✅🚴

#Скутер.Мото.Эл⚡магнитный датчик\холл\ проверка зазора .Видео -зазор между датчиком и ротором генератора.

[@chapcalap]

Думаю что музыку можно было погромче поставить.

[@zaikalahore44rubykakitchen74]

It is a very interesting video thanks for sharing stay safe big like

[@user-kg2xi9pr3v]

С меня просмотр+лайк!!!

[@asfoodandtravel1545]

very interesting video keep sharing big like

[@Cheemapets]

very interesting video

[@pakistankiawaz7867]

nice video stay safe big like

[@anatolyivinnik7079]

В чем прикол одно и тоже мусолить по несколько раз ?

[@Naslednik63]

Видео позновательно,но вот музыка орущая не к чему вообще!А лучше вообще без неё или лёгкий фон.Поверь,кто смотрит данные видосы,не заходят послушать музыку!И абсолютно всё равно какая там (на твой взгляд),прекрасная музыка!А в данном видео музыка напрягает и переключает мозг,на сделать потише,а не на само видео!

[@user-nv3zr1wt1o]

На данный момент -вполне с вами согласен -в тех видео музыка не к чему ,единственное ее можно \коротки вставки\ применять при переходах на другой процесс или усиление эффекта действия.Хорошего сезона .

[@user-xp5ry9kf2q]

Здравствуйте. Ирбис 139.заводится в пол тычка, какое то время пару минут работает и глохнет, чуть постоит снова заводится, газу даёшь, его, что то давит. Карбон новый стоит

[@user-nv3zr1wt1o]

Здравствуйте .Причин куча .Одна из них-замаслен проход в глушителе .Сделайте тест-отсоедините глушитель и тест без него ...а дальше видно будет...

[@hokihorastv8066]

Индукционный датчик\холл\ проверка зазора

[@mr.Batya1001]

Подскажите пожалуйста если даже при выключенном зажигании есть искра на Хонда Дио 34 в чём проблема?

[@user-nv3zr1wt1o]

Если и ЗАПУСТИТЬ при отключеном замке зажигания можно =значит причина в нем .Нот тогда как же его глушить...См схему зажигания kzbin.info/www/bejne/hZyVgIZjhbSmrNk. Но встречал такое -когда случайно колокол остановился на метке F я беру и отсоединяю клемму аккумулятора =проскакивает искра ,получается что как то магниты перезаряжаются при отсоединении аккумулятора и идет искра на авто я так даже проверял свечи -не вращая двигатель =вижу есть искра или нет ---видимо и тут типа такого происходит .

[@sergey-fy8yd]

Подскажите пожалуйста в какой момент происходит искрообразование,в начале метки или в конце?

[@sergey-fy8yd]

Хонда дио 18

[@user-nv3zr1wt1o]

Искра подается на метке F

[@sergey-fy8yd]

@@user-nv3zr1wt1o у меня нет ни каких меток,проблема в том что я установил этот генератор на иж 56 и пытаюсь поймать правильный угол опережения...

[@user-nv3zr1wt1o]

@@sergey-fy8yd Ясно не беда .Можно найти так .Открутить свечу вставить в отверстие проволоку алюминий или медь .рукой поворачиваем коленвал .Проволока \с поршнем\ поднимается ,остановилась-вот ВОТ В ЭТОТ МОМЕНТ НАДО ДАТЬ ИСКРУ \при этом заднее ребро наплыва колокола генератора должна быть на середине магнитного сердечника датчика холл.. За тем проволока с поршнем пошла вниз. Смещение даже на сотые =чувствительна .Я бы действовал так .Ищу метки --Поршень идет вверх ,останавливается =СТАВЛЮ МЕТКУ-1 , только дернулся идти вниз =СТАВЛЮ МЕТКУ -2...Искра подается где то ,около метки 1.В этом положении временно закрепил генератор -завел тест .Если отдает в ногу лапка кик стартера =раннее зажигание .Общее условие -при немного раннем \имеется ввиду раннем чем ПОЛОЖЕНО \ зажигании =на больших оборотах увеличивается мощность .При чуть позднем \чем надо \-легче завести .Протестировав в нескольких положении в диапазоне меток которые поставили .Закрепляю капитально .ВТОРОЙ ВАРИАНТ -таким же образом найти метки 1 И 2 где то ближе к метке один закрепляю генератор .В датчике холл растачиваю отверстие крепления датчика ,так что бы можно было его смещать \в диапазоне меток 1-2 \.Тестируя и смещая по пропиленным пазам датчик холл -нахожу положение когда =холодный заводится хорошо ,мощность удовлетворяет..и надежно креплю генератор в этой точке .Наношу метки на корпус и колокол \они там уже есть \удачи .

