Новый Countryman JCW. Что могут 300 л.с.?

[@ozzless]

14:27 - если он вам не нравится - я вас понимаю, мне тоже. Спасибо, посмеялся :)

[@kupfkupf]

Блин, очень хорошие обзоры таки у Ярика.

[@9ff99]

САМ ВЛАДЕЛЕЦ МИНИ, но сейчас не об этом! Пацаны, вы с каждой передачей становитесь лучше и лучше. Спасибо вам за приятное послевкусие от ваших передач! Удачи!

[@maksymdermenzhy6364]

Был счастливым владельцем clubman s 2017 - фантастическая машина, практичная, динамичная, яркая, при этом экономичная. Да, шумка средняя, на этом недостатки заканчиваются. Проехал 50 т км, с салона. Куплю еще, но jcw

[@YZON007]

Jsw это реально другой авто!)

[@pistonua]

Конечно интересно про Чип!!! Только прошу об экологии не забывать, в идеале мерять её изменения.

[@pistonua]

@@oleksiizaitsev9853 всем, вырезающих экологию, по камазу с трубой в окно на каждом светофоре!

[@ПаАндре763]

Да и черт с ней

[@yxtukyxnya]

Красавчик мне очень нравятся ваши выпуски Вы так интересно и захватывающе расказуете.. Всегда с удовольствием смотрю и слушаю .

[@dmitriy4798]

Скоро будет 2 года как вы купили Джимни. Хотелось бы увидеть: отзыв о владении данным аппаратом, что вы изменили в нём и стоимость всех переделок(всё по пунктам), что ломалось, стоимость обслуживания и т.д.

[@p.shynkaruk]

Так есть несколько видосов, где и стоимость и все по пунктам)

[@BAAD4g]

Они на нем раз в год ездят, какой отзыв при такой эксплуатации можно дать?

[@DGUsov]

ФФ3 РС уже давно покуривает в сторонке, глядя на этот мини (в плане дрифта) Красивый, динамичный, информативный тест, спасибо, как ксегда

[@ФилипБарский]

Фокус рс и голф р это иконы спорт хетчей, этот мини для позеров и девочек

[@DGUsov]

@@ФилипБарский да, только гольф это эмоция только при старте и на треке Может гольф и икона, я атеист 😂

[@Leonid_Niko]

Блин, ну крутой он💪🏻. Спасибо за тест. Чиповка интересна, продолжайте обязательно 😉

[@oeaoo]

Это отличный автомобиль. Когда на него смотришь со стороны.

[@samantos]

Дякую, що протестували Міні! Правда, JCW це найкрутіша версія і можна було вибрати щось простіше, бо від базової буде суттєво відрізнятись. UPD: Відео підтвердили очікування: крута, але незручна; симпатична, але на поціновувача.

[@Dmitry-Moiseenko]

Ярослав, отличный обзор, как всегда, все по полочкам, с юмором и достаточным количеством технических деталей. Снято, как всегда, отлично! Ждем новых обзоров, очень приятно и интересно смотреть.

[@volvoclub4872]

*Сколько аудио система балов ? 6 или 6.5?*

[@ДенисСєкін]

6,5... или 7

[@TheDnepr]

6.25

[@ЮниБой]

Был предыдущий кантримен s, когда проходит эйфория и приходят серые будни, грубая шумная табуретка..

[@ВячеславКузнецов-о6х]

Ну R совсем другая машина. И ее реально нужно любить. Это тачка для петролхэда

[@ZlobniyTapoG]

ну это не на роль единственной машины

[@ЮрийПопов-з9у]

Очень классно, без лишней помпы как в последних обзорах. Лайк. Ну и обычная просьба, которую я несу от видео к видео - больше мини в инфокаре! И в формате тестов, и в формате чтопочем. Я уже не говорю о том, что и на сайте у вас по мини голяк, ничего нет. И клабмен интересный вариант, очень хотелось бы увидеть на этом канале.

[@ДохДлхович]

Ну мне хочется исправить некоторые неточности: 1. Если рост 2 метра, то всегда можно заказать кожаные сиденья с выдвижным подголовником. (Кроме этого они ничем от ковшей не отличаются) 2. Адаптивная подвеска на MINI имеет 2 режима: В Грине и Нормале она похожа на обычную, а в спорте она чуть более зажата. (Я лично катался на JCW хэтче с такой подвеской) И хотел бы добавить, что миники на B48 с роботом (Хэтчи в версии S на 192 силы, они пошли после 18 года) почти не чипуются из-за ограничений по железу в коробке.

