Investigation Scooter part 2: more repairs and testing

[@kamelidetsi95]

Oot todella aliarvostettu tubettaja! Älyttömän hyviä videoita

[@tomahoks]

Tilaa äkkiä. Mäkin tein niin.

[@kamelidetsi95]

@@tomahoks oon tilannut jo

[@matskugo]

no aijaa

[@Antsa44]

Sinisorsag puhhuu iha totta. Tilatkaa Asoftaaja🙏

[@jaegpsde3877]

Minä tilasin, että voin kunnolla aliarvostaa

[@Mtfz0707]

Appreciating the subtitles! Suprisingly enjoyable to see a grown man suffer from a 15 year olds daily problems 🤣

[@retrotuner2650]

Erittäin hyvää settiä, kerronta on sopivasti sarkastinen.

[@pepsimies2358]

Vihdoin ja viimein, taas uutta laatusisältöä katsottavaksi

[@UrheiluhuIIu]

Kaikkien niiden miljoonien youtubettajien joukosta oot mun lemppari. Iha mahtavaa kontenttia. Keep it up🤟

[@nissanman7402]

Aivan mahtavaa kontenttia ja poikkeuksellisen asiallinen tapa tehdä videoita höystettynä hyvällä ironisella huumorilla 10+

[@kiiiisu]

kiitos, kaivannu jotain katottavaa koko illan ja tää sit viimeinkin ilmesty! :D

[@mogi6581]

Ai että mitä nostalgia viboja tämä sarja aiheutta 30v vanhukselle :D mahtava sarja innolla odotetaan uutta videota.

[@ay8768]

Kiitos hyvästä mopovideosta . Olen jo 58 vuotias ukko ja pelannut työn ja harrastusten kautta 45 v noiden koneiden kanssa. Olen myös ajatellut hommata tuollaisen korjaus projektin iltojen iloksi.

[@TheTTyks]

I really enjoy all of your videos I appreciate the subtitles a lot 👍

[@ASoftaaja]

Thanks, it does take quite long to write them 😄

[@ThomasDdm]

Guy from Greece here, fell on this video gave me a summer car vibe so I watched it(the game) and I have to say I was not disappointed. Nice work with the subs

[@massemajava307]

Huipputuotanto jatkuu, pelasti taas päivän!

[@Worrx83]

Näyttää siltä, ​​että joillakin nuorilla miehillä oli hauskaa yrittää virittää tätä skootteria... mikä teki siitä pahemman, eivätkä luultavasti välittäneet siitä ollenkaan. Paljon korjauksia tuohon koneeseen. Aika mielenkiintoista, mitä löydät tuosta elektronisesta sytytyspiiristä. Super video, kiitos :)

[@ASoftaaja]

Kiitos kiitos. Tarkoitat varmaan sytytyspiirillä tuota lopussa olevaa laitetta mistä kerroin. Siitä tulee dataloggerilaite, ei sytytyspiiri 😀

[@Worrx83]

@@ASoftaaja okei, en ymmärtänyt, kiitos

[@Kaapohamalainen]

​@@ASoftaajajos ei oo bensan suodatinta nii sillon kun käyttää tankin tyhjäksi ni se imee kaasarin täyteen paskaa tankin pohjalta

[@rkhvrnen7307]

Hienoa tekemistä taas, äärimmäisen mukava katsoa kun joku osaa tehdä. Näitä on kiva seurata. Odotan seuraavaa jaksoa innolla!

[@moomimamma2883]

Ai saatana ku on hyvää kontenttii 🥰 oot kyl aivan liia aliarvostettu tubettaja!

[@sodamansface]

Hei, tämä sinun videomateriaali paljastaa jo kiihtymisongelman. Jos katsotaan kylmällä koneella kiihdytystä kohdassa 35:00 voidaan videolta nähdä että kierroslukumittarin neula on kiihdytyksen aikana vaakatason yläpuolella. Kuumalla koneella kiihdytyäessä kohdassa 47:10 eteenpäin kierroslukumittarin neulan on alaviistoon eli kiihdytyksessä kierrokset ovat pienemmät ja kun otetaan huomioon pakoputken lämpeämisen aiheuttama kierrosalueen nousu saadaan yhtälöksi kiihtyvyyden huononeminen. Itse lähtisin parantamaan ongelmaa variaattorin jäähdytyksen parantamisella ja säätämällä variaattori kuumaa konetta varten ja laittamalla sellaiset komponentit variaattoriin jotka eivät muuta ominaisuuksia lämmetessään. Etenkin variaattorin jäähdytyksen parantaminen voisi olla hyvä idea alkuun. Ja lämmöntuonnin vähentäminen. Jorella oli aikoinaan skootterissa ns. Skeleton variaattorin koppa jossa oli rälläköity isot reiät niin että vain käynnistyspolkimen ympäristö ja takalaakeri oli tuettuna muistaakseni. Tai sitten nelarissa ei ollut takalaakeria ollenkaan.

[@ASoftaaja]

Kyllä, tarkkaan huomattu. Nuo on ne ongelmat mitä itsekin tuossa epäilen. Testailen noita seuraavassa videossa.

[@danielsvamp]

My MBK Ovetto (which is same as Yamaha Neo's) with the horizontal Minarelli air cooled engine has the same problem that it becomes slow and tired when warm. I ususally don't warm it up because it's fun to feel the "power".

[@pkuula]

Taas oli hieno video! Säätämistä parhaimmillaan ja on tuossa scootterissa sulla yks työmaa saada edes jonkinlaiseen kuntoon. 👍

[@Savuhh]

Harvoja you tube videoita mitä jaksaa kattoo melkein tunnin putkeen :D

[@mikkonurminen6731]

10/10 näitä videoita tosiaan odotellaan !!!

