Installing a Victron Orion TR Smart 12-12-30 DC to DC Charger❗ Important for ALL motorhome drivers🔥

[@campinghoch5]

Dein Abo und dein Like sind die Motivation, die mich antreibt, mehr großartigen Content zu produzieren. Wenn dir mein Video gefällt, würde ich mich über beides freuen.😃

[@Iffenia]

Ja mal ganz gut erklärt. Ich hätte gerne mal die Spannung gesehen bei ausgeschalteten Kühlschrank.

[@campinghoch5]

Hallo Petra, Ich werde voraussichtlich im Februar ein Fazit über den Ladebooster machen. Gerne mache ich dann auch, wie sich Spannung verhält bei eingeschalteten Kühlschrank und bei ausgeschalteten Kühlschrank. LG Markus B.

[@fionabongaerts26]

Gibt's dazu schon eine Video nachtrag?

[@benjaminzerhusen4941]

die cuts sind am anfang aber echt hart, danach top!

[@campinghoch5]

Danke für dein Feedback.

[@benjaminzerhusen4941]

@@campinghoch5 ich hab von der Materie leider kaum Ahnung, bin kein elektriker

[@campinghoch5]

Benutze ich zuviele fachwörter? sind zu wenig erklärung dabei?

[@benjaminzerhusen4941]

@@campinghoch5 ne das passt alles, glaube ich, du hast ja ne Zielgruppe und die wissen schon bescheid.

[@burli0071]

Abo hast du👍

[@campinghoch5]

Vielen lieben Dank

[@jorgzedel7199]

Hallo, ich habe mir gerade euer Video zum Thema Ladebooster angeschaut. Vielen Dank für die super Erklärung. Ich möchte gerne meine Versorgungsbatterie im Stand über Solar und beim fahren über den Booster laden. Kann ich beides auf die Versorgungsbatterie legen und der Booster und der Solarregler kümmern sich oder gibt es da noch etwas wichtiges zu beachten? PS: beide Geräte sind von Victron. Gruß

[@campinghoch5]

Hallo Jörg, Mit versorgungsbatterie meinst du sicherlich die Aufbaubatterie. Das sollte kein Problem sein, du musst nur beide geräte (Ladebosster und MPPT Regler) dementaprechend konfigurieren. Heißt z.B. in meinem Fall AGM Banner batterie verträgt 14,8V Ladespannung, daher habe ich 14,7 V im Ladebooster eingestellt. Die Solaranlage kommt bei mir noch, muss nur erstmal auflasten. Liebe Grüße Markus B.

[@Mobbyunterwegs]

Hi, ich finde, dass dein Video echte Motivation ist, um selber solche Erweiterungen zu machen. Ich finde es schade, dass du nicht erklärst, welches Kabel du als erstes erneuern wolltest, es dann aber nicht mehr brauchst, da es der Querschnitt den Anschluss erlaubt. ich finde es zu oberflächlich und würde mir wünschen, dass du genauer auf die einzelnen Arbeitsschritte eingehst. Gerade als Leihe ist es sehr schwer, dass nach zu vollziehen. Trotzdem danke für die Inspiration. Gruß

[@campinghoch5]

Hi, Vielen Dank für deine positive Kritik. Nur so kann ich meine Video verbessern. Ich wollte das Kabel von der Starterbatterie bzw. Lichtmaschine erst erneuern und habe das aber festgestellt, das der Querschnitt ausreichend ist. LG Markus B.

[@Mobbyunterwegs]

Wie groß sollte der Querschnitt denn sein, um eventuell auch nachher nicht das Kabel wieder erneuern zu müssen, weil es bei einer Erweiterung nicht ausreicht. Gruß und Danke

[@campinghoch5]

@@Mobbyunterwegs Hi Das kann man pauschal nicht sagen, es kommt auf mehrerer Variablen darauf an. Die Variablen sind: Strom, Länge des Kabel, Verlustfaktor und Spannung. Aus den 7 Variablen kann man den Querschnitt berechnen. z.B. Strom: 28,8 A Kabel: 4m Verlustfaktor: 0,05 Spannung: 12,5 V = 6,4512mm² = 10mm²

[@Namor-ll4hf]

Hallo Markus, vielen Dank für die prima Infos. Habe selber einen Ahorn Canada tu. Eine Frage hätte ich noch zu dem Kabel, daß von der Starterbatterie zum orangenen E-Verteiler im Elektrofach führt und das in den Plus-Eingang des Ladeboosters kommt. Ist es das Kabel mit der 80 A- Sicherung ? So wie ich es verstanden habe, schreibt Victron 60 A-Sicherungen an den Batterien (Starter- und Bordbatterie) vor. Vielen Dank im Voraus für die Beantwortung. Grüße.

