Inhalen - Hoe maak je het makkelijker en veiliger? Met beelden uit de praktijk.

Beelden uit de praktijk, theorie en uitleg over hoe je wel veilig kan inhalen.
Is inhalen zo gevaarlijk en lastig of maken we het onszelf zo moeilijk?
In deze video kijken we met echte voorbeelden naar wat mensen in het verkeer allemaal doen en wat er mogelijk beter kan. Nu zoomen we in op het onderwerp inhalen. Een lastig onderdeel van het dagelijkse verkeer, wat soms tot ernstige ongevallen leidt. Hoe kan het makkelijker en veiliger?
In mijn dagelijkse leven werk ik bij de afdeling verkeer van de politie. Door ruim 16 jaar ervaring op tv in programma's als Blik op de Weg en Wegmisbruikers als chauffeur van de videoauto weet ik wat er bij komt kijken in het dagelijkse verkeersbeeld. Met het maken van deze video's hoop ik enig inzicht in veel voorkomende fouten te geven en tips en trucs hoe je het jezelf wat makkelijker en dus veiliger kan maken.
Vragen en opmerkingen zijn natuurlijk welkom!
Volg mij ook op Instagram: Niels Hoogma

[@slaza5320]

Nu Wegmisbruikers niet meer bestaat ruik ik nieuwe kansen hier💪🏻

[@BB-de2mg]

met het rijbewijs is er te weinig aandacht voor veilig inhalen maar hier is het mooi uitgelegd ! top

[@mstobje]

Top Niels dit is gewoon oprecht leuke en leerzame content. Blijf dit aan houden en probeer meer te maken als dit . 🙏🏆

[@0omelodyo096]

ik vind dit echt fijne video's, vooral voor een beginnende bestuurder die even een opfrisbeurt kan gebruiken als die na een jaar weer pas gaat rijden

[@Wijnamar]

Echt weer een mooie video. Leuk en leerzaam. Jammer dat sbs stopt met wegmisbruikers, Blijft altijd leuk om je daar ook te zien.

[@louiseheiner1394]

Leuke video, en leerzaam. Alhoewel ik niet meer mag/kan rijden door gebruik van morfinespuiten en andere opioïden, blijf ik me wel interesseren voor verkeer. Dit is een heel actueel onderwerp en ik vind dat je het heel goed/leuk brengt.

[@mennovanderkoyk6326]

Goeie duidelijke video,we zien nog dagelijks genoeg prutsers.Jij zou de nieuwe presentator van Blik op de Weg kunnen zijn.😀

[@XDutchMaikel]

Yes! Eindelijk weer nieuw filmpje van Niels

[@julianwendler]

Hardstikke mooi vlog weer... samen met Leo de Haas zijn jullie een goudencombinatie! Ik blijf t toch zeggen!

[@marcoprikker4931]

Haha inhalen over de vluchtstrook. Die laatste geweldig🤣 laat ik nou net bij die jongen in de auto hebben gezeten op dat moment. Artikel 5 rijbewijs ingevorderd bedankt niels 😁

[@EllipticGeometry]

Hé, deze naam ken ik! Fijn om weer eens een constructieve video te zien zonder opgefokt commentaar van alle kanten. Een overtuigend rolmodel bereikt in het grote plaatje meer dan wat dan ook.

[@pixeluser8243]

Je verwacht steeds de stem van Leo de Haas. Maar toppie hoor!

[@Holland1994D]

11:39 Erg herkenbaar. Daarom ga ik op sommige korte stukken niet naar rechts tussen vrachtauto's; je wordt er gewoon niet tussen gelaten als je weer wilt invoegen. Ik probeer zelf wel wat ruimte te laten als ik dan links rijdt (en een vrachtwagen ga inhalen), maar sommige mensen twijfelen begrijpelijkerwijs en willen pas naar links als ik het gat dicht rijdt omdat ik al zo'n 5 seconden zit te wachten.

[@Leo-pd8ww]

Ja precies. Ik geef mensen die een vrachtwagen naderen heel lang de ruimte om naar links te gaan, maar ze blijven tot het allerlaatste moment rechts rijden met 90 en gooien hem dan naar links als er eigenlijk geen ruimte meer is. Op een gegeven moment geef ik dan ook gewoon gas om er maar voorbij te zijn. Kan me voorstellen dat dat lijkt op dichtrijden. Mensen die rechts dicht achter een vrachtwagen blijven rijden, dwingen zichzelf om met dezelfde snelheid van de vrachtwagen (80-90 km/u) te rijden. Dat is ook de snelheid waarmee ze naar links komen. Als ze eerder inhalen kunnen ze rechts vaart maken om met het verkeer links mee te komen. Helaas hebben de mensen die zich schuldig maken aan bovenstaande vaak het inzicht van een pepernoot.

[@marcoposthuma7149]

Goedenmiddag Niels. Helemaal geweldig dat je nu je eigen KZbin Kanaal hebt. Ik heb mij ook meteen geabonneerd op je kanaal. Ik als ervaren automobilist kan er zeker nog wat van opsteken.

[@ilikepie69]

Zojuist dit kanaal gevonden en meteen sub!

[@danielloman7217]

Mooie, rustige uitleg Niels. En lekker herkenbare plekken in Assen 😬👍🏻

[@Jellsie]

Ik zie dit soort voorbeelden inderdaad dagelijks op mijn woon-werk route. (N381) Dicht erop, over de as slingeren en inhalen vlak voor een flauwe bocht. Soms gaat het echt nét goed. De politie mag op de N34 en N381 best wel wat vaker surveilleren. Ik zie het zelf als: ‘als je je hand vlak voor je ogen houdt zie je niets. Als je je hand ver weg houdt kun je er om heen kijken. (En dan is de hand in dit voorbeeld even een vrachtauto 😜)

[@dannydullaart7262]

Mooie vlog. Duidelijke uitleg. Ga zo door topper. Fijne feestdagen en een gelukkig Nieuwjaar voor jouw, je dierbare, je collega's en jouw volgers.