[@0000Aap]

Jousen saa helposti paikalleen jousikoukulla(voi tehdä vaikka itse) tai sitten tarpeeks kestävällä narulla tai johdolla vetämällä.

[@astonsuperreal]

Mahtava video. Mopokuume tällaisella 34v ykälläki tuli

[@sisu9979]

Osaatko auttaa. Minulla on kymco super 8 4t ja kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja hetken ajetttua ei jaksa enää käydä vaan sammuu vaikka olisi kierroksia eikä lähde käyntiin ennen kuin odottaa n. 5min

[@1motorheads]

Joskus 2009 ajelin täysin vakiolla 2tahti piaggio flylla. ei ollut tehty yhden ainoaa säätöä tai viritystä. kuumana kiihtyi melkoisen paljon huonommin. luultavasti pieni suutin joka tapauksessa. putki aina punahehkuinen kun ajoi vähänkään pitempää matkaa.

[@Mustakari]

Vuoden 95 Aprilia SR50 oireili kuumana samoin. Laiskaksi kävi lämmettyään vaikka kylmänä kiihtyi aika rivakasti. Vaan oli sillä koneella jo ajettu liki 15000 km siinä vaiheessa.

[@jayneemusic1596]

Aivan mahtava video, ihan oikeasti! Mul itellä on yleensä simmotti et mulla menee keskittymiskyky jo lyhyissäkin videoissa mut ku nää sun on niin hyvii ni 48 minuuttia tuntuu melkein lyhyeltä :D

[@mettovaara9298]

Mul on tällä hetkel yamaha neos ja ollu peugeot trekker (molemmat ilmäjäähyjä) ja ei oo ollu tota viikaa et hyytyis lämpimänä, omistin myös hetki sit solifer gt2 jossa taas sama kone ku tossa cpi yms niin siinä oli tuo vika enkä kyllä löytäny syytä sille.

[@Syntappi]

Onhan muuten hyvää tavaraa tuo Bilteman superliima. Täytyi itsekin käydä hakemassa, ja tosiaan tarttuu kun tauti ainakin ihoon ja PLA-muoviin. Olen kokeillut monia pikaliimoja, ja oikein millään ei ole saanut liimattua PLA-lla tulostettuja kappaleita toisiinsa.

[@melatonin6460]

Itellä oli piaggion vesijäähdyteisessä skoottetissa sama ongelma ei jaksanut kiihtyä lämpimällä koneella. Epäillykset ongelmasta painu aina variaatorin vastapaine jousta kohti joka löystyisi lämmetessä, mutta ei tullut koskaan testattua

[@jyrki2275]

Meinasko hyytyä lämpinä ettei nostanut kierroksia?

[@timneva8104]

Varmasti paras anti on näistä korjailuista, et jos EES yks jonne sais korjattua asian oikein. Sitten jopa tekemättä virheitä alkuunsa. Itseä melkein enemmän kiinnostaa korjeilut ja virittelyt ku ainaiset mopon pesut ja tarrojen liimailu! =)

[@mattivirta]

miks niitä rumia tyhmiä tarroja edes pitäs laittaa mihinkään ei järkee.

[@Notimotl]

Nää sun videot on ihanan rentouttavia

[@hiivaka]

aikanaan omassa yamaha neossissa, oli niitä 2 kappaletta, toinen oli vanhempi ehkä 98 ja toinen oli uudempi ehkä 06 ja molemmissa oli tuota samaa hyytymis ongelmaa lämmetessä. uudemmassa mallissa muistaakseni vähemmän, mutta muistaakseni paheni vuosien mittaan kun kilometrejä tuli mopoon. toivottavasti keksit mistä se johtuu, muistan itsekkin painivani ongelman kanssa, koskaan sitä selvittämättä. ainut milloin muistaakseni skoba hetken toimi ilman tätä ongelmaa oli kun variaattonrin kaikki osat putsasi kiiltäväksi kaikesta paskasta, mutta noin 200km ja ongelma palasi.

[@kilpoinen2966]

gps sovelluksista suosittelen käyttämään racechronoa. Kaikista tarkin ja näkee käyrät nopeudesta ja vaikka kierrosajat radalla

[@mattivirta]

tosin GPS ei ole tarkka nopeusmittarina koska viivettä on liikaa voi sitä suuntaa antavana pitää muttei ikinä tarkkana. vaatisi vähintään 5 satelliitin yhteyden että saisi edes jonkin oikean lukeman eikä moista aina saa, ja silti ei anna oikeaa tulosta koska ei mittaa matka,nopeus,yms edes 10 metrin tarkkuudella ja vaatis alle metrin tarkkuuden jonka tarvitsisi saadakseen edes lähelle oikeaa lukemaa.

[@ossimutanen6412]

Mulla oli yamaha bws, sama ongelma lämpimänä. Loppu sillä kun teki variaattorin koppaan lisä jäähdytystä. Kannattaa tehdä vain jäähdytys silleesä ettei pääse vesi sade kelillä tai talvella lumi sinne koska sit luistaa hihna.

[@Tehikymco]

Myöhäsä tulee mutta sulla kyllä tätä osaamista löytyy👍

[@broo_shs]

ite käytin ohkast ja taipusampaa kangasta omaan ja tein myös kiinnitys osiin samasta kangaasta uudet kiinnitykset.

[@HeikkiLaine]

Tuo Bilteman liima pitää laittaa kokeiluun. muovin kanssa on ollut aina sama vika että mikään ei pysy. Kiitos!

[@Jukkatestaajaharrastaa]

Bilteman tuotteista sellainen kokemusperäinen juttu, että sisältö vaihtuu vaikka tuotenumero säilyy. Ottavat tavaraa eri valmistajilta, mutta omilla biltema merkinnöillä.

