INSTALACIÓN COMPLETA de cargador 🔌 para vehículo eléctrico TRYDAN de V2C ⚡

[@rickyvazquez9389]

El mejor video que he visto de cargadores eléctricos hecho en España, que grande es este profesor.

[@ElRusoElectricidad]

Muchas Gracias por contar conmigo para este video que ha quedado genial y muy instructivo. Creo que los alumnos de FP van a sacar muchas cosas positivas de este video.

[@ElectricidadFP]

Graciaaaaaas. Imposible haberlo hecho sin ti. Como habrás visto he tenido que recortar un montón y aún así 20 y pico minutazos...😅

[@ElRusoElectricidad]

@@ElectricidadFP Contenido de Calidad

[@alexeifederovich9979]

Para los que estamos pensando en pasarnos al eléctrico puro este vídeo es fundamental. Fantástico vídeo, muy didáctico.

[@anton_verbo]

El contenido me ha parecido muy interesante, pero además, contar con colaboradores de excepción como Juanma es todo un lujo.

[@raulsm926]

Muchas gracias por hacer este tipo de videos, son muy didácticos y nos permite ver instalaciones que no encontramos en los centros de formación.

[@gabrielpatriciozapata2413]

Lo explicas tan bien que parece hasta fácil de instalar, se nota que te gusta tu trabajo, todo un profesional, tenía que haber más profesores como tú. Un saludo.

[@ElectricidadFP]

😍

[@josele2284]

El tema de borna de doble piso muy buena idea porque si va una inspección de la O.C.A no vas a tener problemas muchos no lo hacen y es importante además incrementas la seguridad

[@Luis_Picazo]

Excelente como siempre!!!!

[@fcoagudo]

Felicidades por esta instalación, posiblemente el mejor cargador eléctrico calidad y precio. Hecho en España. Desde Sagunto un abrazo a todo el equipo .

[@ElectricidadFP]

Efectivamente, me joroba mucho no haberlo destacado en el vídeo. Me gusta que sea producto nacional y además de Valencia.

[@Rbenest]

Voy a necesitar una instalación de estas en los próximos meses. Muy buen trabajo.

[@aaronperezcalvo9110]

Muy buen vídeo, bien explicado y en situaciones reales. Grande profesor!!!!!!!!!!!

[@juanpedrogomezsar9380]

Enhorabuena por el vídeo, sin ser un experto todo entendido. Me planteo uno para casa.

[@tonilc3086]

Vaya tela las derivaciones individuales con fichas!!!!...esas bornas son una pasada!!!!..ES BASTANTE SENCILLA LA INSTALACIÓN DE ESE CARGADOR!!!

[@ElectricidadFP]

Sé que estos detalles os gustan a los profesionales, gracias a @ElRusoElectricidad

[@eduherranz617]

Hola Germán. Una vez más arrojando luz y transparencia a procesos por los que muchos de nosotros estamos pensando pasar. Gran video, que permite hacerse una idea de que se ha de tener en cuenta para instalar un cargador. Un saludo!

[@lenerblandon1720]

Hola, están muy bien vuestros vídeos, tengo una duda el cable de fase y neutro que están aguas abajo, (en este caso arriba) van conectados a cuadro de la vivienda?perdona mi pregunta un saludo.

[@emilioizquierdo6953]

Video superinteresante para los neofitos

[@antoniomiguelruizlozano8410]

Muchas gracias por el vídeo, muy clarito para los noveles como yo que quieren iniciarse en los vehículos eléctricos. Sólo una pregunta ¿que opinas de los enchufes reforzados para coches híbridos enchufables? Que protecciones necesitaría el cuadro de la casa si tiramos una lineas exclusiva para ese enchufe? Muchas gracias de nuevo.

[@javierarlandy5247]

Me ha parecido muy interesante conocer el proceso de instalación de este tipo de dispositivos. Aún me quedan dudas de su aplicación en bloques de viviendas que cuentan con garajes comunitarios. ¿Se pueden realizar de forma individual estas instalaciones? ¿O deben ser instalaciones comunitarias? Además, otra duda que siempre he tenido. ¿Existen modelos de este tipo de cargadores con llaves o algún tipo de autorización de carga? Cómo te aseguras que tu cargador solamente se conecta a tu coche y no al de un vecino. Gracias por el vídeo!

[@inesalameda5611]

Un vídeo muy útil y muy bien explicado, muy técnico. Muchas gracias.

[@dabauza]

Aclaración del minuto 15:25: Es imposible tener 400V en la vivienda si el neutro que sube a la misma (derivación individual) está suelto o hace mal contacto. Simplemente dejaría de tener tensión y ya está, o bien provocar un bonito incendio por el mal contacto entre borna y cable (resistencia elevada). Los 400V se podrían dar si se desconecta el neutro de la CGP ya que pasaría a tener un sistema trifásico desequilibrado sin neutro conectado (cada vivienda quedaría conectada inmediatamente a dos fases en lugar de a fase y neutro), por eso se conecta con pletina y no con fusible (para que sea imposible que se funda esta conexión). Nota: Estos 400V se darían en la fase menos cargada afectando a todas las viviendas conectadas a esa fase. Un saludo

[@enriquebarbudo591]

Muy completo el video! Ayuda a entender toda la instalación de manera bastante detallada. Si que se echa en falta algún croquis de la instalación o puntos importantes a tener en cuenta en cada área/zona que se manipula. Entiendo que la configuración varía dependiendo de la marca, pero la instalación seria prácticamente igual para todas,no? Gracias!