[@wilcofaber9863]

Wederom leuke video Niels. Ik denk dat je hier echt iets leuks mee in handen hebt. Nu helemaal omdat wegmisbruikers stopt en er geen blik op de weg meer is. Inhalen is wat mij betreft afhankelijk van een aantal dingen. 1. Mag je ter plekke inhalen, zo ja ga je naar punt 2. 2. Heb je zicht en is er genoeg snelheidsverschil? 3. Hoeveel voertuigen moet ik inhalen, liefst zo min mogelijk in 1 keer vanwege snel veranderende situaties. Met zowel auto als motor probeer ikzelf het zo kort mogelijk te houden maar wel zo dat ik niet hoef te hoeken. Trouwens, enkelbaans 100 wegen zijn nogal eens levensgevaarlijk, de n31 tussen harlingen en zurich vond ik daarom nooit fijn tot ie verdubbeld wers.

[@jortvalk]

Nette video Niels 👍🏼

[@chrissv650s9]

Weer een leuke en informatieve video, ga zo door.

[@DennisMaas1989]

Wat een topfilmpje! Ga zo door, Niels!

[@szabolcsgaal850]

05:09 In Denemarken betekent het meteen 2 "klippen" ( punten) in je rijbewijs (2X fout inhalen) - heb je er 3 van wordt je rijbewijs ingevorderd en moet het praktijkexamen opnieuw afgelegd worden. Plus een boete van dkk 2500 (=300 eur). Voor een delict kan je meteen 2 punten krijgen ( bvb: je rijdt te snel en te dicht op je voorligger ).

[@TheNielsmovies]

Echt goed dat je dit doet! Informatieve content over verkeer is iets wat eigenlijk alleen blik op de weg deed en dat is helaas niet meer. Ik denk dat dit soort video’s een serieuze bijdrage kunnen leveren aan het verbeteren van verkeersveiligheid.

[@SciFactsOfficial]

Toffe video, en oprecht leerzaam. Beetje de newschool Wegmisbruikers, ik zie kansen Niels😜

[@Bitfreakie]

Meer de new school Blik op de Weg. Wegmisbruikers was voornamelijk op sensatie gericht, BodW was meer feitelijk.

[@SciFactsOfficial]

Bitfreakie eens, ik denk dat het dan inderdaad eerder nee school BodW is dan Wegbmisbruikers

[@DJSPYROOF]

Mooie video weer. Ze worden steeds proffesioneler! 😉👍🏻

[@RonaldPekkeriet]

Mooie video Niels!.

[@janick8911]

Leuke en leerzame video!👌 Ook leuk dat ik sommige wegen ken!😊😉

[@thijsgroot6150]

Topvideo weer, goeie tip om op de provinciale weg als tegenligger je auto rechts te houden zodat je beter zichtbaar bent. Misschien is je format wat voor SBS, nu Wegmisbruikers stopt😜

[@inekelassooij840]

Bedankt voor deze video 👍

[@arnoalberts3387]

Echt een super video! Ik hoopte al dat je wat ging zeggen over gaten dichtrijden en een ander beletten naar links te komen als diegene zich vastrijdt achter een vrachtwagen of ander trager voertuig. Gelukkig heb je dat ook belicht! En zoals je zelf zegt, het gebeurd echt heel erg vaak, dat maak ik zelf op de weg ook elke keer weer mee, en daar irriteer ik mezelf elke keer weer aan. En dan nog niet te spreken over de veiligheidsafstand die men houdt tot de voorganger, dat is ook meestal structureel veel te weinig! En heb ook het idee dat het met de invoering van 100 kmh tussen 6 - 19h alleen maar erger is geworden, omdat de snelheidsverschillen veel kleiner zijn. Het is de regel dat als je van rijstrook wisselt, je het verkeer op de andere rijstrook voor moet laten gaan, maar zoals je zegt, gun elkaar even die ruimte. Van mij mag de 130 overdag weer terugkomen. Rest me nog te zeggen, ga absoluut zo door met deze leerzame video's, je hebt er bij deze een abbonnee bij!

[@krymly]

Toch jammer dat je zelf die trekker niet even inhaalde om te laten zien hoe het dan wel moet. Wel blij de schappelijkje toon van blik op de weg weer eens te horen!

[@simona-singersongwriter8497]

Goede filmpjes! Dank!

[@vrintsvideos7322]

Prachtig! Leo de Haas 2.0!

[@manonzuijdwijk]

Leuke en leerzame video! 👍

[@sandermeindertsma6748]

Prima informatief filmpje weer. Maar inhalen is en blijft een lastig dingetje op de weg

[@rikbenonline630]

Goed dat je die weg naar Roden even hebt toegelicht Niels, die rijd ik bijna dagelijks.

[@ansarsieval4110]

Heyy Beste Niels Hoogma... IK kijk VEEL jullie programma! Omdat ik dat gewoon erg leuk en vermakelijk vind om naar te kijken!! u had ook een programma gemaakt over inhalen! Dat vind ik ook wel erg leuk!!! Idd zitten mensen VEEL te dicht op de ander! Waardoor je geen moer ziet!!!! Afstand is ZEER belangrijk!!!!!!!!.. ik werk zelf als vrijwilliger Parttime bij een Koeriers post bedrijf! en ik rijd ZEER vaak op de A2.. Dus daar heb je VEEL rijstroken!! maar ja.. dan mag je daar 100 Km p uur.. Voor 19:00 Uur.. en dan heb je iemand die 80 of 90 rijd op de midden baan of Linker baan! EN ik rijd gewoon een Vaste snelheid rechts op 100 Km p uur!! Eigenlijk gaat dit altijd zo en zo Veilig!! omdat je allemaal de zelfde richting uit gaat!! Maar eigenlijk MOET zo en Zo die Links rijder de boete krijgen!! snap je>... Niet de rechts rijder!! want ja. je Mag daar 100.!! Km p uur.. Rijd ik met 10 of 20 Km p uur harder...dan zou ik WEL snappen dat IK de boete krijg!! snap je?? Ik ben ZEER benieuwd naar U antwoord. Groetjes van Ansar Sieval uit Alphen aan den Rijn.