[@campinghoch5]

Hi, Ja das ist das Kabel von der 80A Sicherung. Ich werde höchstwahrscheinlich das vorhandene Kabel noch austauschen.

[@Namor-ll4hf]

Hallo Markus, vielen Dank für die Antwort. Halte seit heute die Bedienungsanleitung von Victron in Händen. Nach deren Vorgabe wäre nur die externe Batterie mit den 60 A abzusichern. Ich werde an der Starterbatterie alles so belassen. Ja klar, idealerweise könnte das bauseitig vorhandene Kabel eine Nummer fetter sein. Grüße.

[@losmosquitos1108]

Danke für dein Video! Frage: die kleine grüne Klemme mit der Drahtschleife (Kurzschluss Stecker)bei 5:13, die bei dir da so rumliegt, hast du die dann an den L/H Polen angebracht? Die fehlt nämlich bei meinem neuen Mobil und in der Victronic App hab ich die Meldung „Ferneingabe inaktiv“. Soweit ich herausgefunden hab, ist das, wenn dieser Stecker fehlt. Oder ich habe die Dauermeldung „Motorabschaltung erkannt“ obwohl die Maschine läuft… Die grüne LED leuchtet auch nicht, keine Ladung. Meine LiFePO4 Batterie ist zwar randvoll (Solar), aber ich weiss nicht ob es daran liegt. Könntest du mir sagen, welcher Kabelquerschnitt in deiner Kurzschlussschleife eingebaut ist, da ich dieses Ding jetzt selbst basteln muss? Ich danke dir, Gruss aus Oberfranken. Mike 👍♥️

[@campinghoch5]

Danke für dein Video! Frage: die kleine grüne Klemme mit der Drahtschleife (Kurzschluss Stecker)bei 5:13, die bei dir da so rumliegt, hast du die dann an den L/H Polen angebracht? - Ja, habe ich. Die fehlt nämlich bei meinem neuen Mobil und in der Victronic App hab ich die Meldung „Ferneingabe inaktiv“. Soweit ich herausgefunden hab, ist das, wenn dieser Stecker fehlt. - Genauso so ist es. Oder ich habe die Dauermeldung „Motorabschaltung erkannt“ obwohl die Maschine läuft… Die grüne LED leuchtet auch nicht, keine Ladung. Meine LiFePO4 Batterie ist zwar randvoll (Solar), aber ich weiss nicht ob es daran liegt. - Vielleicht ist etwas in den einstellung bei dir anders. Könntest du mir sagen, welcher Kabelquerschnitt in deiner Kurzschlussschleife eingebaut ist, da ich dieses Ding jetzt selbst basteln muss? - Ich würde den kabelquerschnitt größer 0,75 mm² nutzen. Viele Grüße aus Kassel, Markus B.

[@losmosquitos1108]

@@campinghoch5 Danke Markus! Mit der Überbrückung klappt alles! Nach Test und Tausch der Starterbatterie (1 defekte Zelle) sowie Anpassung der Einstellungen läuft es gut. 👍

[@ronnsenronnsen8335]

Hallo Markus sehr gut erklärt der Einbau. Habe den selben Ahorn wie du und habe das ganze auch so gemacht vor ca 14 Tagen und habe kurze Zeit später aber festgestellt das der ladebooster extrem heiß wurde. Sogar so sehr das man es nach ca 1.5 Std fahrt im Mobil gerochen hatte. Plaste und Gummi Geruch. War dann und bin immer noch etwas besorgt obwohl laut Aussage von Victron es wohl normal sei das das Teil bis 80 Grad heiß wird. 🔥 bin jetzt am überlegen wie ich dieses Problem am besten löse. Kannst du mir dazu bitte schreiben wie deine Erfahrungen nach dem ersten Testen sind. Wenn du auf Tour gehst. Danke dir und immer eine gute Fahrt. LG Ronny

