인정할 수 밖에 ’고오급 세단? 스포츠카? 둘 다‘ || 포르쉐 파나메라 3세대 시승기
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Күн бұрын
@hkim3962 5 ай бұрын
크로노 패키지가 있어야 스포츠 플러스 모드를 쓸 수 있고, 이때 런치컨트롤로 출발하면 제로백이 줄어듭니다.
@가을호수 5 ай бұрын
시승기 디테일있네요
@junghyunko2776 5 ай бұрын
크로노 패키지가 들어가야 스포츠 플러스 모드를 쓸 수 있어서 그래요
@upremes5935 5 ай бұрын
제로백이 4.9초 이고 스포츠 크로노패키지가 들어갈때 0.1초 감소되어 4.8초입니다
@qqabt24816 4 ай бұрын
생각보다 느리네요. 현재 CLS53 AMG 타고있는데 신형 파나메라4가 가속감은 더 안좋겠네요. 일단 시승을 직접 해봐야할듯요.
@starcraft3236 5 ай бұрын
시승차 배기 옵션 있는 모델 있었을까요?
@봉척 5 ай бұрын
설레이지만 포르세 부터는 넘사벽같다
@롤링발칸포 5 ай бұрын
크로노는 필수..
@jjun7919 5 ай бұрын
E하이브리드에 액티브라이드 넣은모델만 사라는 포르쉐의 큰뜻 ..사실상 내연기관버렸네요 플랫폼도 2세대 그대로쓰고... 기본형 파나메라4는 2세대 PDCC같은거들어간애들 대비 그닥이라고 꼭 액티브라이브 넣으라는 리뷰도있던데 .. 아니면 타이칸 ? 사실이제 제로백도 큰의미가없어진게 페리타이칸 4s만 되도 600마력? 3.7초나오던데 스포츠크로노가 4.8이니 4.9이니 이런게 무슨 의미가있나싶네요 ㅋㅋ 성능의 포르쉐가 어찌이렇게된것인가 가격은 3천씩올리고 ㅠ
@커피-t8t 5 ай бұрын
이런애들 차 레이
@jjun7919 5 ай бұрын
@@커피-t8t 지금 동호회 오너들이 하나같이얘기하는중론인데 그렇다고나쁘다는건아님 액티브라이드가필수라는거지
@최원용-y4w 5 ай бұрын
타이칸으로 갑니다.
@Kkkggg-q1n Ай бұрын
배기음은 이번에도 별로네요. 배기 돈은 왜 받는건지
@재벌아빠-z7b 5 ай бұрын
이전 모델하고 디자인이 크게 바뀌지 않아서.,.,.디자인은 재미가 없어 보이네요,ㅡ
@커피-t8t 5 ай бұрын
네 다음 모닝 차주
@Lamborghiri 5 ай бұрын
2억이면 850
@Lamborghiri 5 ай бұрын
플체인지 인데 디자인 너무 안변한다 ㅎㅎ 망할까바하
@장영태-z2r 5 ай бұрын
포르쉐 구입했다가는 서비스쎈터 부족으로 A/S는 포기하셔야 한다!
@캔버라가요방송국 4 ай бұрын
포르쉐는내차다
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