Новый Infiniti FX? Нет, его замена - QX50. Тест-драйв

[@ВикторПрядко-ы7э]

На одном дыхании просмотрел тест, как всегда на высоте и с новыми нотками.

[@NONy190]

и на скорости х2.

[@БахтиярКалиев-щ7ь]

Инфинити эту модель представили как продолжение ЕХ. "Башмак" тут не при чем

[@MsViktorrrrrrrr]

Верно пишешь

[@merq5798]

Ездим на такой машине. Про зазоры на капоте, там на самом деле крышка капоты выполнена как бы внахлест. Один раз мужик на сосденей полосе помахал рукой и говорит "у вас капот, похоже, открыт!" )))

[@iaviscorso2566]

Будьте добры, какие максимальные расходы, город, трасса??

[@merq5798]

@@iaviscorso2566 Жена ездит по городу, расход около 12.

[@rcp_auto]

@@merq5798 а как по поломкам дела, мотор жив? пробег?

[@merq5798]

@@rcp_auto машина жены, ездит редко, т.к. сейчас в декрете, пробег 18к. Естественно, никаких вопросов. Но не слышал в принципе проблем ни по мотору, ни по коробке. Пробеги у некоторых сейчас к сотке подходят.

[@Консультант-й7ф]

Легендарный "башмак "в ближайшее время ничто не превзойдёт.

[@ктототамгдетотам-ш9у]

Уже эта превзошла.

[@mihaylenko_s]

Прекрасный обзор на отличный автомобиль (кроме мультимедиа)) от классного ведущего! Спасибо!

[@astapovalexey]

Что с зазорами над левой передней фарой? Такое ощущение, что капот "кривой".

[@алексейавилкин-ъ7ю]

Ты на видео рассмотрел?)

[@АзаматАмантаев-к8и]

Машина неплоха, но ресурс двигателя по большущим вопросом. Насколько рассчитана машина, на гарантийный срок. Мерс разрабатывал такие двигатели но ставить все таки их в свои машины не стал, а это вызывает подозрение. Возможно данное новшество требует доработок, и поэтому я думаю что на данном этапе эту машину будут брать неохотно.

[@maksympupych5248]

Весьма, отнюдь, сударь да вы довольно интересно передаёте нам свои ощущения. Моё почтение, разрешите откланяться...

[@БахтиярКалиев-щ7ь]

В тачке за 62000баксов нет задних подогревов, электроскладывания второго ряда, автоматического открывания багажника, нормальной мультимедии. Ярик еле вместился на второй ряд, при закрытой панораме вообще пришлось бы пригнуться, но при этом "пространства достаточно"? Втф??? Сорри,ребята, но это ДИЗЛАЙК!

[@InfoCarUa]

Это вы Q5 за эти деньги не видели)

[@captaindonau701]

Ярослав двухметрового роста. Со средним ростом там будет запас и по ногам и над головой.

[@ВиталийОдесский-н9в]

Эта херня 62 стоит? А-хеть! Реально 35! Это с опциями.

[@Иванов-б6п]

@@InfoCarUa не поясничай

[@ПриветВсем-х7т]

Иии записки нету 😂

[@РоманияГладь-и4л]

Как же я его ждала😍 спасибо за долгожданный обзор)))

[@olegbubnov7839]

Что с зазорами между капотом и фарами?

[@ФилиппАнтонов]

Oleg Bubnov теж помітив...

[@maxdezigner]

Это не зазоры. Это - дизайн 🙈🙉🙊

[@vovapozhar307]

У меня в кашкае мизинчик под фарами проходит... Вот такие у них зазоры

[@АннаТтТ-к1щ]

Это не баг - это фича!!!

[@AlsPaladin]

а что с ним? вот он, на месте

[@vladsikorskiy8327]

Никогда за всю историю Инфокар, сколько,я помню , ни одну машину никогда так не хвалили и не восхищались... !!идеальная чтоли? или может бабки€....

[@Cheaterr13]

ну да, только мультимедия хреновая и бензин хавает, прям идеальная. японцы ее вымучивали лет 5, сделали неплохую машину, что удивительного?