[@Knalsigaar17]

Dit zou op tv uitgezonden moeten worden. Blik op weg 2.0. Top!👍🏻

[@eddyturksema821]

weer een leuke video met goede informatie misschien een tip voor de volgende video wat te doen als een hulpverleningsvoertuig met spoed je nadert wat wel en wat vooral niet te doen

[@larsduursema7496]

Hee Niels wat een leuke video jongen en ik vind het erg leerzaam en is ook nog leuk groetjes Lars

[@kathybui1918]

Dank jeNiels.

[@Leo-pd8ww]

Pas trouwens op met inhalen bij situaties als 13:10. Ik zie geregeld late uitvoegers die het verdrijvingsvlak als suggestief behandelen. Zo lang mogelijk links door scheuren en dan eraf. Als je dan net een vrachtwagen inhaalt, dan zit hij boven op je, want hij ziet je niet.

[@sven-t]

Hoi Niels, Leuke praktijk video weer online. Wel één dingetje wil ik erop zeggen. Ik begrijp heel goed wat je zegt over het zicht halen en genoeg afstand nemen tov een trekker die je wilt inhalen. Maar wat in de praktijk ook gebeurt, en dat zou jij ook wel weten, is dat als je een gat laat vallen om zicht te krijgen en eventueel snelheid te maken, dan wordt dit dichtgereden door iemand die jou weer ingehaald heeft. Omdat deze persoon ook graag erlangs wilt omdat het allemaal te langzaam gaat. Je kan het allemaal zo goed willen doen, maar anderen ontnemen de mogelijkheid voor jou. En dat is ook op andere vlakken in het verkeer. Gelukkig heb ik een snelle auto ;)

[@NielsHoogma]

Prima toch? Waarom zou die persoon jou niet mogen inhalen als die kans ziet? Zo werk je dus alleen maar mee aan wat meer veiligheid. En soms moet je de ander ook wat gunnen. Het woord verkeer komt tenslotte van verkeren = omgaan met elkaar 😄

[@DJTrainBrain]

@ sven t: inderdaad, het is knap vervelend als iemand anders dan jouw inhaalbuffer afpakt. Dat gezegd hebbende; gezien het feit dat je zelf nog niet aan het inhalen was, was het blijkbaar geen goed moment, en had je die buffer dus nog niet nodig. (Veel) nadeel had je er dus gelukkig niet van. Misschien helpt die nuance om je minder gefrustreerd te voelen. Zou wel knullig zijn als er zich vlak daarna een goede mogelijkheid voordoet en je die buffer nog niet terug hebt kunnen maken. Ik zeg vaak: "Geen goede daad blijft ongestraft". Datgene doen dat correct of verstandig is, werkt wel vaker in je nadeel. Ik merk dat ook regelmatig. Laat je er nog even een iets snellere auto langs voor je zelf die vrachtwagen gaat inhalen, wordt pal erachter door 3, 4, 5 auto's alle gaten dichtgereden, kun je alsnog remmen. 600 meter voor de afrit stop je met inhalen en minder je netjes vaart om weer wat rembuffer terug te maken tussen jou en je nieuwe voorligger, 300 meter voor de afrit beloon je daarmee pardoes die overijverige inhaler die toch mooi twee auto's dichter bij het rode licht op kan stellen. Maar al heb je er dan nadeel van, *jij* bent nog altijd degene die *wel* geduld heeft gehad en keurig heeft gedaan wat wijs is. En daar gaat het om. Daardoor kwam je zonder kleerscheuren thuis. Mag je trots op zijn! Als je die trots maar niet naar je hoofd laat stijgen. ;-) @ Niels Hoogma: Wat gunnen betreft... gunnen is denk ik niet het juiste woord. Klinkt in deze context alsof we het maar door de vingers moeten zien als iemand ten onrechte een voordeel behaalt ten opzichte van jezelf. Volgens mij zou je beter kunnen zeggen dat het zaak is om de besluiten te nemen die zorgen dat het *veilig* blijft, ondanks dat een ander fouten maakt. In dat licht bekeken, is het ineens heel nobel en wijs om je verlies te nemen, ondanks dat het een verlies is. Je hebt misschien wel verloren, maar doordat je je zelf *wel* wijs hebt gedragen, kom je nog altijd ongedeerd thuis. Dat klinkt veel prettiger dan onrecht accepteren in andermans voordeel. :-)

[@ThenameisOskar]

Vaak maak ik het mee dat ik iemand de ruimte gun als diegene bijna vlak achter een vrachtwagen zit. Heel toevallig Let diegene dan even niet op en heb ik voor niks me snelheid verlaagd. Daar word ik soms wel erg moe van.

[@Hunebed1979]

Zo herkenbaar, gaten dichtrijden en zo. Laat vaak m'n gas even los om iemand die wil inhalen er tussen te laten. Of ik geef even een lichtsignaal.

[@berendt87]

Weer een leerzame video. Het lijkt mij leuk om een keer een behind the scenens kunnen zien van Wegmisbruikers.

[@NielsHoogma]

Heb ik al eens gedaan met collega Jan Willem Schut.