[@janzteri]

Siihen pikaliimaan ku ripotteelee vaikka ruokasoodaa tai tosi hienoa hiekkaa niin tulee tosi sitkeä liitos.

[@iippo1991]

Meil oli piaggio zip -95 ajetttu joku reilu 5000km. Kiihtyvyydessä ei mitään eroa kylmänä/kuumana. Tankilla meni sen about 120km. Tankki sen 5l. Kulki kans ihan mukavasti ku auton mittariin 90kmh 😅

[@mietovanilia7936]

Jee odotin innolla pt kakkosta kiitos👍🏻👍🏻👍🏻

[@tituswahlroos2714]

Joo mulla oli tota samaa puutumis ongelmaa mun entisessä 2t Yamaha neossissa ei kuumana enää jaksanut kiihtyä mihinkään ja hyvä että jaksoi edes käydä

[@High_Priestess_of_Death]

Hauska ja mielenkiintoinen video. Olen katsellut kanavasi videoita taas lisää, kun syksyllä vasta tämän löysin. Onko poliisi jo ottanut yhteyttä, kun videolla kerrot ajavasi aika reilua ylinopeutta? Nehän on kaikkea tälläistä innokkaita kyttäämään ja itse kuvatut ja julkaistut videot on riittänyt todisteiksi jonnejen touhuillessa. Itse en uskaltaisi näyttää, vaan leikkaisin pois videoista. Sen verran kyttäys yhteiskunnassa elämme.

[@nikoniimperkeleesti]

Mulla roxi aina lämmetessä rupesi hidastumaan reilusti ja uus vp kyllä autto ja pari reikää variaattoriin ku kävi kesällä niin kuumana samalla

[@samueluusi-illikainen]

Jälleen kerran uskomattoman timanttista sisältöä

[@OhaiRl]

on sama ongelma aeroxissa ja se on siitä luultavasti kun variaattori lämpenee ja kytkimen jouset laajenee ja ei kierrä niin korkealle

[@PHUSII]

kiitos infosta vaikka en scootteria omistakkaan :D

[@eevertviljamaa6996]

Teet tosi hyviä videoita ja sun videossa tehää jotai eikä tehä semmosia kymmenenminuutin pätkiä

[@mattivirta]

leikkaa alumiinista salmiakkikuviotu pelti jalkatilan päälle helppo ja hyvä kansi jalkatilalle.

[@rutles222]

minulla on am6 koneessa samaa ongelmaa kuumalla koneella Kiihtyvyys hidastuu hieman, huippunopeus pysyy kutakuinkin samana mutta käynnistyy todella heikosti Ja tähän vielä lisään että en tiedä yhtään missä voisi vika olla mutta tuskimpa on mitään vakavaa niin en ala etsimään jos ei pahene Ja jälleen kerran tosi hyvä video!

[@__________________________157]

Väljä

[@rutles222]

@@__________________________157 helvetti, laadukas pytty ja proxin mäntä vaihdettu 5tkm sitten. Puristuksia ei paljoa ole mutta eipä 50cc koneessa niitä ole muutenkaan:D Tää on vaan vähän jännä kun lämpimällä koneella toimii hyvin mutta sitten jos on ihan kuumaksi vedättänyt niin alkaa vittuilemaan. Ei oo lämpöleikannut kuitenkaan

[@apikkaprojetki9730]

@@rutles222 proxiko laadukas😂

[@Tuomas_Oskari]

@@apikkaprojetki9730 Ihan samaa tässä mietin. Omiin vehkeisiin ei ikinä tuu Proxin mäntiä. Sno-x-mäntiä ei taida moottoripyöriin tai mopoihin saada, mutta moottorikelkkapuolella on sellainen mäntä kans, että sellaisiakaan en koskaan tule kelkkaani laittaimaan. En tiedä sittern, että onko kiina-mopoissa millaiset orggismännät, voihan nekin olla just jotain Prox-laatua, mutta varsinkin merkkivehkeisiin ensisijaisesti se OEM-mäntä, jos vain sopiva löytyy.

[@apikkaprojetki9730]

@@Tuomas_Oskari tohon am6 moottorin sais OEM yamahan männän joka on helvrtin laadukas mutta tiedä sitten miksi laittanu proxin💁‍♂️

[@impasi9282]

Hyytyminen johtuu siitä että variaattorin vpjousi löystyy kun variaattori kuumenee ongelmaa voi vähentää tekemällä variaattorikoppaan tuuletusreikiä

[@harmlesscreationsofthegree1248]

Enjoying the series, thanks for the English subtitles!

[@vxracing7040]

pieni vinkki että rulliin ja variaattorin liukutappiin kannattaa laittaa ihan ohut kerros vaseliiniä niiku ihan pyyhkäsy vaan ettei kierroksilla leviä ympäriinsä ni toimii paljon tasasemmin (en tosin tiiä huomaako matala thosessa) ja ei rullat kulu niin nopiaan sit myös sähköstartin kytkimen rullat saattaa aiheuttaa kilinää tyhjäkäynnillä sillä nyt ei mitään väliä oo mut sekin korjaantuu vaseliinilla omassa keeway skootterissa oli samaa hyytymis ongelmaa ja siihen autto variaattorikopan eteen/alle ja taakse reikien leikkaaminen ni saa viileempää ilmaa ajossa sekä "viri" kytkin mikä kestää todennäkösesti todennäkösesti paremmin korkeampia lämpötiloja sillonkaan vika ei kokonaan kadonnu mut pieneni niin huomattavasti että ei itteä enään haitannu Kiitos myös hyvästä videosta taas kerran!😁

[@joshi8494]