[@sergv5796]

Побольше про чип плиз! Очень нравится тематика! Занимает 1-2 минуты в видео, но кому это интересно - бесценная инфа))

[@BATman-we4uo]

Про чип-тюнинг интересно, но борщить не стоит, точно. И, великого Айсина многовато в каждом выпуске. А так- норм👍

[@ruslan_knuth_ua]

Крутая машинка и крутой обзор! благодарю!)

[@CrazyJHO]

Отличный обзор, возьмите клабман джисиви для сравнения ... Сильно удивитесь разнице

[@Zarcoil]

Чип интересно. Ролик супер!

[@megadatex]

Очень хочется обзор в формате "что по чем?" про Mini Countryman Cooper S

[@alexanderplyushchev5685]

Про недостаточный завал кресел прям в точку. На хэтче JCW такая же фигня, буквально 1-1,5 см не хватает. Докинул шайбочек под переднее крепление кресла. Каеф )

[@olegchebotayev2255]

Чип однозначно интересен. как и его последствия, положительные и отрицательные. Раскручивайте эту тему. однозначно будет очень интересно. спс

[@АлександрПодлесный-я4о]

Никогда не смотрел на этот бренд в целом, а вот теперь действительно интересно. Спасибо Ярик! А обзор как всегда: магия Инфокар!!!

[@TheGhostV]

Ярік, твої обзори дивишся на одному диханні. І подивившись можу сказати, що це один із найкращих оглядів Інфокара за весь час! А машинка - да, дуже стильна і однозначно варта своїх грошей! Міні для поціновувачів, і якщо ви один із таких - JCW вас точно не розчарує! Був на тест-драйві, знаю про що кажу :)

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

ИНФОКАР!!! Молодцы👍👍👍Ярик неподражаемый👏👏👏Обзоры СУПЕР, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@alexparhomoff163]

Дякую за огляд, дуже точно змогли передати відчуття Міni. 👍повністю підтримую ! Це не авто, це кайф !

[@sashalysenko1357]

Класний тест! Браво

[@xameleon4842]

Отличный обзор на отличную машину! Возможно, один из самых интересных в русскоязычном сегменте интернета. Но как человек ростом 185 сантиметров и владелец трёхдверки JCW актуального поколения не понимаю претензии к эргономике. 1) Неудобные сиденья, подушка короткая. Странно, когда я выдвигаю подушку у себя до упора - она давит под коленкой, потому что длинновата. Остановился на предпоследнем положении. 2) Неудобные сиденья, подголовник низко. Ну так это... кто же просил выбирать допом спорт.ковши? Ковши всегда с фиксированным подголовником. Обычные JCW сиденья с регулируемым подголовником. 3) Неудобная регулировка руля, ездит вместе с приборкой. У меня аналоговая приборка (возможно, это важно), но это решение ПОТРЯСАЮЩЕЕ - в отличие от классической конструкции, как бы ты ни регулировал руль по наклону под свой рост, он никогда не закроет приборку. 4) Торпедо находится далеко, управлять вытянутой рукой. При этом были потроганы регулировка громкости - есть на руле; климат пассажира - зачем его трогать водителю? климат водителя - по-хорошему, один раз настроил и достаточно, при этом до водительского дотягиваться можно нормально; скорость вентилятора - зачем, если есть авто? 5) Широкие стойки. А у кого они сейчас узкие? Кстати, на трёхдверке они более вертикально выставлены и засчёт этого не загораживают сильно обзор, у Кантрика надо смотреть. 6) Сверхслабый обогрев зеркал? Серъёзно? Обычный, нормальный обогрев зеркал. Хочу отметить, что они всегда немного подогреваются даже при выключенном подогреве на приборке, а при нажатии кнопки греются как положено. Нажимали? Вертикальное лобовое и светофоры - ну да, есть такая история. Но если ЭТО вертикальное лобовое, которое стоит далеко - добро пожаловать в трёхдверный хетч ;) Джойстик мультимедиа - да. Причем у кантрика он просто ниже, чем хотелось бы, а на хетче перекрывается подлокотником немного. Отсутствие кнопки sync у климата - да. Я бы ещё отметил, что далеко расположен переключатель режимов вождения - уж на JCW могли бы его поставить не ближайшим к пассажиру тумблером. А вот жаль, что не отметили хорошую, правильную форму зеркал, которые даже при своём не очень большом размере дают отличную обзорность, и без дурацких зон искажения. Сейчас такие зеркала мало у кого есть. Не упомянули кольцо вокруг дисплея, которое можно быть и тахометром, и спидометром, и (более полезно) индикатором парктроников. Зря не отметили кнопки управления круизом с двухуровневым усилием нажатия, где первый уровень добавляет по 1, а второй - по 10, либо до ближайшей отметки, кратной 10. Программируемые кнопки 1-6 на мультимедиа. Подробную регулировку интенсивности обдува климата в режиме авто. Не совсем понятно, почему люди регулярно ВАГ называют эталоном по эргономике. На том же Пассате кнопка SYNC перекрывается средней крутилкой блока климата. Да и в принципе она перекрывается рычагом КПП. Зоны обдува почему-то вынесены с элемента управления скоростью обдува климата под мультимедию (а на Мини - внутри крутилки скорости обдува, что логично). На Поло педали сдвинуты в сторону, словно у людей должны быть кривые ноги. Регулировка воздуховодов обдува отдельно от заслонки воздуховода почти у всех (в то время как на Мини это один элемент, который управляет всем сразу по части обдува). Автоматический режим работы дворников - поднять рычажок вверх, но при этом смахнуть один раз - нажать вниз, выключая авто (на Мини - отдельная кнопка сбоку, исключенная из алгоритмов нажатия рычага в сторну). А уж новые ВАГи на сенсорах - совсем обнять и плакать.