[@berendt87]

@@NielsHoogma Weet ik. Die video heb ik ook al gezien. Maar ik vind het niet erg om dat vaker te zien.

[@Tom-Lahaye]

Erg goede informatieve video, je benoemt echt alle fouten en ergernissen die mensen maken. Anderen die 1 km langzamer rijden klemrijden achter vrachtwagens schijnt echt een nationale sport te zijn, het verkeer is te veel een zaak van egootjes geworden, ik eerst en de rest zijn losers zo schijnt men te denken. Jammer alleen dat velen die het aangaat deze video niet te zien zullen krijgen, maar als iedereen elkaar en zichzelf gewoon een beetje die ruimte gunt dan gaat het allemaal een stuk veiliger en vlotter.

[@matsn0w]

Je vergeet nog te melden dat het ook heel belangrijk is om goed achter je te kijken voordat je 'm naar links gooit... :)

[@NielsHoogma]

Mee eens!

[@MaartensTravels]

Hoi Niels! Tof om je weer te zien na Blik Op De Weg en Wegmisbruikers. Ook erg leuk dat je zelf materiaal maakt om mensen op een leuke manier te informeren en bij te leren en dat op een niet-sensationele manier. Ik ben al meteen geabonneerd. :-) Je bent net als ik ook motorrijder, als ik me niet vergis. Een ideetje voor een aflevering is misschien motorfietsen. Ik spreek uit ervaring dat ik soms nog over het hoofd gezien word op o.a. rotondes terwijl ik mijn richtingaanwijzer (naar links) aan heb, de motor naar links leunt en er dus geen enkele indicatie is dat ik de rotonde zal verlaten. En ondanks ze schijnbaar oogcontact maken rijden ze toch nog voor me in.

[@NielsHoogma]

Er komt in het voorjaar zeker een motorspecial

[@wilcofaber9863]

Oh en Keep your lane is ook link. Heb dat in Florida wel gemerkt. Ook vrachtwagens rijden er 110. En je moet echt zo opletten omdat inhalers dan van beide kanten kunnen komen.

[@MrHenkkkie]

Sterker nog, het Keep your lane principe bestaat helemaal niet en is alleen in Nederland verzonnen en wijd verspreid. Niet voor niets vind je als je op 'keep your lane' googlet alleen maar Nederlandse sites voorbij komen. Dat zijn meestal reissites met tips of automagazine-websites die het vermeende bestaan van 'keep your lane' levend houden. Je vind in geen enkele bron uit de VS het systeem voorbij komen, Wegenwiki heeft een goede uitleg daarover. In bijna alle staten bestaan er wetten over alleen links inhalen of zoveel mogelijk rechts rijden. In stedelijke gebieden met 5+ rijstroken komt het wel voor dat dat bijna onmogelijk is en dat iedereen zowel links als rechts inhaalt, daar komt waarschijnlijk de mythe vandaan. Vraag iemand uit de VS naar 'keep your lane' en ze hebben geen idee waar je het over hebt. Vergelijkbaar met iemand uit China gerechten van de Nederlandse afhaal-chinees voorschotelen.

[@BB-de2mg]

11.30 dit zie je in duitsland niet daar geven ze vaak nog wel ruimte

[@hahabier6944]

altijd leerzaam bedankt weer voor een goede video👍🏻 wat ik me wel afvraag is mag je iets gas bijgeven als je inehaald op de snelweg? ik doe dit namelijk wel om achter mij niet te hinderen

[@NielsHoogma]

Hoewel iedereen dat zal waarderen mag je heel letterlijk de snelheidslimiet overschrijden. Ook niet bij inhalen.

[@ejhdevries]

Top video en duidelijke uitleg weer :-) Welke dashcam gebruik je?!

[@NielsHoogma]

BlackVue DR750 2ch

[@ejhdevries]

@@NielsHoogma thnx, eens kijken of dat wat voor mij is :-)

[@armandpeletier]

Beste Niels, Melden jullie zoiets als op 3:52 ook aan de wegbeheerder.

[@jefvanniel618]

Hoi Niels, bedankt voor de uitleg van hoe je moet inhalen. Wat ik wel in de uitleg mis, en wat voor veel mensen informatief zal zijn, is dat je bij het inhalen het achterop komend verkeer niet mag hinderen. Daarnaast moet het inhalen vlot gaan en moet je zo snel mogelijk weer naar rechts. Er is dus een duidelijke regel aanwezig die het links hangen voorkomt. Wat mij teleur stelt is dat één groep verkeersdeelnemers wordt bekeurd. De groep met mensen die te langzaam rijden en te ver links blijven hangen worden niet gepakt terwijl zij eigenlijk de oorzaak zijn van de situatie. Ik rij bijna dagelijks over de A2 naar Utrecht en daar is de derde rijbaan zwaarder bezet dan de eerste en tweede. Dat klopt dan toch niet?

[@Holland1994D]

12:40 Het Amerikaanse Keep your lane principe is echt maar in paar staten volledig functioneel. In veel staten zijn daar restricties op, bijvoorbeeld rechts rijden als vrachtwagen of als je langzamer rijdt dan het snelheidslimiet. Daarnaast hebben sommige staten de regel dat je rechts moet rijden wanneer mogelijk.

