INTERCOOLER MAXPEEDINGRODS GOLF IV GTI | AF CHIPTUNING

Hola a todos seguidores del Golf, espero que disfrutes del vídeo, me ayudarían mucho vuestros consejos sobre el motor del coche, así que si tenéis algo que aportar, no dudes en dejarme un comentario.
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[@miguel-eg5xw]

O pones un turbo mas grande o el intercooler de serie lo que le pasa es que el turbo es pequeño y el intecooler muy grande entonces tiene lag el tubo

[@sargentodimitri4920]

esque el para el turbo de serie se puede montar un intercooler como el de serie pero todo de aluminio i el doble de gordo, asi no te lias, para ITV sin problemas ( porque este frontal no se puede homologar) y como tampoco lo vas a preparar mas de 250cv no da suficiente

[@pepecuarteroquilez4896]

Te da lag los tubos tan largos

[@pepecuarteroquilez4896]

Un intercooler más grande no afecta en nada

[@sargentodimitri4920]

@@pepecuarteroquilez4896 un intercooler mas grande necesita mas aire al final es lo mismo que poner mas tubos pero con aletas, aumentas volumen de aire en los dos casos

[@christiancintasortega]

Sopla tu con los labios un pelín abiertos y después sopla con la boca abierta del todo haber cuando notas más presión en el aire, muchas tubería mucho intercooler, al turbo le cuesta llenar todo eso de aire un saludo

[@grupo.vag97]

Ni más ni menos, no puede estar mejor explicado, sobra tubería por todos lados ahí...

[@franchuxd1296]

así es

[@miniiwi4]

Que pensamiento mas malo tenis… Sobra tubeeria dice… Mentalidad de tiburon coño jajjjaja no sobra tuberia, falta turbo

[@alejandronavarro3023]

@@miniiwi4 está bien pensado pero sobra tubería por que falta un turbo más gordo

[@menendezcamblor]

Tranquilo si con la basura de marca que es en nada va estar fugando por todos lados

[@pablogandia2605]

Esté bien hecho el trabajo o no, me parece genial que le hagas cosas y las enseñes porque igual que tu partes desde el desconocimiento muchos de nosotros estamos igual. Con ganas de hacerle cositas a los coches pero sin tener ni una idea clara y sin grandes profesionales cerca. Así que con estos vídeos nos ahorras perdidas de dinero, de tiempo y no maltratamos los coches ya que nosotros no nos dedicamos al mundo de los coches. Así que muchas gracias, sigue así y que se te solucione rápido! Un saludo un abrazo y gracias porque saber lo que no hay que hacer también es una forma de aprender! Un abrazo máquina!

[@ElJotaPalacios]

Mi hermano tambien tiene un 1.8t y le puso intercooler grande y le pasaba lo mismo (sin electroínica). Lo que hizo fue ponerle tuberías más estrechas para ganar algo más de presión.

[@timelapse8926]

Animo mi jose que tienes que darle duro a youtube que sois los mejores tu y tu tio el que tiene un hermano sordo❤️

[@cOsY51008]

ala un suscriptor mas desde coruña. Lo mas importante l familia, enhorabuena por esa niña.

[@zeuscarrilloarjona2442]

Tienes que meterlo al banco y ajustarlo según los parámetros que te dé, no a ojo y por suposiciones deja fino el motor y comprueba que va fino y a partir de hay metele mano ,un abrazo sigue asi

[@arjtdievocup]

Habéis puesto el sensor map? Por que en el intercooler original lo lleva ahí...

[@ivanserranofernandez6543]

TODA LA RAZON

[@LucaGeppi]

Si tiene motor AGU no lleva sensor Map

[@bastetana1]

ENHORABUENA!! 🎉🎉

[@juanmifernadez4196]

Puede ser del turbo hermano suerte!!👍

[@Alain20.]