[@campinghoch5]

Hallo Ronny. gerne berichte ich dir von der ersten fahrt, hast du die standardeinstellung angepasst oder hast du standard einstellung gewählt? Ich habe festgestellt bei test, das die Bulkspannung auf 14,7V eingestellt war, dieses aber der Batterie überhaupt nicht gut tut. Daher habe ich die Bulkspannung auf 14,25V heruntergesetzt, weil das ist die Spannung die von Ladegerät gehalten wird wenn du am Landestrom stehst. Die Amortisationspannung habe ich auf 13,5 V eingestellt. Ich werden nochmal nachrechnen wie lange der Ladebooste in der Bulkladung verweilen muss um 80 % der Batterie zu laden.

[@ronnsenronnsen8335]

Das ist bei mir direkt an die Werte meiner lithium Batterie angepasst. Habe jetzt aber schon mehrfach gelesen das die 80 Grad und auch bei den ersten paar Ladungen die Geruchsentwicklung normal sein soll, werde trotzdem auf Nummer sicher gehen und noch einen externen 12v Lüfter mit Schalter einbauen um den Ladebooster noch etwas mehr Luft zugehen.

[@campinghoch5]

Das werde ich sehen, wenn das natürlich so sein sollte, werde ich auch einen Lüfter nachrüsten. Am besten einen der temperaturgesteuert ist. z.B. >50°C dann anschalten bis auf

[@Slagosal]

Moin, Ich komme gerade von der ersten Tour ( Kroatien 1200 km ) mein ladebooster hat die ganze Zeit fast nur in float Modus gehangen und meine Aufbau Batterie war auf 50 % runter gefahren obwohl nur eine kompressor Kühlbox mit 12v angeschlossen war… sollte er es nicht eigentlich trotzdem schaffen die Aufbau Batterie zu laden? Kann man einstellen dass er länger im bulk Modus ist und damit länger mit Vollgas lädt ?

[@campinghoch5]

Moin Das hätte der ladebooster schaffen müssen. Du kannst die Bulk verlängern, wird die aber wahrschein nicht bringen. Weil der ladebooster hat bei dir erkannt, das er in einer Spannung liegt die als Float bezeichnet wird. Wenn du in den Batterieeinstellung gehst und auf benutzerdefiniert, kannst du alle Spannung einstellen. Ich habe meine auch benutzerdefiniert eingestellt. Absorb. Spannung 14,60 Erhält. Spannung 13,70 Bulk Zeit 10std. Rebulk Spannung 0,5 Habe eine AGM Batterie

[@Cellity868]

Hallo Markus, sind das noch die Original Ahorn Polklemmen? Für welches Gewinde sind die Kabelschuhe wo direkt an der Batterie angeschlossen sind? bei Minute 3

[@campinghoch5]

Hallo Tobias, Ja, das sind noch die original Batteriepolklemmen von Ahorn. Die Kabelschuhe habe ich passend bei kabelknecht bestellt. Ich glaube das war der Kabelschuhe M5 mit 10mm². Das Kabel ist aber bei mir nicht direkt an der Batterie angeschlossen. Der + Eingang am Ladebooster kommt direkt von der Fahrzeugbatterie. Der - geht auf einen Minus-Verteiler. Der + Ausgang geht auf einen Plus-Verteiler. LG Markus

[@flol806]

Hey ist eine vatra nassbatterie dann auch eine agm Batterie? Oder was soll ich in der app dann wählen?

[@campinghoch5]

Hi Ein Nassbatterie ist im verglich zu einer Nassbatterie fast gleich aufgebaut. Die Nassbatterie hast das Elektrolyt schwimm, und bei einer AGM ist es in einem separator. Du kannst also die AGM einstellung verwenden. Mfg Markus B.

[@user-et4ei2uo3y]

Es hatte nur um die 11A Ladung angezeigt, wie hast du die Werte angeglichen.

