Instalatia de semnalizare optica a schimbarii directiei de mers si a avariilor la automobile

Descrierea și prezentarea instalației de semnalizare optică a schimbării direcției de mers și a avariilor. Realizarea practică a instalației și explicarea funcționării. Posibile defecțiuni în fucționarea instalației.

[@danieltanasescu1911]

felicitari ! din ce in ce mai rar gasim in ziua de azi explicatii pe intelesul tuturor ! desi aceasta schema e de domeniul trecutului, foarte multi nu o cunosc. este foarte utila pentru cei care mai indraznesc sa restaureze un vehicul vintage ! o mica observatie.... pe vechile relee electromagnetice su fir cal era specificat : functionare in pozitie verticala ! e vorba de "mecanica"releului....

[@upelectricity3333]

Pe canal găsiti videoclipuri și actualizate. Up Electricity este un canal educațional, tratez conținutul în etape.

[@rosudaniel9714]

Este de folos la toți bravo

[@upelectricity3333]

Mulțumesc!

[@Fermaiacob]

Mulțumesc mult ,cu ajutorul dumneavoastră am reușit să fac un traseu întreg ,acum vreau să-mi fac și pe remorca

[@upelectricity3333]

Cu plăcere. Succes în continuare!

[@mihaivlad3780]

RESPECT Felicitări !!!!! Este ceva pe domeniul meu si pe 220v , 380v si auto . Fa un video te rog cu electrovalve si prize de cuplare si decuplare Power take-off OMFB este vorba de aceea electrovalva magnetica si comenzile acestuia este o tematica mai ampla. Si o tematica cu relee de forta si comanda de wifi la troliu. MULTUMESC

[@upelectricity3333]

Mulțumesc! Am notat subiectul temei!

[@viorelgorea1404]

Bună ziua Ce tip de releu îmi recomandați ptr semnalizare stingă-dreapta ptr o semnalizare de motocicleta. Cu doi sau trei pini. Mulțumesc.

[@upelectricity3333]

Buna ziua, Depinde de instalația de semnalizare care este în prezent pe motocicletă. Vreți să o schimbați sau să faceți modificări?

[@floringrecu4956]

Buna ziua.Oare pt un camion Raba -Dac circuitul de semnalizarea are același principiu ținând cont că este o tensiune de 24v?Mulțumesc mult

[@upelectricity3333]

Salutare, Releul de semnalizare la autocamioane, varinta RABA, ROMAN, etc, functioneaza la tensiunea nominală de 24V c.c, este electronic si are circuit si pentru remorcă. Are in componenta un circuit electronic basculat stabil, un releu electromagnetic si 2 relee Reed. Cea mai întâlnită defecțiune este la circuitul electronic basculat, practic se e înlocuieste tot releul de semnalizare. Înainte de înlocuire, verificati daca aveti toate conexiunile curate/neoxidate, la releu, pe traseu și in lămpile de semnalizare, și in pe cea de masă/minus.

[@Enna574]

Buna ziua,la mine la semmalizare pe stanga in mers se aude țacanit,ce se intampla,eu nu ma pricep,e vreo atingere ceva,,nasina e veche.Multumesc.

[@upelectricity3333]

Buna ziua, Pe dreapta nu se aude acel zgomot? Toate releele electromagnetice au acel zgomot/țăcănit, practic este ceva normal.

[@floringrecu4956]

Mai menționeaz că la camionul raba semnalizarea funcționează dar nu intermitent și nu găsesc unde este problema.Multumesc mult pt ajutor

[@andreigramescu4998]

La 2 proiectoare 48w ce siguranță trebuie pusă de câți amperi?

[@upelectricity3333]

10A

[@andreigramescu4998]

@@upelectricity3333 Multumesc mult

[@upelectricity3333]

@@andreigramescu4998 Cu plăcere!