Que ganas de un video un saludo

[@Antonio-Montana74]

Menos mal picha un video esperdo jajaja porfin subes algo👍

[@landermk3434]

Enhorabuena loko

[@juanmanuelvilla4354]

Si quieres quedar ese intercooler y que valla bien ponle un turbo k04 y una dowpipe y línea creo que llevas y métele un ajuste bueno de electrónica

[@SantiagoUrquijo92]

Deberias haber optado por el Forge Smic que va donde el de serie pero 3 veces más profundo... a mi con ese u un turbo k03s de serie y motor AUM que traia ya distribución variable con la consiguiente ganada en bajos... 240cv.. Primero FPR ponle una que te permita subir de 3 bares, a cuanto sopla el turbo? el mio 1,3 picos de 1,5... entiendo que llevaras downpip 3", inletpipe rigida o de silicona rigida, admisión, con filtro de alto flujo OEM, bobinas siempre las del audi r8 y bujias al menos no? pues a eso añádele la FPR, que el turbo sea minimo k03s(k04 recomendable), tal vez necesites inyectores más grandes también (a mas gasolina mas revolucionas turbo... En Definitiva necesitas un trubo que genere 1,8 bar de presión minimo y que lo haga desde muy abajo.. (para conseguirlo abajo necesitas eso, Muuucho humo, por tanto tienes que meter mucha gasolina con mucha presión (de ahi el FPR ajustable de 3 a 4 bares y la bomba de gasolina que deberias poner y caso extremo inyectores) si no quieres complicarte con tanta presion de turbo y potencia, cambia y pon un Forge SMIC, ya verás que hasta de serie vas a ganar no te va a pedir presiones tan altas.. Soluciones: prepararlo gordo gordo.. o poner un intercooler de un tamaño normal... quedara muy bonito pero si no rinde... (ah las bujias yo recomiendo lasewr platinium frias en España por temperatura media del aire) Lo demás si quieres hablamos por privado que ya he preparado 2 motores 1.8t 20v y el actual enamora segun lo tocas el pedal.. reacciona.. a 3000 rpm ya dispones de 110cv al pie... Importante valvula descarga.. NUNCA blow off SIEMPRE recirculada y personalmente la Forger 008, elegir bien la dureza del muelle para que tenga aire en la recamara al cambiar de marcha sobretodo o soltar y volver a dar gas.. Saludos

[@marioperez7355]

Joer si q sabes del tema , saludos makina!!

[@sargentodimitri4920]

yo conozco un caso de uno que tenia el tipico intercooler frontal para 1.8T el kit con statge 1 y lo cambio por la replica de aliexpress del forge smic y se le nota una burrada a parte que la curva de potencia le ha mejorado mucho

[@guille46.]

Buenas Santiago, yo estoy preparando un a3 1.8t quattro, llevo el k03s, yo tenia pensado montar la rampa de inyectores con inyectores y fpr de un s3, los de 380cc si no me equivoco y el intercooler que comentas, aparte de las bobinas red ngk que para la repro es importante. Tu que fpr llevas? Cambiaste bomba de gasolina? O usas la de serie? Se agradece tu opinión. Un saludo

[@joseburn9660]

Buenass, podemos hablar por privado?? Gracias tio!

[@josedv4459]

​Te ha respondido​@@joseburn9660

[@julenarteta5350]

Seguramente al ser mariposa de sirga lleves turbo k03, con el intercooler de serie vale para apretar ese turbo sobre los 190/195cv

[@raamirez2052]

Hay mucho recorrido de tubería, sobre todo en la parte de la entrada de admisión , la consecuencia que tiene eso es que le falta aire al motor, a ese coche quitándole recorrido, un turbo más grande y unas bobinas de r8 vuela y una buena electrónica eso vuela, un saludo 👋

[@djmrhawk8594]

Buenas Jose antes nada decirte q m encanta la jog antigua t kedo mu xula. Y respecto al golf es normal q tenga Lag las tuberías son muy anchas para el turbo de serie y también vas con el filtro de serie y eso le restringe flujo de aire al intercooler q tiene mucha capacidad prueba a poner un filtro k&N alto flujo y válvula map

[@ivan1995neruna]

