Inspección del Motor con FIRST LOOK | ICCAAT /Veracruz México

[@ernestogilbeaumont8425]

Aquí no queda mas que agradecer tan valiosa enseñanza prof Óscar se necesita prácticas y equipos muchas gracias y que Dios te siga bendiciendo

[@robertomijango6207]

profe cada video es una gran ensenansa que me deja ami personal le agradesco de su tienpo y no me queda de cirle que Dios lo bendiga en grande gracia por su tienpo

[@JoelAutomotiveInaction]

exelente demostracion y la importancia de sabe rutilizar el equipo

[@oscarhernandez3748]

Muchas gracias Joel. Aprendí de los mejores como ustedes

[@eltarallero]

no me canso de ver este video, entre mas lo veo mas lo entiendo y aunque esas pruebas las hago a diario, y aprovecho cualquier carro que cae en mis manos jajaja, al verlo es como si fuera un complemento, teoria y practica, gracias por este regalo invaluable amigo Oscar.

[@oscarhernandez3748]

Muchas gracias.. así es, la práctica constante hace que uno vaya descubriendo cosas interesantes y vamos haciendo atajos. A la hora de hacer el diagnóstico avanzando

[@jmanuelbanuelosm3569]

gracias por la informacion, llevo varias veces viendo el video y se ve muy sencillo, pero en la practica me hago bolas, lo estoy empezando a usar con un sensor de pulsos que yo mismo hice. gracias de nuevo!!!

[@salemcosilion5995]

Excelente presentación. Me quedé impresionado la manera en que podémos encontrar la falla de un motor, o ver el mecanismo interno del motor Gracias por compartir este tema en habla “español latino” Gracias por compartir ing Óscar

[@napoleonlarios8572]

excelente tema gracias

[@ANGELHERNANDEZ-zp6to]

En verdad este nivel de conocimientos es avanzado, y creo que un curso nos vendría bien para afinar detalles cuando lo oferte avísenos y allí estaremos Ing. Oscar mientras tanto felicitaciones. y en espera.

[@oscarhernandez3748]

Si, claro!!

[@ericselles2759]

como siempre siper buenos los casos y las soluciones.... Eduardo estrenaste nuevo taller y no lo mostraste.... porfa comparte, o no se so lo hiciste en otro video...

[@rufinomartinez1462]

Felicidades por esa gran explicación, sin duda la práctica hace al maestro.

[@oscarhernandez3748]

Gracias !!

[@cmoroa]

Muchas gracias por ilustrarnos Sois unas máquinas Saludos desde España

[@julianherrera4242]

Mis mas sinceras felicitaciones por tu excelente presentación, gracias por compartir tus conocimientos, que Dios te siga bendiciendo y prosperando copiosamente, un abrazo de hermano desde Valencia, Venezuela.

[@jesusmalagon4336]

gracias Oscar

[@mariohernanquintanillajara7354]

Hola...excelente video....pero aparte del error en el FO tienes un error en los 180 grados de desfase de los cilindros.

[@armandoperez7200]

Buenas noches saludos desde zumpango México gracias por sus aportaciones

[@gullocolombia6620]

Saludos desde Colombia excelente explicación 👍

[@garimarquez2840]

Saludos desde Zumpango Edo de México

[@franciscobadillo9451]

Gracias por los tips ingeniero muy útil la herramienta

[@hectorpena4022]

Amigo buenos días, una pregunta ¿Cómo fija el piezo-eléctrico dentro del Pvc?. ¿Cuando el osciloscopio comparte la tierra entre todos los canales, (Hantek 1008) el piezoelectric produce la señal igual?

[@juanjoseortiz1373]

Muchas gracias. Excelente video Ing. Oscar. Abrazo.

[@wilmerchirinos3705]

Hola buenos días, una pregunta: si llegarán ser dos salidas de escape, donde colocarías la sonda o el sensor

[@jhosmanaespinozal5]

Excelente.Cuáles son tus redes hermano?

[@alejandroyanezautissanmade1948]

Me gustaría ver un esquema de. Cómo realizar el transductor

[@justoguaquilayme1706]

Justo Guaqui desde la paz Bolivia encreible grasias por encender nuestra mente como tomar clases en linia

[@eltarallero]

Que buen y excelente video amigo , gracias por compartir sus conocimientos.

[@marconavarretefuentes1237]

Exelente explicación Una consulta usted tiene la descripción de cada pico que se forma en el pulso, por ejemplo cierre de válvula de escape admisión etc. La otra consulta en la admision el pulso va hacia abajo y en el ascape hacia arriba. Espero que este bien y nuevamente muchas gracias

[@leonelsanchez5928]

Felicitaciones buena explicación

[@jorgeadrianogarcia9556]

Ingeniero Óscar ,cual es la referencia del osciloscopio de picoscope,

[@rubenalexochoajara6606]

Buenas noches. Saludos

[@guidoarandasanchez4311]

Escelente ingeniero

[@yoelgonzalez1047]

Profesor, el positivo del piezoelectrico va al centro de el bnc ? Cuando se sopla hacia adentro del sensor debe ser positiva el pico en la gráfica ? Gracias

[@luisfranciscocopca3641]

Muy bien explicado gracias

[@enriquefigueroa6641]

gracias por la explicación podría decirme donde puedo adquirir el garabito por favor para la pc.