Mulla o vaakaminarelli ja siinä 65 ja malossi variaattori hilppee nii siihe sopii toi valkone tosi hyvi ku siinä o sellane paljon foorumeilla puhuttu teho kuoppa ni suzuki sreet magic virittäjät jotka pappoja nykyää o keksiny että noin 15-25%jäykempi jousi poistaa sitä teho kuoppaa 35 kmh vauhista sehä lähtee ku hauki rannasta silläki

[@joshi8494]

Jostai mopo foorumilta luin paljo ku ne papat puhu mite sen saa siihe idyylii et kulkee just just 60 mut sitäki eturengas ilmassa

[@123possi]

miulla piaggio typhoonissa oli tuota kiihtymis ongelmaa. korjaantui ku teki variaattorin koppaan tuuletus reijät. oli vissiin kytkin aikana kuumana käyny ku oli kytkin kellon väri muuttunu sinertäväks :D. silloin tekniikkana oli 70 malossi, 17,5 dellorto, malossin multivari. malossi kytkinjouset. ja malossin punanen vastapaine jousi. ja giangelli putki. 95km/h kulki ja sitt ku ajo 2 päällä nii kulki 98km/h gps 🤨

[@BigJones05]

Ihtel ei tuuletus reijätkää asiaa auttanu

[@speedfight400]

Kokkeileppa jos kytkin lämpiää liikaa niin se vaikuttaa kiihtyvyyteen että saattaa alkaa toimii jos poraa variaattoorin kopan takapäähän reikiä tai jäykempi vp jousi

[@mummithepussi3277]

Olikohan varmaan motowikin sivulla ni luki että tekkee etteen ja taakse varikoppaan hyvänkokoset reijjät ni virtaa ilma ja jäähyttää

[@vainoaho4061]

Ja vielä lisäks hommaa/tekee jäähdyttävän kytkinkellon

[@danielteras6778]

Itellä täysin vakio piaggio typhoon kulkee 54 mut yks päivä ajoin sillä hetken ja huomasin et vedot loppu ri kulkenu mihkää jonku 35 ja ei kiuhtyby ni jotenki ihmeellisesti kampuran akselib hampaat oli sileet ja lautasista kans

[@ASoftaaja]

Tainnut joku käyttää variaattorin auki ja ei ole kiristänyt sitä kunnolla. Tai sitten käynyt tuo kämmi minkä selitin että väärä prikka otettu pois.

[@kimmoli]

Hyvää kontenttia! Tulee oikein hyvä mieli, kun saa katsella ja kuunnella sun touhuamista :)

[@kust112]

Kyllä on ukolla kärsivällisyyttä! En millään kyl rupeis katteita korjaamaan jostai skootterista

[@huukiatte]

Mukavan pitkä video jälleen kerran :)

[@kize1716]

Itelki cpi ja sama ongelma: ku lämpenee kunnol ni ei kiihy yhtä hyvi ku kylmäl motil. Lukenu foorumeilta gurujen neuvoja ni siellä sanottiin et ku variaattori lämpenee ni vastapainejousi löystyy ja niih... Kannattaa tehä varin eteen jonkilaine aukko josta ajoviima pääsee jäähdyttää koko varia, ja taakse toine aukko josta lämmin ilma pääsee pihalle. Toivottavasti anto jotain ideaa😅

[@elmonni2103]

200/5 jälleen kerran

[@lunpako]

Mielenkiintonen sarja kyllä tää skootterin korjaus, näköjää tohon kampiakselin päähä pystyy tekemään sit kuitenki uudet kierteet kuten tässä teet. Itellä kun hajosi Keewayn kammesta samainen kierre niin kokeilin ekana kierretapilla (Joku halpis), ei onnistunu. Kysyin joistakin koneistusfirmoistaki et voisko tehdä niin kaikki oli vaan että "Joo ei onnistu sellanen", piti sit vaihtaa koko kampiakseli sen takia mut tulipahan konerempattua siinä samalla sitte ku vaihto laakerit yms samalla kertaa.

[@ede9155]

Yamaha bws BUMP teki samaa. Muistan ku pakkaset tuli niin se kulki melkein 100kmh mittarin mukaan ja aivan täysin vakio ja n.2tkm oli mittarissa sitten ku se lämpes nii tehot laski huomattavasti. Voisko se tarvia sitten viileämmän imu ilman tai sitten se vika on variaattorin kuumenemisessa koppaanhan vois viritrllä jonkunlaisen tuuletuksen

[@Velehokala]

On kyllä ollu next level jonnella tuo :DD itelläku oli derbi viel vei joku 6-7L/100km

[@latelate2952]

Tosi hyvä video! Lisää tämmöstä

[@muovilaivaracing5459]

mulla on yamaha neos minarelli vaaka 50cc sama ongelma hyytyy kun kuumenee kylmänä kiihtyy tosi hyvin mut ku lämpiää ni ei enää kiihykkään samalla tavalla

[@helvettisaatanaperke]

Polttoaineen kulutus kiinnostaa itseäkin. Pappiksella on päässyt maantiellä 2,3-2,5l/100km, mutta kaupungissa nousee liki litralla. Kerran pääsin jututtamaan skootterikuskia ja kovasti samoissa lukemissa hän kehui kulutuksen olevan. Aiheesta tekee vielä mielenkiintoisemman, kun löysin ikivanhoja mainoksia joissa puch lupasi vs50 moottorilla varustetulle mopolle jopa 1,7l/100km. Mitenkähän moisiin lukemiin on päästy? Tietysti mainoslukuja vois saada ajamalla hiljempaakin, mutta kun pappis ottaa hädin tuskin sen 45 säätösuuttimella ja 12 eturattaalla niin ei ihan paljon jaksaisi hidastella.