La solución más barata y rápida es dejar el motor de serie !! Duele decírtelo pero es tal cual, una vez tocas algo a la larga otra cosa se jode, yo tengo mi coche r32 por fuera y de motor de serie completamente, ni repro ni ostias

[@bridassquad]

El turbo puede estar perdiendo presion, o el intercooler es demasiado grande y te estra creando muchisimo lag

[@maje1729]

Para lo que llevas hay que meter tubos en 50mm ya que al meterlo más grande cogería mucho lag que es lo que sientes que en bajas no te anda como antes, y aparte de eso pues si le quieres meter turbo k04 001 y ya lo dejas en una potencia de unos 250cv pero con los tubos en 50mm para no tener lag

[@canaldejotinibymg]

Es muy sencillo Urquiza, al agrandar los tubos de la admision el recorrido es mayor, la capacidad del turbo es la misma, es normal que no notes la patada, has hecho que tenga lag. Mi recomendacion seria ponerle un turbo mas gordo.

[@kanelo_4017]

"Universal hasta el punto que te quepa" . Un crack 😂

[@javiergascon5917]

Algún comentario ya te lo ha dicho, pero le has puesto mucha distancia ( mucho recorrido del aire) con lo cual le cuesta más, generalmente cuando pones un intercoler sobredimensionado el turbo tiene que ir a acorde si no no tiene fuerza.

[@gastonsalgueiro2027]

Te repito tenes un turbo chico,pensa tenes mas cañeria,sumale que son de mayor pulgadas y tarda en llenar y cuando lo "llena" se queda corta la turbina por mas repro que le hagas...tenes que cambiar la turbina,asi como lo dejaste con cañerias anchas y todo esta justo para cambio de turbito y hacerle una repro violenta!!! suerte me gustaria si lo haces cuentes como te fue... Saludos desde argentina

[@cristian4614]

Habrá subido el lag.. o puede perder un poco por algún tubo..algo tendrías que notar si has subido presión de soplado y aumentado la cantidad de Gasolina

[@antoniomonteagudogonzalez6455]

Mírate el turbo hermano….un saludo 🤙🏻

[@JOUVMS]

Intercooler y tuberías excesivamente grande para tan poco turbo... Metele el turbo k03s del león 1.8t 180cv etc , que tú llevarás el k03 pelao al ser el 150cv, o si quieres metele algo mejorcito ya que estás, un saludo gas al.hierro💯💯

[@SantiagoUrquijo92]

para eso el k04, el problema entiendo si lleva k03 no tendra distribución variable así que hasta con el k03s le va ha faltar algo de bajos siempre... y con un k03s no llenas tanto intercooler... para eso un k03s hibrido al menos. pero dudas tendría de que llene tanto, si a mi me sale perfecta y llevo un tercio de ese tamaño de intercooler dando 240cv...

[@aitorlopez9341]

En cuanto mas distancia de tuberias mas grande el turbo igual a mas lag el turbo tarda mas en cargar y llegar a la presion

[@danielsanchezlopez1108]

11:15 es normal al poner un intercooler más grande. Suele perder en bajas. Realmente un intercooler más grande no se pone para ganar potencia, es para evitar que se caliente demasiado el aire de admisión cuando le das caña al coche. El de serie con el coche stock no suele dar problemas, pero cuando el coche está repro o le das mucha caña, entonces si es necesario poner otro más grande.

[@alvaropujolharo5856]

Le sobra intercooler para él turbo de serie

[@danielclaveriaparrado2637]

Llevas demasiado intercooler para el turbo q llevas o cambias turbo o un radiador mas chico y tienes q hacer una buena repro en banco y hay ir ajustando

[@byhadryxx9492]

el sensor map no lo habeis puesto no?

[@ochialbastri01]

Dejar el coche de serie que va muy bien, yo tengo uno de 150 cv Aum acceleration electronica, y estoy encantado!! No te comas la cabeza, aparte de que te gastas una pasta no tienes los resultados que quieres. Y te llevas una decepción!! Ahora cada uno es libre que haga lo que quiera con su dinero y coche !! Un saludo

[@Errcastii]

Turbo muy pequeño para tanto intercooler o un turbo mas grande o un intercooler mas pequeño

[@gue1675]

Que volante llevas de serie?

