InnoTrans-Vorbereitung: Rangiermanöver der Superlative

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rbb24

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@bee_happy9969 2 ай бұрын

Finde es schade dass die Messe schon länger nur noch für Fachbesucher zugänglich ist. Würde gerne wieder hingehen.

@Robert_97 2 ай бұрын

Geht net mehr

@bee_happy9969 2 ай бұрын

@@Robert_97 Ich weiß, deswegen wäre es ja schön wenn man die Messe wieder für jedermann öffnen würde

@dartsfan4001 2 ай бұрын

@@bee_happy9969 Da hast du absolut Recht. Ich frage mich ja, könnte ich mir über die Lokalzeitung hier im Ort nicht irgendwie einen entsprechenden Presseausweis besorgen?

@timobrauer272 2 ай бұрын

Man kann sich auch als Privatbesucher ein Fachbesucher-Ticket kaufen. Einfach bei Firmenname den eigenen Namen angeben :)

@Mark-jt7ww 2 ай бұрын

Moin, eigentlich sehr simpel. Man muss sich nur ein Ticket besorgen und dabei irgendwas angeben wie “Schülerzeitung blah blah” und dann interessiert das keinen.

@natalian.1320 2 ай бұрын

Toller Bericht. 🙂👍

@christophbidmon6118 2 ай бұрын

KEIN WORT zu dem im Bild gezeigten Hochgeschwindigkeitszug (v=300 km/h) für Ägypten!

@natalian.1320 2 ай бұрын

Der Bericht ist 2:57 Minuten lang.@@christophbidmon6118

@sushifornico 2 ай бұрын

ich sehe ja immer die zufahrt in der Heerstraße verschlossen und deswegen leicht neidisch, auf diesen exklusiven Einblick :-) Danke für dein Bericht!

@finnizierend 2 ай бұрын

1:43 rbb Tram erstmal nebenbei professionell im Hintergrund den Jubiläumszug der S-Bahn Berlin gespottet 👀💯

@Clickworker101 2 ай бұрын

Freue mich, wenn die Inno Trans endlich losgeht

@michaelknapp9091 2 ай бұрын

Ein Teil der Rangiermaneuver aufs Messegelände konnte man die letzten Tage gut von der S-Bahnstation Heerstraße aus beobachten.

@Baureihe442_Fan 2 ай бұрын

Sehr schöner Bericht! Ich freue mich schon persönlich auf die Innotrans und was für neuen Fahrzeuge vorgestellt werden!

@euromexx8759 2 ай бұрын

Wenn ich dran denke, dass ich da mal mitm 2 Wege Bagger entlanggefahren bin, fühlt man sich schon dezent zugehörig und einzigartig bei nem Anschluss, der hauptsächlich dafür errichtet wurde ^^

@1166-p2v 2 ай бұрын

Das muß aber schon lange lange her sein . Ich war erst im Mai auf den Gleis . Und da sah es nicht so aus als ob jemand die letzten 12 Monate was gemacht hat .

@euromexx8759 2 ай бұрын

@@1166-p2v heisst ja nicht zwangsläufig, dass da was erneuert bzw gebaut wurde. Ich hab den mulcher unten eingesammelt, bzw freischnitte weggefahren

@1166-p2v 2 ай бұрын

@@euromexx8759 Ende Mai 2024 ????

@peterxy6003 2 ай бұрын

Danke für den tollen Bericht!

@matthias5054 2 ай бұрын

Die vermeintliche „Regionalbahn fürs Saarland“ ist keine Geringere als die VDV-Tram-Train mit einer Bestellzahl von über 200 Stück ;).

@timu19 Ай бұрын

Tolle Reportage 👍 Grüße TiMu

@andrekreft1625 2 ай бұрын

Toller Bericht

@michaelb4047 2 ай бұрын

Ich sehe einen neuen Stopfexpress für die Bahn .. Hatte mich ja auf Servicejets von Stadtler gefreut, aber vllt kommt da noch was

@arnomrnym6329 2 ай бұрын

Hätte ruhig etwas länger ausfallen können. 😉

@BoltBerlin 2 ай бұрын

Ich würde gerne eine Doku sehen dazu😅 Auf und Abbau der Innotrans 😍 Kann mir nichts besseres vorstellen 😇

@1166-p2v 2 ай бұрын

Selbst eine Doku kann es nicht wirklich wiedergeben .

@ReisenderRaumplaner 2 ай бұрын

ist die schon wieder? Sind schon wieder zwei Jahre um? Ich will da seit Jahren mal hin? Ich muss sie mal fest für 2026 einplanen. Als Reporter mit Schwerpunkt ÖPNV und Stadtplanung bin ich definitiv Fachbesucher.

@gerhardknockel1309 2 ай бұрын

Erstaunlich, dass die Ausstellungsfahrzeuge auf Gleisen angeliefert werden. In DE muss doch der LKW bevorzugt werden! Kann man die Dinger nicht per Schwertransport über die Straße bringen?

@1166-p2v 2 ай бұрын

Einige Loks und andere Bahnen kommen wirklich über die Straße und werden über eine mobile Rampe abgeladen .