[@mattivirta]

mua ei ole autossakaan koskaan kiinnostanut mitä syö ,ihan se sama aina sitä kuluu, jenkkiautoja korjaillut aikani kuluksi harrastuksena ja jotkut syö 25L/100 kun säädöt ei ole kohillaan sama auto voi sit syödä sen 10L jos säätää oikein, ei väliä harrastepeleissä mitä syö,

[@helvettisaatanaperke]

@@mattivirta Mua taas ihmetyttää tuollainen asenne. Miksi omistaa harrasteautoja/mopoja/koneita jos ei ole kiinnostunut siitä toimiiko ne oikein ja onko ne oikein säädetty? Mulla pääpaino on ajamisessa ja silloin pitää vehkeet olla kunnossa. Onhan noita nähty kun tapahtumissa käydään trailerikyydillä. En ymmärrä miksei ajamalla? Toisekseen mopossa tankin tilavuus on vain 5 litraa. Jos kulutus karkaa käsistä niin toimintasäde käy lyhyeksi. Itse en ole kovin kiinnostunut työntämään. Ajaminen on helpompaa. Amerikan rautoja ei ole vielä ollut, mutta olen kuullut että olisivat raskaita työntää?

[@ASoftaaja]

Hitaasti ajamalla se kulutus tippuu mopollakin. Tuolla CPIllä pääsee kaasu pohjassa 60-65 tasaisella ja 40 menisi aivan pintakaasulla, eli kulutus olisi ihan eri luokkaa. On tuo 1,7l mainosluku mutta varmaan pääsee siihen ajamalla 40km/h. Ei niissä vanhoissa moottoreissa ole mitään kummoista tekniikkaa ollut. Niissä on vaan niin pienet kaasuttimet ja sylinterin kanavat että moottorilla ei yksinkertaisesti pääse niin lujaa että se kuluttaisi paljon. Tai näin ainakin epäilen..😀

[@helvettisaatanaperke]

@@ASoftaaja Näinhän se ainakin osittain. Puchin puristussuhde on vain 6,5:1 joten sitä olisi varaa nostaa sinne 9 pintaan vakioilla ajoituksillakin. Uskoisin sillä saavan vääntöä jo ihan eri tavalla, kun ero on niin suuri. Nää kun on peräisin siltä ajalta kun bensat ja öljyt oli paskaa niin oli pakko pitää puristukset matalina ettei ne naulaa itteään rikki. Sitten pitää kokeilla erilaisia välityksiä. Nykyiseen 12 eturattaaseen päädyin koska moottorin kierrosluku laski korvin kuultavasti ja silti huippunopeus nousi gps mukaan 42->45.

[@mattivirta]

@@helvettisaatanaperke ymmärsit varmaankin vääri, ei mulla ollut pointti siinä että väärillä säädöillä ajeltaisiin, vaan kunnostetaan ja laitetaan ne oikeat säädöt ja kulutus normaaliksi, pointti oli siinä että ei sillä väliä ole vaikka se kone söisi 25L/100 kun on kaikki oikein säädetty ja kone trimmattu kovaan kuntoon, eli kun viritetty 600 heppaa ulos nini tottakai se syö mielettömästi sitten myöskin, mutta tiedän vain kokemuksesta että vanha huonoilla säädöillä oleva corvette esim syö ihan hulluna mutta toki senkin olen ottanut penkkiin ja korjannut ja jouduin uuden kaasarin hankkimaan kun vanha oli läpeensä kulunut ja falskasi ilmaa ties mistä ja säädetty päin persettä, kun korjasin sen niin ei kulutus ollut enää kauhea ja pääsi työmatkaajotkin 200km/pvä alle 11L/100 joka oli hyvä jo. 7 jenkkiä olen korjannut täydellisesti ja kaikki on kulutukseltaan vain sen 10-12L luokkaa eli pientä, en ostaisi kulutuksen takia koskaan jotain kiinakännää joka toki sitten syö sen mitä lie 3L100 mutta itse arvostan enemmän ajomukavuutta,tilaa,voimaa kuni liian pientä autoa,hirveää ajetavuutta ja epämukavaa ajella tai sen kulutuksen takia, itselläni ei koskaan ole se kulutus määrännyt minkälaisen auton hankin kunhan itselle on hyvä ja mukava ajettava ollut, sanoinkin siksi että paskat väliä mitä se kuluttaa olisi pitänyt tarkentaa että kunhan saa hyvää mukavaa kyytiä ja tarpeen tullen (esim ohitukset) nopeasti parissa sekunissa pois jaloista, nyt kun olen jo eläkkeellä ja jenkkiauto harrastukset on takana niin ei ole autoa koska asunut monia vuosia jo ulkomailla ja ei järkevää pitää suomessa vuokralla varastoa ja autoja tyhjillään siellä vuosia käyttämättömänä, jotenka ei ole autoa suomessa enää. mutta koko elämäni olen ajellut millä tykkään laskematta koskaan mitä se kuluttaa turhaa touhua se menee mikä menee ja jos bensa loppuu sitä saa asemalta lisää aina. koskaan en tielle ole sentakia jäänyt. ja autot on aina ollut uudenveroisessa kunnossa ennen käyttöön ottoa koska tykkään rakentaa ja customoida. nyt kun tulin suomeen käymään ei autoa ole ja kinnostuin videon seurauksena että joku halpa mopo olisi ihan kätevä että pääsis kävelemättä kaupassa käymään jalat kun on huonot lekurille suomeen tulin niitä korjaamaan. itse olen aina auton ostanut ajettavaksi, toki ensin kunnostanut, ensimmäinen autonikin oli volvo 240 ja kunnostin sen ensin oston jälkeen hyvään kuntoon ennenkuin aloin käyttää koska haluan että auto on kunnossa eikä joku pommi jota saa aina korjata jonkin vian takia toki siihen meni kunnostukseen samanverran rahaa kuin koko auto maksoi mutta hällä väliä koska vuosiksi sai hyvän työmatka auton ja perheen turvallisen kuljetuskärryn, noita jenkkejä olen senjälkeen ostellut koska huomattavasti mukavampia ajettavia ja mukavuus toista luokkaa kuin jaappanin kännissä tai volkkareissa tai volvossakaan, automaatti on yksi ehdoton kriteeri aina ollut mukavampi ajella kun on vakiona kruiserit,automaatti yms. prätkiä olen ikäni omistanut ja aina olen talvella täysin purkanut ne vaikkei ole tarvettakaan ollut puhdistanut ja osia vaihdellen ja customoiden, että on hyvässä kunnossa taas keväällä resissuille ilman huolen häivää, insinöörinä tiettyä puritaanisuutta aina ollut että joka vehje on tarvinnut käydä täydellisesti läpi ennen käyttöönottoa. kulutus on se sivuseikka jos haluaa hyvän ajopelin, toki jos se esim, mopo syö paljon siitä on vain otettava kaikki irti ja tutkittava miksi ja korjattava kuntoon, eihän vialisilla vehkeillä kukaan viitsi ajella. ja jollei osaa opettelee korjaamaan.kyselee neuvoja, eka moponi isä purki täysin koneen ja näytti miten kasataan taas ja sit polkas käyntiin ekalla sit sanoi että teepä poika sama sitten perässä, no tein ja onnistui vaihteisto oli se suurin ongelma 12 vuotiaalle pojalle saada uudestaan ekalla kerralla kasaan mut menihän se kun oli hyvä opettaja. siitä lähtien olen rakentanut ja korjannut jos minkälaisia vehkeitä moposta suihkuturpiiniin työkseni. mekaniikka on yksinkertaista ja helppoa aina.