[@sergey-fy8yd]

@@user-nv3zr1wt1o большое спасибо, все разъяснили,буду пробовать, а то кто-то говорит что искра проходить в начале наплыва,кто-то в конце вот и запутался...подскажите ещё может ли китайский коммутатор сам смещать опережение зажигания в ненужные момент(на малых оборотах)и правда ли что эти коммутаторы сдвигают опережение на высоких оборотах и возможно ли узнать на каких оборотах это происходит?

[@user-rd9pe3er7t]

Подскажите пжл квадрик 110куб перестал заводиться. Искра есть. Бензин поступает. Постепенно менял: карбюратор, коммутатор, катушку, свечу, блок зажигания. Эффекта 0. Все метки зажигания совпадают. Компресия 8.

[@user-ge9mt4bp4s]

Карбюратор почисть и настрой, если не поможет то хз

[@user-ge9mt4bp4s]

Может канал какой забит

[@user-nv3zr1wt1o]

Здравствуйте. Если бензин поступает, искра есть, компрессия выше 5 =доложен заводится. Как бы я занимался-1-Проверил искру-она должна быть и жирная, посмотреть искру напарника,.......поставить ему свою свечу-пусть заведет. Если запустит на вашей свече=свеча, искра норма.2-Промыть ,просушить свечу. Отсоединить шланг подачи бензина в карбюратор, погонять двигатель=со шланги должен литься бензин. Соединить шланг с карбюратором, погонять двигатель без свечи. Вставить свечу-запускаем .Не чихнул, не запустился. Выкрутить свечу-если сухая -значит с карбюратора не всасывается смесь--ищем причину. Если мокрая= значит карбюратором приготовляется не правильная смесь-бедная или слишком богатая. Чаще всего не запускается при бедной смеси. Проверить работу эл клапана и его каналов- вытащить эл клапан ,подключить к аккумулятору, должен нагреться ,игла выйти на 4-6 мм. Замерить расстояние до жиклера и сравнить с выходом иглы.К примеру игла выходит на 6 мм ,значит в исходном положении прокладка цилиндра вокруг иглы должна не доходить до перекрытия жиклера примерно на 3-4 мм. Проверить каналы эл.клапана. Очень важно -отсутствие подсосов воздуха в соединениях-патрубков, крепление эл клапана, коллектор,...Отверстие выхода смеси с канала Х.Х очень маленькое ,сложно продуть, проверить визуально.Так же на запуск влияет---не переливает ли карбюратор--проверить работу запорной иглы поплавка +нормальный уровень. Если вы такой купили и не ездили на нем --проверить сопряжение меток ВМТ.Ротор крутится по часовой стрелки. Искра подается когда задняя линия уступа ротора находится ПОСРЕДИНЕ магнитного стержня индукционного датчика \хол\,это можно проверить прибором-..В этом положении сопрягается метка F ..поршень не дошел до верху где то 0.6 мм. Продолжение в последующем комментарии..

