Por Que As Injeções Eletrônicas Programáveis Pegam Tanta Interferência Pelo Sensor De Rotação?

[@vittaopego3772]

Fiz um trabalho de reparo em um gol que o cabo do sensor de rotação foi passado junto com os bicos o carro falhava perdia sinal de rotação as vezes ligava de boa outras nem ligava testei tudo os componentes desde bobina, velas, cabos, bicos e nada o Chicote já estava cheio de gambiarras, troquei o chicote refiz novamente todo trançado passei o cabo do sensor de rotação ao lado do paralama longe de tudo a primeira partida funcionou e sem falhas sem perda de sinal teus vídeos tem me ajudado muito aguardo ansioso pelas aulas presencial 🙏🏿🙏🏿🙏🏿

[@vladimirrosa125]

Tive um problema com um Peugeot: troquei a TBI e voltou a dar erro. A bateria pifou por puro acaso, troquei por uma nova e… BINGO! Os erros sumiram! Eu nunca imaginaria que era a bateria se ela não estragasse de vez no meio do conserto ! Parecido com essa história do Maverick, um dos piores pesadelos! Quem imagina a bateria causando campo eletromagnético e interferindo na fiação?

[@dede7697]

Meu caso eu já não sei o que fazer, motor AP 1.8 ft300 não consigo resolver, sensor indutivo na frente roda 60-2 desviei o cabo de rotação evitando pontos de interferência não sei mais o que fazer