[IN新聞] 用力操駕！Honda CBR500R 2022年式媒體試駕會

[@axmxr_pho]

好意外，小三這次竟然出片比別人快😆 身為19年式的車主，對於新款我真的比較羨慕制動力的升級。但懸吊升級真的還好

[@Kuuma0227]

這次大家試乘影片給出的問題都是， 後懸吊跟不上前懸吊的節奏了~ 又有一個改車的理由~

[@朱宸霆-b8q]

今天一次看三家媒體 小三真的是唯一從頭看到尾沒快轉的😂（新的500r真的好香….）

[@diken0911]

敢講缺點就給讚

[@thehiro9191]

就是這支影片害我去訂了一台500R

[@TaipeiRider]

差點在6月買500R 好險好險😂 不然看到馬上改款肯定吐血

[@MineNine3085]

就說直上650R不會後悔吧!!

[@Pao-TungWang]

其實不會 因為500R在四月交車後就斷貨了 對外的說法是:產線給650R紓解塞車 原來是打算改款 為什麼我知道 因為我就是四月那一批500R的車主 所以六月買的話會等到新500R

[@garywang2694]

我朋友5月買的 現在也是2022年式

[@王維達]

@@Pao-TungWang 四月車主加一

[@tim5104]

再捏一點上XD

[@浩呆呆-l8d]

8000-8500轉那個聲浪那個衝勁真的讚👍 只可惜那個重量移車真的很痛苦

[@歐哥的機車旅遊]

疫情關係同事等了ㄧ年多 這個月終於要交車了……😅 可開心的~ 🤣🤣🤣 話說那排氣管…… 真的經典~ 滿滿的“台味” 🤣

[@張千-u5j]

可惜了，轉數太低，不然跟忍四比這台配備很好，但是轉數太低會影響騎乘換檔的效果，加上比忍四車重還重二十公斤左右會讓新手騎乘的時候不好掌握，當然在高速操作的時候很穩定，但是低數操作的時候會變得很卡，所以我個人認為我還是選忍四，但是如果是本田情懷的話我可能直接選650r了畢竟四缸還是大部分人能夠接受的。

[@niceyang1220]

2021年式車主路過 好氣啊 加量不加價

[@氦氮鉭碘]

換車了啦XD

[@K-rider816]

車主一起氣起來～

[@郭昱辰-o8j]

4月路過...不過還好沒出消光黑紅，不然真的哭死

[@michaelyei7214]

可是我還是喜歡改款前的有消光黑配紅色線條（那配色真的低調的很帥

[@SulettaMercury-rl4qj]

真的是哭啊 差一年

[@連維銘]

重點是 何時要交車啊 九月等到現在

[@chrischung9805]

大本田排氣管依舊霸氣，屹立不搖，沒有世代交替的問題

[@姬霜雪菜]

CBR500R真的很不錯，但是車重193公斤重量真的很不輕啊，排氣管還是用台灣區專用的

[@災禍の悪キング]

500r剛進來好像開35萬左右，其實忍300當初也差不多這個價錢，後來r3進來開得太漂亮。後續其他廠才跟進下修，現在我看價格又慢慢上來了。當然配備也是有增加

[@urn6647]

36>34>29.8

[@唐士政-i3h]

買第一批500r的車主虧到吐血了吧

[@kimi6213]

超神的出片速度

[@曾君翔-m2w]

可以有一支 2021傳奇野狼的影片嗎？ 最近一直在考慮 但沒有任何專業介紹影片

[@yuhsiang830]

讚啦，再買一台

[@氦氮鉭碘]

2022年式的車主知道買車先改什麼了吧

[@candicetan293]

3:39 所以燈具做了什麼改變？看不出但感覺前臉有點變化有一種說不出的感覺是因為貼花嗎 那燈具要更換的話也和2019年的不同？

[@herry睏寶]

3:13飛機~

[@jay-9527]

管子顏色換一下 防燙蓋弄帥一點 一定賣更好。

[@大可歐吉桑]

強只是一個版本的事，但帥是一輩子的事www

[@GenkiTokage]

好想要趕快看到BIKE IN測試2022 CB300R的影片! 聽說升級了很多配備 希望台本會引進

[@hsuanwu18]