[@user-nv3zr1wt1o]

2-Продолжение.Если аккумулятор слабый можно подключить с авто.. При небольших не сопряжении меток-вращая двигатель все равно он должен хоть ЧИХНУТЬ .Медвежья проверка-отсоединить глушитель воздушный фильтр. Выкрутить свечу, промыть, сушить. Погонять двигатель, вставить свечу .Ладонью закрыть вход воздуха в карбюратор, запускаем двигатель, чуть схватил -ладонь отпускаем. Если обороты упадут -ладонью перекрыть часть патрубка и найти положение максимума оборотов из этого сделать вывод состояние фильтра .Что надо-уменьшить его сопротивление или увеличить\промаслить \ .Еще ПРИЧИНЫ--1-есть утечка высокого напряжения ,проверка-покрутить двигатель в темном помещении, наблюдать-нет ли пробоев, дуги в цепи- проводка зажигания, колпачек.2- Бензин-ослиная моча. 3-В баке ,шлангах ,карбюраторе.. есть капля конденсата,воды.3-Очень часто причина в свече. Аксиома -1-ЕСТЬ-хорошая искра. Карбюратором готовится и в цилиндр поступает хорошая смесь .Компрессия выше 5 . Метки совпадают. При запуске холодного двигателя эл клапан настроен и подает дополнительную смесь = должон запускаться.

[@user-nv3zr1wt1o]

Программа глючит -перечеркивает часть текста...

[@MrToris666]

День добрый! Lets4 плохо работает на высоких оборота и чёрная искра. Датчик показывает 189 ом, может быть причиной?

[@user-nv3zr1wt1o]

Здравствуйте. Датчик говорит коммутатору -пора подавать искру. Искра есть=он свою функцию отработал .Плохо работает на высоких, черная свеча= богатая смесь .На это влияет-большое сопротивление воздушного фильтра.-промыть .Большой уровень в поплавковой- проверить. После прогрева не плотно закрывает эл. клапан подачу бензина-проверь есть ли прокладка вокруг иглы цилиндра эл клапана, доходит ли она до канала что бы его перекрыть после прогрева .Забит ГЛУШИТЕЛЬ -откинуть проверить без него. Удачи.

[@MrToris666]

Там инжектор, все датчики проверил, глушитель снимал, фильтр снимал. На холодную нормально работает, только прогреется и выше половину газа даешь он давится иногда стреляет

[@MrToris666]

Катушку другую ставил, форсунку разбирал все чисто. Поршневую в сборе менял. Только не менял маслосъемные (жду когда придут) . Если плавно газ давать то он набирает обороты.

[@khizir7963]

@Надежда Зябликова у меня такая же проблема

[@savela1997]

подскажите пожалуйста, читаю комментарии и не совсем понимаю, у меня слабая искра на Хорс 156, датчик расположен предельно далеко, если я его смещю ближе к колоколу, искра станет сильнее?

[@user-nv3zr1wt1o]

Чем меньше зазор =тем больше магнитное поле, тем больший ток вырабатывается в катушке ,тем сильней ,устойчивей сигнал подается с датчика на коммутатор .Но при вращении колокола есть биение =этот зазор не должен позволять прикосновения сердечника с наплывом .У меня стоит зазор 0,15мм.Еще у вас получается -датчику вроде хватает тока подать команду на коммутатор ,а искра слабая может быть -конечно ЗАЗОР.2-состояние высоковольтной катушки ,высоковольтных проводов ,колпачка ,свеча ...коммутатор ...

[@savela1997]

@@user-nv3zr1wt1o больше спасибо за ответ, у меня там зазор почти в мизинец. На глазок сделаю, хотя бы в половину ближе

[@user-nv3zr1wt1o]

Имеется ввиду зазор между сердечником эл магнитного датчика с боковым выступом на колоколе .Зазор В мизинец -такого не видел...что то не то померяли.

[@savela1997]

@@user-nv3zr1wt1o да вот как раз все то... Очень большой зазор, и очень слабая искра. Что бы завестить приходится помаслать стартером минут 5

[@ezhikkv]

​@@user-nv3zr1wt1o А как его подвинуть то?

[@sakaflias1964]

Beautiful upload dear , I subscribed to your channel. Please take care of yourself. God with you !!

[@brodyaga9215]

Скажите пожалуйста магнето на сузуки ледс к сузуки сепия не подойдёт?