[@MrHenkkkie]

Sterker nog, het Keep your lane principe bestaat helemaal niet en is alleen in Nederland verzonnen en wijd verspreid. Niet voor niets vind je als je op 'keep your lane' googlet alleen maar Nederlandse sites voorbij komen. Dat zijn meestal reissites met tips of automagazine-websites die het vermeende bestaan van 'keep your lane' levend houden. Je vind in geen enkele bron uit de VS het systeem voorbij komen, Wegenwiki heeft een goede uitleg daarover. In bijna alle staten bestaan er wetten over alleen links inhalen of zoveel mogelijk rechts rijden. In stedelijke gebieden met 5+ rijstroken komt het wel voor dat dat bijna onmogelijk is en dat iedereen zowel links als rechts inhaalt, daar komt waarschijnlijk de mythe vandaan. Vraag iemand uit de VS naar 'keep your lane' en ze hebben geen idee waar je het over hebt. Vergelijkbaar met iemand uit China gerechten van de Nederlandse afhaal-chinees voorschotelen.

[@keesboterhoofd5638]

Grappig dat mensen die bumperkleven zichzelf benadelen

[@enjoy-soundlightdeleuksted2933]

Niels top kwaliteit. Je bent al mijn voorbeeld sinds het begin van stop politie en Wegmisbruikers. Het lijkt mij oprecht leuk om een keer een content te maken met vracht verkeer. Contact mij hier voor ik kan je hierbij namelijk heel goed helpen. Mail mij [e-mail] Groetjes van mij.

[@tonkooman]

Leuke film, Niels. En zeker de ontspannen sfeer waarop je dit brengt. Even nog een suggestie, zou het een meerwaarde kunnen hebben om een soort animatie toe te voegen? En zou je wat meer kunnen benadrukken dat alle categorieën en bestuurders het asfalt samen moeten delen? Gr ton

[@NielsHoogma]

Thnx. Ja maar animaties vragen veel tijd 😅 Maar zal de opmerkingen onthouden.

[@henrycoster3217]

Goede video. Leer je veel van. Maak er meer. Maar en vraag. Wat is precies de reden dat je niet mag rechts inhalen? Verder top @niels

[@NielsHoogma]

Omdat we enkele regels hebben bepaald in dit land die ook zeggen dat je links MOET inhalen. Behalve rechts van blokmarkering, vlak voor op of rotondes of een tram (let op uitstappende passagiers).

[@DJTrainBrain]

@@NielsHoogma Je mist er nog twee: files mag je rechts inhalen, en fietsers mogen andere bestuurders dan fietsers rechts inhalen. :-)

[@oliviernuttree4702]

Kan dit niet in het nieuws worden opgenomen want echt weinig mensen kunnen goed inhalen en afstand houden. Ik zie vaak de hele auto achter mij niet meer. omdat ze zo dicht op m'n bus rijden. Maar omdat ik vaak in de spiegels kijk zie ik dan heel af en toe een koplamp voorbij komen omdat ze geen zicht meer hadden/hebben (facepalm) momentjes altijd

[@arnoutvankleef3455]

Ik waardeer deze video's. Kan je meer uploaden?

[@NielsHoogma]

Zeker! Moet ik ze wel eerst maken 😅 Een voor een komt het wel.

[@arnoutvankleef3455]

@@NielsHoogma Fijn om je toch nog te kunnen zien nu dat wegmisbruikers stopt en dat je er naast je werk de tijd voor weet te vinden. Ik schat in dat er altijd wel behoefte zal blijven bestaan voor een educatief verkeersprogramma.

[@reneblank4727]

ik weet nog van toen ik mijn theorie examen moest doen dat ik een vraag fout had, en dat was de vraag of je rechts in mag inhalen op een uitvoegstrook. precies zoals jij aangeeft op 13:05 maar je mag het dus blijkbaar niet inhalen noemen :)

[@DJTrainBrain]

Klinkt alsof ze op het examen niet zo duidelijk waren met de context... of gaven ze aan dat je zelf wel rechtdoor gaat? Het heet nog altijd inhalen. En het inhalen op zichzelf is nooit een probleem. Het probleem is dat je vanuit de uitrijstrook terug de doorgaande rijstroken op gaat. Dat mag niet. Tenminste, dat is de suggestie. Maar ik loop al een tijdje met een ander dilemma. Het RVV schrijft immers: "Bestuurders die de doorgaande rijbaan verlaten en daartoe een uitrijstrook volgen, zijn ter hoogte van de daarin aangebrachte pijlen verplicht om de richting te volgen die de uitrijstrook waarop zij zich bevinden, aangeeft." Dit zinsdeel vind ik een lastige: "en *daartoe* een uitrijstrook volgen". Daartoe: om die reden, met die bedoeling. Dus alleen als je de bedoeling hebt om de doorgaande rijbaan te verlaten, is het verboden om terug in te voegen wanneer je bij de pijlen bent? Als het nooit de bedoeling is geweest om de doorgaande rijbaan te verlaten, mag je *wel* terug, ook bij de pijlen? Ik zou het niet verwachten, maar als je heel strikt leest wat er staat, zou het dus helemaal geen punt zijn om in te halen via de uitrijstrook zonder daadwerkelijk af te slaan... Ik ga het evenmin doen. :-) Veel te onvoorspelbare manoeuvre, mensen gaan het niet verwachten.

[@DJTrainBrain]

Ennn zonet zag ik dat het RVV naast de definitie van "rijbaan" ook echt een aparte definitie heeft van "doorgaande rijbaan": "rijbaan zonder de invoeg- en uitrijstroken". Ik dacht eerst dat het RVV met "doorgaande rijbaan" in een dergelijke situatie één van de rijbanen na de splitsing bedoelde, en wel de rijbaan voor het rechtdoorgaande verkeer. Met deze definitie van "doorgaande rijbaan" is het inderdaad niet altijd oké om via de uitrijstrook iemand in te halen. Het kan alleen zonder overtredingen te maken wanneer je vóór de pijlen weer in kan voegen.