[@mi2mike]

В трехдверке места на передних сидениях больше и залазить/вылазить в бОльший дверной проем удобней, во всяком случае такое впечатление нарисовалось в моём личном комфортометре. Мой рост 195, рассматриваю 3-дверный mini cooper или cooper s для покупки.

[@Boltik-r3p]

С настроением обзор!!! Спасибо! Молодцы Канал !!!!!

[@ИгорьКоротков-з3щ]

Сразу же за начало лайк!)

[@mip-mip-mipka]

Как всегда у Ярослава, всё четко, подробно, понятно и по делу. Не пропускаю ни один выпуск. Mini марка на любителя, никогда меня не привлекала. Хз, просто не нравиться. За обзор большое спасибо!

[@redracer5192]

Ааааааа! Про Убер в два счётчика - зачёт!!!))))

[@maxromanchuk6758]

Отличный обзор! Стенд и чиповка в обязательном порядке!)

[@vorservla]

Класнючий огляд!!! Операторська робота, музика, монтаж, текст, локації, сюжет - ну все на висоті! Щиро дякую за крутий контент, хлопці та дівчата! 😎👍

[@Vantala73]

У меня рост 182 и мне, честно признаюсь, было как-то тесновато в кантримене. Вот и не сильно тесно, но давил он на меня. Я только Ярику хотел навалить в коментах после просмотра, когда он опять расскажет как ему там везде удобно и приятно, что чуть чаем не поперхнулся, когда он таки сказал правду, что ему тоже в нем тесно! Респект.

[@ВячеславКузнецов-о6х]

186см и 85кг. Сижу как влитой. Места больше чем в Кашкае(субьективно).

[@DDProkhorov]

Очень круто :) спасибо за качественный контент!

[@ThisAvagor]

Наконец то я дождался от вас обзора на мини😃👍🏻 Мини это стиль жизни😉

[@6583444]

Обзор отличный. Спасибо. Получил удовольствие от просмотра.

[@yaroslavgrynko1092]

Ярослав! Чиповка актуальна,особенно для турбо моторов.

[@sergeisheglov6859]

КОНЕЧНО- конечно да 👍 про Стейдж огонь 🔥

[@pitradomir]

Зато сидения на заднем ряде в отличие от многих многих автомобиля очень удобное ляжки не висят воздухе , а лежат на подушке сидении. На своем кантри S, сделал шумоизоляцию, Хорошая фирма в Балашихе, не реклама, Приборной панели тоже сделал шумоизоляцию, что получил в итоге? Двухлитровый дизель стало вообще не слышно стало тихо и даже как-то некомфортно. )))По сравнению с предыдущим Range Rover особой разницы по шуму, а тем более по эргономике не замечаю. Рост 192.