@nidhinkn5980 2 ай бұрын

🌸🌸🌸🌸

@maikwittig1872 2 ай бұрын

Hätte ich mir bei den Publikumstagen auch ansehen können......🤔🤔🤔 Aber......es gibt sie nicht mehr......🤔

@NinjaBlue9151 2 ай бұрын

Geil ❤

@ingokonen5755 2 ай бұрын

So etwas möchte ich als modell umsetzen können

@Vitus-Cerasus 2 ай бұрын

Schade, dass das Fußvolk nicht mehr auf die InnoTrans darf.

@sharocked 2 ай бұрын

alle die sich ein Ticket leisten können dürfen da hin

@br232fan 2 ай бұрын

Aber was ist denn mit der Baureihe 247? Warum muss man denn Lokomotiven anschaffen die als Hybridloks gebaut werden? Deutschland kann die modernsten Dieselmotoren bauen, die den Verbrauch von Kraftstoff und den Ausstoß von CO² erheblich reduzieren können. Es wird meiner Meinung nach am falschen Ende gespart, das sieht man auch deutlich an den E-Loks die mehrsystemfähig sind, die nur einen einzigen Stromabnehmer haben für Deutschland und Österreich und bei Gefahrgut transporte nicht der vordere Stromabnehmer gehoben werden kann. Bei E-Loks die zweisystemfähig und einsystemfähig sind geht das schon. Auch in Mehrfachtraktion taugen die E-Loks mit der Mehrsystemfähigkeit nichts, hier kann man sich auch nicht an die Regelung halten die auch für Gefahrguttransporte gelten. Personale einzusparen um Lokwechsel durchzuführen ist ein völlig falscher Ansatz.

@netizen78 2 ай бұрын

247 und 249 haben beide ihre Berechtigung. Siehe bspw. auch die Stadler-Loks EuroDual und Euro9000 - verwandt, aber unterschiedliche Ausstattung und Zielgruppe. Ähnlich gibt es auch die Vectrons in den unterschiedlichsten Konfigurationen. Und bzgl. der Mehrsystemloks kann ich Dir nicht ganz folgen. Ja, da hat man meist nur einen Stromabnehmer für Deutschland - ist dann halt so. Dafür kann so eine Lok quer durch Europa fahren, von Ungarn bis Belgien oder Niederlande. Ich sehe also nicht, wo hier am falschen Ende gespart würde.

@AlainDupet 2 ай бұрын

Von der Straßenbahn-EM⁉️😂

@sharocked 2 ай бұрын

bitte schau dir definitiv dazu mehr an, es ist wirklich so geil wie es klingt

@mf4210 2 ай бұрын

Eine Rangierlok bei der man Führerstand wechseln muss?? scheint mir nicht sehr praktisch...

@routes4you 2 ай бұрын

Es ist als kombinierte Strecken- und Rangierlok gedacht, um Gleisanschlüsse zu bedienen. Auf Gütebahnhöfen sollen sie eigentlich nicht Eingesetz werden.

@MasslM 2 ай бұрын

⁠Auf den Güterbahnhöfen sieht man dann wahrscheinlich immer noch die „alten Damen“ oder sonst auch Loks wie die Voith Gravita. Die ist aber glaube ich nicht so stark und vor allem auch nicht so schnell, wie die Hybrid-Vectron.

@dersebastianbauer 2 ай бұрын

Oder halt ferngesteuert, wie es am Ende des Videos zu sehen ist.

@MasslM 2 ай бұрын

@@dersebastianbauer oder so, ja. Was wäre das doch ein tolles Spielzeug 😅

@Happymali10 2 ай бұрын

"Das ist ein großes Tetris-Spiel" Kollege, der Vergleich zur Modellbahn war VOR DEINER NASE.

@alexejvornoskov6580 2 ай бұрын

Bloß nicht genau hinschauen, bloß nicht genau hinschauen.🙈😂

@cocoespina 2 ай бұрын

Ich finde das gut das die Messe hat kein privat Person was zu suchen das Fachpublikum ist genau richtig so da gehört keine privat Person nicht hin

@netizen78 2 ай бұрын

Natürlich dürfen auch Privatpersonen da hin, selbst Schüler, Studenten etc. Musst Dir halt ein Ticket kaufen, hast dafür aber Zugang zum gesamten Gelände und nicht wie früher kostengünstig nur zum Fahrzeugpark.

@christianh.8905 2 ай бұрын

Wer geht zu so einer Messe ? So viele Eisenbahnfirmen gibt es ja nicht wirklich...

@AntonasBW 2 ай бұрын

Ähm, doch!

@routes4you 2 ай бұрын

In 2022 gab es 2.771 Aussteller - die meisten sind Lieferanten von alles mögliche. Sitze, Klos, Monitore, Software, Mülleimer, Beleuchtung, Knöpfe, Kaffeemaschinen, Drehgestelle, Türsysteme usw. Es geht nicht nur um Züge, sondern auch um Bahnhöfe, Schieneninfrastruktur, Informationssysteme und vieles mehr.

@1258-Eckhart 2 ай бұрын

Es ist eine Weltausstellung.

@netizen78 2 ай бұрын

@christianh.8905 - *"So viele Eisenbahnfirmen gibt es ja nicht wirklich..."* Es gibt hunderte Eisenbahnverkehrsunternehmen allein in Deutschland, die alle eigene Leistungen auf die Schiene bringen. Und dann die ganzen Hersteller, Ausrüster, Dienstleister etc. ...

@adlerweb Ай бұрын

Alleine in Deutschland sind (Stand letzten Monat) mehr als 550 Eisenbahnverkehrsunternehmen angemeldet.