Lo mejor es las sensaciones de antigüedad con esas manijas, sin botón de encendido, el clima manual etc de que sirve el ahorro de energía si en verdad lo que ahorraron fueron en materiales.
@swiftsportcolombia2 жыл бұрын
Pues campeón quieres calidad en materiales y tener el culito en cuero pues pasa por caja … lol 😂 Este es un economy car compacto clase A , ubícate 🙄 es para ahorrar Combustible .. Uberiar 😂
@arturoadalbertobailonorteg75052 жыл бұрын
@@swiftsportcolombia para ahorrar hay mucho mejores opciones opciones hasta el swift bosterjet es mucho mejor opción. Cuestión de gustos y necesidades.
@armandolopez68752 жыл бұрын
@@swiftsportcolombia si la prioridad e ahorrar combustible cómprate mejor una bicicleta. Por esos precios creo que la calidad de lo peor y más para un auto que es deportivo y nada familiar.
@giovannif33942 жыл бұрын
Muchos critican el equipo que tiene esta versión del swift pero tengan en cuenta que anteriormente las marcas nos quitaban la seguridad con tal de darnos "detallitos" y tenerlos contentos con los vidrios eléctricos de atrás, la pantalla original o el aire acondicionado automático, pero a cambio de quitar toda la seguridad. Me parece perfecto que hayan hecho un esfuerzo por no perder tanto equipo y mantener toda la seguridad. Recuerden que el mexicano no tiene gran poder adquisitivo y no le pueden subir mucho el precio porque no se vendería, entonces simplemente nos están dando lo más importante y lo que están pagando es lo mecánico.
@krizalid20112 жыл бұрын
Completamente de acuerdo. Muchos queremos todo el equipo disponible en los autos, por eso existen las versiones entre los modelos y eso influye directamente en el precio. El mercado mexicano, el mercado de masas, es bien sensible al cambio de precios y es correcto que las marcas, por lo menos en México, tengan que prescindir de elementos de equipamiento para no afectar los bolsillos de los segmentos de entrada. Y es bien cierto que muchas marcas eliminan de sus autos elementos de seguridad para darle "gusto" al cliente, aunque éstos se conviertan en ataúdes con ruedas. Este Swift mantiene la seguridad a costa de equipo, con tal de ofrecer un producto equilibrado entre lo que ofrece y lo que pagas por él. Me hubiera encantado que tuviera una versión automática o CVT, pero como bien dices, no todo se puede por el precio que se pide por el producto. El Swift normal ya es bastante eficiente, no imagino qué más rendidor puede ser con caja manual y con asistencia eléctrica. Como lo menciona Alonso, puede ofrecer rendimientos de 18 o 19 km x litro en CIUDAD, lo cual ya es un rendimiento sumamente excelente. Me parece un gran producto y creo que está al precio correcto. Felicidades a Suzuki México por este gran auto. Ahora sólo falta que venga la nueva Vitara y la S-Cross, que espero lleguen con asistencia eléctrica. De ser así, posiblemente compre alguna de estas dos, pues ya son muy eficientes aún con motor turbo, aunado a la gran fiabilidad de sus mecánicas.
@elmexicanfighter40492 жыл бұрын
Correcto, pedimos seguridad y todos los asistentes y cuando se lo dan al mexicano se queja de que los vidrios traseros no son eléctricos
@jesusbarragan4536 Жыл бұрын
No, porque a ese precio te deben dar la seguridad y también esos "detallitos" no se puede justificar una cosa con otra cuando esos "detallitos" como cristal eléctrico atrás o sensores de reversa no son costosos
@angelbarraza3224 Жыл бұрын
Me encanta este auto y su consumo es impresionante, las únicas pegas que le pongo son las manijas manuales para el cristal y que no tenga cámara de reversa, si ya tiene pantalla, no entiendo por qué no ponerle cámara o sensor de proximidad si actualmente son componentes que salen casi en el cereal, no hubiese aumentado el costo del auto agregarlos.