[@AndreyFresh100]

Полностью согласен. Особенно когда уперся коленями в переднее сиденье, а головой в потолок и говорит что места достаточно.

[@a3zmt-paradise36]

@@AndreyFresh100 присмотрись там всего достаточно, учитывая его рост 2м

[@ODARYUK1234]

Внешне красивая, внутри отделка классная, сидел во многих инфинити, был владельцем м35х, все очень удобно (мультимедиа - шлак), но....!!!! Ребята, как же эта машина продается на вторичке, это пиз**ц какой - то. В 2012 года с пробегом в 30 !!!! тыс. км. я ее смог продать только за 25 тыс. дол., при том что покупалась она за 70 тыс.! Люди не хотели ее покупать, просто, нет. Хотя она была в идеальном состоянии, машине было 2 года, 2012 год - это год нормальных цен и реальных покупателей. Но нет, никак! Поэтому этот обзор бессмысленен, все-равно ее купят только очень редкие люди или по незнанию, или по отношению к такой машине. Тест, кстати, очень похож на проплаченный, как и вспоминается тойота камри, не одного практически минуса, кроме камеры и мультимедии, а то что в моей машине, например, всегда скрипели тормоза, какие бы ты колодки не покупал, это пустяки, а то что на камеру заднего вида было без слез не взглянуть в 2012 году, в Ауди (куплена вместо этой) была на порядок лучше, вскользь обговорим, там до сих пор лесенкой изображение, это просто пипец какой - то, от мультимедии несет такой плесенью, что вообще. Это в машине, которая считается премиум - класса! Помнится, такая же мультимедиа была в концерне Ягуар, Лендровер - тормозная, глючная, но и они от нее избавились. А когда ты не можешь нормально управлять мультимедией, навигацией, зачем нужна такая машина? Остается единстенный плюс - это мотор, он действительно очень хорош. Но для сравнения я ездил на Audi Q8, про которую рассказывал Паша что у нее задержка две секунды на старте, так ничего подобного там нет, малозаметная она, в спортрежиме вообще нет ее, в городском темпе не чувствуется

[@ODARYUK1234]

Ilya Egorkin 21 литр на сотню - очен логично.

[@ODARYUK1234]

Ilya Egorkin полноприводный? Инфинити эмка как не старайся, меньше 20 не ела, вот уж точно от заправки до заправки с баком в 60 литров. У них эта проблема была очень долго, аж до выпуска новых двигателей.

[@romanbaranov4055]

@@ODARYUK1234 в М37 , бак 90 литров

[@ODARYUK1234]

@@romanbaranov4055 вообще-то 80, с учетом расхода не меньше 20, это выливалось в 300-350 км. Это монстр.

[@alritr9635]

расход и налог + все знают что на них гоняют от этого и боятся покупать,на ремонт попадать. Новые берут цена приятная и бренд...Едут.

[@ГеннадийК-н4к]

Машины как женщины- Пока тест драйв не пройдёшь на них сам, ни чего сказать не сможешь!!!

[@belenkoivan9627]

Геннадий К и по тест драйву не скажешь, пожить надо,

[@y.m.2893]

И смартфоны тоже.

[@MSiAventador]

Интерьер писал дизайнер в приступе ностальгии по 90-ым.

[@maksympupych5248]

Вы подметили очень тонко!

[@MSiAventador]

Есть интерьеры вне времени , а есть интерьеры из 90-х :)

[@panshyn8111]

Молодцы ребята. Задаёте хороший уровень картинки и тематического наполнения. Желаю вам не сбавлять обороты и постоянно развиваться !