[@user-nv3zr1wt1o]

Здравствуйте---не примерял... подсказать не смогу

[@user-il3mc9oo5b]

Подскажите как понять что неправельно стоит датчик э́тот какой должен быть зазор мне кажется когда прокручивает какбутто царапает сильно

[@user-nv3zr1wt1o]

В принципе чем ближе он к выступу тем лучше он реагирует.У меня стоит зазор 0.2мм.Но надо учитывать биение б\у коленвала ....если точно трется -увеличить зазор .Если есть биение коленвала-готовиться к замене подшипников ...удачи.

[@BioskopTanpaNama]

creative machine

[@user-zu1mf8wx7p]

Привет, если карбюратор стоит кривовато, он может заливать свечу и неправильно работать? У меня ямаха аксис 50,

[@user-nv3zr1wt1o]

Из мох наблюдений.ТО заводится то нет .ПЕребрал все =не помогло .Присмотрелся карбюратор соединен с двигателем резиновым коллектором-со временем резина просела и он наклонился на воздушный ...под карб подложил резинку -он наклонился чуть вперед---запустился сразу .Что происходило....Завел ,поработал,заглушил,завожу ,долго маслаю....Когда заглушил,с карбюратора стекает все вниз ,а так как наклон назад то заливало бензином отверстия воздушных каналов -Х.Х и воздушный канал рабочего режима -под иглу \те что видны со стороны воздушного фильтра \ и пока они не очистятся от бензина -не запустить ..ИТОГО -да это может влиять на запуск ,но как бы залить свечу это не может .Свечу может заливать---1-Большой уровень .2-Плохая свеча.3-перебои с искрой \проверьте не окислен ли провод соединяющий двигатель с рамой\. 4-При запуске холодного двигателя -БЕДНАЯ смесь и он долго не запустится -проверьте эл клапан -его настройку,герметичность стыковки с карбом ..нет ли подсосов воздуха .Если надо поподробней -зайди на канал там есть видео -Сборник проблем с карбюратором -1,2 часа .посмотри там и твое может есть ...удачи.

[@user-zu1mf8wx7p]

@@user-nv3zr1wt1o спасибо огромное 👍🙂

[@Evgenijj7]

а если этот хол сломается искры не будет?

[@user-nv3zr1wt1o]

Искры конечно не буде ,тому как ни кто кроме него команду коммутатору не подаст.

[@Evgenijj7]

@@user-nv3zr1wt1o проверил магдино, генератор выдаёт 0.06 оМ а делжен 560 оМ выдовать ну те провода что идут НА катушку ВВ это значит все умерла? нет искры

[@user-nv3zr1wt1o]

@@Evgenijj7 Если редко используете измерительные приборы ..можно ошибиться. Можно проверить еще так--отсоединить первую от двигателя фишку .найти концы катушки зажигания, подключить к ним прибор, вращать двигатель. Катушка должно ВЫДАВАТЬ ПЕРЕМЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ где то 160 В ,.

[@Evgenijj7]

@@user-nv3zr1wt1o понял спасибо попробую

[@Kleetus4222]

Подскажите пожалуйста по дио af35.Купил недавно.Скутер не заводится с электростартера,крутит,схватывает,думаешь вот вот заведется и нифига. Стабилитрон менял,он рабочий,тёк сальник со стороны вариатора-его тоже поменял,топливный фильтр новый. С текущим сальником заводился с кика с первого толчка,иногда с газом,холостые держал нормально на прогреве.Теперь раз 10 дрыгаю,с первого толчка заводится и глохнет,остальные разы на секунду заводится,газуешь-сразу глохнет.Раза с 10-15-го только заводится и работает,но тоже глохнет через какое то время если газу не поддавать.На горячую так же,проедешь,остановишься и глохнет. Со стороны крыльчатки охлаждения разбирал,зазор от датчика холла примерно 0.8мм,пипка из датчика не торчит. Может быть причина в этом при заведении с эл.стартера?

