Instalando as Capas Confort da GV Bancos na Royal Enfield Interceptor 650 - com

[@wcsantana]

Olha, eu comprei e melhorou 100% no conforto, sem falar no visual que ficou muito bom. Produto de ótima qualidade. Lembrem de pedir junto a capa de proteção contra chuva, porque se molhar, você vai ficar com a bunda molhada um tempo, pois como é costurada, a água passa pela costura e chega na espuma. Quem olha não imagina que é uma capa, de tão perfeito que fica. Recomendo.

[@dudu2101]

E com o tempo, essa umidade que entra, nao fica aquele cheiro de caixa de entrega molhada e suada? 😅😅 pq se entrou, ficou na espuma e no banco que está embaixo sem respirar.... fora a possibilidade de mofar e manchar

[@Cop357]

Bom dia amigo, na paz, gostaria de saber onde você fez essas alterações do guidão, gosto do estilo da continental, mas com esse semi guidão não dá, então assim que pegar farei essas alterações, se puder me falar onde fez

[@fernandocerealli2438]

Qual pneu e esse que estão usando na dianteira?

[@brenolemos9923]

Qual é esse guidão da GT? Estou querendo modificar o meu!

[@tdsabv]

Qual guidão é esse da continental gt? Passa o Link

[@JCCavalcante60]

Eu uso uma capa GV na minha Himalayan, é muito legal. Pretendo trocar por uma interceptor. Gostaria de saber se o cliente pode pedir para colocar uma espuma um pouco mais grossa que o padrão?

[@RafaelRosaFotografia]

Eu não tenho certeza, mas acredito que sim, possa pedir esse ajuste pra tua capa.

[@douglascarvalholopes4454]

Pode sim, 50,00 a mais você coloca uma espuma mais grossa. De 4cm para 6cm

[@evertonsantosdesouza9616]

Esses retrovisor ponto de guidão??

[@alexandrebatistadossantos6899]

Opa blz, qual é o retrovisor ponta de guidão destas interceptor? Precisou trocar guidão ou adaptar algo?

[@RafaelRosaFotografia]

Oi Alexandre, eu troquei de novo os espelhos da minha, tirando o original, já estou no segundo par de espelhos, vou postar um vídeo sobre a troca nessa semana. Mas esse modelo que estava usando a construção dele era bem frágil, era pequeno, e estava arriscando tomar uma multa pelo tamanho do diâmetro do espelho estar fora dos padrões do CTB.

[@douglascarvalholopes4454]

@@RafaelRosaFotografiavai postar sobre o retrovisor? Queria indicação

[@eduardofmoreira8023]

Ficou top o guidão precisou trocar a mesa é de interceptor

[@MotoMundoBr]

Like 🏍️🌏🇧🇷

[@walaceoliveirasouza1979]

Qual esse Guidom vc colocou precisou muita adaptação

[@luislcf1]

Comprei o guidão oxxy modelo custom preto fosco, comprei o riser da mesma marca com base redonda e a mesa é original da Interceptor.

[@walaceoliveirasouza1979]

@@luislcf1 obrigado meu brother quero fazer o mesmo

[@osmarsantosbatista3566]

Sua GT tá linda....

[@luislcf1]

Mas haaaaa !!!

[@samuelcamposgodoy4982]

Coloquei em minha interceptor. Não gostei, na minha opinião deviria vir com mais uma espuma de 2 cm mais macia. Fiz essa adaptação e melhorou muito.

[@douglascarvalholopes4454]

Com +50,00 você adiciona a espuma extra que é exatamente 2cm a mais

[@douglascarvalholopes4454]

@MarceloVarda fica "menos ruim". Rodava nessa pegada. Cada parada pra abastecer era uma boa estivada na perna. Quem sofria MUITO era a minha esposa. Tem 3 meses que vendi. Início do ano comprei uma fatboy. Aí sim, é vida kk

[@osmarsantosbatista3566]

Irmão com esse guidão mudou alguma coisa para o guarupa !?

[@luislcf1]

Fala Osmar! A posição da GT um pouco mais reta melhorou para o garupa, mas confesso que uso a moto quase sempre sem garupa. 😁

[@osmarsantosbatista3566]

@@luislcf1 O Luis eu ia comprar uma interceptor, depois que vi a sua GT mudei de idéia vou pegar uma GT ..