這台車真的很吸引人，那個前臉我認真的覺得比650R帥，但說真的不能接受是他的轉速域跟車重，拉到8000多轉就斷油好像有點氣不足的感覺，還有車重相比於同級距的R3跟忍四其實重不少，雖然馬力是多了一些啦，但感覺還是太重了

[@末莉の山路不吃線峠日]

但是它的加速是忍4 R3不能比的

[@蔡阿花-h4w]

我的cbr500r 油箱加油孔漆面起水泡，保固期內所以請求本田是否能保固處理? 得到的回覆是，外觀件無法保固，必需更換空蓋及鎖頭，油空蓋約6千及鎖頭含鑰匙約1.4萬，加上工錢約莫2.3萬。 因為價錢有點高，目前在考慮，但是心裡總覺得不平衡，平常都停在自家騎樓下，下雨也很少騎(目前總里程1.6萬公里)，我承認有2次加油時不小心有滴到……我了解外觀件不保固，很合理，但起水泡又不是刮傷、凹陷之類……。 原廠表示，此情況為消費者使用造成，我還請教問原廠，是什麼原因在什麼狀況會造成？他們也無法給答案。 撇除原廠的服務及外觀件，本田的車真的很好騎，引擎的順暢度及變速箱的運轉，都相當順暢。 2020年9月28日領牌

[@林志明-z1x]

三哥說的對，不一定每個人都是馬力控，要馬力就去改了或上紅牌，原設計管少一點馬力，也是有人會接受啊。 而且台本沒有可以寫意見改善的信箱呀… 是否三哥能發起一個一人一信求改回原廠計又符合台灣法規管的活動呢？XDD 真心覺得原廠圖文不符的樣貌讓人卻步。

[@NyxRAV]

我得买 CBR500R 2019 的，因为现在全球都不够【零件供应】那车需要 4-6个月以上， 等我真的对【机车】有兴趣，再升级吧 ～ 选 Honda 就因为便宜，放弃也不心疼 😅

[@許原誌-k9q]

真香

[@飽哥-b5b]

我只希望250RR可以下修價錢🔥

[@oncegosu3536]

好的 買了 週六交車

[@林北-y9j]

那隻管才是台規500R的真髓！

[@劉哲維-b3v]

好香

[@onlyliveonce3440]

Honda CBR 500R 2022大改款 街跑車 倒叉 前雙碟煞輻射對四卡鉗。 滑離合 入門排氣量街車引擎 車重 台規排氣管 加三匹馬力 6000~8000rpm出力 可惜沒有引進街車CB500F

[@shih-shuanhung8122]

什麼時候才要進CB500X啦！！

[@i00000432796220]

不知新款油耗如何?

[@dream74130]

這就通勤好車，市區很輕鬆

[@hochi2617]

本田為啥要做定風翼，不為什麼就是一個字“帥”，後面那根排氣管是…？？

[@ff6391]

別看了 眼睛會痛...

[@crixliew6199]

2022的管不是改了嗎

[@bigyeet]

會試CB500X 2022嗎?

[@shinliu4085]

剛改款前交車的車主哭暈在廁所

[@336blt]

經典傳統🤣🤣🤣🤣

[@十大槍擊要飯]

9月中訂車不知道還要等多久QQ

[@qiwwipu3597]

慣老闆--鬼之出片速度

[@龍神の剣を喰らえ-n9h]

老闆夠貫，出片夠快

[@BIO36001]

我本身是rebel500車主 這台車又夠帥

[@mt-09_]

頭香～～

[@Smallpig_0427]

雖然說他看起來蠻重的但是我這個小隻馬牽起來也不會感覺太難牽 反而比意外中的輕

[@chuckgg]

這禮拜交車～

[@jwang106]

我覺得法規好像希望大家用原廠 因此希望原廠出廠就可以給我帥氣的外觀標配或選配，好讓我們有理由跟執法單位說明我的東西是原廠的

[@showking002]

是不是怕副頻道被遺忘 這個發片速度

[@harrywu1998]

車重190幾公斤 萬轉會斷油 還有排氣管 , 如果改了這三點我會考慮

[@ryunosuke5194]

今天跟朋友去訂車了

[@zhaoyocheng4519]

一直納悶為什麼500R車重會這麼重，直到在日本本田官網上比較500R跟600RR的車重跟考量到它的定位才理解了

[@lancelot5537]

真材實料

[@Jay860817]

可是日本官網只有CBR400R...