[@user-nv3zr1wt1o]

Здравствуйте .Двигателю не важно что его крутит лиж бы обороты были достаточные значит =от стартера меньшие обороты чем от лапки ...возможно из за слабого аккумулятора или окисленных эл соединений --стартер + - .Двигатель -рама .Или этот узел тормозит механика --тип перекос в зацеплении шестерни вала стартера с шестеренкой бендекса ,или сопряжение бендекса со звездочкой .Так же возможно на стартере стерлись щетки =снять крышку вариатора присмотреться к узлу ---снимается легко выкрутить 2 винта крепления крышки ,придержать вал рукой \иначе соскочит со щеток\ ,снять крышку генератора =две щетки видны ....

[@Kleetus4222]

@@user-nv3zr1wt1o так стартер работает,крутит бодро.При мертвых щетках он бы не крутил вовсе. Акум новый,живее всех живых. На бендиксе пружинки не хватает перед концевой втулкой. Пробовал придерживая его рукой крутить с кнопки,в зацепление с звездой входит.

[@user-nv3zr1wt1o]

@@Kleetus4222 Мыслю так --Чудес не бывает .Если стартер вращает коленчатый вал с не меньшей скоростью чем от кика то напрашивается проблема с электрикой...электроприборами ...,создающие ИСКРУ ===типа коммутатор не той системы =нет искры .Они бывают дающие икру при присоединении только к аккумулятору ,другие от кика и аккумулятора ...Сделайте тест -проверить искру вращая кик-стартером ,а за тем вращая стартер аккумулятором ,желательно в темном помещении ..сравните силу искры ...если она появится в обеих случаях...думаю третьего не дано ....

[@mihailnovak3860]

⁠​⁠@@user-nv3zr1wt1oз

[@user-rd9pe3er7t]

Заливал бенз в цилиндр - даже ни чуть не схватывает. В чём может быть причина

[@user-cd2bl3nj1h]

Решил?

[@user-nv3zr1wt1o]

😏

[@maxoncheg_k]

На что влияет зазор ответьте

[@maxoncheg_k]

Ставите лайк и не говорите

[@user-nv3zr1wt1o]

Ответ давал но видимо куда то пропал-в этом месяце интернет работает плохо . .Чем меньше зазор =тем сильней наводится магнитное поле в датчике =магнитное поле наводит в обмотке датчика больший ток =тем лучший ,с большим током ,подается сигнал на коммутатор для подачи им тока на высоковольтную катушку =тем надежней искра .

[@maxoncheg_k]

@@user-nv3zr1wt1o получается нужно намного ближе к колоколу делать зазор с датчиком холла, у меня он близко очень но не терет

[@user-nv3zr1wt1o]

В принципе если искра есть =тока в датчике наводится достаточно=все в порядке .Вы побольше видео заливайте -а то захожу на канал -все просматириваю за несколько минут ,Для этих дел вам можно снять и подлиней видео типа на час .Очень вокруг все красиво, листья , проехать неспеша показать красивую природу ,поставить мелодию для души .Ведь на тубаретках типа наших полтинниках не все же гонщики ,а в основном любители природы -рыбаки, грибники ....

[@maxoncheg_k]

@@user-nv3zr1wt1o да будет такое видео в лесу, только ге могу сделать, на кочках заливает и не едит

[@deniska842]

0.20 это 2мм?

[@user-nv3zr1wt1o]

Аналогично о.2 =это пятая часть от 1мм

[@user-hm6kk1rl5c]

Подскажи пж.Вот у меня квадроцикл китайский 250 кубов 2008 г.вып.Нет искры.Точнее пропадает.Заведётся,секунд 20-30 поработает и всё искра пропадает.Куда лесть,что смотреть,с чего начинать???Подскажи если знаешь???

[@user-nv3zr1wt1o]

Часто бывает----окислились контакты на фишках коммутатора---посмыкайте фишку туда сюда.Бывает-окислились контакты---Соединения двигателя с рамой....Контакты высоковольтной катушки......Пробивают высоковольтные провода-это можно проверить в темноте- покрутить будет видна дуга. где пробивает---если оно очистить промыть бензином...Если контакты хорошие то чаще всего это глючит КОММУТАТОР---взять у товарища проверить ..если оно заменить...удачи.