[@bartkuipers]

Niels deze video's zou je verplicht moeten laten zien aan mensen die je staandehoud als ze bumperkleven bellen rechts inhalen,.... als je ergens moet zijn vertrek op tijd hoef je je ook niet te haasten heb je tijd genoeg

[@MrBasGitaar]

Vraagje. Ik herinner me vaag van rijles 10 jaar geleden dat je rechts mag inhalen als er een lege baan tussen zit. Dus, linksplakker op strook 1, lege strook 2, en ik rij op 3. Mag ik er dan voorbij?

[@NielsHoogma]

Nee en dat is ook altijd zo geweest. Maar… ik snap heel goed dat dat wel de praktijk is 😆

[@scherm1306]

Beste Niels staat er ook niet iets in de wegenverkeerswet dat een inhaal manoeuvre zo snel als mogelijk moet geburen? En heb jij en je collega's van de verkeersdienst een idee waarom dit niet gebeurd en hoe komt het toch dat er zoveel bestuurders vaak naast een vrachtwagen blijven hangen bij het inhalen op de snelweg? Dit stort mij als Vrachtwagen chauffeur enorm ik vind het bloed irritant zeker op wegen met twee maal twee rijstroken.

[@NielsHoogma]

Klopt. Inhalen moet met meer dan gering snelheidsverschil en van korte duur. Maar wat is gering? Zeker nu met de invoering van de 100kmu. De vrachtwagen rijdt tegen de begrenzer 87km/u en de voorzichtige automobilist met 100 op de teller 94 echte kilometers ongeveer. Dan ben je al enkele honderden meters nodig. Soms zeker frustrerend maar heel weinig aan te doen vaak.

[@FaimMedia]

Ik zie een nieuwe roeping voor Niels😅

[@Ancovg]

3:50 Ik heb het altijd verkeerd gedaan, alleen landbouwvoertuigen mogen inhalen!

[@DJTrainBrain]

Regel 1: zoek naar redenen om *niet* in te halen. Regel 2: bij twijfel: *niet* inhalen.

[@rocky626100]

13:22 Groningen 💚. Echt een rot weg het word er steeds smaller 😂

[@wijtweeun]

Dat stukje op 7:30 vind ik verkeerd, je haalt 2 auto's en een trekker in vlak voor een bocht met vangrails je kijkt aan de rechter kant of er verkeer te gemoed komt?. Dus 'achter' de vangrail had best een auto kunnen rijden die je daardoor niet opgemerkt had. De N 759 van Hasselt naar Genemuiden ken ik erg goed, ook zo'n gevaarlijke weg met de vele vrachtwagens van transport bedrijven in Genemuiden. En is de enige weg van en naar de tapijt. stad.

[@NielsHoogma]

Thnx voor je bericht. Maar hier is bizar veel zicht, juist door er rechts langs te kijken. Een auto is niet zo laag (zelfs geen supercar) die geheel achter een geleiderail verdwijnt. Door tijdig naar links te gaan krijg je weer extra zicht op tegemoetkomend verkeer. Mocht ik mij vergist hebben en er komt toch nog iets aan is er alle tijd en gelegenheid om weer rustig naar rechts te gaan. Daarom altijd vanuit ruimte en afstand werken, hoef je niks geks te doen als het een keer anders is dan gedacht. 👍🏻

[@wijtweeun]

@@NielsHoogma Oke Niels dat kan het verschil zijn tussen de echte beelden en zo van achter het scherm.😉Bedankt voor de uitleg.

[@MB-wt8cy]

Hoe zit het dan met inhalen op een ongelijkwaardig kruispunt?

[@NielsHoogma]

Gewoon niet doen. Beter even wachten. De auto voor je kan ineens afslaan of er kan evt iets de weg opdraaien vanuit de zijweg. Zeker als er slecht overzicht is of je net aan het inhalen bent en daardoor je niet of slecht zichtbaar bent voor de bestuurde uit de zijweg die denkt nog even snel op te kunnen rijden voor de auto langs die jij net aan het inhalen bent (afdekongeval)

[@mijnism]

Maar hoe zit het nou op die 4 a 5 baans weg net zo als hier in weste de a16 stel dat er 1 in het midden (2de baan) rijd terwijl er niemand op de 3de baan rijd maar ik op de 4de baan en ik wil op de 4 de baan iemand inhalen. Mag dat nu wel of niet.? Want dan haal ik de gene op de 2de baan rechts in

[@NielsHoogma]

Dat zou dus niet mogen, maar begrijpelijk is het wel 😄

[@mijnism]

Ja hier gebeurt het dus echt heel vaak en om heel eerlijk te zijn doe ik dat zelf dus ook. Of ik ga idd van uiterst rechts naar links om hem ook in tehalen en dan maar weer terug naar recht in de hoop dat ook hun 1 baantje opschuiven

[@roogiertje]

De A16 tussen Rotterdam en Dordrecht is ook wel het voorbeeld van een gevaarlijke snelweg in de avond. Je mag er altijd 100 en er zijn er bij die 140 rijden en anderen die met 90 op rijstrook2 blijven hangen. Laatste maanden heb ik er niet veel gehoord maar er zijn echt hele erge ongelukken geweest door mensen die te langzaam rijden. Zeker het ritsvak bij Ridderkerk is echt heel link

[@mijnism]

@@roogiertje klopt maar ook voor de tunnel gebeuren ook veel gevaarlijke situaties ik woon sinds kort in sliedrecht dus voor Rotterdam is de a15 makkelijker maar toen ik nog in Dordrecht woonde en die n3 dicht was pakte ik vaak a16 en dan blijven ze toch wel vaak hangen op de 2de baan

[@roogiertje]

@@mijnism het is een stuk waar meer gecontroleerd zou moeten worden

[@Paul-P359]

Als je op een voorrangsweg 80km/u rijd en er rijden een paar auto's voor je die je wil gaan inhalen. Er komt een afslag aan, aan mijn linker zijde en daar komt een auto aan die de weg wil oprijden terwijl ik juist wil gaan inhalen. Wie heeft dan voorrang?

