Indisponibilité Pour Entretien et Réparation : La 150Z 011 - Partie 01

La vaillante 150Z 011 a atteins avec #bravoure les 1000 heures de fonctionnement. Il est donc temps pour elle de subit un démontage complet, une révision et un remplacement des pièces d'usures !
#Roco #Entretien #MaintenanceTrain

[@LaurentPe]

j adore les riff de guitares, génial, mais alors .....au petit déjeuner, ca réveille (sourire) bonne journée Gabriel

[@Wissenheim]

😀 Ah ah ah... ça montre qu'il ne faut pas avoir l'esprit englué quand on fait ce genre de maintenance ! 🤣🤣

[@remilallier2599]

bonjour, merci sur cette vidéo de la 150Z 011 ayant la même digitaliser normale (non sound) par mon détaillant vers 1995, et demandant une révision complète car lors d'essais recessant elle ne démarre plus j'ai pas insister ! je décortiquerais ta vidéo quand je réviserai cette machine. Merci !

[@Wissenheim]

N'hésitez pas à me demander des conseils en cas de doutes ! Je commence à la connaître par cœur la 150Z 😅

[@mjho1956]

très bonne la musique (pour moi)

[@Wissenheim]

😊

[@gillesm9464]

bonjour gabriel, comme d'habitude très instructif et utile ... par contre, la loco étant démonté, je pense que c'était le moment de patiner les endroits inaccessible et permettant un détaillage bien plus précis sans parler du confort de travail sur les petites pièces, à moins que tu ne compte pas patiner les loco ... bonne continuation

[@Wissenheim]

Bonjour, En effet, la patine des pièces pendant un IPER est faisable et c'est effectivement un bon moment Pour le moment, je ne compte pas patiner mes machines, je préfère m'occuper du réseau avant de me lancer dans cette partie là J'ai néanmoins patiné un tombereau pour me dérouiller un peu : kzbin.info/www/bejne/qX_NooygpZ2Sq5I

[@mjho1956]

et surtout le tuto pour la loco

[@Wissenheim]

😊 Merci

[@tchouchou34]

Merci pour les présentations que vous faites. Comme d'autres modélistes je regrette les passages trop accélérés de la vidéo. Une question peut-être déjà répondue. Quel type de nettoyant et de graissage utilisez vous?

[@Wissenheim]

Merci, j'en prend note pour les futurs vidéos de maintenance des locomotives à venir. Pour nettoyer les pièces, j'utilise du WD-40, puis elles sont méticuleusement essuyées avant d'être relubrifiées.

[@Claude_Terrier]

@@Wissenheim Bonjour Gabriel. Je m'associe aux 2 autres personnes qui regrettent que cette vidéo ne fournisse pas l'information qui serait finalement la plus importante : quels sont les produits utilisés au cours de cette séance de maintenance ? C'est dommage car c'est finalement le coeur du sujet ! Le fond sonore est agréable, cela modère un peu la déception ! 😉

[@Wissenheim]

@@Claude_Terrier WD-40 pour le nettoyage et pour le reste j'en ai déjà parler ici : kzbin.info/www/bejne/rnqTn3SFi5WAb5Y 😉

[@Claude_Terrier]

@@Wissenheim Pour la WD40, on devine la bombe à un moment🙂 mais la vidéo que tu cites n'évoque que la lubrification des bielles. L'autre info manquante est la graisse mise sur les engrenages (graisse silicone, je suppose). Tu l'évoques de loin dans la vidéo sur le rodage des moteurs 😊

[@Wissenheim]

@@Claude_Terrier c'est la graisse Roco : www.roco.cc/fr/product/5074-0-0-0-0-0-0-002006005-0/products.html

[@gillesbadouix2365]

Je voudrais travailler aussi vite que dans ton film😂

[@Wissenheim]

🤣 Moi aussi !

[@philippearnaud6165]

Merci pour toutes ces vidéos! N'ayant jamais démonté de loco vapeur, la partie accélérée est passionante, mais beaucoup trop rapide pour en profiter. Serait-il possible de prévoir une vidéo qui expliquerait les différentes phases et la présentation des pièces démontées. Les produits utilisés pour le nettoyage... Merci d'avance et continue tes excellentes vidéo. Cordialement

[@Wissenheim]

Merci pour votre avis, Je vais en prendre compte lors du démontage et de la maintenance de la 231E ! 😉

[@philippearnaud6165]

@@Wissenheim Merci

[@michelperrin8496]

Bjr vous etes modeliste ou horloger lol

[@Wissenheim]

Un modéliste c'est une allégorie vivante du couteau Suisse ! 😅