[@user-hm6kk1rl5c]

@@user-nv3zr1wt1o Благодарю.Обязательно посмотрю контакты.Но полазив по интернету тоже стал грешить на коммутатор.Ещё раз спасибо.

[@user-nv3zr1wt1o]

@@user-hm6kk1rl5c УДАЧИ

[@user-vu5uc4co4h]

А какой мощности должна быть искра ? Если подставить палец ? А то мопед не заводится , но искра есть , но она даже не щиплит и не бьёт током , в пьезо-зажигалке и то сильнее шарахает током . А то все что можно поменяли на мопеде но так и не заводится. Поршневая новая , сальники новые , Глушить разрезали чистили и обратно заварили , воздушный фильтр новый , карбюратор промытый , лепестковый клапан поменян. Топливоподача есть , насос качает , бак снимали прочищали , сеточку чистили , фильтр топливный новый стоит. Свеча зажигания новая , высоковольтная катушка новая . Уже не знаю куда копать . Может посоветуете , мопед Honda Dio AF 28.

[@user-nv3zr1wt1o]

Досадно когда вложили деньги душу а оно не заводится. Бывало и у меня не пойму хороша или плохая ,со злости беру в руки, если хорошая =шарахает так что помнишь долго ,при норме там выдается около 20 000 Вольт---нулями не ошибся. Я обычно проверяю искру --в темном помещении или прикрыть чем нибудь = тогда видно .На канале где то есть видео какая плохая, какая хорошая .Будет время поищу .а словами не скажешь пока не увидишь. Искра может быть плохая по проблемам-1- плохое эл соединение двигателя с РАМОЙ ! .2-Плохая свеча .3-Окислилась фишка на коммутаторе - подергать туда сюда это прочищает контакты. или он плохой , Окислились контакты на замке .Плохая высоковольтная катушка .катушка. Утечка через изоляцию-высоковольтные провода колпачек ...Для определения лучше всего на время брать у товарища с рабочего мопеда -высоковольтные агрегаты да и коммутатор -подходит почти любой.-все они делают одно дело =искра .

[@user-nv3zr1wt1o]

часть текста программа перечеркнула

[@user-vu5uc4co4h]

@@user-nv3zr1wt1o Спасибо за советы ! Будем продолжать воскрешать Хонду !

[@aydinbekirov]

​@@user-nv3zr1wt1oподскажите пожалуйста, а если есть очень хорошая искра и поступает бензин в цпг но не заводится мопед, есть компрессия мягко говоря все есть . Мопед хонда дио 27

[@user-nv3zr1wt1o]

@@aydinbekirov Здравствуйте .Для начала выкрутите свечу,промыть ,просушить,без свечи погонять двигатель ,перед этим снять шланг подачи бензина в карбюратор и при вращении двигателя посмотрите с этой отсоединенной шланги должен течь бензин \при вращении двигателя\.Свечу почистить типа зубной щеткой...промыть бензином ,просушить .Под свечу в цилиндр залить 2-3 кубика бензина ,свечу вкрутить.Заводим .Запустится -можно настроить карбюратор ,вращая два винта .Если схватится и заглохнет --пару оборотов вправо подкрутите обороты Х.Х и опять пробовать .Как пройдет напишите ......удачи .

[@Slava_UA1988]

А может быть что у меня ростояние большое и искра то есть то нету.

[@user-nv3zr1wt1o]

Редкое явление ,но теоретически возможно если есть люфт и биение колокола генератора .

[@user-tv3sb3jj7t]

А зазор сам что ли не правильным становится? Магнит сшаркивается что ли?

[@user-nv3zr1wt1o]

В принципе там ни чего не трется =не должно стачивается .Но бывает на зазор влияют -выработка в подшипниках коленчатого .Демонтаж,монтаж датчика ---в отверстиях крепления есть маленькие зазор =можно по разному выставить .Ну а в б\у с рук можно ожидать чего угодно ...

[@viktorkylymnychenko8303]

На сколько я вижу это индуктивная катушка а не датчик холла

[@user-nv3zr1wt1o]

Благодарю за внимание .Я выразился по народному ,да и раньше на коробке так было и написано -Датчик ХОЛЛ.я его покупал в трамблер для авто .

