Intretinerea Unei Masini nu Inseamna Doar Schimb de Ulei

Autoeco, magazin de piese si accesorii auto www.autoeco.ro
AutoKraft, service auto de incredere shorturl.at/bNnil
Curele de ceas, portofele, brelocuri auto din piele: coloniamalva.ro
Cel mai mare site de review-uri auto din Romania masinicorecte.ro/
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram shorturl.at/dvwEW
Atelierul pe Facebook shorturl.at/elpFS
Atelierul pe TikTok shorturl.at/EHQ69
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu shorturl.at/ahlMN
Sebastian Marculescu t.ly/ttkEP

[@cosmos0ne783]

Ce-mi place seria aceasta cu Cezar prin serviceuri/magazine piese auto 💪

[@sndsergiu1212]

Legat de piese produse de o marcă în diferite tări, e adevărat că procedura de fabricare e la fel, in schimb, ceea ce face diferența e controlul de calitate și nivelul de calificare al personalului din producție și pe conrol de calitate. Acest fapt nu trebui ignorat. De ex, am cumparat filtru mann făcut în UK și era prefect și unul făcut în Maroc. Cel din Maroc avea un filet de șurub defect.

[@dizy82]

Busonul e de otel, baia e din aluminiu. Oare care se strica prima din astea? Deci recomandare de schimbare buson total aiurea. Se schimba garnitura ca sa nu curga ulei.

[@l.e.i.4111]

Nu toti au studiat rezistența materialelor ca sa afle ca aluminiul este mai moale decat oțelul.🙂

[@xr1140]

Exact... am comandat surub nou, fix dupa specificatii. A venit mai scurt si la prima strangere a plecat acasa cu primii doi dinti de la filetul baii.

[@mihaisirbu1]

TRW sunt proaste la capitolul plăcute, scartaie rau, mai bune ATE. La G3 meu din 1994 am Quaro si sunt foarte bune. Foarte adevărat partea din discutie cu ambreiajele, eu am schimbat pe cel original VW la 250k km, era Valeo, si Sachs si Luk sunt la fel de bune, eu am kit Sachs cu volanta originala masa simpla de aproape 20k km si merge perfect

[@KIP777]

Eu cred ca peste 90% din Proprietarii de masini din România nu au curaj sa cumpere propriile mașini .

[@mihaibogdan4703]

Sunt acum in Germania la München si nu imi vine să cred ce diferență este la calitatea aerului față de București. Aici bicicleta e la putere, au o infrastructura foarte bine pusă la punct,mijloace de transport, iar cel mai important,nu am văzut mașină să scoată fum cum vezi la noi! Si au si ei diesel o grămadă....

[@costyn8079]

In Germania la schimbul de ulei îți dă și bușonul de la baie inclus.

[@georgecalistruofficial]

Pentru ca ei stiu sa faca corect clientul multumit si sa merita banii de la el dupa munca depusa.

[@BigGerosh]

Mda...depinde unde,nu peste tot se lucrează cum trebuie din păcate

[@CristianGeorgeCristofir]

Referitor la piesele originale si aftermarket (de la acelasi producator), tin sa va contrazic. Diferenta dintre ele nu este doar de ambalaj si platesti de 4 ori mai mult doar ca are stanta de BMW (de ex). Este o discutie mare de tot aici, BMW (de ex) se duce la ATE (de ex) si le da un caiet de conditii si sarcini pt o placuta de frana, cat biblia de groasa. E adevarat, nu exista dublu standard la modul ca nu exista 2 linii de productie pt original si aftermarket, dar o linie de productie se ajusteaza f rapid. Controlul de calitate la cele originale este mult mai riguros, in plus un loc poate fi respins de BMW si daca are un alt font, iar ATE poate vinde lotul ala ca aftermarket. Sau alt exemplu,la un calorifer de bord poate original are 1000 de elementi si aftermatket tot pe producator are 900, ca doar nu sta nimeni sa le numere. Sa nu uitam ca sunt anumite piese (de ex termostate, suporti de motor,etc) care pana nu pui original, nu rezolvi problema. E mult de discutat aici si nu ai cum sa stii tot procesul decat daca esti din interior. Sper ca sa inteles ceva din ce am vrut sa descriu

[@vladdutz20]