[@juuhelikkas151]

Mulla on aprilia sr. Piaggio nestejäähy, tekee erittäin lievästi sitä että ei vedä lämpimänä ihan yhtä hyvin kuin kylmänä. Syytä en ole saanut selvitettyä.

[@mattivirta]

kuumana väljä kone on suurin ja yleisin syy siihen

[@juuhelikkas151]

Oon vähän miettinyt että voiko olla piristetty kierrosherkkä kone ja valurautasylinterin yhdistelmä? Valu kun ei lämpöä poista kovin tehokkaasti.

[@ASoftaaja]

Se lämpöhyytyminen on osittain normaalia. Polttomoottori menettää väkisinkin hieman tehoja kun se kuumenee. Se johtuu imuilman laajenemisesta. Mutta kun hyytyy näin paljon kuin tämä skootteri niin se on epänormaalia. Ei se valurautasylinteri vaikuta siihen.

[@790duke8]

@@ASoftaaja Näyttää kuin variaattorin jäähdytysrupeli ei olis enää ihan huippukunnossa. Oisko tuo yks syy hyytymiseen? Entäpä eri hihnat? Taikinoituuko ne erilailla kuumetessaan?

[@ASoftaaja]

@@790duke8 Kyllä se hyytyy vaikka se rupelli on ehjä, kokemusta on. Sen ois ilmeisesti tarkoitus olla tuuletin mutta se ei oikein toimi koska kopassa ei ole tiivistä kanavaa mikä menisi rupelin keskelle mistä se imee ilmaa. Pehmenee se hihna vähän mutta ei sekään tee hyytymistä.Se johtuu siitä vastapainejousen löystymisestä jolloin kierrokset putoaa, ja lisäksi moottorin luonnollisesta tehohukasta kuumana. Ja sit vielä se että 2-tahtimoottorissa tehoalue siirtyy ylemmäksi kun putki kuumenee.

[@huugo8278]

Oli taas pirun hyvä video. Kenties koko youtuben paras kanava👍

[@790duke8]

Katselin noita kiihdyksiä. Aina kun kiihdytysaika huononee lämmön noustessa niin moottori käy pienemmillä kierroksilla.

[@eevertviljamaa6996]

Ton hartsin saa kuivuu tosi helposti kuumailmapuhaltimella

[@tume4029]

itellä piaggio typhoon ilmajäähy ja täysin sama lämpimällä koneella kiihtyvyys laskee huomattavasti

[@PPLRacing]

11:10 ite vedän jouset aina rautalangalla

[@ASoftaaja]

Ai rautalanka jousen koukkuun kiinni ja käsin kiskomalla? Vai onko joku erikoisempi tekniikka siinä?

[@eleskela2331]

MMJ kaapelilla hyvä vetää tai tasapää meisseli mihin rälläköity viistoon ura reunaan👌

[@PPLRacing]

@@ASoftaaja juu käsin ku ei noi niin jäykkiä oo (tekee siitä semmosen lenkin)

[@jesperaapinen1277]

Liian vähän tilaajia näin hyvän sisällön pitäs saada enempi. Kannattaa pyytää yhteistöitä jos se toimii nii et kysytää vaa ku vois laittaa sitte enempi rahaa jos kysyy jotai mopospotttia tai tekanttii

[@Jubr123]

Erittäin hyvä video!