[@railion6513]

Formeel jij. Maar bij een ongeluk koop je daar niks voor.

[@reizen7286]

Als een persoon zoals b.v die Peugeot 108 expres het gat dicht rijd om een medeweggebruiker geen ruimte te gunnen is dat dan niet gewoon strafbaar?Of is het gewoon toegestaan om het gat expres dicht te rijden, wat tenslotte niet netjes is!

[@NielsHoogma]

Ja dit kan in extreme gevallen een art5 WVW (gevaar/hinder) zijn. In ieder geval is er vaak spraken van onvoldoende afstand houden tot de voorligger. Maar voorop staat dat degene die van rijstrook wil wisselen het andere verkeer voor moet laten gaan. Dus tja... je zal moeten wachten.

[@reizen7286]

@@NielsHoogma Ik maak het zelf ook regelmatig mee,ik hou dan wel genoeg afstand en geef dan netjes richting aan om aan te geven dat ik van rijstrook wil wisselen,ik laat vervolgens het overige verkeer ook gewoon passeren maar dan zie je gewoon dat het 3e voertuig expres het gat dicht rijd, en dat leverd toch vaak irritatie op, je kan er verder toch weinig aan doen het is zoals het is dan maar wachten maar inwendig irriteert het me wel.

[@JYKDutchYT]

1:32 jezus wat een actie... Ik neem aan dat hij zijn rijbewijs kwijt is?

[@Kenautje]

Er is mij altijd geleerd om minimaal 25 meter van de voorligger te houden om zo de overzicht te creëren.

[@shanevanderuit682]

Dan zit je er nog te dicht op, hou de helft van je snelheid in meters aan dan pas zit je veilig. dus bij 50 km/h 25 m en bij 80km/h 40m etc

[@Kenautje]

@@shanevanderuit682 In de tijd dat ik voor mijn rijbewijs ging waren de regels ook anders.

[@shanevanderuit682]

@@Kenautje dan vraag ik me af hoelang jij je rijbewijs al hebt,

[@Kenautje]

@@shanevanderuit682 Ruim 25 jaar

[@rogierdemoor7628]

altijd die linksrijders ook alsof ze maar beter opnieuw examen moeten gaan doen

[@HenkKroonenburg]

Een mooie video weer Niels! Maar ik wil toch even terug komen op het feit dat mensen op de snelweg een gat dicht rijden dit komt omdat er zo verschrikkelijk traag gereden wordt het liefst halen ze nog met 95km/h in! ik noem dat typisch Nederlands rijgedrag. En het inhalen over een doorgetrokken streep wordt ook wel uitgelokt door dat de weg zo dom is ingedeeld kijk maar eens naar de N 36 vanaf Hardenberg naar Zwolle Je mag daar 100km/h en er ligt daar een dubbele doorgetrokken streep dan denk ik hoe dan? Zit je achter een vrachtwagen met 85 km/h dan moet je spiegelen en keuzes maken ook al mag het niet! Dit geldt ook voor de N18 vanaf Enschede naar Groenlo dit is een enkelbaansweg 100km/h is toegestaan maar dan zit je weer achter een slome duikelaar want de enige legale manier om in te halen is bij Enschede Ik denk dat de wegbeheerder daar ook eens aandacht aan mag gaan besteden! Het mooiste zou zijn de provinciale wegen in Nederland van 80km/h naar 100km/h brengen zoals bij ons hier in Duitsland.

[@titan375484]

Kan nog erger Henk: de N36 komt uit op de N48, is 2baansweg max 100km p/u tot aan Ommen. Bij Ommen via de nieuwe afrit de N340 op. In de toekomst als alles klaar is, een 'doorstroomweg' max.snelh. 100km p/u. Dusssss

[@HenkKroonenburg]

@@titan375484 ja klopt dat nieuwe stuk is nu aangesloten maar de N 340 is ook een klote weg! Ik ben qua rijden een Duitser altijd al geweest zelfs toen ik nog in Nederland woonde en dan zit je weer op de oude N 340 weer achter zo'n figuur die streepje 80 aan houd zelfs in de late avond! ik rijd altijd net zoals hier 108 á 110 op de teller dus een goede 103/105 echte kilometers dat kan daar ook je moet het alleen gewend zijn gelukkig ligt er straks een nieuwe tracé!

[@titan375484]

@@HenkKroonenburg wel een nieuw trace voor het bedrijfsleven. Wat 80 km p/u rijd (logisch) maar wat heb je dan aan een 100km weg?? Het stukje N35 van Zwolle tot de afslag Wythmen is sinds een aantal jaren 100km p/u. Veel mensen geloven de borden daar ook niet!!

[@davijuli50]

Hehe, het kan wel! Verkeersfragmenten zonder kut muziek

[@kasperseverijnse]

Echt een leerzame video voor beginnend bestuurders.

[@marcvroon]

Commentaar in @leodehaas stijl.

[@Doubledeepfried]

Met zo'n stoet achter een trekker als 4e auto inhalen zou ik persoonlijk niet doen. zeker omdat je weet dat ze ook willen inhalen, aangezien de focus alleen maar naar voor is.

[@NielsHoogma]

Ja, en daarom hangen en soms 6 auto’s of meer achter zo’n voertuig 😅 Nee je hebt wel gelijk. Je moet heel goed opletten wat de anderen doen. Je ziet het wel aan hun gedrag. Maar als je hier heel bewust mee bezig bent en werkt vanuit de rust zal dit zelden problemen geven.