[@constantinbariz6690]

Buna seara, Aveți cumva și tutorial cu partea de instalația electrică cu faza scurta/lungă? Mulțumesc

[@niconiko822]

Salut , am 2 lămpi cu led și vreau să le folosesc că lumini de zi la un Opel ASTRA G ,in bara de față în zona de proiectoare ( neavând montate proiectoare) , dar vreau că la pornirea motorului să funcționeze aceste Leduri ,iar la acționarea comutatorului de poziție și lumini ( fază scurtă - fază lungă) ,aceste Leduri să se stingă . Au o intensitate destul de vizibilă pe timp de zi , dar noaptea nu știu dacă în trafic sunt deranjant pentru participanții în trafic din sens invers . Mă puteți ajuta o schiță de montaj sau un toturial pe acest subiect ????? Mulțumesc anticipat și aștept un răspuns !

[@upelectricity3333]

Salut, Ar trebui sa va gândiți mai mult la acest aspect din punct de vedere legal! Conform regulamentului este interzis sa se faca modificări la sistemul de iluminare si semnalizare, orice modificare atrage reținerea certificatului de înmatriculare. Se pot face modificări numai cu sisteme omologate de RAR, dar lucrurile se complica si sunt costuri. De asemenea, la verificarea ITP vor fi probleme...Riscați complicații pentru un lucru care nu este atât de folositor, Daca automobilul are proiectoare din fabrica le puteți pune in folosința si sunt mult mai eficiente la nevoie.

[@laurslm74]

Dar se poate realiza asa ceva ??? Si dacă Da . Sunt și eu interesat de astă idee . Si dacă funcționează merg să o Omologhez la RAR . Dar cum a spus în idee colegul opelist să funcționeze ledurile la pornirea motorului și în deplasare ,apoi ptr timpul nopții sau la acționarea comutatorului de lumini ,acele ledurile se sting și rămân aprinse doar pozițiile + lumini de întâlnire. Ledurile tot asa m-am gandit și eu să aibă functie de Lumini de zi că la modelele noi doar pe față să fie masina vizibilă .

[@upelectricity3333]

@@laurslm74 Fiecare sistem de iluminare nou trebuie sa aibă 2 omologări pentru a putea fi folosit Omologarea elementului optic/sistem/bloc optic si omologarea pe automobilul respectiv. Practic omologarea pe vehicul nu se poate face daca nu exista omologarea europeana a sistemului. Nu cred ca se poate pentru ca producătorul Opel nu a mai montat pe nicio varianta de Opel ceea ce doriți. Mai simplu ar fi montarea de LED pe pozitie, dar si aici trebuie omologare. Sunați mai întâi la RAR sau faceți o vizita înainte de a face lucruri de genul acesta, vedeți cadrul legal si costurile. Instalația se complica cu un releu de comanda cu 4 perechi de contacte, senzor optic sau comutator, protecții, etc.

[@laurslm74]

Multumesc de raspuns.

[@upelectricity3333]

@@laurslm74 Cu placere!

[@nemesflorentin5699]

Salut de la ce mașină este întrerupătorul de avarii?

[@upelectricity3333]

Salutare, Este pentru Dacia Logan sau Sandero.

[@danielnicholas5259]

@@upelectricity3333 sau Duster

[@upelectricity3333]

@@danielnicholas5259 Posibil...chiar nu am avut pana în prezent un Duster pe mană.

[@danielnicholas5259]

@@upelectricity3333 are tatal meu un Duster din 2013 (prima generatie) si are acelasi comutator de avarii si chiar si acelasi bloc de lumini ca un Logan de prima generatie. :):)

[@upelectricity3333]

@@danielnicholas5259 OK! Înseamnă ca ați fost atent la videoclip!

[@alexandruionut294]

Felicitări pentru clipurile explicate pe intelesul tuturor!👍Eu nu am reusit sa ii dau de cap la nici un service cu aprinderea avariilor din senin in parcare.Daca ma puteti ajuta cu ceva? Va multumesc mult.👍

[@upelectricity3333]

Mulțumesc! Să înțeleg că avariile funcționează în orice condiții și în staționare și cu motorul pornit? Practic nu se mai opresc din buton/întrerupătorul de avarii? Sau cum...

[@szergiu16]

Vezi ca ai modul de alarma pe masina . Decupleaza-l Sau vezi care usa nu se blocheaza

[@mihaivlad3780]

La o instalatie de semnalizare comuti stanga sau dreapta merg de parca ai pus avaria care e problema mentionez ca modul priza remorca e decuplat si verificarea fiecarui bec 21w. Am demontat releu su am facut punte + cu contact si fara contact si L ,R si tot asa ma poti ajuta? E vorba de un utilaj. Multumesc

[@upelectricity3333]

@@mihaivlad3780 Salut, Ce tip de relu ai? Electromagnetic ca in video sau electronic?