[@mrnuin7104]

Pienso igual, lo suyo sería llevarlo a un banco de potencia e ir ajustándolo ahi conforme vayan variando los valores, y también creo que al ser un intercooler tan grande y con tanto recorrido de tubos, como es un turbo pequeño le costará llenar todo el circuito y por eso te pierde en bajos y tiene más lag Salu2

[@martintrasancosblanco6449]

Mucha tubería, el coche ha ganado lag porque desde que pasa el aire del turbo a la admisión recorre demasiado espacio. Cuando los tubos van al mismo lado es recomendable un ic con las dos tomas juntas o en su defecto modificar la toma del turbo para que vaya más directa.

[@juanma96ify]

Exacto! Este es el problema que tiene

[@alexgimenez67]

Tienes un retraso de carga del turbo al meter un intercooler más grande , tienes que inyectar más carburante y más aire, tienes que meter un turbo más gordo y Repro a medida.

[@GaspersStuff]

Que pasa con la zip?

[@SantosGarage29]

Mucha tubería eso hace más lag, póngale admisión de tt que es del lado del conductor y así lo hace más corto y un intercooler así es para un turbo más grande y con inyectores más grandes y después si hace el tuning

[@brais_cd5598]

Eso es por el lag, tienes q meter turbo más grande y hacer otra repro ya que al meter intercooler con turbo de serie se produce el lag

[@borjatuputamadre2906]

Pon admisión del 1.8t del bam lo lleva pal otro lado será más fácil la instalación y no tan larga y así irá más fino

[@pulysarjan8756]

Tenes mucho turbo lag en simples palabras . El recorrido de la cañería es muy largo. 1- el kit lo armaste mal , el caño de la salida no vuelve como el orinal , vuelve por donde esta la caja de cambios 2- igualmente por mas que lo armes bien vas a tener turbolag por que tu turbo es chico . La soluciones son - cambias el intercooler por uno que tenga entrada y salida por el mismo lado frontal o un intercooler eurojet que va en los anclajes originales . - poner un turbo mas grande por ej gt25 o k16 y instalar correctamente el kir de intercooler que Tenes. Saludos @Rocket1989🇦🇷

[@pulysarjan8756]

PD: si sigues gente en Instagram podes aprender muchas cosas al igual mirando videos en KZbin de gente que sabe. 🤙 va con onda

[@jonathangil4579]

Yo creo que es la parte del intercule de la derecha la parte de la entrada del aire tiene mucho recorrido por eso no te responde en baja

[@jonayrivero6046]

Cuando subes la zip?

[@thesimracerzone8893]

Tienes turbo lag, se produce porque el turbo que tiene que es de serie, aunque se le haya aumentado la presión de soplado, no es capaz de llenar de aire los conductos y el intercooler. Ese retraso de tiempo es lo que no te gusta y es debido a esto. O cambias intercooler al de serie pero de aluminios y algo más gordo o cambias turbo a otro más grande, lo que puede que te obligue a reforzar otros elementos del motor

[@m99hardcore]

tu motor es el AGU ? con el acelerador por cable

[@joserodriguez-nw8wq]

Lo que tienes es demasiados metros de tubería,lo cual te da mucho lag y tambien puede influir algo la repro de como esté hecha,yo le daría la vuelta a los tubos y acortarás tramo aunque algo de lag siempre vas a tener.saludos!

[@arjtdievocup]

Aparte si maxpeeding te ubiera enviado un intercooler con la entrada y salida al mismo sitio no tienes que liar esa de tubos... Con lo cual el turbo tiene menos lag.