@luisenriquea.g69012 жыл бұрын
Saludos Alonso desde Tierras cafeteras mi Colombia, aee e yo en Colombia este vehículo es costoso sale por 420.000 pesos mexicanos con matrícula incluida aproximadamente, y me parece muy austero en su fabricación y bondades de equipamiento frente a su precio en mi país , pero por ahora es lo más asequible ☹️ , buen video, felicidades, un abrazo al pueblo hermano de México 🇲🇽👍👍
@DivinE372 жыл бұрын
Lo de los vidrios manuales no se me hace malo, total yo voy adelante y poca gente va atrás, pero los faros debieron ser luz led eso sí es un robo de equipo
@VladimirBenitezM2 жыл бұрын
Si lo veo malo, cuando quieres bajar todos los vidrios tienes que bajarte.
@DivinE372 жыл бұрын
@@VladimirBenitezM porque quiero bajar todos los vidrios ? Bueno como vivimos aquí en nuestro hermoso país se México ta pelada uno baja el vidrio y se te puede subir un wey atrás con una fusca pero si alguien baja todos los vidrios si sería feo pero con los de adelante basta pero igual quien va comprar este si vale casi lo mismo que el Boosterjet
@VladimirBenitezM2 жыл бұрын
@@DivinE37 No todos vivimos en CDMX amigo, acá si podemos traer los vidrios abajo, disfrutar el clima, hacer que el carro se ventile más rápido, etc.
@AlfredoMartinez-sb8ls2 жыл бұрын
No es tan malo usar las manos y brazos para bajar los cristales, al contrario no se necesita tener encendido el swich para poder subir y bajar los cristales, eso es bueno
@onlinemadman91662 жыл бұрын
cristales manuales traseros en un modelo 2021 de mas de 300 mil pesos??? Se pasaron de codos con eso jaja
@nahumdiaz56762 жыл бұрын
Sencillo no hay chips
@irvingmorales3742 жыл бұрын
@@nahumdiaz5676 los arneses de puerta no ocupan chips. Es ahorro de costos.
@alejandrohigareda51802 жыл бұрын
@@nahumdiaz5676 los chip no van en las ventanas xD
@sidestin2 жыл бұрын
Y CUÁL ES LA CALIFICACIÓN DE LATINCAP?.
@DavidCalyMayorGonzalez2 жыл бұрын
Nada les costaba dejar todo el equipamiento por $350,000... se ve raro que la mecanica sea moderna con elevadores manuales xD
@krizalid20112 жыл бұрын
Sí, estoy de acuerdo. El problema es la sensibilidad de los precios en este segmento. Posiblemente, el Swift BoosterGreen con todo el equipo posible, rondaría más allá de los $360,000 pesos mx, ya con caja automática o CVT, con elevadores eléctricos traseros, con Apple CarPlay y cargador de celular por inducción, y para este segmento ya es un costo elevado, por lo que no valdría la pena y buscarías algo del segmento superior por ese dinero. Me vas a decir que Nissan Versa tiene hasta sistema preventivo de accidentes y más equipo, pero mira los precios y mira cuántos Versa Platinum CVT (tope de gama) miras en la calle: casi ninguno. Además, el Versa es más grande y espacioso, pero aún así no ves la versión tope por las calles. El Swift BoosterGreen me parece un mejor producto por el precio que un Versa en similar equipamiento, aunque Nissan tiene la ventaja del financiamiento y de la gran facilidad de reventa y refacciones, aunque también el tema del robo está a la orden del día.
@mauricionolasco71242 жыл бұрын
Creo que todos los autos del año 2021 hacia delante deberían de ser con elevadores eléctricos ya que los elevadores manuales ya pasaron a la historia. Y hablo de todas las marcas no solo de no solo de zuzuki, está muy caro para lo que ofrece .
@krizalid20112 жыл бұрын
No me parece caro, fíjate. Creo que está a buen precio por lo que ofrece principalmente: la motorización mild-hybrid. Si haces un análisis de producto, creo que sí tiene ciertas "deficiencias", pero no está tan mal. Un Prius C cuesta $367 mil pesos mx, y ya no aparece en la página de Toyota México. Aún así, no ofrece gran cosa y el rendimiento es inferior al Swift. Claro, Prius C tiene CVT y una bolsa de aire más (si no mal recuerdo), esa es una ventaja, pero hasta allí. Y si Swift ofrece todo el equipamiento, el precio sería similar al Prius C (que no se vendieron muchos que digamos) y podría sufrir lo mismo que Toyota en ese sentido. No me parece caro, pero sí me hubiera gustado una CVT en vez de la caja manual, pero no todo se puede por el precio tan contenido.