[@mihaivlad3780]

@@upelectricity3333 magneto termic cred are carcasa din aluminiu mare patrat.

[@vasilemoldovan4363]

Am un tractoras articulat si îi fac instalatia de semnalizare , am cumparat un releu de semnalizare romanesc dar releul nu functionează..am inteles ca daca se manipuleaza brutal si primeste șocuri se dereglează ceva in ele , a fost doar 25 lei ! Ce sa fac să cumpar altul la fel si poate am noroc sa fie bun sau sa cumpar altă marca chiar dacă e mai scump dar macar să nu fie probleme si in viitor ??!!

[@upelectricity3333]

Cumpărați un produs de calitate, mai ales că va fi instalat la un tractor unde va fi sub șocuri permanent.

[@costeladrianmalaete1584]

Buna seara am o problema la un seat altea...2005 benzina... In mers se stinge si se aprinde bordul... Plus ca atunci cand se stinge bordul semnalizeaza mai rapid...🤷‍♂️

[@upelectricity3333]

Salutare, Ce înseamnă stingerea bordului? Toate led-urile din bord? Aparatele indicatoare funcționează? Mai multe detalii, vă rog! Semnalizarea mai rapidă este un semn de reducere a consumului de curent in circuitul releului de semnalizare( bec ars, contacte necorespunzătoare). Posibil sa aveți un circuit/conector cu probleme .. Numai bine!

[@costeladrianmalaete1584]

Functioneaza toate aparatele....insa atunci cand se sting ledurile dispare si semnalizarea plus ca daca dau faza lunga (doar faza lunga) se sting ledurile din bord se stinge si faza lunga... Imi cer scuze poate nu pot explica foarte bine problema mea.daca doriti sa imi lasati un nr de tel va trimit filmare pe wats,upp..va multumesc si va doresc o seara frumoasa🙏🙏🙏

[@upelectricity3333]

@@costeladrianmalaete1584 Am inteles problema, nu este nevoie de filmare. Cauzele sunt diverse: 1. Un contact de MINUS slăbit din circuitul de semnalizare sau iluminare( trebuie verificați conectorii din circuite si locurile de contact la masă din cele doua instalații( șurub cu papuc legate la caroseria automobilului) 2. Conectarea bordului cu restul instalației (conectorii si legături de masă). 3. Verificați tabloul de siguranțe pentru circuitele de semnalizare, iluminare si iluminare bord. Posibil siguranțe slăbite sau contacte oxidate. 4. Fenomenul apare cu motorul in funcționare, dar si cu motorul oprit? Sau:? Faceți o verificare si postați ce ați identificat! Bafta!

[@costeladrianmalaete1584]

Face asa si cu motorul oprit si cu motorul pornit...va multumesc frumos

[@upelectricity3333]

@@costeladrianmalaete1584 OK!

[@florin.9262]

Salut ! Ajuta ma te rog cu niște sfaturi la o instalatie electrică 12v, la tractor .. vreau sa modific instalația din cabina și toate traseele sa fie cu fir de 2.5. La motorasul la stergatoare , când l am probat , am observat ca se încălzea mai repede cu firul de 2.5 decât cu cel de 1.5 cu care era înainte … Nu știu unde e greșeala și nu știu dacă sa continui cu fir de 2.5 sau doar sa o “întineresc” prin schimbarea firelor vechi cu unele noi de aceeași grosime de 1,5.. Nu vreau sa ard radio ul sau ceilalți “consumatori” pe care ii voi adauga ..deși nu văd de ce ,doar este un fir mai gros și care rezista mai bine la tensiune (după mintea mea)

[@upelectricity3333]

Salutare, Nu este nicio problemă din punct de vedere tehnic dacă folosești un conductor cu secțiune mai mare, singura problemă este cea economică/prețul conductorului. Valoarea intensității curentului prin conductor este dată de puterea electrică a receptorului, nu de secțiunea conductorului. Același curent trebuie sa treacă prin conductor la 1,5 mmp si la 2,5 mmp, în funcţie de regimul de lucru al motorului Probabil că ceva s-a întâmplat la montaj, trebuie să verifici circuitul....