[@migueldesire1806]

compra el colector de admisión de un Ibiza cupra 6k2 o el de un leon cupra 210 o 225cv o audi tt de los mismos cv que el leon, que la entrada del manguito de admisión entra por el otro lado por el lado de la caja de cambios, y tienes que montar menos tubería, y lo que te esta pasando es que tienes un lag muy muy grande, el lag es lo que tarda en llenar el turbo las tuberías me refiero desde que tu pisas a fondo hasta que el turbo quiere llenar todas las tuberías de aire, por eso en bajas no tienes fuerzas, porque el trozo de tubería que pasáis por abajo es muy larga,

[@antoniocastano97]

Puede ser que estuviera hablando contigo hace 2 meses por wallapop? JAJAJAJAJA ese coche y esa voz me suena muchisimo

[@marcmv6]

Eso es por el lag del turbo, es un intercooler muy grande para un k03

[@diego1.9gti29]

Esa tuberia tienes k ponerla mas directa. Un poco mas y le dais la vuelta al coche. Y yo pienso que esa electronica sin banco asi ojo.... Prueba a. Hacer la electronica en otro sitio y con banco a poder ser

[@josemanuelcastrodiaz589]

Prueba lo primero de todo a mirarle la válvula de descarga del turbo y una válvula electronica q lleva la válvula de descarga la de serie se le va muchísimo a esos motores y en bajas no tira nada

[@canariodecorazon4583]

Yo tengo un gti 5 y no tiraba bien y eran los sensores del turbo

[@carlossanchezgarcia5365]

Por casualidad llevas un K03, ? Pq si es así casi seguro será falta de turbo

[@marcoantoniomoreno5985]

El manguito que va ese que le habéis dado la curva hacia abajo es demasiado largo lo que se busca es mejorar el circuito de admisión acortando y mejorando la temperatura si le buscas la manera de ponerlo más corto no perdería tanta potencia

[@joseantoniogomez9774]

Creo que cambiándole el turbo te ira el coche mucho mejor y con más potencia

[@adriancastelaoalvarez5326]

Acortarle el tubo de la entrada de aire del intercooler

[@armandobroncasfuertes8347]

Es de lógica ahora el circuito es más grande y o largo siempre se hace un estudio para ver las celdas que necesitas con un intercooler aún más grande andará aún menos..( cambia bujías bobinas inyectores admisión downpipe y entonces o subes presion al k03 de serie que es una porquería o te vas al k03 sport o k04 etc después puedes cambiar intercooler mas grande controlando los picos que sopla el turbo que mantenga la presión os metéis a faroleros y lo único que hacéis reventar los motores pensar las cosas antes de hacerlas..

[@rs.p.9771]

Porque tienes lag intercooler grande y muchos tubos

[@manuelporcel8634]

Al poner el intercooler grande y tanta tubería el coche tiene un lag grande, que se le llama al retraso del tiempo de respuesta del turbo, osea que yo pondría o menos recorrido de tuberías o en otro caso un intercooler adecuado al turbo que montas

[@gastonsalgueiro2027]

exacto! como por ejemplo un intercooler de entrada y salida del mismo lado. Te estarias ahorrando mas de 1 metro de cañeria

[@gonzalogutierrez6414]

El motor nesesita un porcentaje de aire , chispa, y gasolina. Si tu le metes mas aire de la cuenta lo que vas es a joder el ciclo y la potencia sera la misma, incluso puede empeorar como es tu caso . Tiene que haber una equivalencia entre ambas cosas. OPCION: Cambiarle los inyectores que tengan mas entrada de gasolina. Mirar el turbo a ver si tiene algun fallo, si no lo tienes y quieres aumentar potencia pues cambiarlo por uno mas gordo.Espero que te ayude de algo. Si nesesitas ayuda, puedes contactarme,(soy mecanico) UN SALUDO

[@espenetec7297]

Yo me iria a un sitio como Revo Vagspeed o bandidos a que te lo reprogramasen eso lo primero, y lo segundo si metes un intercooler grande con el turbo de serie se va a quedar sin fuerza para ser capaz de que circule con presion por todo el circuito, asi que o quitas el intercooler o pones un turbo gordo.