[@AlfonsoOteroEstevez-fp2jr]

Excelente video. Gracias por su trabajo.👏

[@javieryestecano3146]

Hola, una pregunta el cable we datos es UTP, o FTP apantallado? Restore de hilos son LH también no? Much as gracias por the videos. Un saludo.

[@alejandromorcillomallorqui1399]

Vídeo super entretenido e interesante, como el resto de los vídeos del canal. Enhorabuena por el trabajo, sigue así!!

[@dinokid]

Muy bien explicado cada paso, con una visión de la instalación muy completa. Tan solo una duda, llevar todo en una misma canalización, ¿No puede generar ruido eléctrico en el cable de red ?

[@ElectricidadFP]

Pues teóricamente sí, y además puede llegar a transportar 32 A (cierta potencia) pero se hace así y no hay indicaciones de hacer lo contrario.

[@diegopulido8274]

Muy bueno el video!! Se necesita boletín para esta instalación?

[@morfox2]

Muy buen vídeo y didáctico. Enhorabuena

[@axelfoli.]

Buenas tardes para salir en una instalación desde el cuadro de la vivienda en lugar del contador sería correcto: IGA, cargador (con diferencial y sobretensiones en su interior Policharguer Pro) o sería más correcto IGA, Magneto de 32A y cargador( con sus protecciones en el interior) gracias

[@pawelokroy5538]

Genial, bien explicado!! Más contenido así!

[@mariobelmontegarcia6255]

Muy interesante, gracias por compartir!

[@warrvendeta3742]

A la izquierda del magnetotermico combinado, dices que es una bobina de disparo.. eso que funcion tiene? Es indispensable colocarla?

[@lorenzocrociani6718]

Muy bien explicado e interesante, como todo el contenido de este canal 😯

[@ElectricidadFP]

Gracias! 😊

[@jorgecortesmiralles7320]

Muy bien explicado, me ha sido de mucha ayuda.

[@samuelecva]

No deberíais de haber usado 10 mm2 para que hubiera estado acorde a la protección de 32A que habeis dicho que lleva el cargador?

[@avmerelo]

Muchas gracias, muy interesante. 🔋🚗

[@fghingenieria]

Hola, ¿Cómo has conectado la pinza que mide la intensidad con el cable de red?, no tienen el mismo conector. Y en el cargador cómo se hace también

[@ramon4905]

El control de consumo creo que deberias haberlo instalado en la linea individual del cargador

[@antoniotom9121]

Hola, buenas tardes. Es necesario usar cable de red si tienes inversor solar que se puede integrar con este cargador?. Digamos un Huawei (inversor)

[@jurafg]

Muy interesante y didáctico👏👏

[@xaviab1505]

Una duda: En caso que el cargador no tenga la citada impedancia cero, con instalar un subcuadro para el garaje con un pia específico para el cargador, al bajar el iga del cuadro principal, debería rearmarse el icp del contador de forma automática; ¿es correcto? Estupendo vídeo, como siempre.

[@josele2284]

En monofásico no es fácil que se produzca un retorno y entren 400v, dado que es una derivación monofásica, pero es un riesgo porque es un contacto falso y puede dar problemas enhorabuena buen video.

[@toniromeroinstalaciones2926]

Cuando la centralización está en armarios es lo más complicado porque apenas hay espacio para perforar y las demás líneas pasan cerca, grande ese ruso!

[@ElectricidadFP]

Atinó el agujero justo donde tenía previsto que saliera. Hizo medidas perfectas respecto a 2 pilares. Una pena que no podía salir todo en el vídeo, porque se iba a los 30 y pico minutos.

[@nmgm.5254]

Muchas gracias!!

[@miguelangelgarciaruz2288]

Muy interesante y didáctico¡¡

[@Alvaro-lx7xo]

Video muy interesante!

[@crockys]

Estupendo video Germán, me a faltado ver dónde conectas el cable que lleva el toroidal y dónde conectas el cable de ethernet que tienes dentro del cuadro de contadores.

[@ElectricidadFP]

Va al toroidal y un puerto que está en la parte interna de la puerta del cargador. Una pena que no lo he mostrado.

[@ricardoalvarez5592]

Germán!!! Muy interesante el video. Preguntas: donde va el cable de datos conectado?? Al toroidal?? Al router de la vivienda?? Me parecéis unos maquinas tanto el profe como el instalador. Bien video señores.

[@ElectricidadFP]

Efectivamente, al toroidal. Para dar la información al cargador del consumo total vivienda/cargador y hacer el control dinámico de potencia.

