[IN新聞] 依然迷人！Honda CB1000R+ 2021年式

[@JC-sb7gi]

這部影片提醒了我這個頻道還存在

[@皮卡卡-n8c]

打折的馬力就是要搭配打折的銷售量

[@jwang106]

650就帥炸香炸 這台根本爆表 炸裂了

[@李昀倫-m9r]

我想看小三介紹sf250 之前有看過R BEN的 但我最想看最專業又最幽默的小三哥介紹

[@flamefeather]

我也是，我想要街車版的

[@BikeinNET]

他們不借我們車

[@flamefeather]

@@BikeinNET 殘念......

[@k21939909]

等你們介紹 SF250 結果 車廠不借@@

[@Limestone585]

我也想看介紹但居然不借.....

[@edwardslin3471]

小三介紹的很用心，優缺點都如實反映呈現了

[@imcowboywei]

好屌喔

[@owen8193]

一台公升級猛獸的馬力被台灣法規殘害到跟600cc的差不多QQ

[@Aching-h7p]

讚喔！

[@yang7502]

現在 neo sport cafe系列 有一個奇怪的地方，就是外觀好看程度是由排氣量小到大 cb125r>cb150r>cb300r>cb650r>cb1000r

[@saitoTK124]

？Cb1000r實車很好看耶

[@不要起爭議]

1000r這個外型真的很猛

[@AnthonioChen]

根據 Honda 英國網站提到『You also get a 3-level adjustable quick shifter for crisp, instant gear changes.』所以新款的進退快排是有三段可調的，也許可以先看一下原廠設定是哪一段。

[@許小和]

希望會有cb500r

[@張詔翔-h2f]

黑色的內管久了會不會退色?

[@timchen2902]

各位好 這是一台沒懶覺的紅牌 介紹完了...

[@Ninja-.-Life]

14:42 這抖動的方向燈還滿可愛的? 😄

[@honda_rider_sam]

副頻道終於更新了(?

[@asroc690]

我個人會選擇再貼一點買 KAWASAKI Z900RS 它比較有復古街車的情懷 尤其是火之玉，只是不知道還買不買得到...

[@102354a]

Z900RS復古外觀,微運動內在,至於火之玉配色,只能從二手找起了

[@goid4]

副頻道更新了

[@kkjh002278]

想請問看小三最近介紹了許多款HONDA 重車，怎麼沒見你介紹CB350這款車呢？

[@LemonLin-d7u]

會有CB650R+嗎

[@cdh180]

應該比較多人敲碗CBR1000RR+.....看看迷失在宇宙的那105匹馬力找不找得回來 不過treple R已經217匹了，還有人會在意double R的191匹嗎 感覺上已經淪為車壇笑話了而已，校正回規應該也不會有什麼人去更新

[@黃大傑-b9g]

所以還是要全馬力，大家才有動力 !!

[@koalalook]

Honda車很好 但是台灣市場依然不被重視 沒有努力去調整

[@s28261969]

紅色logo是都極品的意思嗎?

[@TheWingwei]

好像是公升級的意思 cb1100鑰匙也是紅logo

[@hawih1007]

公升級比我05年的FZ6馬力還小，根本就是笑話

[@wayneluke2001]

現在化牌的快排裝上去會有檔位顯示的BUG,原廠的才會正常使用

[@MSChang0103]

閹割馬力嗎？

[@wayneluke2001]

刷電腦優化馬上解決動力問題，很香，香到你會怕

[@陈鈊虞]

聽您這麼敘述 感覺就很香

[@德川家康-v3f]

In新聞登場了 In測試還會遠嗎

[@speeds8311]

抱歉了本田，我需要的是大馬力的鈴木

[@s28261969]

引擊跟變速箱那cnc切削 搭配整體似乎沒有很好看

[@少藝]

我覺得太多無謂的線條了😂 倒是CB1100RS好看的多～

[@stevenlee9107]

兩款的設計取向不一樣，CB1000R是現代運動街車中帶復古元素，CB1100RS就真的老味帶點運動感，各有千秋，雖然我是1100RS車主😂

[@e8553306]

不一樣 一個偏年輕 一個是老扣扣

[@a-chee0824]

差那麼多的車型本來就沒什麼好比較的吧

[@C-ZYZL]

差點忘了這個頻道

[@deh3215]

頭燈,儀表感覺不對味,後框超帥~~台鈴的超不用閹割馬力也能市售?

[@kuoeangloh5966]

和Kawasaki z1000哪一個好玩？

[@不要起爭議]

Z1000 有夠帥

[@Mr-el3dt]

想問個問題...為啥其他車廠公升級(BMW 杜卡迪)沒被閹割只是調整馬力還是很大...為啥台本的被閹割後會差那麼多....是金錢力量的差別?

[@亞洲垃圾統]

Cb1000r正常是143hp 被砍到剩88p 當然差很多...