@ocramhp2 жыл бұрын
Ijole! $350 Los Mild se me hacen un desproposito. Encarecen el auto, no generan un ahorro REAL que brinda un Híbrido de verdad y generan más puntos de falla en caso dado. Es para apantallar a quienes se quieren subir el tren de lo Ecofrendly sin serlo. Del equipamiento ni hablo por que la verdad si decae muchisimo... con respecto al Boosterjet lástima. El prius C (Aqua) 2022 si llega a México va a ser mejor opción... veamos que sucece.
@ANONIMO-el6fi2 жыл бұрын
Ese rendimiento que dice Alonso que da este swift, lo da el Fiat Mobi, la versión tope cuesta $216,000 y tiene más equipo que este..
@krizalid20112 жыл бұрын
@@ANONIMO-el6fi Pero el Fiat Mobi no te da la buena estructura, no te da la seguridad y no te da la fiabilidad de Suzuki. Además, la reventa de Mobi es malísima. Puede ser rendidor, no cabe duda por el motor 1.0 litros de 69 caballos, pero un Swift ofrece seguridad, un motor más capaz y potente (82 caballos) y con buenos consumos (quizás hasta mejores que el Mobi). Eso sí, Mobi cuesta como $80 mil pesos menos en la versión Trekking (cuesta $236 mil pesos, ojo con el dato), pero no pondría mi vida ni la de mi familia en riesgo por un auto más austero en seguridad por tener una pantallita o elementos de equipamiento que no son tan útiles. Allá tú si quieres andar en un Tsuru italiano sólo porque tiene conectividad completa y también (si no mal recuerdo) elevadores manuales traseros. No, gracias.
@anemite22 жыл бұрын
@@krizalid2011 el punto es que si buscas ahorrar combustible el Susuki no tiene nada que hacer, un Mazda 2 tiene versiones hibrid y lo hace mierda en calidad y equipo
@andresalvarez91122 жыл бұрын
Obvio que no es un híbrido total, pero eso tiene ventajas, el peso de las baterías es despreciable, es autorecargable, la electrificación solo se utiliza en los momentos necesarios, es menos complejo mecánicamente, y hace unos 20 km por litro en ciudad, me parece una buena opción.
@raulrojas76137 ай бұрын
Wau!! Quiero uno
@PeterIvan552 жыл бұрын
Al parecer es mejor que el Mazda 2 Mild Hybrid en el ahorro de combustible y en las asistencias eléctricas de manejo, pero Mazda le gana prácticamente en todo el equipamiento y terminados. Difícil decisión de compra entre esos 2.
@kmysamaXX2 жыл бұрын
Creo que si ya tienes un buen auto que no te da lata, lo mejor es no cambiarlo en otros 4 años. Por mucho que tenga que pagar la verificación, no me sale pagar un mild hybrid con un supuesto ahorro de gasolina, si al final sigo pasando por la verificación vehicular.
@ghhornedo2 жыл бұрын
Esta algo recortado en equipamiento por el precio .
@cesarayala71262 жыл бұрын
Muchas quejas de los vidrios manuales y calladitos que no traiga IOS, se nota que no tienen Iphone, Alonso ya explicó a quién va dirigido este producto, aquí en Cancún la gasolina cuesta $22 y la gente recorre más de 50km diarios para ir a trabajar a la Zona Hotelera o 120km si trabajan en Playa del Cármen por lo que puede ser una buena opción, también para las rentadoras de autos será un producto atractivo, buena reseña.
@d.zacbetorozcolopez59322 жыл бұрын
Y tener o no tener iPhone ¿Qué?, Hay Samsung de $50 mil y Motorola de $30 mil, eso no es un punto de referencia.
@LauraRodriguez-js9ql2 жыл бұрын
El problema de que no le pusieron Apple car play es que no dan opción para los que tienen IPhone. No porque cueste más o menos un equipo de otra marca
@d.zacbetorozcolopez59322 жыл бұрын
@@LauraRodriguez-js9ql no cuenta con carplay por ahora, la marca ya dijo que se actualizará el sistema y contará con esa función.
