Indian Roadmaster vs BMW R18 Transcontinental. Duelo de Titanes. | Motosx1000

[@martinfraguas3223]

No vivo en España pero el otro día miraba las promos de BMW para la financiación de la R18 , q bárbaro como t ayudan a poder tener una , acá en Argentina ni donando los riñones ni pulmones llegas , hermoso video

[@atp2051]

En efecto, el sistema select te permite aquí acceder a precios y motos que de otra forma sería imposible. Creo que lo inventó BMW y ya está en todas las marcas, coches y hasta inmuebles. Saludos amigo!

[@betoesidin4980]

Que espectaculares tomas......cuando van curva y contracurva......!!!!!!!

[@JuliodelaOrden]

Como fiel seguidor del canal, quiero hacer un comentario negativo, bueno, varios, que espero no molesten a nadie. Primero, este tipo de comparativas requieren de probadores cualificados en lo que estan probando y valorando, no uno que dice que nunca se ha subido a una moto de este tipo y que su moto pesa una tercera parte de estas que esta probando por primera vez, porque sino, su opinion carece de valor, porque no sabe de lo que habla. Es como si yo me subo a una moto R y me pongo a divagar sobre ella, seria na de na. Segundo, en una comparativa tan concreta, es necesario, es obligatorio, que la moto de referencia este presente, porque al fin y al cabo, es contra la que estas dos motos se comparan, verdad ? y esta no es otra que la Harley Davidson Ultra o Limited ( como la queramos llamar ), o la Road Glide con tour pack. Dicho esto, menos mal que no habeis entrado a valorar cosas como que no tienen quick shifter y cosas asi, que en muchas otras comparativas, los probadores de R / RR siempre hacen. Respecto a la mejor o la peor moto, se deberia de tener en cuenta el servicio post venta, la garantia, la red de talleres, los concesionarios ( y su trato al cliente ... ), el plazo de entrega de los repuestos, la fiabilidad, el valor de reventa, la disponibilidad de accesorios, etc. Por ultimo, un consejo, centraros mas en la moto en si, en su funcionamiento, las sensaciones, etc, y no en decirnos lo que lleva de serie, el equipamiento, etc, que eso, la gran mayoria ya lo sabemos, por pura aficion e interes en este tipo de motos ( catalogo, web, etc ). Muchas gracias por el canal, por sus pruebas y contenidos, y por la dedicacion y pasion que le poneis ! P.D. No he probado la Indian, pero ruedo con mis Harleys con muchos de sus felices propietarios y no hay duda de que es una gran moto, pero si he probado la BMW y debo de reconocer que en muchos aspectos, supera a Harley Davidson a igualdad de modelos / categoria, pero ..., una Harley siempre es y sera una Harley y no hay nada igual en el mundo de las dos ruedas ! Rafagas para todos !

[@lluisar]

Totalmente de acuerdo con tus dos primeras observaciones. Yo también soy seguidor del canal y me gusta, pero hoy añadiría otra crítica: el vídeo lo monopoliza la charla entre Josep y el compañero y esas dos bellezas de motos debería ser las dos grandes protagonistas. Salud!

[@roamferreira9890]

A mi gusto me quedo con la Transcontinental está maquina está bárbara! Excelente video saludos 💪

[@javiercam8429]

Esperaba la comparativa con gran interés y me alegra que os hayáis mojado en la que más os gusta y porque. Si no estoy equivocado la Roadmaster viene refrigerada también por aceite y con desconexion del cilindro trasero. El tema calor es lo que más me preocupa. En la BMW bagger y transcontinental parece que salen casi todas con plataforma y cambio de punta tacón entiendo que es gracias a vosotros, los periodistas del motor. BMW veo muchas de km0 y de segunda mano que las Indian, mejor precio lo que te hace dudar más. Un abrazo

[@eduardoben7106]

Excelente trabajo saludos desde Argentina

[@eljose535]

Gran video!!! Muchas gracias!!!

[@albertomatillauranga3695]

Madre mia, madre mía, pero eto que e lo que eh?. Ando como un chiquillo en reyes jajajajja. Me encanta mi bagger 1500, pero tiene 20 años, y sueño con una de estas para sustituirla. En mi caso me quedo con la americana sin dudarlo. Para mi su estética manda.