[@МистэрБрэдли]

Скажите - езжу на Q5 бензин 2.0 турбо (211л.с.) два месяца и все время показывает средний расход по городу ок.15 литров. На трассе правда доходит ло 8-ми. Но похоже, что на баке проеду км 400, не более. Скажите у кого какой расход, и какой должен быть? Спасибо.Это отзыв владельца Ауди Q5 . Вот другой отзыв .Машинка ездит уже 3 месяца. По трассе расход 8-8,5 л., в городе (сейчас зима, то есть расход на прогрев) - 14-15 л. А у финика 249 л.с и в городе 13 л. Вот ещё один отзыв Олег, Ставропольский край. Я владелец рестайлингового Audi Q5 2015 модельного года, автомобиль с пробегом 60 тысяч км. Машина куплена в 2017 году за 1,8 миллиона рублей. Это довольно много, но автомобиль из автосалона, с предпродажной подготовкой и гарантийным периодом, все как положено в общем. Под капотом двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 225 лошадей, версия с автоматической КПП. Шустрый автомат на 100% раскрывает потенциал мотор и обеспечивает стабильный разгон до сотни, для этого требуются считанные секунды. Жесткая подвеска как раз не лишняя в этой машине, автомобиль на все случаи жизни - пригоден для ровных трасс и не очень хороших дорог, а также легкого бездорожья. Автомобиль дарит незабываемые эмоции от вождения, в том числе и по извилистым дорожкам с крутыми поворотами. Но перед лежачими полицейскими лучше сбавить скорость до минимума, ведь всему есть предел в конце концов. Ведь такая упругая подвеска дарит удовольствие только на хороших дорогах. Расход бензина в среднем не превышает 12-13 л на 100 км по городу и до 8-9 л в загородном цикле.

[@successful9229]

Двигатель с мудренной системой и таким большим расходом, уже можно посмотреть на мазда сх 9

[@leonking4787]

2:00 " Зиг Заг на задней стойке " Утки уууу 🤣👍

[@ВячеславЯ-г6ф]

Про слабый полный привод этого Финика-это вы зря.Гребет он на уровне конкурентов в этом классе .

[@Garmashua]

Что с капотом?

[@GubbbleBumm]

Захватил.. проплаченный что ли

[@halyavkaUA]

Красивый зараза... И финик тоже!))

[@gor2999]

Ты про ведущего?

[@Vikzvv]

Ярослав, очень интересно! Почаще делайте тесты. Паше оставьте #ЧтоПочем, он там на своем месте :)

[@eugenen9214]

многие даже не понимают что пишут. После Мурано и вариатора невозможно ездить на немецких ЦФах, дергаются и лагают, дизеля так вообще ужас, то что 2,0 выдает такие же (а даже выше) показатели как и V6 3.5 литра - так это называется прогресс, а не зашквар. На тестдрайве по бориспольской за 10 сек уже поливали 150, когда объявил 200, друг на заднем сидении не поверил, так плавно и легко летела (это с двумя пассажирами!!!) Верхний экран это действительно не знаю даже что сказать...

[@nocomgame89]

Доброго времени суток) Подскажите, обзор нового qx55 будет?

[@danil2773]

Пять баллов ! за отличный обзор , подскажите , поместятся ли сзади три детских автокресла,заранее благодарю .

[@InfoCarUa]

Нпда мерить, кресла бывают разные, но в этот класс скорее нет

[@villvillson2821]

Я человек простой - вижу Ярика, ставлю лайк.

[@successful9229]

Интерьер шикарный! Видел в живую

[@alexeybezugly4099]

Спасибо за отличный материал! Все по делу и смотрится очень легко. Не оглашусь с теми, кто говорит что проплачено. Машина, тем более в премиальном сегменте это в первую очередь эмоции, а новый финик как раз их и дарит. От себя (может и другим интересно будет) хотел бы попросить в будущем сделать обзор нового Мурано - его менее премиального, но не менее эффектного собрата.

[@captaindonau701]

В Украине Мурано, насколько мне известно, не продают.

[@МихаилПужель-о4и]

Ребят, как по мне, это первый тест у вас, который выглядит как будто вам занесли) надеюсь я ошибаюсь!

[@serhii509]

Видео как всегда на высшем уровне!

[@kuhbv7]

На фоне Ярослава любая машина кажется игрушечной.

[@azarroi5821]

хороший тренд, уменьшение габаритной длины ..., а то все растут в длину, что становится неудобным в тесных городах

[@thefijlego]

Ребята , а где навара ? Кто знает ? , и да подскажите ,а инсигния под заказ ?