@LauraRodriguez-js9ql2 жыл бұрын
@@d.zacbetorozcolopez5932 Eso está perfecto para que las personas INDEPENDIENTEMENTE de que tengan una marca u otra de Teléfono puedan disfrutar de su carro. (Aunque su teléfono sea o no sea carísimo o de la marca que más les acomode)
@manuelgalaviz3129 Жыл бұрын
excelente video, pero que pasa en tiempos de lluvia ? que pasa si se moja la pila o si caes en un charco y se moja la pila?
@AlonsoMaldonado0 Жыл бұрын
No pasa nada más de lo que pasaría en un auto normal, están protegidas para uso normal, incluyendo lluvias, baches, etc.
@amilkartmarroquin39552 жыл бұрын
Cómo dices Alonso su competencia está 50 mil pesos arriba ! Gran estrategia de Suzuki , en general el Swift es un gran producto yo remplazo el anterior por el 2022 GLX estándar
@anemite22 жыл бұрын
Pero esos 50mil se compensan fácilmente con el doble de equipamiento, ni siquiera en su propia casa se ve razonable existiendo el Boosterjet el cual es casi tan ahorrador como este mild hibrid
@marioalvarez28572 жыл бұрын
Mi prius C me da en promedio 24 km por litro en ciudad. No creo que le llegue el Swift al prius en rendimiento
@krizalid20112 жыл бұрын
Yo fui cliente de Toyota por muchos años (me robaron mi Hilux) y el servicio de transporte a mi domicilio lo hacían con Prius o Prius C (cuando estaban disponibles), y en el caso del C el rendimiento en ciudad era de 19 km x litro. Y no sólo le pregunté a un conductor, sino a muchos, y todos coinciden en que rinde 19 km x litro en promedio, unos 18, otros 17, depende del pie. Sólo una persona me dijo que su Prius C le daba 22 km x litro, pero lo descubrí en la mentira. Dijo que recorría 800 km x tanque en promedio en ciudad, a veces un poco más y el tanque del auto es de 43 litros. Haciendo la operación, el resultado es de 18.6 km x litro, que son muy buenos aún así. El tema no es el rendimiento, sino el precio. Un Swift Booster Green con caja manual rondando los 18-19 km x litro a un precio de $320 mil pesos es una gran noticia. El Prius C ya no se vende, pero revisé en internet y uno nuevo ronda los $367 mil pesos, es decir, $50 mil pesos más que el Swift. La ventaja del Prius C es la caja CVT, pero hasta allí.Y el tema con Prius C es que no es tan accesible, sin ser tan caro, pero el segmento demanda mucho el cambio de precio.
@marioalvarez28572 жыл бұрын
@@krizalid2011 el tanque es de 36 litros y en promedio a mí, con un recorrido diario de 80 km me da 4.2 litros por 100 kilómetros. El prius C viene algo austero, sin duda, al igual el Swift, pero creo que por rendimiento el prius si gana. Además el respaldo de Toyota y de no pagar verificación ni el referendo.
@jorgeivansf Жыл бұрын
Gran vídeo! Alonso comparando la versión Boosterjet vs Boostergreen quién tiene mayor rendimiento de combustible? Saludos desde la CDMX
@kmysamaXX2 жыл бұрын
Parece buena idea pero siendo mild hybrid, no está exento de las cosas de los autos híbridos o eléctricos como la tenencia, verificación por más tiempo, ofertas en el TAG, etc. Osea ...cuál es el punto frente a un PriusC que si se beneficia de todo eso? Además que no te da un plus de acabados o confort, tienen la misma calidad austera del PriusC. Están igual que el Mazda 2 mild hybrid, pero al menos ese te da una calidad interior mayor, aunque si más caro, pero si ya vas a comprar un mild, pues mejor ese, yo digo. Mejor me espero a un JAC E10X...para tener acabados tan austeros pero me beneficio más
@AlonsoMaldonado02 жыл бұрын
Prius C ya no se vende
@kmysamaXX2 жыл бұрын
@@AlonsoMaldonado0 casualmente ya no, lástima ...puedo entender por qué dejo de venderse, creo que la gente esperaba un producto de más calidad interior y muchos se desanimaban al sentarse en el PriusC.