[@eliasheikkinen6574]

Mulla sama ongelma jogin kanssa. Siinä siis vaakaminarelli. Nyppii keulaa kylmänä mutta heti kun vähänkin lämpeää hyytyy ja kiihtyy todella hitaasti ei mitään hajua mistä voisi johtua

[@apikkaprojetki9730]

Vari lämpiää liikaa

[@apikkaprojetki9730]

Tai sitten se on väljä

[@apikkaprojetki9730]

Jos variaattori lämpiää nii kannattaa porata pari reikää tonne varikopan alle niin ei kärsi kiihtyvyys vaikka kuin ajelee kun ottaa paremmin ilmaa sinne😊

[@apikkaprojetki9730]

Tuli idea mieleen että jos tästä jollain ilveellä saisi ruiskun tehtyä sillä vois saaha kulutusta reilusti alas

[@apikkaprojetki9730]

Mutta suosittelen kokeilee tekemään kytkimen puolelle varikopan alle reikiä se auttaa huomattavasti tohon hyytymiseen

[@kiiiisu]

mun tekee mieli ostaa roxi ku ei saatu kaverin semmosta 15v sitte toimii kunnolla 80cc pytyllä, nyt ois vähän osaamista enemmän ja internetissä ohjeita :D

[@V1S3]

Itellä autto hyytymis ongelmaan stage6 hard vp jousi ja varikopan perään reikiä

[@paarynajuoma4998]

Ai että tätä on odotettu!

[@jarikinnunen1718]

Suutinjumppaan käy mäkikoe. Isosta alkaen kokeilee millä kulkee suurinta nopeutta. Teho on paras, hieman rikkaalla seoksella.

[@EinarLerschen]

Laatutuotantoa jälleen kerran.

[@jona6278]

No kaverilla yamaha aerox teki samaa puutumista kuumalla koneella. Puutuminen väheni kun teki muutaman jäähytys aukon variaattorin kytkin puolelle.

[@PenZon]

Itellä on melkein samanlainen pihamopona. Nää CPI:t tuntuu tosi mielellään keräävän ilmasta kosteutta polttoaineen sekaan, ku tulee tuo booaus ni yleensä se on vaan sitä että kohokammion sisällöstä on puolet vettä. Sitten kun laskee kohokammion tyhjäks ni taas vetää ja matka jatkuu.

[@mattivirta]

ilman/bensan suhde ei ole oikea saa liikaa ilmaa kun booaaa, tai liikaa bensaa, säädöt kuntoon nini toimii moitteetta kosteus ei haittaa koska vesi parantaa tehoja pienissä määrin esim vesiruiskuja on ja saadaan tehoa lisää sylinteriin. koska saa enenmän happea niin.

[@PenZon]

@@mattivirta Kohokammiossa ei ole riittävästi virtausta sekoittamaan niin vesi asettuu pohjalle ja bensa päälle. Kun pääsuutin vetää polttoainetta kohokammion pohjalta niin se saa pelkkää vettä kun sitä kertyy tarpeeks. Tyhjäkäyntisuutin on ylempänä ni se saa vielä bensaa ja kone käy tyhjäkäyntiä, mutta jos kaasuun koskee ni kone käyttäytyy kuin pääsuutin ois tukossa ja ei suostu ottamaan kierroksia. Ja sitä vettä ei näissä tule pisara pari, vaan lähemmäs puol desiä. Polttoainesäiliön suunnittelussa on jotain menny ihan päivä helvettiä.

[@ASoftaaja]

Ei sen pitäisi niin nopeasti kerätä ilmasta kosteutta että normaalikäytössä rupeaa yhtäkkiä booaamaan. Pitemmästä seisonnasta ehkä. Veikkaan että siellä tankissa oli seisonnasta kertynyt vähän vettä tai sitten se tuli tosta ilmanputsarista jonne olin roiskuttanut vettä.

[@ASoftaaja]

Vesiruiskutus lisää tehoja jos se on tehty oikein, eli imukanavaan hienona sumuna ruiskutetaan vettä. Mutta ei toimi niin että vesi laitetaan bensan mukana kaasariin 😁

[@PenZon]

@@ASoftaaja Eihän sen pitäs, enkä itekään ymmärrä miten se voi niin paljon vettä kerätä, mutta silti se tuntuu toistuva ongelma olevan.

[@santerimakinen5591]

Mulla on Piaggio typhoon ja sama kiihdytys ongelma

[@elsku240]

Itellä oli kans sama ongelma että hyytyy lämpimällä koneella mutta vaihdoin jäykemmän vp jousen ni nyt toimii niinkun pitääkin

[@VilleHeiskanen.]

laitoin tilaukseen , todella mielenkiintoista ja arvostan ammattitaitoa

[@vilehytone]

Parasta kontenttia taas

[@sampsani]

jotain sitä selvästi tehdään väärin.. tai sitte minä tein oikein, kun mulla kesti sama mäntä yli 10 tkm keewayssä.

[@kallekorolainen9340]

Itsellä Peugeot speedfight 3 ja lämpimänä kiihtyy huonommin. Moni laittanut et jäykempi vastapainejousi auttaa. En haluaisi kuitenkaan muuten muuttaa koneen luonnetta. Pelkästään sen ongelman pois. Kuinka paljon jäykempi kannattaisi siis? Et ongelma poistuisi mut ei tarvisi rullia vaihtaa. Rullat tällä hetkellä 8g vakio 9g.

[@ASoftaaja]

Ei jäykempi jousi auta, tai itse olen sillä kannalla. Seuraavassa osassa kokeilen päinvastoin löysempää jousta ja eri rullia. Osittain se hyytyminen on normaaliakin, polttomoottori menettää kuumetessa väkisin hieman tehoja. Mutta jos hyytyy monta sekuntia kuten tämä niin sitten jotain on vialla.

