INNSBRUCK- ORAS DE VIS, DESCOPERIM STATIA FEROVIARA SI ORASUL DE LA POALELE MUNTILOR ALPI AUSTRIECI

[@silviaiacov7238]

Felicitări pt v c prezentat, bine documentat bravo Rareș. ❤

[@rarescristeaCFR]

Multumesc!!

[@martin-bs4gf]

STA compania din Tirolul de sud a comandat 15 iar ÖBB 6 Trenuri Alstom Coradia Stream care intră in grupă pentru a deservi și linia Innsbruck -Bozen/Bolzano in interval de 30 de minute.

[@rarescristeaCFR]

Acesta este un semn ca aceste trenuri sunt alegerea bună și pentru Romania!

[@Iulius_]

Bolonia se pronunță, combinația de GN in italiană se citește ca un N ardelenesc.

[@martin-bs4gf]

Ai spus că nu este ceva deosebit! Ar fi bine ca gările din România ar arata la fel! Are 7 linii de trecere și 4 înfundate și este frecventată de ca. 40000 persoane/zi. Aici va începe cel mai lung tunel din lume de trecere pe pasul Brenner care cu ocolire Innsbruck va avea 67 km.Este prevazut pentru 250 km/h inaugurarea este prevazut in 2032.Toate trenuri spre Salzburg sau Viena merg prin Germania pe linia de ocolire de la Rosenheim (Rosenheimer Schleife)care a plătit ÖBB pe baza unui acord de stat pentru a nu mai să întoarce trenurile cu care se câștiga peste 10 minute.Oricum prin Rosenheim este mult mai rapid ca distanța parcursă numai pe teritoriu austriac la Salzburg și alte orașe.

[@rarescristeaCFR]

Cat se dezvoltă transportul feroviar în zona aceea a Austriei ! Multumesc pentru informații!!

[@martin-bs4gf]

@ Este peste tot la fel in Austria.Anul trecut ÖBB a comandat 540 de rame Siemens Mireo cu care se vor înlocui cele Bombardier Talent 2.La trenuri rapide au ales cu Railjet tracțiune cu locomotive care este fabricat de Siemens.ASFR a admis autorizație de punere in funcție pentru rame Alstom. Săptămâna viitoare vor începe să circule cele 2 rame!

[@martin-bs4gf]

Acel tunel am uitat începe chiar in apropierea de trambulina de la Bergisel și se va termina la Franzenfeste/Fortezza in Tirolul de Sud.Este Brennerbasistunnel/Galeria di Base del Brennero sau tunelulde bază Brenner.