloksena on täysin käsittämätön 2-3-7 -viritys. Onneksi se oli tarkoitettukin vain väliaikaiseksi ratkaisuksi, nykyäänhän 2 ja 7 eivät enää vaihda tunnusta Pasilassa. Jos olisin päättämässä linjoista, tekisin kaikkeni että tunnusta ei tarvitsi vaihtaa linjalla, kuten 2 ja 3 tekevät vielä nykyäänkin Olympiaterminaalissa. Periaatteessahan ne toimivat yhtenä linjana, tämä tieto ei vain välity matkustajainformaatiossa! On toki sanottava, että tuskin Olympiaterminaalin läpi kulkevia matkaketjuja on kovinkaan paljon.
@Kaupunkiraiteilla2 жыл бұрын
Tämä on hieman kaksipiippuinen juttu. Tietenkin olisi optimaalista niin liikennöinnillisestä kuin matkustajien palvelun kannalta, että kaikki linjat olisivat itsenäisiä kokonaisuuksia. Mutta näitä linjojen liittämisiä etelässä joudutaan kyllä valitettavasti vielä tulevaisuudessakin näkemään, kun niitä kääntöpaikkoja ei ole etelään tulossa enempää (Jätkäsaarta lukuunottamatta). Samaan hengenvetoon todettava myös, että toisaalta U-muotoiset linjat eivät ole kovin selkeitä nekään, joten jonkinlainen kompromissi on tehtävä. 2-3-7 oli kyllä aika äärimmilleen viety linjakokonaisuus, eikä varmasti tällaista tulla näkemään uudestaan, etenkin kun siinä numeron vaihtuminen oli myös pohjoispäässä. Tämä onneksi katkaistiin, kun 7-9 piti puolestaan väliaikaisesti liittää toisiinsa etelässä. Tämäkin on onneksi muutaman vuoden päästä puretaan.
@hmico4572 жыл бұрын
@@Kaupunkiraiteilla En muistanutkaan että 7 ja 9 vaihtavat tunnusta Jätkäsaaressa. Mutta niin, joukkoliikenteen suunnittelun kannaltahan paras vaihtoehto olisi siirtää kaupunki pois nykyisestä niemestä, tätä odotellessa pitänee pärjätä nykyisin työkaluin. 😄
@MiroHeinonen Жыл бұрын
@@Kaupunkiraiteilla Puretaanko 2 ja 3 sen jälkeen, kun matkustajaliikenne Olympiaterminaalissa päättyy ja liikenne siirretään Tukholman osalta Katajanokalle ja Tallinnan osalta Länsisatamaan?
@okaro6595 Жыл бұрын
EI toimisi, koska Nordenskiöldinkadulla on yhteisiä pysäkkejä. Muutenkin tuollainen käärme olisi hankala hahmottaa.
@juliusylitaloify Жыл бұрын
Päätepysäkki siirtyy Kaivopuiston pysäkille Olympiaterminaalilta tulevaisuudessa.
@okaro6595 Жыл бұрын
"Töölöön" ei "Töölööseen". Paikka on Töölö, ei Töölöö. Tuo 3T 3B juttu oli tosi hankala. Tosi usein meni asemalla väärään ratikkaan. Kun se muuttui numeroiksi 2 ja 3 oli homma selkeämpää.
@japijarmo1760 Жыл бұрын
Ratikkalinjat ovat menneet ihan sekaisiksi on välillä vaikea ymmärtää mihin joku ratikka menee ennen kuin jonkun linjan oppii.
@disuh66882 жыл бұрын
2:31 lol
@uunohikivuori8591 Жыл бұрын
Täsmennys: Linja 3 ei muuttunut 3B:ksi ja 3T:ksi vuonna 1991, vaan lisäkirjainten lisäys tapahtui jo joskus 50-luvulla. Linja 6 ajoi vuoteen1959 asti Marian sairaalan edessä olleeseen silmukkaan reittiä Mannerheimintie - Kalevankatu - Annankatu - Eerikinkatu - Lapinlahdenkatu. Reiitiosuus jäi pois käytöstä ja siirtyi uudelle reitille Hietalahteen ilmeisesti vanhan reitin liian ahtaitten kadunkulmien takia, neliakseliset uudet raitiovaunut eivät olisi mahtuneet niihin.