[@tatagiba]

O problema da GT é maior na pedaleira recuada, trocar o guidao acaba com a moto. Se não gosta do estilo mais esportivo vai na interceptor. A GT vem perfeita para a característica. Eu acho confortável, mas amo a posição mais esportiva.

[@jrtiao]

Tem o vídeo da mudança do guidão da continental?

[@eurafaelrosa]

Bah não fizemos 😅 não vai dar pra desmontar de novo hahahah - mas se precisar das referências da mesa e do guidão só falar

[@tatagiba]

Como destruir uma Continental GT

[@jrtiao]

@@tatagiba 🤐

[@jrtiao]

@@eurafaelrosa o Eduardo tem razão?

[@tatagiba]

@@jrtiao mata a moto se fizer isso sem mexer na pedaleira, loucura.

[@sergioluiztavares9704]

Minha interceptor chegará em início de outubro de 1923. Quero comprar uma capa para ela. Co.o faço?

[@eurafaelrosa]

instagram.com/gvbancos/ Whats: ☎️ 81 99906-7143

[@jessika2866]

A na nxr q %13

[@fabriciotrbelo]

Era só fortalecer o abdômen e manter a moto original.

[@eurafaelrosa]

Boa ideia tbm, mas daí são escolhas que cada um faz né?

[@fabriciotrbelo]

@@eurafaelrosa sempre são escolhas, mas os sintomas observados pelo dono da moto, são relatos de quem ainda não aprendeu a andar de moto. Mas a capa parece ser realmente boa.

[@gianrieffel]

Semi guidão não tem a mesma mobilidade de um guidão “normal” para quem pega trânsito intenso e precisa andar no corredor, porém com ele o peso fica mais distribuído para a frente. Na posição mais sentado, para longos trajetos o peso fica mais no banco mesmo e um conforto extra faz diferença. Ficou bem bacana a customização!

[@fabriciotrbelo]

@@gianrieffel é já usei moto com semi guidão, mas a regra ainda é a mesma.

[@jorgeribeiro4873]

Incrível como uma moto pode ficar conhecida e rotulada pela péssima qualidade do banco e falta de conforto. Na verdade, não é só o banco que é horroroso. A suspensão, dura e com curso ridiculamente mínimo, também é responsável pela precariedade do conforto da moto. Para completar a destruição da coluna do piloto, o guidon baixo se encarrega do tiro de misericórdia.

[@tatagiba]

A suspensão tem curso curto que é perfeito para a Continental GT, o guidao baixo é excelente. O banco é ruim, o que também não está fora dos padrões de uma café racer. A interceptor é outro papo. Eu fui de SP ao Rio com garupa numa GT e a moto não cansou absolutamente nada, a suspensão é surpreendente e o único problema do banco para o garupa é escorregar, de resto é normal. Café racer só tem ela. Pra mexer no guidao é melhor comprar uma twister, já é mais moto do que interceptor, quem dirá continental adulterada na essência.

[@tatagiba]

@@Keniourbano 1.80 e 93kg. Minha posição de pilotagem preferida é mais esportivo mesmo, foi um dos motivos para pegar essa Continental. Não dá pra falar que ela é uma moto boa, é ruim de câmbio, motor e ciclistica, mas a suspensão está bem adequada e a posição de pilotagem também. Minha namorada tem 1.70 e 56kg, curtiu o garupa. Me surpreendeu. E nós andamos de tudo, desde essa coisa ruim até as big trail da Ducati. Só não dá pra trocar o guidao, aí é bizarro demais. Problema que a maioria não sabe no que está montando, aí inventam e atrapalham mais do que ajudam.

[@tatagiba]

Talvez não tenha ficado claro eu "elogiar" o guidao e a suspensão. Não que sejam bons, são adequados ao projeto e até surpreendente, tendo em vista o contexto geral ser péssimo, uma moto que serve pra andar de forma geriátrica, passeio de velho tá ok, se aguentar o peso dos ferros. Dói o ouvido pegar a melhor parte da moto e alterar, para ter guidao normal tem moto de sobra muito melhor, qualquer 250, 300cc de marca tradicional é melhor do que essas Royal Enfield.

[@riquesantasticoZN013]

ficou horrivel kkk

[@rafaeltavares6928]

O conforto é que é importante. A beleza fica de baixo do cu 👍