@alejandropena23432 жыл бұрын
@@kmysamaXX Si yo acabo de juntar el para el prios c y está se me hacía una buena opción de compra. Pero leer que no tiene los estímulos fiscales, me pone en duda
@kmysamaXX2 жыл бұрын
@@alejandropena2343 el problema que veo ahora con el PriusC es que ya lo descontinuaron en México, comprar uno de segunda mano puede ser buena idea pero quién sabe cómo se comporte una vez que la batería pase su tiempo de vida y si habrá refacciones de la marca.
@varelac9 ай бұрын
¿Cuando se dispara el Start Stop deja de enfriar el aire acondicionado?
@fernandosuarezgranados79872 жыл бұрын
Alfonso, gracias por la reseña. Pero... te urge un micrófono!!!!
@joseantonioguadarrama96482 жыл бұрын
Exelente análisis y la información es muy útil un fuerte abrazo
@waldoberto79982 жыл бұрын
Lo quiero!
@henry-gonzalez-ramirez2 жыл бұрын
Nó lo compraria
@CesarHernandez-fv8sp2 жыл бұрын
Yo no lo compraría, más de $300,000 y ni siquiera tiene todos cristales eléctricos???? Y las vestiduras y la pantalla se ven baratitas...
@iraggari54912 жыл бұрын
Gracias por el video Alonso. Creerás que andaba esperando una reseña de este auto. Saludos.
@mariorosales94842 жыл бұрын
Que nenas 😂 hay mi brazo se rompera con los vidrios manuales
@amilkartmarroquin39552 жыл бұрын
Buena reseña Alonso , creo que es una de las mejores opciones en nuestro mercado
@ANONIMO-el6fi2 жыл бұрын
🤦♂️
@carloz55552 жыл бұрын
Hola Alonso ¿hay algún beneficio fiscal y de verificación como un híbrido? Saludos!
@vinchenzopaulinezi5462 жыл бұрын
Bonita lavadora
@israelr.76642 жыл бұрын
Que chafa que no le pusieron los faros led y como en otros comentarios, es una grosería lo de los levadores manuales.
@krizalid20112 жыл бұрын
Te creo el tema de los faros, que no es la gran cosa y que debieron agregar, pero los elevadores no me parecen tan mal. Es un elemento de confort que podría subir el precio del auto, al igual que el Apple CarPlay y el cargador por inducción, que son elementos de los cuales puedes prescindir sin problema. Aquí el tema es que, por el precio, te dan un buen auto. Ya de por sí el Swift es ahorrador, imagínate con el motor mild-hybrid... ¡¡¡chulada de rendimiento!!! Si le agregas todo el equipo al Swift, el precio se dispara y ya no sería competitivo, sobre todo en el segmento al que pertenece. La prueba de ello es el Prius C, que ya no aparece en la página de Toyota y que rondaba cerca de los $370 mil pesos y que no tuvo éxito en ventas. En ese segmento, ya es algo elevado, independientemente de la tecnología de la motorización.
@chasenumero1469 Жыл бұрын
Cuando van a sacar el automático?
@marcosbngn2 жыл бұрын
Gran video, muy conciso!, Alonso qué sabes del JAC E10X? y cómo se compararía con este Swift?
@kmysamaXX2 жыл бұрын
De entrada el JAC es un EV en toda la regla, con sus ventajas y desventajas, sobretodo.por que es de batería más bien pequeña 32kWh. La marca dice que da un rendimiento de 300Km pero más bien debe estar cerca a los 200Km. Faltaría verlo y tocarlo en el interior para comparar calidad y confort pero ...de entrada a mi me llama más la atención el JAC, tiene más propuesta.
@carlosmiranda55612 жыл бұрын
@@kmysamaXX No comparar Japonés con Chino, hay MUCHA DIFERENCIA !
@chechomontes77002 жыл бұрын
Información interesante, pero me iría x la versión Sport.
@panchodesing2 жыл бұрын
Resulta inverosímil que mientras la industria evoluciona Año tras año en autos más modernos y con más autonomía hayan autos que aún en el año 2022 se vendan con alza vidrios manuales y Tan mezquinos en equipamiento. Una vergüenza para Suzuki!!
@drrodolfoparra2 жыл бұрын
No, es el enfoque de Suzuki. Lo increíble en el bajo nivel de seguridad
@drrodolfoparra2 жыл бұрын
O estrellas
@kmysamaXX2 жыл бұрын
@@danilogonzalezmx se lastiman la muñeca...yo hasta le quitaba la opción de bajar las ventanas traseras, al fin que el 90% de las veces que lo maneje voy a ir solo.