[@Klimov12]

Я понимаю преимущества чиповки автомобиля: Это возможность получить больше мощности и лучшую динамику без переплаты автопроизводителю и избежать дополнительных налогов, сохраняя в большинстве случаев ресурс двигателя. С другой стороны, чиповка это процедура увеличения груди у своей девушки. Вот любите вы её, она красива и всё в ней хорошо, только вот грудь, простите за грубость, не достаточно хороша. И если бы её можно было увеличить также просто как залечить зуб, то многие пошли бы её "чиповать". А если серьёзно то: Любое существенное увеличение мощности рассчитывается инженерами. Даже, например, если покупаете БМВ седан с установленным с завода фаркопом, то вентилятор радиатора охлаждения там ставят большей мощности. Поэтому я против чиповки, но каждому своё.

[@НиколайНиколаевич-д7ш]

Да чиповка интересна...учитывая что она становится популярной

[@baramoonda]

Ну это уже Топ-Гир ❤❤❤

[@mip-mip-mipka]

Лучше!

[@serhiishevchenko998]

Ребят, я конечно понимаю,что реклама это деньги, но не настолько же чтоб подписчики велись на непрофессионалов своего дела. Делал у Upstage stage 1. Так эти горе профессионалы неправильно записали программу,после чего авто начало ставать в аварийный режим, причём только выехал с их гаража. Сказали это не их проблема, переделывать ничего не будем и деньги возвращать тоже. Хотя как сладко пели изначально. Поэтому прошу как-то более внимательно подходить к вопросу выбора компаний и их рекламы, чтоб не вводить людей в заблуждение.

[@Barmaley38]

А какая машина у вас?

[@UPstagethechiptuningcompany]

Можно более детально? 1. Какой автомобиль, год, двигатель? 2. Дата приезда к нам? 3. Какая ошибка/проблема была?

[@sergiy82]

КРОССОВЕР ???? Вы серьйозно ???? 140 см. клиренса!!!! Тогда мой Гольф 5 тоже кроссовер у него такой же клиренс!

[@Ivan-bv1qn]

Ещё и Жип !))) Мне так в ПТС на другой марки написали в ПТС , УАЗ Патриот пишут как Универсал )))))

[@sergiy82]

@@Ivan-bv1qn )))))

[@dimav975]

140 см😮)))

[@am-sh2tx]

Конечно интересно про чип! По идее, в недалёком будущем можно вывести это в отдельную рубрику

[@ВладимирМасленников-г9ш]

Чиповка очень интересная тема, обязательно делайте

[@user-kilmoriOne]

4х4 то что нужно для нашей зимы 🤤

[@One.C.a.t]

Как всегда на высоте, Инфокар спасибо, дальше больше!😊

[@NikopolSich]

Оооо Ярика смотреть надо!!!👍👍👍

[@AK-Tech]

Про чиповку - не стоит поднимать эту тему в каждом выпуске. 70% водителей этим не интересуются. Из оставшихся 30% - 20 интересуются, но в своем авто ее делать не будут, в силу разных причин. Остается 10% (хотя наверное и того меньше) - это тот случай, когда желание меньшинства не должно приниматься во внимание в каждом выпуске.

[@MrTurboDima]

такие машины большинство будут чиповать

[@mip-mip-mipka]

@@MrTurboDima но большинство не покупает мини

[@MrTurboDima]

@@mip-mip-mipka понятное дело, что в бедной стране мало народу будет покупать машины этого ценового сегмента, и что?

[@BabuinInDaHouse]

mini one love!

[@StudioOstrovsky]

Як зняти про авто яке мені зовсім не цікаве так, щоб я залип і дивився до кінця на одному подиху... Респект!

[@rebusREDLINE]

Судя по видео, то либо рулится он всё-таки, как утюг, либо все-таки неудачно сняли. Скажем так, это даже не ЭВО 9. А ведь с тех пор, как японцы сделали айк, прошло уже двадцать с лишним лет. а из новых автомобилей конкурентов дофига и трошки. Ну, разве что да, клиренс аж 140 мм. Хотя и это неплохо в наших условиях. Но ведь если взять нормальные дороги и подумать про топ мега мини зажигалку, то на ум сразу приходит новая Toyota GR Yaris. Вот там ТОЧНО шикарно всё рулится и доставляет кайф. А тут сугубо для хипстеров машинка "на стиле". Хотя и стоит отметить, что реально неплохо. Как минимум в плане стиля как раз и неплохо. В любом случае, спасибо за обзор. Очень интересно и познавательно. Всегда радуют профессионализм в ваших обзорах и внимание к техническим деталям. и проверка достоверности тоже нравится. В общем, буду смотреть и дальше. Спасибо.