[@modernSkovoroda]

The Fij Lego плюсую по insignia

[@hghghgnbnbnb1802]

Сало будешь ?

[@y.m.2893]

Недоброжелатель с "Дрброделательным" ником(((. Какого, звините хера, из авто-теста устраивать злорадственную политическую трибуну. Напиши лучше братьям - белорусам.

[@hghghgnbnbnb1802]

получается не хочешь caла , глотни бояришник и ешь щи , путина не гневи !!!)))

[@rinatkhataliev9553]

Как всегда одни из самых лучших автоблогеров! Удачи! И большое спасибо за работу!

[@777Jokerok]

FX/QX70 круче по дизайну, да и в целом солиднее.

[@thundercracker2339]

Хм! С чего бы это? Может потому, что он выше по классу?

[@ВыпимшиВыпимши]

Автор понравился и видео понравилось. Я тоже не люблю эти гребанные экраны с кнопками. Один раз засмотрелся на кнопки и чуть не влетел в серьезную аварию. Теперь езжу без экранов и без кнопок. Регуляторы круглые переключатели, переключаю не глядя.

[@DavOlek_ua]

кстати система предотвращения столкновению работает с глюками, если работает старт стоп и он глушит движок - система предупреждения столкновений на парковке "забывает" угрозы и перестает предупреждать. я так себе бамбер поцарапал в первый месяц на кашкае 20го с таким же радаром, датчиками парковки и камерами 360, системы одинаковые полностью)

[@DimaK19]

Дуже давно спостерігаю за вашим каналом, і все більше подобається формат, подача матеріалу та й взагалі контент 💣 бімба, як на мене. Останнім часом особливо захоплюють тести від Яріка (чітка дикція, грамотна подача технічних характеристик для обивателів та багато іншого) одним словом super, продовжуйте в тому ж дусі. Нехай щастить команда infocar!

[@Darthpherse]

жаль, что на вариаторе по лесам и оврагам не побуксовал! это сейчас в тренде

[@Арт-н4к]

Нихуа не понял, причем тут fx, это прямой наследник ЕХ же...!?!?

[@ВладимирКозловский-ж6м]

всему каналу тоже лайк

[@vlavorobey]

По поводу зазора над левой фарой - у него два замка на капоте, один скорее всего не закрылся.

[@ARTUR-qj6ci]

Удивительно то, что её обсирают те, кто выше Кио Рио не сидел, и не может себе позволить, про мультимедиа, многие говорят что оно устарело, вы хоть в меню этого мультимедиа заходили смотрели? Прежде чем выводы делать? А то что экран встроен в панель это не значит, что он устарел, да немцы сделали экран торчащий как отдельный от панели, но он у них даже не сенсор, управляется роликом, а на финиках давно тачь-скрин, теперь посмотрите новую панель ауди и бмв 2018-19г, экраны опять встроены в панель

[@АнтонОпря-й1й]

Грусть печаль. высокотехнологичный турбо двигатель в 250 л.с. , жрущий 12-13 литров, на не очень то и большом кроссовере. Вы серьезно? мультимедия печаль вообще конкретная. Приборка простенькая. И это с понтом премиум бренд. Смотрел себе большую машину в том числе QX60, ничего не выбрал. Надеялся на Инфинити, вернее на обновление его QX60, потому как он мне кажется уже конкретно устаревшим на сегодня. Но после этого теста вижу, что Инфинити сразу выпускает устаревшие авто. Адаптивным диодным светом никого уже не удивишь, такое и на корейцах и даже на китайцах ставят. Подогревов нет задних сидух и это на кожанных сидениях, это уже даже в тачках куда попроще норма. В общем расстроил меня тест. На одном удовольствии от вождения не уедешь. Тоже немного слащавым тест показался, хотя качество видоса, звука, нарезки все отлично. Но ругать нужно жестче, это блин премиум класс, во всяком случае они себя так позиционируют и бабки за это берут p.s. господа ноющие про тест дорогих машин. Блин никто не виноват что мало новинок у бюджетников. Вот если заработает законодательство про евробляхи и возможно рынок бюджетных авто расширится. А пока народ у нас долго жил по принципу нафик мне покупать условный там логан если я за эти бабки возьму 10-15-ти летнюю 5-ку бмв

[@andrewrevuta8958]

Ярик, шикарный обзор! Давай еще круче в следующих видео))))

[@ИгорьПушкинъ]

Почему ничего про акустику не сказали? Как игрет в сравнении с конкурентами?