@JoseFernandez-wu8pj2 жыл бұрын
Exacto, Y APARTE VON ESOS MATERISLES DURÍSIMOS.
@JoseFernandez-wu8pj2 жыл бұрын
@@danilogonzalezmx JAJAJAJAJA no manes por 320,000+ mas vale que traiga todo eléctrico no jodas.
@AdrianVenegasPanda Жыл бұрын
Saben si tiene accesorios este auto? alguno que recomienden?
@mauriziobarone13772 жыл бұрын
Porque tiene un start e stop si es un mild híbrido. Supuestamente se apaga solito
@more193 Жыл бұрын
Cuál es mejor boosterjet o boostergreen?
@AlonsoMaldonado0 Жыл бұрын
Boosterjet, te da incluso mejor rendimiento y muuuucho mejor manejo
@albertomartinez76682 жыл бұрын
Control de pendiente??
@victordiaz99262 жыл бұрын
Muy bien pero que paso con la tegnologia de iluminación LED en los faros, los vidrios eléctricos traceros, el botón de encendido y la entrada de presencia como su hermano el Swift GLX o el bosterjet?. Y esa llave arcaica de navaja, es un chiste?, valgame que nuevo modelo 2022, y dices que es moderno jeje con esas pésimas configuraciones del antaño.🤦♂️ Sólo pierdes credibilidad en tus argumentos.
@Mau68ful2 жыл бұрын
Alonso muy buen video, podríamos pensar que tendría las garantias de un híbrido en cuanto a verificación y tenencias?
@edgarv.v.92762 жыл бұрын
Son normales, no tiene los beneficios de un híbrido.
@kmysamaXX2 жыл бұрын
Por ley no se beneficia se ninguna promoción para autos híbridos o EVs, hace años si pero era una tontería ya que así salieron camionetones que hoy no pagan tenencia ni verifican pero gastan más gasolina que un auto pequeño. No vale la pena este tipo de autos.
@carlosmiranda55612 жыл бұрын
Olvido decir que viene directamente de Japón !
@W00dmna212 жыл бұрын
Quitaron frenos de disco traseros
@ricardoo.b.8642 жыл бұрын
Me gusto bastante
@calet-nz8kc2 жыл бұрын
Lo recomiendas para taxi o Uber
@AlonsoMaldonado02 жыл бұрын
No, para eso creo mejor un Versa V-Drive 2022, es el mas asequible de mayor espacio y con buena seguridad, ya con 6 bolsas y ESP el nuevo, Suzuki es más personal.
@Takasukunami262 жыл бұрын
Alonso, al ser mild hybrid, recibe alguno de los beneficios como los full hybrid? Es decir, excentar tenencia, verificación, descuento en casetas de autopistas urbanas, etc.?
@d.zacbetorozcolopez59322 жыл бұрын
Ninguno, hasta hace un par de años sí recibían beneficios, pero actualmente los eliminaron y sólo son para los "full hybrid". (En CDMX)
@AlonsoMaldonado02 жыл бұрын
En algunos estados como Jalisco está exento de verificación pero no recibe de impuestos etc pq no es híbrido al cien
@misaelotero44562 жыл бұрын
Solo está en version manual?
@omegadeepblue14072 жыл бұрын
Si.
@xvngs56622 жыл бұрын
Creo que el asunto de las manijas mecánicas es por una cuestión de la escases en los circuitos eléctricos que ya empiezan a pegar en varias industrias. No me quejaría por eso, pero si mínimo una rebajita ya por ese detalle. Jajaja.
@kmysamaXX2 жыл бұрын
No, el problema de semiconductores era en algunos componentes muy específicos y especializados para las pantallas que traen los autos, dudo que eso afecte un sistema eléctrico para las ventanas. Eso solo es para reducir costos.
@irvingmorales3742 жыл бұрын
En arneses de puerta para los vidrios eléctricos no hay escasez. Sólo hay escasez de semiconductores para construir módulos eléctronicos.
@xvngs56622 жыл бұрын
Vaya, entonces si fue mera cuestión de costos. Pudieron vender la imagen como una manija ecológica que sirve para ejercitar muñecas, ya mínimo.
@erickolmedo89832 жыл бұрын
Sigue igual o mas austero, de plastico total...