[@campinghoch5]

Hi Mario, Angeglichen habe ich nichts, Die 11 A sind noch das was in die Batterie fließt an Strom. Ingesamt hat der Ladebooster 28-30 Ampere geliefert. Ladestrom: 11 A Kühlschrank: 17-19 A Summe: 28-30 A Wenn ich den Strom nur vom Ladebooster sehen möchte, muss man im Minusfahrt einen SmartShunt hinzufügen.

[@cedricuhl6626]

Hi. Brauche ich an der zweitbatterie kein massekabel ?

[@campinghoch5]

Hi Du brauchst natürlich ein Massekabel an jeder Batterie, aber die Frage ist, hast du einen Isolierten Ladebooster oder einen Unisolierten Ladebooster. Isolierter Ladebooster benötigen 2 Masse anschlüsse. z.B. Starter Batterie und Aufbaubatterie Unisolierter Ladebooster benötigen nur 1 Massekabel, meistens wird die von einem Masseanschluss genommen.

[@Thomaso1980]

Hallo, ich habe auch den Ladebooster. Ich musste heute aber feststellen das meine Fahrzeugbatterie leer war, obwohl das Fahrzeug die ganze Zeit am Landstrom hängt. Habe ich hier eine Einstellungsfehler? Lg Thomas

[@campinghoch5]

Hallo Thomas, das kann sein, aber dazu müsste ich deine Einstellungen und Batteriedaten wissen. Das aber nur passieren wenn der Ladebooster nicht abschaltet.

[@Thomaso1980]

@@campinghoch5 okay.....dann schaue ich mal am Wochenende wie die Grundeinstellungen sein müssen. Gibt bestimmt was im Internet 😉

[@michaelloschner5458]

Hallo habe alles so gemacht, aber meine Pannel anzeige gibt die 12 Volt von der Starterbatterie nicht mehr an.

[@campinghoch5]

Hallo Michael, Ja, das ist richtig. Wenn du das Kabel von der Fahrzeugbatterie vom powerLink nimmst. Funktioniert dein Panele als Anzeige nicht mehr. Das geht leider auch nicht anders, das hast du auch richtig gemacht. Ansonsten kannst du einen Kurzschluss bekommen, und dann wäre der powerLink defekt. LG Markus B.

[@michaelloschner5458]

Danke für die Antwort, Habe noch mal die Aufbaubatterie ans Pannel geklemt. Zeigt jetzt 2 mal das Selbe an. So piept das Pannel nicht mehr.

[@manuellos7130]

Hab eine frage hab den selben hab alles richtig angeschlossen strom kommt an da ich mich verbinden kann nur das gerät ladet meine batteri nicjt irgent ein remote ist gesperrt ?? Ahhhhh bitte um hilfe

[@campinghoch5]

Hi, Hast du den grünen Stecker eingesteckt? Wie steuerst du deinen Ladebooster, z.B. Motorabschalt erkennen oder D+?

[@manuellos7130]

@@campinghoch5 grünen stecker? Er erkennt die motorabschaltung.....kein d+ signal ...das brauch ich nicht

[@campinghoch5]

am Ladebooster ist eine Buchse mit einem Stecker mit einer Drahtbrücke. Vielleicht hast du den entfernt um das gerät zu konfigurieren, und einfach vergessen wieder einzustecken.

[@Zac_McKracken]

8:35 - Alter, 17A für den Kühlschrank ?? nicht wirklich oder ?

[@campinghoch5]

Schaue mal in deine Bedienungsanleitung vom Kühlschrank, dort werden bis zu 17A als Nennstrom angegeben. P= U*I I = P/U 205W / 12 VDC = 17,083 A Habe es selber bei meinem Wohnmobil getestet. Immer so zwischen 15 - 17 Ampere.

[@Zac_McKracken]

@@campinghoch5 ich habe einen auf 12V Kompressor umgebauten Haushaltskühlschrank, 127 li mit Gefrierfach , der zieht ca 3,5A (gute 40 W) - wenn dein Kühli wirklich 17A zieht, stimmt da irgendwas nicht

[@Zac_McKracken]

was hast du verbaut, wahrscheinlich Dometic ?

[@campinghoch5]

@@Zac_McKracken Nein, ein thetford. Und das sind die Werte vom Typenschild Und es ist eine Absorption Kühlschrank

[@campinghoch5]

@@Zac_McKracken Ich habe ca. 160W mehr Kühlleistung