[@sergioramosgarcia8598]

Te recomiendo un turbo Garret más grande, y verás el cambio que da el coche, el problema es la presión de gases aunque tengas intercooler más grande si el turbo es de serie no consigues nada.

[@juanantonio3018]

Mira el cauladimetro o el sensor maps

[@juanantonio3018]

Alomejor por eso no te anda por el sensor map

[@PS-yd6ky]

Tienes un lag increíble con tanta tubería. Al turbo le cuesta llenarse de aire por eso no te tira en bajas...

[@miguelangelramirezlopez5207]

Tenias que empezar por poner un turvo más grande y luego intercooler

[@aaronabajoabajo9623]

Blodel ponle dos chips de 50 y una repro y tocale de bomba blodel

[@JoseJose-up3lx]

TLR papá déjate de tanto Fran ejejje

[@werlangowey7845]

Toda la presión de más se te va en el cambio de diámetro de las tuberías, si fuera al revés de tubería gorda a fina te saltaría por alta pero al pasar de tu eria fina a gorda pierdes lo ganado

[@albertanguita4442]

Puede que alguna tubería del interculer coja aire i por eso no te va fino me paso con un manguito del turbo no estava ni repro ni nada pero no tiraba iva mal lo cambié i a correr

[@manuelfuentesgarcia6462]

No por poner un intercooler más grande va ir mejor como bien an dicho hay que colocar el sensor map que lleva en el original

[@adrianfernandezquintela8667]

Y aparte cuantas más tuberia lleva más aire pasa por dentro y el turbo no sopla tanto, yo se lo hice al mio y por no devolver el intercooler le cambie el turbo

[@pabloberasteguiherrera334]

O pones un turbo más grande o dejas el intercooler de serie....

[@zorbstar5305]

Yee tio, porque no hablas con el ratsquad a ver si te puede echar una manilla??

[@oussamahrita9487]

El problema es el intercooler que tiene los tubos muy grandes y el turbo que tiene el coche no es capaz de conseguir altas presiones el los tubos. La mejor solución?? Quitar el intercooler y dejar la repro si la ha hecho bien claro, y si no pues sería poner un turbo más grande y notarás el cambiazo.

[@joaquinrodruiguezsuarez5396]

Eso se llama lag tarda en llenar ese intercooler y tiene que soplar mucho más para llenarlo.asique toca poner el de serie o un turbo más grande

[@ivanramos4165]

Intercooler y Tubos demasiado grande y largos mucho recorrido tio

[@oscarsola7007]

El intercooler lo que hace es enfriar el aire que sale del turbo caliente para que entre al motor frio

[@maurogabriel5714]

Está puesto el sensor map? El intercooler al ser más grande y el turbo original solo sirve para mantener más la potencia actual no gana más potencia con solo cambiorlo! Si anduvieras en track day con el intercooler te Hiba permitir exigirle más tiempo sin que perdiera potencia a mayor temperatura

[@pedrojoseazorperez154]

Llévalo a vagspeed armería seguro que es sólo una buena puesta a punto

[@TheroOMG]

No sabia que vendían gol en europa

[@pepecuarteroquilez4896]

Te va a dar un montón de lag está guapo lo de los tubos y tal pero tan largos no es bueno

[@rexxargamerxp7339]

primero

[@antolinlopez7657]

Antes de montar el intercooler ya tenias problemas puede ser que tengas el catalizador ya muy obstruido.

[@gastonsalgueiro2027]

si esta reprogramado calculo se lo habra sacado como te lo piden todos los que se dedican a hacer reprogramaciones

[@juanrengel9709]

Yo tengo un intercooler mishimoto y en algún tramo he visto el turbo al rojo vivo iendo muy a chapa esta claro pero a donde quiero llegar es que si con un mishimoto se pone a esa temperatura no monto uno xino ni flipando xon estas cosas no se juega que conozco más de uno que ha acabado en llamas.. .