[@Doubledeepfried]

@@NielsHoogma Als je dan in de situatie komt dat je aan het inhalen bent, en je moet remmen omdat de 1e in de rij opeens wel gaat omdat die dezelfde ruimte ziet dan zit je daar mooi aan de verkeerde kant van de weg waar je hem er weer asap tussen moet frommelen waar uiteraard geen plaats is.. ik blijf erachter totdat het mijn "beurt" is.

[@DJTrainBrain]

​@@Doubledeepfried Dat zijn inderdaad lastige situaties. Maar het is niet onmogelijk, en ook niet per se onveilig. Als je maar weet wat je verwachten kunt, hoe veel ruimte je nodig hebt, en tijdig kunt reageren als iemand toch een fout maakt. Afgezien van de mogelijkheid om die hele sleep in 1 keer in te halen, moet je bijvoorbeeld ook overwegen wat je terugvalmogelijkheden zijn: waar is er ruimte om weer op de rechter strook te gaan rijden? Blijft die ruimte bestaan? Als het toch niet lukt en chaos wordt, hoe veel tijd is er dan voordat de tegenligger er is? Is dat genoeg om desnoods allebei op tijd stil te staan? Als je al die informatie verwerken kunt en nog steeds een veilige mogelijkheid hebt - genoeg ruimte om de sleep in te halen, genoeg terugvalmogelijkheden als het niet lukt, genoeg ruimte voor jou en je tegenligger om tot stilstand te komen als er toch iemand een fout maakt, genoeg reactievermogen om, als iemand een fout maakt, naar je terugvaloptie te gaan, je tegenligger te waarschuwen, desnoods op tijd stil te staan - , dan is er niks op tegen om in te halen.

[@davesmits2008]

Niels leuke video's maar vraag me af of het fragementje waar je druk aan het presenteren bent en zelf auto rijden nu echt het goede voorbeeld geven is. Lijkt mij toch precies een gevalletje van afleiding. kzbin.info/www/bejne/bpradZ2eiK6KZ7M

[@tonkooman]

Hoi Niels, je hebt het terecht heel veel over afstand houden. Zou het een onderwerp kunnen zijn voor een filmpje? Men beseft niet dat kleven niet alleen gevaar oplevert maar ook heel veel adrenaline en brandstof kost en geen tijdwinst geeft. Misschien kun je eens een vergelijking maken en uitzenden?

[@NielsHoogma]

Dat wordt de eerst volgende inderdaad 😅 Net begonnen met montage. Maar vergelijken is lastig. Dan heb je het namelijk al snel over harder rijden en dat staat in een wat scheve verhouding met afstand houden. Er is namelijk lang niet altijd haast bij, maar het is onwetendheid en zelf aangeleerd gedrag.

[@tonkooman]

@@NielsHoogma dat ben ik volledig met je eens. Ik kijk naar je film(s) uit

[@johnvanderheijden76]

Wat mij wel opviel was, hoe lang en vaak jij GEEN handen aan het stuur had

[@ThatNiceDutchGuy]

Gekke vraag. Het internationale bekende signaal van onderling ongenoegen kennen we allemaal wel, dat is de middelvinger. Wat is het handsignaal voor: Sorry, mijn fout! ??

[@davidi171]

Hand opsteken met palm naar voren.

[@ThatNiceDutchGuy]

@@davidi171Dank, voor deze suggestie. Zelf dacht ik dat het aangevuld werd met open hand naar het hart, gevold door enkele klopjes op het hart.

[@petritibishi5559]

Die gek op de vluchtstrook, dacht dat kon alleen in Rusland...

[@CasperGamess]

vanaf 13:10 mag je niet meer van de afrit af omdat er pijlen op staan

[@NielsHoogma]

Klopt helemaal. Maar het zou dus ook de overtreding kunnen opleveren van rechts inhalen. 2 tegelijk zeg maar :)

[@Zeezout.]

Zijn deze overtreders ook allemaal beboet? Of heb je deze beelden in je privé auto opgenomen

[@berendt87]

Ik hoop dat ze ook beboet zijn. Agenten schijnen in privétijd ook bekeuringen te mogen schrijven.

[@Zeezout.]

@@berendt87 Klopt. Maar lijkt me niet dat ze dat in alle gevallen doen, groot gelijk

[@NielsHoogma]

Bijna geen een is bekeurd. Ik maak deze beelden puur privé en ga dan niet bekeuren, tenzij... Wil deze video’s ook maken los van mijn werk. Dus daarom...

[@renevanschaik2598]

Niels zou jij is echt een vlog kunnen maken over het in en uitvoegen voor een vrachtauto .en idd deze vlog een keer gezien ........maar vertel wat de remweg is wat een vrachtwagen weegt deze vlog een adr auto wordt opgeschrikt vertel dat ze niet meer naar de kapper hoeven de eerste 30 jaar als het fout gaat met ADR gevaar goed dus aub een vlog om mensen te laten beseffen dat ze ook beter kunnen achter uitvoegen .het was vroeger geen probleem maar de hele wereld heeft haast ....ps bij de duitsers is dit heel normaal 5 meter voor de vrachtauto nog even er af ,,,,, en invoegen nog moeilijker voor hun waarom ?? toevoeg baan is korter maarwel 500 pk dus??????????? BEETJE LANG HE ...MAAR WEL EEN GOED VERHAAL FIJNE DAGEN ALLEMAAL

[@NielsHoogma]

Ja helder verhaal 😅 Komt vast wel een keer eentje met een vrachtwagen.

[@renevanschaik2598]

@@NielsHoogma thanks niels

[@boelie2001]

Ben jij ook zo aan je kale bolletje gekomen René? 😉😁

[@renevanschaik2598]

@@boelie2001 nou dat valt wel mee .meer zorgen voor een ander .als ik met me vrachtwagel ... over ze heen ga .idd hoeft niemand meer ooit naar de kapper dussss