[@robertointurias4416]

Gracias por compartir

[@arafo62]

Muy bueno, lástima que están tan largo, seria muy bueno un curso en línea de este tema, ¿estas señales se pueden sacar con un transductor también?

[@TheGoloso72]

Y porque en la tabla empieza de abajo para arriba primero el 1 y después sigue el 3???🤔 , ahí no entendí

[@eltarallero]

Prácticamente se puede diagnosticar todo sin ensuciarse las manos, desde compresión, inyectores obstruidos, etc maginficas herramientas

[@oscarhernandez3748]

Así es..

[@orlandobello4308]

orlando bello miami florida maestro como es que se pega el oscilograma del picos al programa pressure waveform overlays perdone la forma de escribirlo no se ingle porfabor grasia

[@eltarallero]

Si se toma como referencia el inyector cambia respecto al programa cierto??? Por ejemplo sincronizado con el inyector, se empezaria a partir de admisión no de explosión o fuerza cierto???

[@master-fix]

Es correcto Rafael, el programa esta predefinido para sincronizar a partir de la chispa o bien el inicio de la fase de explosion...

[@oscarhernandez3748]

Así es, pero cuando lo vas dominando, hasta sin el software de prsuure over lays los identificas y los vas tomando del inyector o chispa. Ojo siempre y cuando sea la inyección secuencial

[@josecortez6364]

Excelente 👍una consulta el resorte en mal estado era de una válvula de escape?

[@josemigueltorresmendoza8540]

Saludos amigo, fijate el coloca el sensor en la manguera del Booster que va directo al intake con lo cual entiendo que el resorte era de una valvula de admision.

[@carlosalbertolaya993]

Buenas tardes estimado prof Oscar. Excelente vídeo. Un poco complicado por toda la teoría pero a la vez simple por aquello de que deberíamos conocer el ciclo Otto. Es curioso que el resorte partido de ese cilindro #2 parece ser de escape y llama la atención que con el first look conectado en admisión se logre apreciar la falla. Buen video

[@josecortez6364]

Sii tampoco entendí esa parte del diagnostico

[@manuelperez-re5yp]

si la válvula de escape no es estanca, cuando el pistón sube en la carrera de compresión, la presión se fuga hacia la admisión. eso explica la gráfica.

[@pablonazario8374]

Ese aparato que usas es fabricado por ti?. No logro entender por que dices que le haces una modificacion al firts look y por que se la haces?. Gracias

[@OEMARIN1408]

Saludos si la falla fuera x perdida de vacío en la admision...lo detectaría el equipo q están presentando

[@oscarhernandez3748]

Así es. O lo complementas con el transductor de presión en el cilindro

[@joanferrer7241]

Gracias por sus explicaciones...si hubiera elegido un vehículo 4 cilindros el vídeo seria mas corto y más entendible, ya que el orden de encendido lo tenemos todos asimilado, también podría matizar o insistir más en las explicaciones al tener mas tiempo...Por otra parte, si hubiera pinchado como señal de referencia el cilindro 6, el primero en el vacío, sería el 1, también más fácil de entender

[@eltarallero]

eso es lo bueno, al ser uno de 8 lo hace mas interesante, y al entenderlo bien, el de 4 es cilindros por ende es mucho mas facil, es como aprende a manejar, si empiezas en standar el automatico es super sencillo, bueno asi lo veo yo.

[@eltarallero]

Otra vez lo ví y es un grandioso video saludos maestro

[@jonathannaranjocarranza3576]

Saludos... instituto Tecnológico superior siete de octubre.. mecánica

[@jmbmwmiami]

Hola profesor hay forma que pueda llamarlo por telefono y hacerle una consulta ?

[@Luis.Arias-Oficial]

Excelente

[@87alan1]

Cómo se llama el sensor para crear mi herramienta?

[@marconavarretefuentes1237]

Ahy esta

[@DannyOchoa_20.2]

Hola jj

[@orlandocortes8022]

el resorte roto es el de escape ,pero el problema se ve en admisión, lo puedes explicar?

[@oscarhernandez3748]

Claro que sí. El efecto de bombeo que hace al atorarse el resorte expulsando gases en fase de admisión, por eso se levanta la presión al estar encendido el motor. Que si analizamos más a detalle paso a paso cada curva lo vemos bien. Esto solo es el ante sala ya que es un tema extenso. Pero la idea es crear inquietud para tomarle pasión a este tema

[@fbipatricioginenez4105]

Esperando :v

[@orlandocortes8022]

Checa programa GabariTop en GabariTop.com para el uso de los transuctores y sensores de pulso, te refleja la animación de los cilindros según va avanzando

[@hectorgoitia2342]

Saludos, esa funcion la hace en el paquete pago o el gratis, ya q el gratis veo q es bastante basico y en comparacion con WaveForm OL este es mas completo...

[@fanes111]

Maestro hace años no se usa el motor ciclo Otto son atkiston no se deje engañar por esos profesores patito Ya q solo confundiremos más ala gente y en la señales del first look lo usar plática de 4 tiempos ya q los tiempos valvulares no son igual a los tiempos del pistón saludos Oscar

[@fanes111]

*no usar la plantilla de 4 tiempos Usar la plantilla de el ingeniero villegas

[@CarlosSilva-gc8ny]

Cuando no hay certeza en la interpretación de unos oscilogramas es preferible reconocer que este señor no tiene ni idea de lo que pretende enseñar ya que el efecto producido es confundir a la gente.