[@InfoCarUa]

Успели поездить на Ярисе? Завидуем вашему опыту

[@rebusREDLINE]

@@InfoCarUa сарказм принят, конечно же мне до Вашего опыта, как до Эвереста. Однако, неужели Вы будете спорить и доказывать, что БМВ-шный полный привод MINI ALL4 (который, как Вы точно заметили, изначально передний с подключением через многодисковую муфту) будет хоть немного сравним с системой полного привода GR-FOUR у Тойоты от ТМR (Томми Мякинен Рейсинг)??? Это как сравнивать качка из спортзала (если не просто обывателя) с профессиональным спортсменом. Я сильно сомневаюсь, что БМВшная система хотя бы приближается к возможностям того же, вышеупомянутого айка от японцев двадцатипятилетней давности. Да, там тоже муфта, а не дифференциал, однако, разница в назначении и философии. Ярис для управляемости и кайфа, Купер - для стиля и хипстеров,. Абсолютное большинство владельцев купера НИКОГДА не будут использовать возможности полного привода в разрезе управляемости. В общем, утверждение, что купер в этом плане лучший, это весьма спорное утверждение. В то время, как Ярис - долгожданная реальная зажигалка для получения удовольствия.

[@ОлегОлегов-п6н]

В линейке БМВ ЕСТЬ троечка универсал ( тюринг ) , мало их у НАС на дорогах , а как по мне вполне фановый автомобиль !!! Конечно они не конкурирует с Мини , но я бы предпочёл всё же троечку , в этом ценовом диапазоне !!!

[@lyolik_anabolik]

По чиповке однозначно ДА ! Очень интиресно !

[@pavloesaulov4260]

Даже про столь не интересный лично мне автомобиль вы снимаете обзор так, что я смотрю его до конца.

[@Alex-rt3ld]

Давайте про чиповку! Ставим лайк!

[@PavloZT]

Конкурент гольфу R - це клабмен JCW. Коли він буде на тесті, до речі?

[@capt.olegkonyev]

А почему Джей Си Ви, а не Джей Си Дабл Ю ? Ведь это аббревиатура с английского.

[@alextalext728]

Сальтисонычу нужно подтянуть аглицкий

[@Klimov12]

Потому что лишишься одного уха за время просмотра.

[@NoWorries710]

BMW = Би Эм Ви VVT = Ви Ви Ти )) Просто есть лишняя буква в английском алфавите. Или две называются одинаково. ))

[@НикитаКислов-ю8ы]

Ярослав, ну не JCV, a JCW!!! Вы ж грамотный человек. Обзоры всегда интересны и содержательны. Но во это вот jcV - прям как бритвой по уху.

[@АлексейШелепов-д5д]

Чип тюнинг показывайте,интересно смотреть как изменился разгон после чипа

[@sergeisheglov6859]

За Трек отдельный Лайк 👍

[@ЖораСадковский]

Про чип тюнинг интересно в плане насколько мотор подлежит и сколько переделок надо. На одних стоковые кульки и турбина, впуск а у других, чтобы поднять хорошо-надо это всё менять. а то и коробку.... Можно просто упоминать, что в лёгкую поднимается на столько то и можно довести до такого то.

[@nikitasv5978]

Сделайте обзор на mini hatch(3 door) jcw :)

[@ВячеславКузнецов-о6х]

Про GP)

[@NazimOren]

Что за JCW? Джон Купер Воркс. :-)

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

Очень интересно про чип ( если речь идёт о турбомоторах), с фирмами, ценами, работами, с влиянием на катализаторы.

[@evgeniysulima]

лайкос, кто еще начал протирать дисплей в конце когда Ярик итожил. А с дисплеем все ок ))

[@serjmihalich5822]

Все круто, чиповка нравится 👍🏻

[@Baturatus]

Мини никогда не нравился, но вот новый Mini gp фантастические показатели выдает в плане разгонной динамики и рулежки. Может про него снимите выпуск?

[@makar126]

А есть квота для Украины?

[@александрпапуга]

В Днепре одного купили в ноябре. Лично видел когда кантрика жены на то пригоняли.

[@Banga-ga]

Чип очень интересно. Особенно дизель и его система EGR. Глушим или нет? А то Паша как-то точно ответить не может )

[@UPstagethechiptuningcompany]

Все зависит от пробега и поставленной задачи. При стейдж1 нет необходимости.