[@wheelieteam49cc]

Yo con el coche no hago tramos, no hago carreras ni nada, mis paseos son de ir al cine o a cenar con la mujer, se lo he montado por que me lo ofrecieron y me dio la idea para hacer un video y crear contenido y ya de paso mejorar la estética.

[@ekiricuate9860]

No le habéis puesto el sensor de presión de turbo (MAP), he ahí el problema de los bajos tan inestables, tenéis que soldarle al tubo que sube hacia el colector unos soportes que se venden en internet o que con la foto un tornero mismo os lo hace y ya lo ponéis y a partir de ahí ya subís electrónica, se me hace extraño que en un taller de preparaciones se les pase ese paso pero yo no me voy a meter con nadie, hablando del turbo en el mismo Maxpeedingrods, en su página venden turbos que no son ni los mejores pero mejor que uno viejo si que irán, y tú siendo AGU llevas K03, puedes ponerle K03s/K04-001 lo que prefieras son prácticamente lo mismo, eso sí acompañado de una downpipe que en su propia pagina la tienen tsmbien osea en su página tienes todo lo que necesitas salvo el soporte MAP, habla con ellos porque si hablas con ellos de hacer un patrocinio casi 100% que querrán y te darán hasta tu código de descuento, en resumen eso, poner sensor MAP, Downpipe, K03s/K04-001 y con una buena electrónica estás por encima de los 200cv muy fiables (Siempre que no surjan imprevistos)

[@ekiricuate9860]

Y cógete unas bobinas de TFSI las llaman R8/RS4/S3 pero son unas de TFSI, en amazon las tiened nuevas y en wallapop las tienes a patadas, las que llevas con repro dan missfire y retrasos de encendido a saco y te vas a volver loco

[@cOsY51008]

------LEELO----Por si te ayuda, es normal que hayas perdido potencia sobre todo en bajos. el motivo es porque el intercooler es dmasido grande para la potencia que llevas. si fuera un poco mas pequeo notarias mejora. y por otro lado el intercooler no es par dar mas potencia, lo que te va a haceres alargar un mundo la vida del turbo ya que respira aire mas fresquito y no se calienta tanto. En cuanto a correr...es como cogerlo al mediodia con 30º y cogerlos a las 4 de la mañana on 8º no taras que va algo mejor. lo mismo te va a pasar con el turbo. si le metes un turbo muy grande en vez de ganar potencia la vas a perder, sobre todo en bajos. No se si me explico. lo ideal seria un turbo un poquto mas grande, tipo k4 023 y un intercoolr un pelin mas pequeño que el que llevas. Para ese 1.8t para cv entre 150 y hasta 300 el intercooler ideal sería de medidas 70x23x6,5cm

[@RRRRR925]

ponle un turbo mas grande, mucho intercooler para un turbo de serie

[@chask_physique]

Prueba a poner un k04-001 de 1.8t. Ya veras como sopla mejor

[@pirulodiaz8126]

Bobinas Rojas r8 y turbo un pokito mas grande es mucha tubería de aluminio y es muy fría

[@myroxx8951]

Hacerle un log es reprogramador sabe es y que lo vea pero poco turbo mucho intercooler

[@manuelalvarezmartinez6864]

Tiene muchisimo lag debido al tubo enorme de la admision

[@nacholopez9405]

Dile a Fran que no se calfe tanto la cabeza y que mire un turbo hibrido, que esa es la solución

[@rs.p.9771]

La correa de distribución también te va pidiendo el cambio

[@kevinramirezperez285]

real

[@victorfuentes38]

Disculpa que te corrija el intercooler no enfría nunca el turbo enfría el aire de admisión que entra del turbo a la admisión

[@navi9362]

ese intercooler es muy grande para esa configuración que llevas entonces te genera lag poniendo un turbo mayor y una admision y ajustando electrónica debería de ir bien

[@felipebeltran1791]

Tienes demasiado recorrido en la tubería, lo mejor es montar un intercooler con las salidas de un solo extremo o lateral

[@puminu69]

Pon un turbo de geometría variable, de esta manera ganarás potencia tanto en altas como en bajas rpm 💪