[@pepellopis]

La Harley-Davidson Road Glide Limited, sin dudarlo.

[@ferbronderick862]

Wakala

[@gerardolopez4422]

Nada Que ver ni con la Indian ni con la BMW 🤷🏻‍♂️

[@LesterSuarezGonzalez-dz9ns]

En mi opinión La Espertacular BMW R18 Transcontinental es mucho mejor moto en todo los sentidos, buena explicación aunque me da la impresión de que estan jalando mas para Indian no se con que propósito pues como ya dije La BMW R18 Transcontinental es mucho mejor moto en todo, esa es mi opinión!!, No hay dudas de que la esta poderosa bestia Alemana es una de las mejores motos jamás construidas!!!

[@mcbalejamiento]

Hermosas

[@user-ir6vo8ud2u]

Una Indian por favor y la Ruta 66 para viajar de costa a costa como un marqués.

[@joseanfraile6757]

Son conceptos diferentes, pero el comportamiento de la Indian está muy por debajo del de una Honda golwing? Gracias

[@nintros]

no seria vs la challenger por que ambas son enfriadas por liquido?

[@juancarlosgonzalezrodrigue5961]

Zapatero a tus zapatos.......este no es el mercado de BMW y se nota , estaría bien ver a Indian fabricando una GT al estilo y para Europa

[@pedro3ruedas]

No todas las custom frenan así ,la California 1400 de Moto Guzzi lleva Brembo serie Oro de 320 mm y sistema radial. Una pasada frenando. Además 100 kg menos que esas dos

[@XXX21115]

Pedroguzzi ninguna custom que se precie tiene ninguna pasada de frenos.que frena una algo mejor que otras es evidente dada la diferencia de peso.por la misma regla de tres seguro que la Vulcan 650 S frena mejor que esa Guzzi California 1400.el peso ………🤷🏻‍♂️

[@pedro3ruedas]

@@XXX21115 cuando quieras te demuestro que la Guzzi frena como una deportiva. Si no la.has probado no puedes hablar. Freno Brembo con pinza radial de 320. Mismos frenos de deportiva . Yo me quedé maravillado. Ya que la frenada es contundente

[@pedro3ruedas]

@@XXX21115 y he corrido en resistencia y se más o menos como frena una

[@xaviermoreratorroella4290]

Ets la esencia d,un probador AUTÉNTIC Josep !!

[@juliangonzalezpreza4406]

También hubiera estado bien que tuvieran en comparación la Honda Goldwing

[@samuelsanchez5358]

Yo personalmente me quedo con la Honda Goldwing

[@jpwheel8999]

Duelo

[@luissanchezcarrillo7729]

Hermosas ambas !!😍Pero si la comodidad en un tirón arriba de los 1000 kms es fundamental sin lugar a dudas Indian es una mejor opción!

[@LauraFuentes-bn1yb]

❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉❤😂🎉

[@LucioUrtubia581]

Me quedo con las harley.

[@vasileflamind7355]

La R 18 lo mejor inclso que se ve que estas departe de la indian

[@carmenjordanpolo5759]

A este Tio le paga Indian, yo he probado las dos y sin duda la BMW es superior en todo…

[@c.b.h.1745]

Perdón por parecer simplista. Estas no son motos. Son vehículos de otra categoría y deberían llamarse diferente. Saludos

[@abelpp307]

Motakas. Categoría Sexy Curvies .

[@carmenjordanpolo5759]

No me gusta esa conclusión tan rotunda desmereciendo a la bmw, la impresión que ,e da no es nada alagueña para el probador. El pequeño no tiene experiencia ninguna en este tipo de motos, por lo que su opinión es irrelevante y ello con independencia de que lo único que hace es dar la razón a su compañero quien parece que no se lleva bien con bmw. Por lo demás la prueba esta acorde con los tiempos actuales, nada de rigor tratar de llevar al usuario por donde ellos quieres. Ráfagas y saludos para todos.

[@carlosschell8897]

Está motos son pornográficas

[@tucotuco9863]

999,999 CONTRA 1 , * B.M.W. * PARA TODO EL MUNDO .