[@vadimderega1669]

Andrei Krutsko очень хорошо разжевал тему EGR. Советую посмотреть

[@Banga-ga]

@@vadimderega1669 Спасибо, пошел смотреть )

[@Banga-ga]

А я вот смотрю такие видео и хочу удалить EGR

[@pitradomir]

Делал чиптюнинг 2 л дизель и глушил ЕГР ушла вибрация на холостых стал ехать совсем по-другому

[@DenisG7]

я у этих ребят свою Мазду 6 2.2 дизель 2017 с 150 до 218 "качнул" уже 3 года - полет нормальный.

[@ДжорджРусинов]

Пробег какой?

[@DenisG7]

115000 такой

[@ДжорджРусинов]

@@DenisG7 нормально

[@UPstagethechiptuningcompany]

Спасибо за отзыв!

[@DenisG7]

@@UPstagethechiptuningcompany хороший результат - хороший отзыв. Без проблем. Успехов!

[@Elijah-the-Prophet]

Круто. Уровень передач растет. И можно задумываться о собственном варианте TopGear.

[@Mikhail1986]

Про чиповку обязательно! 👍

[@antonboyarshenok4441]

Классная машинка обладаю такой !

[@Chepelyktravel1985]

Спасибо! Было интересно! Хотя не "моя" машина...

[@evgeniy8329]

Годный обзор на мечту)))

[@devatidevati8604]

А вам интересны машины с чипом и пробегом каким-никаким? У меня например 50к на скромном чипе. И суммарно 80к. Седокс кстати делали.

[@efimowladz6993]

Тема чиповки интересна, особенно за мотор мазда скай ектив 2.5!

[@vovayatsenko508]

Как по мне, то чиповка актуальна в любом случае, можна добиться лучшего результата чем с завода!

[@ЄвгенКірнічанський]

Гарна тачка!

[@korjik97199797]

По-моему целевые аудитории всё-таки разные у Гольфа и Купера. Гольф в народе уже практически как полуфабрикат суперкара, их покупают и тюнят до талого, чтоб избавиться от долей секунд разгона. Мини же, я уверен, в большинстве своём остаются в стоке и используются как юркая городская зажигалка, нередко даже для прекрасного пола.

[@TheFantaBass]

Дякую! Було б цікаво подивитись ще огляди на Cooper S, Clubman. А також, особливо, на електричний Cooper і гібридний Countryman.

[@boatswain3444]

Купил клабмен s, и влюбился в неё,да жесткая,да некомфортная,но как она рулится,полицейским делаю нервы))..они бессильны на своих тазиках...)))

[@alinakryzhko1063]

Спасибо за классный тест)))

[@markolazers11]

Konkurent po dvizzky Cupra Formentor 310 hp i 0-100 za 4,8sec.,i stoit Lv toka 40000eur. Krasiveje i udobnjeje i biistreje ccem Cooper!

[@tiftgift]

ё-моё, как наверное здорово когда после "руль в сторону заноса" мотор не начинают душить и жмать колодки к дискам! и, скорее, конкурент ему - Тирок Р кстати, Канртимен ИксРейд - это был демо или они его в серию планируют?

[@IgorBagayev]

А Ярик неплохо дрифтит на полном приводе

[@gti6979]

Чиповка не интересно, это очень узкоспециализированная процедура, большенство водителей ездят на машинах и не задрачивают их всякой ерундой. Для диарейщиков есть куча роликов, где можно узнать что-почём и как чипом дрюкнуть свою машину.

[@verbaproject]

Почему сразу диарейщики? Мощность = плохой ЖКТ?

[@ZlobniyTapoG]

@@verbaproject человек видимо обсеривается каждый раз, как катают на более менее мощном дрыгуне, вот и считает всех кто на подобном ездит - диарейщиками

[@ИгорьКоротков-з3щ]

Чиповка интересна с замерами на стенде.

[@СтаниславГалюта-т8з]

Чип это КРУТО

[@Ivan-bv1qn]

Плюс нормальный выхлоп !!!

[@olegrkes8082]

Ярик, это уровень.... и я не о тачке))/🧐🎉👍🏻

[@Stasiuseiro]

Ярослав молодец!

[@uncledoc123]

Про чиповку стоит в каждом выпуске, интересно же (:

[@VitaliiHabs]

Спасибо за обзор. Кантримен супер!

[@дмитрий-р1з6и]

Чиповка ОООчень интересная тема!!!

[@Run_Fast]

Чиповка интересна! Особенно на овощи!