[@a-chee0824]

樓上沒有回答到問題吧

[@pedomr.6128]

因為這兩家的公升級都有偷一點排氣量

[@onlyliveonce3440]

Honda CB1000R

[@ymworkshop6111]

好便宜！大陆cb1000r+折合新台币将近940000！

[@jimtang4491]

小三现在还打不打算继续好好做这个节目呢？

[@姬翊強]

我其實有個想法，台本是不是可以改變策略，就是：1.有馬力閹割的車款都提供折扣（補貼自行改電腦的差價）2.只要是台本售出的車款，不管是否有自行修改電腦，都提供保固 我覺得這樣反而可以把政府給的環保排氣壓力 轉嫁給車主自行評估 也不會像這次招回的問題 把自己的品牌形象變差 只是我不太清楚實行上是否會碰到什麼困難，這可能就得請比較了解這塊的人來幫忙說明了

[@e.f3349]

1.他的車熱賣到都要排隊等了,換做你也不可能降價賣 (你有看過四輪界霸主TOYOTA 暢銷熱賣的車款降價賣嗎?) 2.台本自己賣車子就好,至於全馬力電腦及套件的換裝問題可以先找好配合的第三方改裝廠，然後把原廠改裝套件賣給改裝廠而它們去負責安裝，因為賣原廠零件給外廠並不會違法（就像排氣管可以進口可以賣，但是一裝上車就會被刁），只要是換裝原廠料件之後可回原廠做註記，就看原廠是不是願意提供相同保固了！

[@姬翊強]

@@e.f3349 1.如果不降價賣其實我覺得也還好，電腦差價幾萬，有愛的人還是會買 2.如果原廠願意給保固，我覺得就可以避開降馬力的這個問題了，這點蠻重要的

[@DerUngezogene2907]

@@姬翊強 法規沒有辦法更動嗎

[@姬翊強]

@@DerUngezogene2907 這個部分我也不知道耶，我只是在想可以讓台本解套的方法而已😂

[@seercomtw]

10:33差點被水泥車收掉

[@LogoShot0514]

延遲點火時間太長了~ 本田原廠快排常有的現象(仿賽除外)

[@augvizxie3833]

CB1000R+(X) CB88R+(O)

[@豬哥亮-d5r]

動力打折 價格也要打折 不然 誰會買 如果讓我選擇 我選擇Kawasaki z900rs 有100匹動力

[@pkking0928]

台崎的規格表都上歐規 10R標203 實際拿到車 可以看有沒有203 XD

[@亞洲垃圾統]

沒辦法 誰叫台本價格壓到連榮秋等等水貨都不敢進 只剩台本在賣 當然價格就這樣

[@好大雞排]

本田貨就留給本田腦粉 東拔西拔 還是有人買單

[@bmws320s]

為什麼Suzuki原廠公司車馬力就不會因為驗車而減弱？

[@亞洲垃圾統]

就看公司願不願意花時間成本做調教囉 花時間跟金錢 絕對有辦法幾乎維持全馬力 又能過台灣7期環保 就是要時間跟錢做調教 那看來就是suzuki願意這麼做 台本不想花時間金錢

[@藍綠通殺]

60萬不到90匹真的要很有愛

[@pkking0928]

87P RR表示 我才是真愛選我...

[@wowowsakura]

馬力大師

[@歐哥的機車旅遊]

公升級的運動街車 只剩不到90匹的馬力…… 真的只能“騎帥不騎快” 😅

[@Wun651]

公升級不到100真的很慘

[@zzruan7039]

比大陆便宜很多

[@張淙閔-i1i]

88P馬力難接受

[@callbeetseng936]

馬力已經校正回歸的R+ ,騎了會怕😫

[@edwardslin3471]

現在的日本大廠街車市場衰退的很多，目前還是有罩版本的輕檔車賣的最好，自從“踹瞪”660出來後，cb車系的買氣掉了很多，cb車系是否該大改款了呢？ 但我一直覺得 還是以前的中黃蜂&大黃蜂造型比較好看...再來是現在的Z900RS比較有街車的味道 以上 老人觀點...😅

[@ffffffffff948]

踹瞪的出現真的讓很多人心動，我原本沒有想在今年買車的人都已經快要交車了

[@asroc690]

Z900RS +1

[@edwardslin3471]

@@asroc690 我的夢想車也是它，目前SV650服役中...😆

[@edwardslin3471]

@@ffffffffff948 現在好像越晚買車，電控配備越齊全，660三缸級距在台灣真的可以騎的很開心了，羡慕你買到這台好車

[@yuseanlo2957]

如果沒意外，我下一台車也很想買英國凱旋， 我喜歡英式復古車，讚！

[@shizi_yu]

他刪減多少性能就反應在車價上，想像大家不會介意愛車被閹割的問題，反正再回復全馬力就好，但今天車商不願意啊？ 我本人要的是公平對待，不是差別待遇

[@TekkenYeh]

CB650F 208KG CB100R 214KG 其實6KG也還好

[@alfered-gzalai6757]

可憐啊~ 沒有世界一流的造車工藝，卻有世界一等一嚴格的環保法規...... T0T

[@陳奕成-y4d]

不要再笑MT-09馬力大失了，這台才是真的馬力大失

[@RoxasTsai]

現在無可否認的 看到台本車 都會先問被閹割了多少...14x變不到90喔 掰掰 連最大扭力都砍 第一次看到最大扭跟最大馬力轉速值一樣的車... 我不管我用不用的到啦 同個價格我是不想買次級品 更別提閹割的不會只是最大馬力 調性都變了 其他家都沒你這麼慘 台本你不上心就休怪消費者無情 至少我自己絕不買閹割車

[@dvlarry]

減力幹嘛？買的人又不多。加稅就好了。

[@高睿翔-l1z]

這影片真心退火，信仰真的只剩下信仰 真的很喜歡本田的車，但是台苯讓我沒選擇 只能投向音叉廠

[@曹誠銘]

可悲 這種丟臉的馬力