@joseantoniotapiamoreno95782 жыл бұрын
Faros de alogeno con 2 motores modernos lo veo y no lo creo parece que lo fabricaron Volkswagen o Nissan
@jairperez282 жыл бұрын
Arcaico equipamiento
@walfredtejada14332 жыл бұрын
El diseño me recuerda al mini Cooper y en lo personal eso no me parece muy atractivo, veo que viene con buena seguridad y buen rendimiento. Me parece bastante austero en sus acabados. Excelente vídeo. Saludos cordiales 😉👍
@DavidCalyMayorGonzalez2 жыл бұрын
Siempre lo he visto como queriendose parecer al Mini y aclaro no me gustan xD
@elbuenjavonoso2 жыл бұрын
No dudo que sea ahorrador, pero los interiores se ven muy austeros, sobre todo los asientos grises en tela y el tablero.
@ANONIMO-el6fi2 жыл бұрын
Ese rendimiento te da el Fiat Mobi, y trae mejor equipo, por $216,000 el equipado
@hugoacosta20382 жыл бұрын
7:24 en serio? motor 1.5 ciclo atkinson con un motor eléctrico de 60hp que podía mover por si mismo al auto es mucho menos moderna que el motor 1.2 ciclo Otto con un motor eléctrico de 3hp que solo sirve para iniciar la marcha del auto... no veo ningún argumento valido, si acaso consume menos combustible es por el peso del auto que no es precisamente algo bueno ya que denota la falta de materiales de confort y pone en duda su rigidez estructural. por cierto ya no se ofrece el Prius C (que en realidad se llama Aqua) en México. Esta versión del Swift es claramente enfocado a plataformas y uso utilitario (por la transmisión manual). es un comercial del auto ya que al no dar puntos en contra ni especificar que su motor eléctrico tiene menos potencia que una aspiradora es claro que es un contenido pagado. saludos!
@reynoldfloresluna8896 Жыл бұрын
El arma d SUSUKI es peso ahorro d gasolina y el precio lo mata y ke es muy duro no es suave y muy reboton responde bien las RPM pero los materiales un poco chafas no trae marcador d temp ni d presión d aceite d motor esta caro muy caro inflado en su precio
@agadaable2 жыл бұрын
Decepción total, por ese precio
@angelalejandro45042 жыл бұрын
Está bien su motorización, pero su equipamiento en general está muy primitivo.
@jascsotelo99162 жыл бұрын
Para lo que cuesta hay mejores opciones es una mentada de madre para quienes nos gusta el switf
@gonzalonunez60192 жыл бұрын
Equipamiento austero, de coche de bajo nivel, los Suzuki que llegan a México son japoneses, seguramente es hecho en la India. Este motor semihibrido, debe venir equipado mucho mejor, como. con frenos de disco, que todas las versiones, lo traen. hacerlo más ecológico no es hacerlo de menor calidad
@arturobautista39112 жыл бұрын
Buenas a todos, a ver yo nomás quisiera decirte Alonso , porque que siendo un periodista no relatas las cosas como son , la neta la marca ahora sí se pasó de austera y tú hablando de modernidad , solo en los motores ? . decepción total tanto como marca como Alonso.
@luisr43382 жыл бұрын
Coincido con ese punto de vista
@miguelsestoful2 жыл бұрын
TE respeto pero decir que el Swift es uno de los.mas espaciosos atrás en su segmento te pasaste Todos sabemos que el Swift es un auto pequeño en su segmento, es una d sus características
@luisr43382 жыл бұрын
Muy caro para lo que trae. Stereo aftermarket, tambores traseros, llave de encendido, luces normales, vidrios traseros manuales, rines básicos, poca potencia y generador eléctrico solo para asistencia. Es el básico con motor eléctrico de licuadora!
@edleosanchez65202 жыл бұрын
Elevadores manuales.? Suzuki va que vuela para una marca muy sobrevalorada.
@ivanjuarez49202 жыл бұрын
Que onda con los vidrios manuales??? Pues si ya no estamos en los 80's 👎🏼 Y aparte Suzuki te cobra comision por apertura 😐 En pocas palabras te cobra por venderte el auto nmms!!!
@bryanalejandroromero81052 жыл бұрын
Que feo color . Lástima de los vidrios manuales en la parte trasera.