[@florin.9262]

@@upelectricity3333 am verificat mai atent și la cărbuni ies scântei … dar in privința radioului și a consumatorilor “de finețe “ este ok sa las alimentarea in continuare pe fir de 2.5 și la boxe la fel, același fir de 2,5 .. a fost un moft de al meu sa folosesc fir de 2.5 și in plus de asta exista și “teoria ca firul mai gros rezista mai bine la tensiune , nu “ia foc” și cu consuma așa mult curent ca un fir mai mic , astfel ducând la încălzire și mai apoi la “ardere”

[@upelectricity3333]

@@florin.9262 Secțiunile conductoarelor se aleg de catre producători in functie de curentul cerut al echipamentului. Ce a fost inițial in instalatie este ok, altfel apăreau probleme in instalația electrica in primele minute de funcționare a tractorului. Conductoarele de 2,5 mmp, montate in tub cate doua, rezista pana la 24A !! , iar cele d e1,5A pana la 17A, valori mari pentru o instalatie auto. In niciun caz la radio 2,5 mmp, acolo si 1mmp care rezista pana la 10-12A. Se poate schimba conductoarele care prezinta urme pe izolație de rupturi/loviri, izolație casanta, deteriorata, etc, sfatul meu!

[@upelectricity3333]

Trebuie schimbate periile colectoare/cărbunii si verificat colectorul motorului

[@florin.9262]

@@upelectricity3333 Multumesc mult !

[@munteandaniel1775]

Bună ziua vă rog să mă ajutați cu un sfat dacă se poate. Am o alarmă aftermarket legată corect după schema de montaj. închiderea mașini este vacumatică. A funcționat corect vreo 2 ani dar de ceva timp face figuri nu mai deschide portierele(ea se dezarmează dar nu descuie portierele). La deschidere are nevoie de plus și la închidere de minus. Am verificat și trimite semnal + la închiderea mașini dar parcă nu e de ajuns. În interiorul alarmei are un jumper care trebuie pus în funcție de sistemul de închidere al mașini dacă îl scot și îl pun înapoi o perioadă de 2-3 zile funcționează corect apoi din nou nu mai descuie portierele. Vă mulțumesc

[@munteandaniel1775]

La închiderea mașini mă refeream la sistemul de închidere cu care este echipată mașina

[@upelectricity3333]

Salutare, Posibil oxidare contacte/pini sau contacte care se slabesc mecanic in timp/ conexiune jumper.

[@munteandaniel1775]

OK am să verific mai atent mulțumesc mult

[@dangavrlas]

Buna ziua! Eu la tractor am doua relee. De ce sunt doua?

[@upelectricity3333]

Salutare, Știu că întrebat câte relee aveți în instalație...ați spus ca unul! Vă rog să-mi trimiteți pe adresa de email foto cu releele ( borne si exterior).

[@dangavrlas]

@@upelectricity3333 Maine pot sa va trimit poze. Da sunt de semnalizare ambele. Si am facut dupa schema dumneavoastra si releul imi sta pornit mereu. Semnalizariile merg normal, doar cand dau semnal stanga sau dreapta dar el ticaie mereu. Ceva nu am facut bine sau nu stiu...

[@upelectricity3333]

@@dangavrlas De ce sunt doua relee de semnalizare? Semnalizarea funcționează cu un releu electromagnetic sau electronic!

[@dangavrlas]

@@upelectricity3333 Electromagnetic. Nici eu nu stiu de ce erau doua. Eu am refacut instalatia electrica de la 0. Avea unu intr-o parte iar celalalt pe cealalta parte. Eu am pus doar unul si v-am spus, functioneaza semnalizariile normal doar ca el ticaie mereu. Si atunci cand semnalizariile sunt oprite. Sa fie releul defect? Maine o sa incerc si cu celalalt si sa mai verific daca am pus eu ceva gresit.

[@upelectricity3333]

@@dangavrlas Încercați si cu al doilea. Daca persista defectul este ceva greșit in circuitul electric...un + permanent sau o atingere intre conductoare la iesirea din releu.