[@yuriyyuriy4623]

блин ну чё так сложно поставить 8-ступку автомат!????

[@alexandrpoykin1640]

Yuriy Yuriy дорого

[@vitalvital2331]

Ярослав очень хорошо в нем смотрится, как говорится эта машина ему к лицу.

[@mulcherexpert]

Купил эту ласточку: 4 месяца назад! Косяки: задние фары потеют. приборная глючит музыкальная консоль глючит странный звук в моторе. черный дым из выхлопа Дилер на Ленинградке тормозит. Оттягивает. Тянет резину. Действий нет. Расход 9-10 литров . норм Двери провисли. задняя двер провисла и протерла краску. запаски нет, ее даже не продают. зимних колес специальных нет. только простые. люк в крыше скрипит. автозапуск иногда глючит. Я брал ее за 4,1млн. Короче не доволен. Попа. Хотя я фонат. Есть еще qx80

[@КсенияХарина-ц3м]

Блин 🥲 я ее заказала , жду сейчас ! Печально что столько косяков :(

[@ХерМоржовый-ы1о]

Инфинити сделали прекрасные FX-37 и FX-50. Которые едут, на которые легко ставится ГБО, их моторы свои 300-400 тыс ходят без проблем ( при минимальном уходе). А вот это какашка... Пошли по пути немцев делать запрограммированные поломки и драть с владельцев деньги.

[@ЕвгенийРодин-ь4щ]

Спасибо за интересный обзор! Очень интересная машинка 😎

[@hi_itsme_anton]

Классный тест. А можно этот Infinity с Lexus RX сравнивать? Или он сильно меньше?

[@InfoCarUa]

Поменьше, да

[@alexandrpoykin1640]

Не поменьше а на класс меньше

[@viktorawd6940]

Ярослав, так держать. Как всегда палец вверх. Давай тест GLA 4MATIC. 2019

[@Jay__787]

Красивая, хайтечная. А самое главное, мотор и кпп свои - японские, а не мерседесовские 🤨

[@kirillnikolaevi4593]

Один из самых лучших тест драйвов!!!

[@alexgalimov8682]

Очень хороший обзор! Спасибо!!! Думаю, надо брать.

[@eu38th47]

За вкладыши Turbo респект)

[@Всёпросто-д3л]

Все по делу. Интересно)!

[@otecsaveliy2233]

Как можно ставить вариатору и двиглу, который сложней по устройству в два раза любого двигателя конкурентов 5+? Да у этой парочки ресурс,дай бог, тысяч 50 будет.Да и вообще, при чем тут QX 70,если сами производители заявляют его, как замну QX 50?

[@mrJa-vm3fw]

Отличный авто, но конкуренция в классе жёсткая!

[@successful9229]

Выпуск супер!!!

[@ArturTopSeller]

как это меньше ЕХ то?🤭

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Удивительно...забыли...или специально не упомянули прямого конкурента Лексус Нх 300

[@InfoCarUa]

Да, Лексус как-то выпал из поля зрения в последнее время. Нужно это исправить

[@СергейСеменов-щ1б2у]

По мне так инфинити противопоставить лексусу ничего серьезного не может кроме внешности

[@InfoCarUa]

А что есть у Лексуса?