[@zhaoyocheng4519]

@@Jay860817 同個車種同樣定位但是對應日本法規修改排氣量，車重還是一樣很接近600RR，完全就是為了方便車主日後銜接600RR的模樣

[@tatazeng2548]

開頭的時候說很幸運在沒下雨的情況下試駕500R，是因為R Ben有去的關係嗎…

[@kia4742]

想問一下歐規 8500轉也會斷油?

[@iamdruse]

能不能幫忙大家把如何跟台本反映的方法或連結貼上來？相信會有一堆想買500R的車友去抱怨這支超醜的排氣管

[@Kuuma0227]

肯定是用雙出歐規管要再走一次麻煩的排氣檢驗流程， 在引擎沒更動的情況下， 不如用13年樣式已經驗過的排氣管規格， 新車檢驗上能更容易過關吧。

[@李昀倫-m9r]

不說了 還沒看先按讚

[@gordonho6131]

可惜街車沒進來

[@chengyuanwu9129]

这个车和z650选哪个？

[@澤澤從小就很可愛]

z650

[@fabio_quartararo]

這車適合檔車新手騎嗎？

[@fabio_quartararo]

只能自己回，滿適合的。 剛拿到車 練了一兩個小時 檔車新手也會打檔了

[@Ninja-.-Life]

可惡! 我重車慢買個兩年，應該就是買這台，不會去選忍400了，這台規格真的是把忍400壓著打，重量稍重一點而已 😂 我很少在激烈操駕的，這台反而比較適合我，低轉高扭 👍

[@Kuuma0227]

就只能看川崎會不會被刺激到， 黃牌有R3跟CBR500R，紅牌有R7跟CBR650R 夾殺 看看他們2023年樣式會不會來個懸吊升級。 畢竟要川崎在這兩個定位車款直接升級新引擎有點難， 但懸吊跟上其他兩家日廠用金筷子應該沒問題吧~

[@KuoIanLove]

那排氣管，算了500R幾乎人人改排氣管。

[@餘額不足-w2u]

騎帥不騎快 騎帥騎不快

[@jiezhang16848]

排氣管決不退讓

[@galinsoon]

敲碗30萬內的500x

[@jj50614jj]

請問現在這台預購要多久才能交車？原本想買忍四 但看了cbr500r介紹蠻心動的

[@Lee-ol4yh]

最少要半年以上，因為這次改款太香了，不然就要去碰運氣看有沒有現車，但基本很困難

[@hsuanhu6749]

我這兩天會交車 但我已經等五個月了

[@ktkace]

本田要給輕量化很像要它的命，我還是去期待大陸廠好了，2024 450cc 現在可上路的黃金標準是145公斤，這台近200公斤跟本是在搞笑

[@牆角康納]

來看正經小三!!!期待可以換車的那天QQ

[@曹誠銘]

9月底訂車領不到 哭哭

[@承凡亞]

排氣管很帥啊

[@Kuuma0227]

最初放在2013年款的時候是還OK的造型 但之後改新車型， 改用大哥Fireblade風格的時候就會顯得突兀了。 畢竟他也不像大哥的有帶一點三角形幾何， 也不像650R是短管藏在下方。 加上排氣管上面台灣特有的"防燙蓋裝飾"， 才會讓它被說像酷龍排氣管。

[@杏仁小瑜]

剩忍4沒改倒叉了！

[@tianyu905905]

只有我聽到0:51破音嗎😂😂

[@JJ-pb5ne]

19年車主 好想換R ,那個筷子🥢

[@abcdefg1234777]

3:00 這是前置的略略略略 ，這裡舌頭打結了😂

[@鄭尹凱]

真心覺得我寧可閹割馬力換好看的管

[@raymondchang6111]

到底是哪裡來的營銷經驗讓本田覺得3匹馬力能打得過一支毀掉整台車質感的排氣管

[@Kuuma0227]

