Иван, спасибо за кино. Инфа полезная!, особенно про японские катушки!
@МихаФранц-э3м2 жыл бұрын
Иван спасибо за инфу продолжай в том же духе все понятно и просто снимай еще такие ролики ))
@shwh2h3h4 Жыл бұрын
Два минуса на катушке обычно так: один силовой минус, другой для сигнала управления. Чтобы у ЭБУ потенциал земли не уходил от того что будет на катушке. Также бывает что второй минус установлен в катушке через резистор к земле. Т.е. он не земля а 10 Ом к земле, и напрямую к катушке. И тогда он может использоваться как линия Sense чтобы ЭБУ понимал что катушка работает
@cardialog68132 жыл бұрын
Иван, спасибо! 👍
@СвятикРжевский2 жыл бұрын
Иван, спасибо, что все так разжевываешь, дай бог тебе здоровья и терпения
@sergheizazulea86682 жыл бұрын
Красиво как школе при повторении урока.спасибо .
@750Ram2 жыл бұрын
Привет Иван, многие купившие супер тестер именно для проверки катушек и я в том числе и даже много роликов как выполняется проверка катушек. Но есть кабель для лямды, при возможности покажи на машине как с ним работать.
@МиниханМукашев-и1о2 жыл бұрын
Ассалломалейкум Вано. Как всегда лайк,здоровья и удачи
@АндрейБеликов-б9м2 жыл бұрын
Спасибо большое Иван за учение!
@urqua4952 жыл бұрын
Очень грамотно,ёмко и доступно. Любой поймёт всё.
@silviostepanyan32262 жыл бұрын
Я думаю вы оговорились, ширина зуба это будет длительность амплитуды импульса, а скважность , это отношение длительности на период сигнала.
@Max-q9q2 жыл бұрын
Спасибо, пригодится
@ОлегБогаев-о6к2 жыл бұрын
на 26:10 подумал ну все приехали🤦♂️, а нет исправился, все четко обьясняешь.
@АндрейАбрамов-ъ5н Жыл бұрын
иван доброго времени суток вам нужно открывать канал по обучению диагностике авто
@densultan80872 жыл бұрын
Иван спасибо за информацию, повторение мать учения!
@Diag_auto2 жыл бұрын
Благодарю! Все по полочкам!
@JoNi45.RUS.2 жыл бұрын
Спасибо Иван очень доступно и позновательно
@blender313110 ай бұрын
Катушка от приоры если перепутать 1 и 3 контакты при проверке тестером и высоковольтным разрядником что будет . К примеру если меняю искра становится мощнее
@СергейВерников8 ай бұрын
Сегодня столкнулся с такой трудностью - не получается проверить индивидуальную катушку на Гранте. Происходит искровой пробой в самом разъёме между крайним и средним контактом катушки. Это вообще как возможно? Катушка нагружена свечкой, масса к ней естественно подключена
@АйбекАтаджанов-с2ю Жыл бұрын
Здравствуйте Крайний сигнал или импульс?
@ivanrusu1900 Жыл бұрын
Иван спасибо и подписка.
@АлександрШабанов-й4н Жыл бұрын
Спасибо за супертестер. Сегодня он пригодилсч
@diletant007 Жыл бұрын
Красаучик все разжевал досконально, феноменально, орегенально👌👍👍👍
@sashken126 Жыл бұрын
Иван привет, по поводу двух контактных катушек время 13.49, тоже ищу ответ, приехал на диагностику санта-ф и не смог проверить катушку на пробой, по сопротивлению в норме. Она двух контактная, начал искать ответ и увидел у Вас на канале хороший обзорчик. Там упоминается, что масса берётся с двигателя через свечу зажигания, но у неё центральный электрод в "воздухе". Во время работы двигателя сделал измерения на обоих контактах катушки, На НИХ 14 вольт ))) Может всё-таки другой алгоритм работы?
@ИльдусГимаев-ш3п2 жыл бұрын
Отличное видео. Больше таких
@ИльдусГимаев-ш3п2 жыл бұрын
Про подключение и как работать тоже видео нужно)
@РинатБарашев2 жыл бұрын
Иногда полезно повторить, что нибудь да новенькое узнаешь, либо вспомнишь
@konstantinburov72322 жыл бұрын
здравствуйте Иван!на катушки Ниссан и Инфинити сигнал упр.встроеным транзистором какой полярности приходит от ЭБУ!? "+" или "-"?никак не получается получить искру от катушки с помощью самодельного гениратора прямоугольных импульсов.слышно как искра пробивает внушри самой катушки а на разрядник не идет.непойму в чем дело,что то с сигналом не так !
@НиколайКорчашкин-ж4с2 жыл бұрын
попробуй железо катушки замасировать.
@vladimirsvyatskii9040 Жыл бұрын
Управляющий-плюс
@Dig33alex9 ай бұрын
Респект и уважуха!!!🤣
@___LAVRUS___2 жыл бұрын
Вывод: Супер тестер это - много датчиков в одной коробке. ( имитатор датчиков )
@АндрейБойко-з6д2 жыл бұрын
Вообще круто
@ПавелСтепанюк-щ8щ2 жыл бұрын
Просто класс.
@александрзамулко-р3к2 жыл бұрын
У меня на паджеро силовой коммутатор стоит на моторе,но в эбу так же присутствует 3 силовых и один 5в транзистор.
@эмирошкова Жыл бұрын
А если 6 контактов на катушке опель?
@dimonra78992 жыл бұрын
Иван мы так и не решили вопрос с моим супер тестером,почему-то он не может имитировать сигнал дпкв
@INJEKTTT2 жыл бұрын
Да есть такой нюанс, если эбу отслеживает переход через ноль но этот способ не сможет заставить его воспринимать сигнал. Тут не угадаеш. Надо ждать пока выйдет тестер с полноценным аппаратным ЦАП, это уже скоро
@МурадАбдулаев-ж5ф Жыл бұрын
Чёткий мужик
@YAPHETSpgg2 жыл бұрын
Иван, извините, вы так и не сказали в катушке от приоры, получается нет коммутатора, ключи стоят в блоке?
@INJEKTTT2 жыл бұрын
Все верно. Ключи в блоке.
@spsochi Жыл бұрын
Классный тестер, огонь, но по моему мнению слишком дорого, деталей максимум 1500р
@ДмитрийКраус-л3в2 жыл бұрын
Иван, привет, хочу форсунки промыть у тебя. Возможно это сделать?
@INJEKTTT2 жыл бұрын
Приезжай :-)
@НикитаСНС8 ай бұрын
На старых БМВ катушки массивные, а силовые ключи в эбу... Я так понимаю это подобие коммутатора.....
@alexpetrov52111 ай бұрын
Форд фокус катушки с набалдашником, но вывода 2
@ВикторЗахаров-ф8ю2 жыл бұрын
Иван, а модуль зажигания опель астра Н с коммутатором или одна катушка?
@INJEKTTT2 жыл бұрын
грубо говоря это 4 простых катушки просто в одном корпусе
@МихаилМуравьев-ъ6ю2 жыл бұрын
👍
@arammirzoyan4512 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@Александр-м4д3х2 жыл бұрын
👍👍👏👏👏👏
@МаксимДоброходов2 жыл бұрын
+
@славентийсутягин2 жыл бұрын
здравствуйте ! а какая длительность импульса нужна для работы катушки 2108 ? 2 мсек хватит ?