[@СергейСеменов-щ1б2у]

@@InfoCarUa Кроме того что это Лексус?!) Сборка Япония, классический автомат, проверенный и надежный турбомотор, лучшая мультимедиа, подогрев задн сидений, адаптивная подвеска, ликвидность

[@СергейСеменов-щ1б2у]

Внешне хорош... Но сборка мексика...давно устаревшая мультимедиа, сомнения в надежности инновационного турбодвигателя и вариатор... Все это отторгает

[@АнтонБолилый]

Щель над фарой - это трэш, конечно

[@TRVLHB]

Создалось ощущение рекламного теста

[@Primare_SS]

Как то очень все рафинировано, 90% обзора звучит как будто читали текст с пресс релиза. Как по мне, ну вообще не похож на прошлый финик. Какой то женский городской кроссовер. Да и разгон до 100 не показан нормально, видны одни рывки коробки и дерганье стрелки спидометра. Ничего про звук выхлопа не сказали, есть он или нет. Финики всегда звучали хорошо, а этот? Вобщем после просмотра, ощущения, что посмотрел рекламную паузу.

[@RT-mk2tn]

Спасибо за классный обзор👍

[@isavana33]

5:14, 15:08 а для чего вы всегда дергаетесь в полосе, что хотите этим показать(доказать)?

[@apremassyrian2087]

Машина большое дорогое Г. Ниссан забил на Инфинити, сами Ниссаны интереснее. Как можно было вставить CVT, мультимедиа отстой. Отстали на лет 5-7 от конкурентов.

[@caesarromhistory7468]

Господи, как можно сравнить простой кроссовер инфинити и FX (QX70)

[@artemsimbian]

Fx что первый что второй были очень красивые, благодаря базе от ниссан 350z, больше такого не будет, по мне так этот урод какой-то, еще и переднеприводный, ушла эпоха..

[@ЖалильСагитов]

После Дастера 2,0 это, нормальный расход 😊

[@АвтоЗритель-ф5я]

Интересный получился тест-драйв.

[@adamparis1678]

Мультимедиа🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@tgvcfr120]

матор и каробка надождни?

[@romanyusov5231]

Классный обзор, по-больше бы сравнения с конкурентами.

[@ruskil2258]

Финик хорош сам приобрел расставаться не собираюсь

[@РоманТокарев-э4ч]

Передние фары, случайно не подходят на фх 37 ?

[@merq5798]

нет, совсем другая форма

[@georgiyivanov7720]

Ярослав , я так понимаю вы по япошкам! Когда новый аккорд будет?

[@InfoCarUa]

Когда привезут. Т.е. не факт, что вообще когда-то (

[@БАЙБОЛАРАХИС]

Рассматривал эту модель, но увидев какой тут двигатель сложный все желание пропало, еще плюс вариатор.

[@agalakov8]

хоть в целом я не фан японских авто, но по этому тесту, похоже QX50 исключение

[@svetsvet9650]

Ждём новый qx70

[@wasyamelnyk938]

Якісний огляд! Авто шикарне!

[@andreyivanov2563]

Что лучше qx50 или Лексус NX300?

[@InfoCarUa]

Проедьтесь сами, но наверное, QX

[@andreyivanov2563]

@@InfoCarUa , обязательно прокачусь просто у нас в городе нет дилеров этих брендов:( А пока хотелось узнать ваши впечатления) Просто почему-то его ни кто не сравнивает с NX, а на мой взгляд именно он его конкурент. Оба японца, габариты очень схожи, мощность почти одинаковая (nx300), не знаю как в Украине, но в России максимальные комплектации очень похожи и цена одинаковая. У кого не спросишь все выбирают Лексус из-за надёжности и просто "это же Лексус"😃 П.с. очень не хватает от инфокара сравнительных тестов.

[@alexandrpoykin1640]

Ярослав, думаю он повторит "успех" ЕХ а не FX)

[@dimatatarskiy1757]

Чтобы Ярослав хвалил вариатор и разгон 7,5 сек. Это явно перебор. :)

[@SpottySword]

А тест на вывешивания где? Жесткость кузова.

[@8888-o3l]

Не хватает формы башмака А так всё очень таки неплохо

[@КанатАймурзиев]

КЛАСС!!! Хорошый апарат.

[@harytin]

Уровень продакшна на высоте. НО! Слегка мозолила глаз НЕ МЫТАЯ машина в кадре.