感覺是重新驗車的麻煩性比較大 在引擎設定跟最初13年樣式同樣的情況下， 估計新車型進來的步驟會快很多。 尤其是排氣檢驗，台灣"領先"全球的驗法， 讓台灣本田乾脆直接用13年樣式排氣管會比較省事吧。 不然9/1號歐洲公開， 9/4號台灣本田就宣布會引進2022年而且還不加價。

[@asd22214520]

讓阿伯聽聽海哭的聲音

[@趴搭碰]

看小三就是因為他敢講拉MD 20年9月車主路過 (金筷子真TM羨慕

[@如穎隨行-x1o]

哈哈~那個台規排氣管，簡直來搞笑的 。前面看超帥，後面(排氣管)...，幹~這什麼屎東西~🤣🤣🤣~

[@user-wowowowyabiyo]

跟force2.0一樣決不退讓

[@APPLE8080802]

買這車就是為了帥比快還多吧，結果排氣管orz 話說小三好像越來越黑了

[@你好我就好]

想問各位車主這車的吃機油量正常嗎

[@kennylin7203]

連署台本召回換原廠排氣管啦!! 這種車就是要帥然後你給這根!???

[@kuanyinghuang9827]

唉排氣管_泰國的排氣管好讚

[@Priest6]

原廠排氣管醜沒關係 落地改蠍管就好👍

[@kyo9674]

為了倒叉跟前雙碟變重 怕數據變更難看 去改水箱縮小 搖臂縮小 本末倒置 然後後面還是一樣軟

[@歐根親王プリンツオイゲン]

黃牌馬力 公升級的重量 難看的又重的排氣管 跟老屁股 我選擇650

[@four_level]

這個發片速度

[@ppp09876g]

轉速只到萬轉 哭啊 不然真的會想買

[@是一隻狗]

苗栗有間叫 全馬力吸逼工研社 的店家有做500R的電腦，把轉速往上做了，那顆引擎後面好像還能再拉一點馬力

[@jouendy2184]

@@是一隻狗 這是做黑的嗎？

[@客家羅斯]

@@是一隻狗 價格多少

[@bargello7615]

树不动你不动

[@shun5010]

2020車主路過...於是繼續騎吧QQ

[@Ben-ws4fm]

0:51我就破音

[@jacksonchin218]

這台車改版後大幅提升操控性 旅跑的騎乘三角+配備雙碟的前煞車很適合新手 比較可惜的是後搖臂長得很漂亮,似乎沒看到駐車球的鎖點 約50P的馬力在台灣的 ON ROAD 都夠用,黃牌的稅金+紅牌入門的馬力 改齒比應該和CBR-250RR(2022年式車重168公斤)拚下加速 換個好點的輪胎.改裝分離把+降把手高度10mm+換金屬燒結來令片+金屬油管 前叉改款很有誠意,車主換強化內管套件就好,不須正叉改倒叉(三角台要換)的大工程 在路上跑就嚇嚇叫囉 美中不足的是車重19X公斤,改個符合噪音規範的全段管應該車重可再少1~3公斤 以後換車會考慮這台~ 要選台保值的車建議找改款周期長的車 以前買MT-07不到一年就改款,第二年又改款 這是車廠逼車主去跳海啊,2020年滿2年趕快認賠賣車 現在換四缸車,但是裝備重量約190公斤,且台灣不會再有新車款 原廠料件和改裝品要跟國外叫貨,撞一台少一台的意思 不用擔心二手價,因為本來就屬於稀有車種,完全沒電控+引擎動力三模式 GSX-R750..

[@J1aoTang]

最後太難過了

[@payuchin]

R750真的少見 夢想車之一

[@kaleidoscopic3013]

R6 也是這樣

[@Kuuma0227]

我不要馬力，我要外型，給我歐規管~~

[@user-dan9987]

👍

[@a901922001]

蠍管比較好看

[@Kurt0810]

就是不願意加TCS?😂

[@dokeike1402]

19-21 500r二手車價要掉價了

[@kkkkxxxx8]

雙缸，倒叉，雙碟，平凡，高把，價格實惠 好想牽哦....

[@de_go_]

排氣管依舊沒變

[@Brandian1246]

什麼都帥，就那隻管🤔

[@酷企鵝先生]

前車主CBR500r 當你愛車的時候不管改款什麼 還是覺得原本你認定的那眼神最殺 等個兩三年或許又更改了吧