[@dangabriel5639]

Domnule am un scuter și are o problema la instalația de semnalizare nu merge demnalizarilele decembrie nu merge ma puteți ajuta să-mi ziceți din ce cauza nu merge bateria este noua siguranță este buna am verificato

[@upelectricity3333]

Salutare, 1. Legătura la masa a circuitului de semnalizare 2. Releul de semnalizare 3. Comutatorul de semnalizare. Trebuie verificata continuitatea circuitului pentru a identifica defectul

[@alexjercau2272]

Buna Am un releu pentru tractor tot ca cel din video dar cu 4 borne 40 40 a C C2 si nu stiu cum se fac conexiunile

[@ioanilieconstantin6168]

Am cumpărat releu semnalizare pentru tractor dar nu are notat nimic la borne

[@upelectricity3333]

Cate borne are releul si cate are conectorul din instalatia tractorului?

[@rares4343]

Bună ziua, vreau sa pun avari pe un tractor și am buton de dacie 1310 și am pini numerotație cu cifre 1 2 3 4 5 6 7 și nu știu cum vin legate cam sai fac ieșirile

[@upelectricity3333]

Salutare, Vă rog să urmăriți schema electrică prezentată în video. O sa aveți în buton o intrare de la releul de semnalizare și cele două ieșiri care ajung la circuitele lămplilor de semnalizare, folosiți numai 3 pini din cei 7. Aveți nevoie de un ohmmetru pentru a identifica pinii corecți pe buton. Cele două ieșiri trebuie să fie comune (permanent continuitate între ele în orice poziție a butonului) și apoi continuitate între un alt pin și cele două ieșiri/doi pini la apăsare/acționarea butonului.

[@rares4343]

​@@upelectricity3333cred ca am aflat dar eu la releu am 4 pini un minus un plus un C și un R și nu știu unde vine băgat firul de la butonul de avarii

[@cosmin6193]

La un releu cu 4 pinuri cum trebuie să le pun! Precizez că pe releu am c2 c 49 49a! Vă rog frumos să-mi explicați!

[@upelectricity3333]

Verificati varianta: 49 la plus 12V, 49a la comutator semnalizare, c2 la lampa bord si c la minus.

[@cosmin6193]

Și pentru avari cum trebuie să procedez? Mulțumesc din suflet pentru răspuns!

[@cosmin6193]

Precizez că aș vrea să pun avari la tractor și nu știu cum!

[@bogdanvinatoru7195]

Functioneaza si fara buton de avarii?

[@upelectricity3333]

Da

[@bogdanvinatoru7195]

@@upelectricity3333 dar care ar fi cauza pentru care nu pâlpaie becurile cand dau sa semnalizez?

[@bogdanvinatoru7195]

@@upelectricity3333 adica ele rămân doar aprinse , am încercat vonectarea în toate felurile posibile la releul cu 3 pini

[@upelectricity3333]

@@bogdanvinatoru7195 Circuitul nu este corect realizat sau releul este defect.

[@mihaichelu9283]

Salut.Am legat circuitul becurile se aprind dar nu licare de ce?

[@upelectricity3333]

Salutare, Releul de semnalizare?!

[@mihaichelu9283]

@@upelectricity3333 releu semnalizare de dacie cu 4 papuci am legat + si - iar de la c am legat cablul din mijloc al blocului de lumini de dacie.De la cele 2 fire am legat traseele stanga si dreapta.Releul cupleaza si cand dau semnal becurile stau decat aprinse Releul ramane cuplat.

[@upelectricity3333]

@@mihaichelu9283 De la al 4 pin se leagă lampa de bord. Este posibil ca releu sa fie defect daca circuitul este realizat corect. Nu funcționează circuitul intermitent din releu( circuitul termic/fir cald) sau cel electronic, depinde de releu.

[@mihaichelu9283]

@@upelectricity3333 Salutare.Am facut rost de la cineva de un releu cred eu de semnalizare.Scrie pe spatele lui12 v 2(4) ×21w+3w simens cu 3 pini 49a 49 si 31 .Unde pot lega + - si circuitele.Multumesc.

[@upelectricity3333]

@@mihaichelu9283 49 la PLUS, 49a la comutatorul de semnalizare( intrare