[@YevhenAkritov]

Ребята тест класный, но это замена EX 35/37

[@АнютаТомас]

да,Ярослав,наверное ошибся,так-как на смену FX 35/45 пришёл QX 70

[@merq5798]

@@АнютаТомас QX70 уже не выпускают, так что он правильно говорит, эта машина пришла на замену и прошлому QX50 (EX), и QX70 (пока не выпустят новый)

[@georgiyivanov7720]

Так привык к вашим тестам что хотелось бы Ваш взгляд на этот аккорд, англоязычные обзоры не фонтан!

[@pavelbatrun]

Отличный обзор на лучший авто в классе.

[@ddrevniy]

Катался на таком. Мне понравилось. Двигатель реально едет. У меня был qx70. Есть с чем сравнить. Удивила цена. Он по цене как лехус рх 300. Но Лексус побольше. Попросторней. Как по мне немного переоценена машина.

[@mrkhudovnikolaevich]

Denis D. Двигатель крайне посредственный и абсолютно все его «инновации» используются на двигателях VAG с 2016 года. Если интересно могу расписать подробнее. Динамика на том же EA888 249 сил от Ауди на голову выше.

[@InfoCarUa]

А можно про инновации подробнее? Особенно у ВАГа?)

[@mrkhudovnikolaevich]

InfoCar: тест-драйвы авто конечно) Infiniti кричит об уникальности своего двигателя из-за изменяемой степени сжатия. В этом двигателе Nissan 2.0 VC-T степень сжатия с 8 до 14 меняется посредством соединения цилиндров с шатунами через подвижную траверсу. Вдобавок как ещё одну фишку они называют два типа впрыска в одном двигателе - распределённый при частичных нагрузках и непосредственный при полных. Мало того что механизм с траверсами был запатентован ещё в 80е российскими инженерами из НАМИ, так ещё и полный букет этих «нововведений» уже работает в двигателях VAG czpa и czpb аж с 2016 года, только с другой реализацией. Достаточно скачать «Программа самообучения 554» по двигателю CZPA, где расписаны все его особенности. Вот основные: эффективность двигателя в различных режимах достигается за счёт изменения работы двигателя по циклу Отто при полной нагрузке на цикл Миллера при частичных нагрузках. Эффект тот же, но не нужно городить никакие дополнительные подвижные элементы в шатунно поршневой группе, которые до этого никто не применял, просто не увидев в них большого смысла. Так же в CZPA все тот же комбинированный впрыск топлива и «дизельный» характер (на двигателе 180 сил-крутящий момент составляет 320 ньютонов, которые доступны с 1500 оборотов). Кстати, в 2000 х годах из НАМИ в Daimler были отправлены три мотора с траверсами на основе мерседесовского дизеля OM611 (2,15 л) и бензиновой двухлитровой «четверки» М111. Российский механизм позволял менять степень сжатия в пределах от 7,5:1 до 14,0:1, но очень скоро там обнаружили, что выгода от него весьма эфемерна: эффективность повышалась на 20% при переходе от минимальной степени сжатия к обычной (10,0:1), а дальнейшее повышение до 14,0:1 давало всего 3,5% выигрыша.

[@ddrevniy]

Худов Николаевич о машине я сужу в периметре двух вещей : эффект от первой поездки и стоимость автомобиля. За 1.4 млн грн в премиальной комплектации и с таким двигателем что может предложить Ваг и рынок ? Подскажите? Ауди и ваг в таких комплектациях по 80 т евро.

[@InfoCarUa]

Очень интересно, спасибо. Я знал, что это российский механизм, как и Земля, как и воздух, как и Солнце) Двигатели CZPA и CZPB ничего общего с этим финиковским мотором общего не имеют. Кстати, японцы этот мотор сделали в 2016 году. Но спасибо, очень интересно было почитать...

[@ВладимирКозловский-ж6м]

ярослав хорошо ведёшь програму хорошие ракурсы

[@boryskravchuk]

Один и тот же кадр где GLE coupe обгоняет финик показали два раза🙈🙈😀

[@Inquisitor3690]

Я представляю себе глаза отечественных механиков, которым нужно будет ремонтировать такие двигателя...)))