[@yatckov]

Все делается намного проще. Вместо металлических щупов и геморроя, на отпущенном датчике между датчиком и магнитом вставляется бумажка нужной толщины. Дальше я думаю объяснять не нужно. Делов на минуту,и без лишних ненужных движений.

[@donfrye5344]

А как узнать бумажку нужной толщины?

[@yatckov]

@@donfrye5344 Странный вопрос. Ты гражданин рф?

[@igor_d18]

@@yatckov Спичечный коробок ?)

[@user-yo3fc7ob8n]

@@donfrye5344 бумага формата А4 сложенная 4 раза

[@oleg-chulkov1405]

Полоска пластиковой бутылки, и вопрос решон.

[@zzfhvtg467ghhhhgg]

Здравствуйте. Купил honda pax с движком af05e. Весь разобрал до рамы. Промыл почистил. Движок не вскрывал. Вынимал только генератор, маслоносос, карб. Собрал все в обрат.порядке - искра пропала. Комутатор, свеча рабочие. Проверил на рабочем мопеде. Неужели чтото напутал с магнитом генератора?? Но на нем шпонка. Как там можно что то напутать... Ума не приложу.

[@user-nv3zr1wt1o]

Часто бывает-при съемке ротора генератора закручивают скобу и болтами повреждают обмотку-проверьте генератор-покрутите можно дрелью и на фишке померять напряжение. Возможно где то отошел контакт системы зажигания высоковольтная катушка, индукционный датчик-один провод на массе второй идет на коммутатор. ,коммутатор с него выход на высоковольтную катушку ,в него с индукционного датчика ....Проверьте есть ли эл соединение двигателя с рамой ,может окислилось соединение . на генераторе катушка зажигания -она обычно как то выделяется. Контакты замка зажигания...короче похоже электрика. А при наличии шпонки=поставить не правильно не возможно. Но метки проверьте.

[@zzfhvtg467ghhhhgg]

@@user-nv3zr1wt1o спасибо.

[@motorider28]

@@zzfhvtg467ghhhhgg в чём была проблема? У меня вроде тоже самое

[@user-vw6fk2cq6q]

Неуч какой ХОЛЛ? ЭТО ИНДУКТИВНЫЙ ДАТЧИК ,загли что такое холл! Не распространяй дигродацию!

[@user-nv3zr1wt1o]

Есть такая пословица" горе от ума "Полистай ,посмотри=половина так называют. ХОЛЛ . А по научному -индукция - это переход от частного к общему. То есть это постепенное обобщение более частного, конкретного понятия. В отличие от дедукции, при которой из истинных посылок выводится истинное заключение, достоверная информация, в индуктивном умозаключении даже из верных посылок вывод получается вероятностный. Это связано с тем, что истинность частного не определяет однозначно истинности общего.Индукционный ток возникает в результате изменения магнитного потока через проводник. Это явление описывается законом Фарадея-Ленца, который гласит, что электромагнитное индукционное напряжение всегда возникает в таком направлении и с такой полярностью, что создает ток, противоположный изменению магнитного потока, вызвавшего это напряжение.Индукционных приборов в мопедке валом ,а ХОЛЛ один ....Это ведь и козе понятно. Хорошего сезона .

[@user-vw6fk2cq6q]

@@user-nv3zr1wt1o если один неуч сказал это не значит повторять и распространять,называй правильно и пусть остальные знают ,это же равносильно называть дизель бензином!

[@lesom_cherez_pole]

Да какой нахрен датчик холла? Посмотри принцип действия его

[@user-sw2in4fs5f]

Автор походу немой 🙁 бедненький 🙁

[@user-nv3zr1wt1o]

Составлять немое +техническое видео гораздо сложней =чел любой страны,острова ... понимает смысл работы-походу вы же поняли без речи ?

[@Edge20]

Какой зазор свечей должен быть на таких зажиганиях?

[@user-nv3zr1wt1o]

Стандарт