Exact, practic pentru un posesor este imposibil sa mentina masina la starea de fabrica deoarece componentele de prim montaj nu se pot cumpăra de către public

[@danielm3876]

Am auzit ca filtre cu renume in magazine cum ar fi Mann Bosh AZe Bardi ar fi de calitate mult mai slaba in ro

[@mikeybee2660]

"economii de costuri" Absolut de acord, dar nu cu orice pret. Finantarea comunistilor din tari precum china este o greseala geopolitica pe care o vom plati in fel si fel de feluri (si deja am inceput sa platim). Oamenii care nu-si pun intrebari morale nu au cum sa faca diferenta intre huawei/samsung sau mg/mazda, daca tot ce vad ei este diferenta de pret.

[@dorofteiionutz3952]

Lichid de frana la 2 ani si furtune la 5 ? Nici la motoreta nu se schimba asa repede.

[@dkreventon]

A scăzut calitatea pieselor......

[@vladdutz20]

Ba cum sa nu, cel puțin lichidul de frana la maxim 2 ani

[@mihaisirbu1]

​@@vladdutz20 multi citesc puțin aplica. Mai mult de 2 ani nu țin personal lichid de frana dar 5 ani furtune par exagerat

[@georgecalistruofficial]

MANN a luat licenta conform cu originalul. Tot original este. Intai sa invatam sa ne informam corect ca este original. Multi comenteaza aiurea si prosteste fara sa se informeze corect. Intai sa invatam sa intretinem corect un vehicul.

[@vladdutz20]

Nu e acelasi lucru. Practic pentru un utilizator este imposibil sa puna pe mașină, din comerț piese de aceeași calitate cu cele cu care a venit mașina

[@georgecalistruofficial]

@@vladdutz20 Am inteles. Aceasta problema este si la modele de masini mai vechi care nu se mai gasesc acele piesele: are doua optiuni: pune de la alt producator de buna calitate sau va vinde vehiculul. Daca nua gasesc acelasi piese pe masina ta Honda ce vei face? Sa te gandesti bine si si sa explicit in material video : ce este de facut daca numai gasesti acelasi piese noi si original ca sa le inlocuiesti - multi isi pun aceasta problema si nu stiu ce sa faca.

[@cosmin552]

​@@vladdutz20Din ce cauza ar fi? Nu poți afla ce producător face piesa pe original sau piesa pe original nu e aceeași cu cea OEM fără logo(unde se găsește bineînțeles)

[@vladdutz20]

@@cosmin552 poți afla dar nu sunt la aceeași calitate O baterie originala tine 10 ani, una oem luată de la același producător tine 2 ani

[@leonardpasoi3714]

OM, la acumulator, la înlocuit am pus de pe diesel unde nu mai funcționa, pe o benzina, tot 1.6, și a mai funcționat 2 ani. OM tot timpul a fost peste calitatea I. Ce are mașina din fabrică, nu ai șanse să pui același lucru.

[@florinvadan7876]

Ulei, gume, filtre de gaz și cam atât ÎN AFARĂ DE CE AU SABOTAT "SPECIALISTII".. Trebuie cică și distribuția - da aia originală NU înainte de 200k km... Civic 1.6 gen 7 😁 Am uitat - Freon și ambreiaj AC că imbecilu anterior A SPĂLAT MOTORU - ca să fută electronica din compartimentul motor.. DECI DEPINDE FOARTE MULT DE MAȘINĂ ȘI ISTORIC... Marca și modelul reușit NU POT COMBATE PROSTIA ȘI HĂRNICIA UNORA..!

[@georgecalistruofficial]

Esti ok? Poate este de la canicula si te-a batut Soarele in cap de faci spam ca un nesimtit si incult. Derbedeului, trebuie sa schimbi uneurile, consumabile, distributie, verfiicare daca etse rugina. De asta sunt multe rable in Romania ca unul ca tine nu le intretine. De asta Vald Miscunescu tot reaminteste. Da, trebuie si distributie si uleiurile orginale , habai nu ai ce inseamna licentiere. Vai de capul tau.

[@sorinr649]

Lemforder este o piesa foarte foarte falsificata in Romania. Cascati ochii la logo-ul tiparit pe falsuri. Nu toate bufnitele sunt la fel.