[@kallekorolainen9340]

@@ASoftaaja okei no odotan innolla uusia videoita aiheesta ja vian selvittämisestä

[@artturuotsalainen9417]

Hyvä video jälleen

[@BigJones05]

Sama mun aprilia sr kanssa oli 70cc kanssa lämpösenä hyytyy paljon

[@lokoverkkaritalli]

Budjetti kun on kaikki kaikessa ja kallista jousenvetokoukkua ei hankita, niin eikös tuon jalkajousen olis saanu sähköjohdon pätkällä vedettyä paikalleen nätimmin? Ihan vain kun tuo ASoftaajan pro 2 prikka vinkki kuullosti kyllä aika ylimitotetulta ja epäkäytännölliseltä noinkin pieneen jouseen. 🤔

[@ASoftaaja]

Enpä ajatellutkaan että sähköjohdolla voisi vetää. Luulen kyllä ettei se tuossa ois oikein toiminut. Jousen sijainnista johtuen ei voi vetää alaspäin. Jos vetää ylöspäin niin mopo varmaan kallistuu ja kaatuu. Tarvis apumiehen joka estää mopoa liikkumasta kun kiskoo. Ylöspäin vetäessä katteet ois varmaan myös tiellä. Prikkakonsti on ehkä tuohon jouseen ylimitoitettu mutta kerran tuli laitettua kiinni Derbin sivujalan jousi joka oli noin tuplasti tuon kokoinen. Siihen se kikka oli aivan omiaan, nostan hattua jos joku vetää sen jousen kiinni sähköjohdolla.

[@lokoverkkaritalli]

@@ASoftaaja Joo niihä se tieten tuosa ongelma on tuo sijainti sille sähköjohto kikale. Muistan ko isot pojat opetti jonneille sen ja niimpä PV:n jalkajuosi vetastiin sähköjohon pätkälä sen jälkeen aina paikalleen ko se jotenki osas muljuilla pois paikaltaan. Pakarin jouset mulla on tullu vetastua johola paikalleen nii rossien ko kelkkojenki kansa. Kelkasa non ylleensä nii v-mäisesä paikasaki ettei sinne oikein jousikoukulakkaan pääsis vaikka semmosen omistaiski.

[@riipinen_]

Hyvää sisältöä mutta minusta tuntuu että pepsi max vähentää/huonontaa yö unia sillä siinäkin on aika tuntuva määrä kofeinia

[@ASoftaaja]

Enpä tullut ajatelleeksi, niinpä siinä taitaa olla 😅

[@ewerglade]

Vittu katoin, että ihan varmana Jäälin montut ja sitte shelli vahvisti asian 🤟🏻 tieshän sen, että hyvät asiat tullee Jäälistä 👌🏻

[@mohis5664]

Itellä Yamaha BW's eikä ikinä oo ollu mitään vikaa n. 7tkm mittarissa, perus huoltoja sillon tällön tehty. Hauska vehe ajella vaikkakin mopoikä mennyt aikoja sitten

[@killermasa_94]

Hyviä sun videot 👍osaatko sano mikä vois olla vikana ku skootteri käy kylmänä tyhjäkäyntiä hyvin mutta ku on lämmin kone niin ei taho pysyä käynnissä ilman että antaa kaasua Kyseessä 04 derbi atlantis

[@ASoftaaja]

Voi olla aika monta syytä. Kaasuttimessa voi olla roskaa, joku on saattanut pyöritellä ilmaruuvia, alakerran stefat voi vuotaa tai männänrenkaat voi olla kulahtaneet. Kannattaa koittaa ensin säätää kaasarin ilmaruuvi uusiksi. Se ruuvi on kaasarin sivussa ilmanputsarin puolella(ei keskellä kaasaria). Ensin ajaa sen lämpimäksi. Sitten ruuvi pohjaan ja 1.5 kierrosta auki. Sitten säätelee ruuvia pikkuhiljaa molempiin suuntiin ja jättää siihen missä se käy parhaiten. Lopuksi voi suurentaa tai pienentää tyhjäkäyntiä keskellä olevasta ruuvista.

[@killermasa_94]

@@ASoftaaja pitääpä alkaa selvittää mikä vois olla uus pyttyja mäntä on jo tuossa kaapissa odotamassa 😂

[@mikakolari3201]

Hiukan aiheen ohi, mutta liittyen aiempiin valujuttuihin. Millä tavalla valitset hyvän valuraudan sun valuihin? Voisiko sellaista löytää vanhoista auton jarrulevyistä esimerkiksi?

[@ASoftaaja]

Kuulin että mitä vanhempaa rautaa sen parempaa se on valettavaksi. Mutta luulen ettei niissä ole kummoisia eroja. 100 vuotiaasta ompelukoneesta tehty valu oli tosi pehmeää ja hyvää koneistettavaa. Sitten sulatin kaasugrillin paistoritilän ja se valu kutistui aika paljon mutta oli edelleen yhtä hyvää työstää. Kuulin että jarrulevyissä se rauta on hieman "kovempaa" mutta tuota en ole itse todennut. Windy hill foundry kanavalla sulatellaan pelkkiä jarrulevyjä ja se valaa niistä vaikka mitä.

[@lukaromppainen3287]

suzuki pv 60ceeceellä ei pysty ajamaa ku joku 43km täydellä tankilla ja tankin koko 3.5 litrua

[@ASoftaaja]

Uskomaton kulutus 😀 tuleeko keulittua?

[@lukaromppainen3287]

pikkusen

[@tossu75]

eikös tuota nopeus mittaria pysty galiproimaan näyttämään oikeeta?..tubettaja kolleekasi moto LJ teki muinoin jollekkin pyöristään jossa mittari näytty väärin.kiitos mielekkäistä viteoista!

[@ASoftaaja]

Saattaa sen pystyä kalibroimaan. Siinä on pari säätönappia, pitäis vaan löytää ohjeet.

[@panza.]

Tahnaa tai kierteytysöljyä, kun kierrettä pyörittelet =)

[@mattivirta]

ja alumiiniin alkoholia voiteeksi eli jotain etanolia nini ei laeikkaannu tappi kierteitettäessä kiinni,öljy huono alumiinille.