[@ElectricidadFP]

El máquina es El Ruso Electricidad, yo no habría sabido hacerlo solo.

[@fernandoizquierdoesteban9348]

Buen vídeo. es necesario pasar por industria la instalación del cargador de vehículo eléctrico

[@antoniogalvincarreno4908]

Que sección de cable habéis puesto de 6mm o de 10mm gracias

[@quimt.6440]

Sabeis si se pueden instalar depositos para cargar los diesel 🤔

[@eb5ua]

Gracias

[@DoviAlien]

Hola, trabajáis en Torrevieja?

[@antoniovalero1023]

Genial explicación, me falta el coche eléctrico 😅

[@ElectricidadFP]

Jajajaja a mí también

[@user-vh4ww8hs1o]

Una pregunta, cabría la posibilidad de introducir deltro de la caja interior un PLC con su schuko y protección o quedaría demasiado apretado y sería mejor utilizar una caja externa?

[@ElectricidadFP]

Caja externa

[@matiascapitanelli]

Falta información: la conexión en las protecciónes, el código de colores en el rj45 y donde se ingresa la potencia contratada en la app

[@ah.c3126]

La línea que se a usado es de 6 mm ?

[@ismaelcobo3193]

Buenos días. ¿Usar la misma canalización para electricidad y datos cumple la normativa? Me interesa el tema.

[@toniromeroinstalaciones2926]

Depende el tipo de cable de datos que utilices

[@joseluis-eq8mu]

Muy buenas! Queria preguntarte algo a ver si me pudieras aconsejar, en mi empresa se falsean las tomas de tierra y algunas estan cortadas, hablamos de instalaciones industriales con cientos de motores, y los ccm no tienen tierras porque les faltan picas o directamente están cortadas, como la empresa no quiere saber nada y creo que puede desentrañar un peligro para los trabajadores ¿hay algun estamento publico donde poder denunciar esto y que tomes las medidas pertinentes? Muchas gracias!!

[@ElectricidadFP]

En menudo lío me metes 😅 Todo tema de industria. Pero ahí está fallando la OCA porque imagino que por la potencia instalada que hay debe haber inspecciones periódicas...

[@andresmuniz6407]

el cable de datos es un UTP normal?

[@rebelus5]

Enhorabuena por el vídeo, echo de menos un plano cenital de San Pedro del Pinatar. Lo demás todo de capricho, ya puedo instalar un cargador en mi pedazo de chalet socialista. Saludos

[@jfsanbra]

Buenas, entiendo que le has bajado cacle de red de internet al V2C? Es asi?

[@ElectricidadFP]

Sí, del contador al cargador

[@jfsanbra]

@@ElectricidadFP ok gracias

[@magdatir]

Se puede pasar el cable de datos de Internet por el mismo macarrón que los cables eléctricos??? Es algún cable especial??

[@ElectricidadFP]

Sí

[@maximofernandez9137]

no se ve en el video como se conecta el cable de control de potencia con la Pinza, amperimetrica blanca

[@xaviera.m6114]

hola, una consulta....si el cargador es de 7,4kw que potencia contratada tiene la vivienda ? dudo mucho que tenga un contrato de 7,4 kw o mas y ya me rectificaras si me etivoco... si estas cargando el coche a menos de 7,4 kw que te queda de potencia para utilizar en la vivienda ? o dicho de otra forma, si estas consumiendo en la vivienda, no estas cargado el coche a 7,4kw esto significa unas cargas de coche de mas de 11 horas estoy en lo cierto o no ???

[@FCBtriplet]

Cargará como máximo a 7.4 o a la que tengas contratada en la vivienda si esta es inferior. Siempre se prioriza el consumo de la vivienda y el cargador se adapta al consumo de esta. La configuración en la app por defecto está puesto para que como mínimo necesite 6A para cargar el coche, si no llega a eso el cargador se para hasta que la vivienda baje el consumo y luego continúa automáticamente. El tiempo de carga dependerá de la capacidad de la batería del coche y de que porcentaje vayas a cargar, divide la cantidad de kWh que vas a cargar por la potencia contratada y tendrás una estimación de lo que tardarías.

[@Noname-ct5dh]

Cada vez más se pasan cables sin protección diferencial por zonas comunes accesibles de edificios en este caso el parking. Me parece preocupante. Puesto que no hay protección para las personas sin diferencial.

[@ElectricidadFP]

Nunca ha habido protección diferencial en las instalaciones de enlace, dictado por normativa. En este caso poca accesibilidad hay, ya que va directo por canalización sin pasar por ninguna caja.

[@Noname-ct5dh]

@@ElectricidadFP Hoy cualquier juguete es una instalación de enlace hoy es un vehículo mañana la caseta del perro.

[@electroimanesymotores7738]

Los coches eléctricos o híbridos han venido para quedarse, mucho curro para los instaladores. Si además se puede complementar con unas placas solares, se redondea el tema

[@antoniooliver981]

Te has saltado el emparejamiento móvil-cargador via Bluetooth